Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad
Mga tip alang sa mga motorista

Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad

28.06.2022 /

Ang normal nga operasyon sa internal combustion engine mahimo lamang kung kini padayon nga gipabugnaw. Kini mahitabo tungod sa pinugos nga sirkulasyon sa antifreeze pinaagi sa mga kanal sa engine housing. Bisan pa, kasagaran nga ang temperatura sa coolant mosaka sa punto nga nagbukal. Ang dili pagtagad niini nga sitwasyon mahimong mosangpot sa makalilisang nga mga sangputanan ug mahal nga pag-ayo. Busa, ang matag tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga tin-aw nga mahibal-an ang pamaagi sa pagpabukal sa antifreeze.

Mga sulod

  • 1 Ngano nga ang antifreeze mobukal
    • 1.1 Ubos nga lebel sa antifreeze sa tangke
    • 1.2 Maldito nga termostat
      • 1.2.1 Video: mga malfunction sa thermostat
    • 1.3 Mga problema sa radiator
    • 1.4 Dili maayo nga kalidad nga antifreeze
    • 1.5 Nagbula nga antifreeze
  • 2 Ang mga sangputanan sa nagbukal nga antifreeze

Ngano nga ang antifreeze mobukal

Adunay daghang mga hinungdan sa pagpabukal sa coolant (coolant) sa tangke sa pagpalapad, ang panguna niini mao ang:

  • ubos nga lebel sa antifreeze sa tangke;
  • dili maayo nga buhat sa termostat;
  • barado nga radiator;
  • pagkaguba sa cooling fan;
  • dili maayo nga kalidad sa coolant.

Sa tanan niini nga mga kaso, ang coolant walay panahon sa pagpabugnaw. Anam-anam nga motaas ang temperatura niini ug kung moabot na kini sa 120оNagsugod sa pagbukal.

Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad

Ang pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad giubanan sa puti nga alisngaw

Ang antifreeze gibase sa ethylene glycol - usa ka kemikal nga compound gikan sa grupo sa mga alkohol. Gipugngan niini ang coolant nga magyelo sa katugnaw. Kung kini mobukal, ang ethylene glycol magsugod sa pag-alisngaw. Ang mga alisngaw niini makahilo ug peligroso sa sistema sa nerbiyos sa tawo.

Ubos nga lebel sa antifreeze sa tangke

Kung nagbukal, una sa tanan, susiha ang lebel sa antifreeze sa tangke. Kini kinahanglan nga buhaton lamang human ang coolant bug-os nga gipabugnaw. Kung namatikdan ang kakulang sa likido, ang mga mosunud nga lakang kinahanglan himuon, depende sa kahimtang.

  1. Kung ang coolant wala gibubo sa dugay nga panahon, kinahanglan nimo nga idugang ang antifreeze sa gikinahanglan nga lebel ug magpadayon sa pagmaneho.
    Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad

    Kung walay igo nga antifreeze sa tangke sa pagpalapad, kini kinahanglan nga pun-on

  2. Kung ang coolant gibubo bag-o lang, ug ang lebel niini sa tangke nahulog na sa usa ka kritikal nga lebel, kinahanglan nimo una nga susihon ang integridad sa tangke sa pagpalapad. Dayon susiha ang tanang tubo, hose ug clamp connections alang sa antifreeze leaks. Kung nakit-an ang pagtulo, apan imposible nga masulbad ang problema, kinahanglan nimo nga makaadto sa serbisyo sa awto sa usa ka tow truck.

Maldito nga termostat

Ang thermostat usa ka regulator sa temperatura alang sa antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Gipadali niini ang pagpainit sa makina ug gipadayon ang gikinahanglan nga thermal mode sa operasyon.

Ang coolant nag-circulate sa cooling system ubay sa dako o gamay nga sirkito. Kung mabuak ang thermostat, ang balbula niini motapot sa usa ka posisyon (kasagaran taas). Sa kini nga kaso, ang dako nga sirkito dili molihok. Ang tanan nga antifreeze moadto lamang sa usa ka gamay nga lingin ug walay panahon sa hingpit nga pagpabugnaw.

Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad

Kung ang thermostat maguba, usa ra ka makapabugnaw nga lingin ang ma-activate

Posible nga mahibal-an nga ang thermostat sayup sama sa mosunod.

  1. Pahunong ang makina ug ablihi ang hood sa sakyanan.
  2. Pangitaa ang mga tubo sa thermostat ug hinayhinay nga hikapa kini aron dili masunog ang imong kaugalingon.
  3. Kung ang tubo nga konektado sa panguna nga radiator mas init kaysa sa uban, nan ang thermostat sayup.

Kung ang thermostat maguba sa sulod sa lungsod, kinahanglan nimo nga magmaneho sa labing duol nga serbisyo sa awto ug pulihan kini. Kung dili, kinahanglan nga mabinantayon ka nga magpadayon sa pagmaneho, matag karon ug unya (matag 5-6 km) idugang ang tangke sa pagpalapad sa tubig. Ibubo ang tubig sa tangke lamang kung bugnaw ang makina. Niining paagiha, makaadto ka sa labing duol nga serbisyo sa awto ug ilisan ang thermostat.

Video: mga malfunction sa thermostat

Nagbukal nga antifreeze sa tangke sa pagpalapad

Mga problema sa radiator

Ang radiator mihunong sa pagtrabaho nga normal sa tulo ka mga kaso.

  1. Sa paglabay sa panahon, ang usa ka layer sa timbangan makita sa mga tubo sa radiator ug ang ilang thermal conductivity mikunhod. Sa hinay-hinay, ang gidaghanon sa mga bara nga tubo nagdugang (sa diha nga ang paggamit sa ubos nga kalidad nga antifreeze, kini mahitabo ilabi na sa madali), ug ang makapabugnaw nga kapasidad sa radiator mikunhod.
  2. Ang hugaw mosulod sa radiator ug ang mga tubo mabara. Ang sirkulasyon sa coolant sa niini nga kaso mohinay pag-ayo (o mohunong sa hingpit). Ang temperatura sa antifreeze mosaka ug kini mobukal.
    Ang mga hinungdan sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad

    Ang radiator gitabonan sa hugaw ug nagkinahanglan og dinalian nga pag-flush.

  3. Kung mapakyas ang cooling fan, ang radiator dili mahimong independente nga pabugnawon ang antifreeze sa gikinahanglan nga temperatura. Posible nga mahibal-an nga kini ang fan nga adunay sayup sa dalunggan. Kon kini dili mo-on, ang makina moandar sa talagsaong hilom.

Sa tanan niini nga mga kaso, mahimo nimong ipadayon ang pagmaneho nga adunay regular nga paghunong matag 7-8 ka kilometro.

Dili maayo nga kalidad nga antifreeze

Kung mogamit og ubos nga kalidad nga coolant, ang bomba mao ang una nga mag-antos. Kini magsugod sa taya, resinous deposito makita. Tungod sa kusog nga cavitation, mahimo pa kini mahugno.

Ingon nga resulta, ang pump impeller motuyok sa mas hinay o mohunong sa hingpit. Ang antifreeze mohunong sa sirkulasyon pinaagi sa makapabugnaw nga mga agianan sa makina ug dali nga moinit ug mobukal. Ang pagpabukal maobserbahan usab sa tangke sa pagpalapad.

Dugang pa, ang pump impeller mahimo nga matunaw sa ubos nga kalidad nga antifreeze. Adunay mga kaso kung ang coolant nahimo nga agresibo kaayo nga hinungdan sa kusog nga kemikal nga corrosion sa mga internal nga bahin sa bomba ug gilaglag kini sa pipila ka mga adlaw. Ubos niini nga mga kahimtang, ang pump shaft nagpadayon sa pagtuyok nga halos walay impeller. Ang presyur sa cooling system mikunhod, ang antifreeze mihunong sa sirkulasyon ug mga hubag.

Ang pag-opera sa usa ka awto nga adunay sayup nga bomba hapit kanunay modala ngadto sa dili mabalik nga kadaot sa makina. Busa, kung ang bomba maguba, kinahanglan nimo nga dad-on ang awto sa pagguyod o tawagan ang usa ka tow truck.

Nagbula nga antifreeze

Ang coolant sa tangke sa pagpalapad dili lamang makabukal, apan usab bula nga dili madugangan ang temperatura. Ang antifreeze nagpabilin nga bugnaw, apan usa ka puti nga foam cap ang makita sa ibabaw niini.

Ang mga nag-unang rason sa foaming mao ang mosunod.

  1. Dili maayo nga kalidad nga antifreeze.
  2. Pagsagol sa duha ka lain-laing mga brand sa coolant - sa pag-ilis, ang bag-ong antifreeze gibubo ngadto sa mga salin sa daan.
  3. Ang paggamit sa antifreeze dili girekomenda sa tiggama sa awto. Ang kemikal nga mga kabtangan sa coolant gikan sa lain-laing mga tiggama mahimong magkalahi kaayo. Busa, sa pag-ilis sa antifreeze, kinahanglan nimo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa mga kabtangan niini, nga gi-regulate sa manual sa awto.
  4. Kadaot sa cylinder block gasket. Sa diha nga ang gasket gisul-ob, ang hangin magsugod sa pagdagayday ngadto sa silindro block. Ang resulta nga gagmay nga mga bula sa hangin mosulod sa sistema sa pagpabugnaw ug maporma ang bula, nga makita sa tangke sa pagpalapad.

Sa unang tulo ka mga kaso, igo na nga habwaon ang daan nga antifreeze gikan sa sistema, i-flush kini ug pun-on kini sa bag-ong coolant sumala sa mga rekomendasyon sa mga tiggama.

Sa ulahing kaso, ang naguba nga gasket kinahanglan nga ilisan. Aron mahibal-an nga kini ang gasket nga nadaot, kinahanglan nimo nga susihon pag-ayo ang ulo sa silindro. Kung ang mga bakas sa lana makita niini, nan ang gasket naguba.

Ang mga sangputanan sa nagbukal nga antifreeze

Kon mobukal ang antifreeze, mo-overheat ang makina. Ang mga eksperto nagpalahi tali sa tulo ka lebel sa overheating: ubos, medium ug taas.

Ang gamay nga overheating naobserbahan kung ang makina nagdagan nga adunay linuto nga antifreeze nga dili molapas sa lima ka minuto. Ang dakong kadaot niining panahona, lagmit, dili mahitabo.

Alang sa medium nga overheating, ang makina kinahanglan nga modagan sa nagbukal nga antifreeze sulod sa 10-15 ka minuto. diin:

Kung mag-overheat, ang makina mahimong mobuto. Bisan kung wala kini mahitabo, ang mga sangputanan mahimong katalagman:

Busa, ang posibilidad sa pagpabukal sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad nagdepende sa daghang mga hinungdan. Ang ubang mga hinungdan dali nga mapapas, ang uban nanginahanglan interbensyon sa espesyalista. Sa bisan unsang kaso, kinahanglan nga likayan ang sobrang kainit sa motor. Ang dali nga namatikdan sa drayber ang pagbukal sa antifreeze, mas sayon ​​​​ang pag-atubang sa mga sangputanan niini.

Idugang sa usa ka comment