Ang prinsipyo sa operasyon sa brake system sa VAZ 2107
Mga sulod
Ang bisan unsang sakyanan nasangkapan sa usa ka taas nga kalidad nga sistema sa pagpreno - dugang pa, ang operasyon sa usa ka awto nga adunay sayup nga preno gidili sa mga lagda sa trapiko. Ang VAZ 2107 adunay usa ka sistema sa preno nga karaan na sa modernong mga sumbanan, apan kini maayo nga nakasagubang sa mga nag-unang gimbuhaton niini.
Sistema sa preno nga VAZ 2107
Ang braking system sa "pito" nagsiguro sa kaluwasan sa diha nga nagmaneho. Ug kung ang makina gikinahanglan alang sa paglihok, nan ang mga preno alang sa braking. Sa parehas nga oras, hinungdanon nga luwas usab ang pagpreno - alang niini, ang mga mekanismo sa preno gi-install sa VAZ 2107 gamit ang mga pwersa sa friction sa lainlaing mga materyales. Nganong gikinahanglan man kini? Niini lamang nga paagi sa 1970s ug 1980s nga posible nga dali ug luwas nga mapahunong ang usa ka awto nga nagdagan sa kusog nga tulin.
Mga elemento sa sistema sa preno
Ang braking nga sistema sa "pito" naglangkob sa duha ka nag-unang mga sangkap:
- serbisyo brake;
- parking brake.
Ang panguna nga tahas sa preno sa serbisyo mao ang dali nga pagkunhod sa katulin sa makina hangtod sa hingpit nga paghunong. Tungod niini, ang service brake gigamit sa halos tanan nga mga kaso sa pagdrayb sa usa ka sakyanan: sa siyudad sa mga suga sa trapiko ug mga parkinganan, kung gipakunhod ang katulin sa trapiko, kung nagsakay sa mga pasahero, ug uban pa.
Ang service brake gitigom gikan sa duha ka elemento:
- Ang mga mekanismo sa brake mao ang lain-laing mga bahin ug mga asembliya nga adunay usa ka paghunong nga epekto sa mga ligid, ingon sa usa ka resulta sa braking nga gidala sa gawas.
- Ang sistema sa pagmaneho usa ka serye sa mga elemento nga gikontrol sa drayber aron maka-brake.
Ang "pito" naggamit sa dual-circuit braking system: ang mga disc brake gibutang sa atubangan nga ehe, ug ang drum brake sa likod nga ehe.
Ang tahas sa parking brake mao ang hingpit nga pagkandado sa mga ligid sa ehe. Tungod kay ang VAZ 2107 usa ka rear-wheel drive nga sakyanan, sa kini nga kaso ang mga ligid sa likod nga ehe gibabagan. Ang pagbabag gikinahanglan samtang ang makina giparking aron dili maapil ang posibilidad sa arbitraryong paglihok sa mga ligid.
Ang parking brake adunay lahi nga drive, dili konektado sa bisan unsang paagi sa drive nga bahin sa service brake.
Giunsa kini tanan molihok
Mahimo nimong ihulagway sa mubo ang prinsipyo sa operasyon sa VAZ 2107 brake system sama sa mosunod:
- Ang drayber nakahukom nga mohinay o mohunong samtang nagdrayb sa highway.
- Aron mahimo kini, iyang gipugos ang iyang tiil sa pedal sa preno.
- Kini nga puwersa nahulog dayon sa mekanismo sa balbula sa amplifier.
- Ang balbula gamay nga nagbukas sa suplay sa presyur sa atmospera sa lamad.
- Ang lamad pinaagi sa mga vibrations naglihok sa punoan.
- Dugang pa, ang sungkod mismo nagpugos sa elemento sa piston sa master cylinder.
- Ang brake fluid, sa baylo, nagsugod sa paglihok sa mga piston sa nagtrabaho nga mga silindro ubos sa pressure.
- Ang mga silindro wala ma-unnched o gipugos tungod sa pressure (depende kung ang disc o drum brakes anaa sa usa ka ehe sa sakyanan). Ang mga mekanismo nagsugod sa pagpahid sa mga pad ug mga disc (o mga tambol), tungod niini ang katulin gi-reset.
Mga bahin sa braking sa VAZ 2107
Bisan pa sa kamatuoran nga ang VAZ 2107 layo sa labing moderno ug luwas nga sakyanan, ang mga tigdesinyo nagsiguro nga ang mga preno molihok nga walay kapuslanan sa mga kaso sa emerhensya. Tungod lang kay ang sistema sa "pito" mao ang double-circuit (nga mao, ang service brake gibahin sa duha ka bahin), ang braking posible bisan sa usa ka bahin sa sirkito kung ang usa depressurized.
Busa, kung ang hangin nakasulod sa usa sa mga sirkito, nan kinahanglan lamang kini nga pag-alagad - ang ikaduha nga sirkito nagtrabaho sa husto ug wala magkinahanglan og dugang nga pagmentinar o pumping.
Video: napakyas ang preno sa "pito"
Nag-unang mga dili maayong buhat
Ang labing komon nga malfunction sa VAZ 2107 brake system mao ang inefficiency sa braking mismo. Ang drayber mismo makamatikod niini nga malfunction pinaagi sa mata:
- sa diha nga ang braking, ang gitas-on sa braking gilay-on nagdugang;
- ang proseso sa pagpreno mismo mas dugay kaysa kaniadto.
Kini nga malfunction mahimong hinungdan sa daghang mga pagkaguba:
- adunay mga bulsa sa hangin sa sistema;
- pagtulo sa brake fluid;
- grabe nga pagsul-ob sa pad;
- pagkapakyas sa silindro.
Alang sa VAZ 2107, ang gilay-on sa braking gitino: sa gikusgon nga 40 km / h sa usa ka patag ug uga nga dalan, ang gilay-on sa braking kinahanglan dili molapas sa 12.2 metros hangtud nga ang sakyanan hingpit nga mohunong. Kung ang gitas-on sa agianan mas taas, nan gikinahanglan ang pag-diagnose sa performance sa brake system.
Gawas pa sa kakulang sa braking, ang ubang mga malfunction mahimong maobserbahan:
- kusog nga rattle (saba) sa dihang gipaubos ang brake pedal;
- pag-dodging sa sakyanan sa mga kilid sa diha nga drop speed;
- gipaubos sa humok nga brake pedal;
- vibrations ug jerks sa diha nga nagpindot sa pedal.
Ang himan sa brake system VAZ 2107: ang nag-unang mekanismo
Ingon nga bahin sa braking nga sistema sa "pito" sa usa ka daghan sa gagmay nga mga bahin. Ang matag usa kanila nagsilbi lamang nga katuyoan - aron mapanalipdan ang drayber ug ang mga tawo sa kabin sa panahon sa pagpreno o pag-parking. Ang mga nag-unang mekanismo diin ang kalidad ug kahusayan sa braking nagdepende mao ang:
- master silindro;
- amplifier;
- regulator;
- mga pad;
- mga disk;
- tambol;
- pedal;
- mga dalan.
Agalon nga silindro
Ang lawas sa master cylinder nagtrabaho sa direkta nga koneksyon sa booster. Sa istruktura, kini nga elemento usa ka cylindrical nga mekanismo diin ang suplay sa brake fluid ug pagbalik sa mga hose konektado. Usab, tulo ka mga pipeline nga nagpadulong sa mga ligid gikan sa nawong sa master cylinder.
Sa sulod sa master cylinder adunay mga mekanismo sa piston. Kini ang mga piston nga giduso sa ilawom sa presyur sa likido ug nagmugna og braking.
Ang paggamit sa fluid sa preno sa sistema sa VAZ 2107 gipatin-aw sa yano: wala'y panginahanglan alang sa komplikadong mga yunit sa pagdrayb ug ang agianan sa fluid ngadto sa mga pad sayon kutob sa mahimo.
Vacuum booster
Sa higayon nga gipugos sa drayber ang preno, ang pagpadako sa una nahulog sa aparato sa amplifier. Usa ka vacuum booster ang gibutang sa VAZ 2107, nga morag sudlanan nga adunay duha ka lawak.
Sa tunga-tunga sa mga lawak mao ang usa ka kaayo sensitibo nga layer - ang lamad. Kini ang una nga paningkamot - ang pagduso sa pedal sa drayber - nga hinungdan nga ang lamad mag-vibrate ug maghimo usa ka rarefaction ug pressure sa fluid sa preno sa tangke.
Ang disenyo sa amplifier usab adunay mekanismo sa balbula nga naghimo sa nag-unang buluhaton sa device: kini nagbukas ug nagsira sa mga lungag sa mga lawak, nga nagmugna sa gikinahanglan nga presyur sa sistema.
Ang regulator sa kusog nga preno
Ang pressure regulator (o brake force) gitaod sa likod nga wheel drive. Ang panguna nga tahas niini mao ang parehas nga pag-apod-apod sa fluid sa preno sa mga node ug mapugngan ang pag-skid sa awto. Ang regulator naglihok pinaagi sa pagkunhod sa anaa nga presyur sa fluid.
Ang drive nga bahin sa regulator konektado sa sungkod, samtang ang usa ka tumoy sa cable gitakda sa likod nga ehe sa sakyanan, ug ang lain - direkta sa lawas. Sa diha nga ang load sa likod nga ehe motaas, ang lawas magsugod sa pag-usab sa posisyon kalabot sa axle (skidding), mao nga ang regulator cable diha-diha dayon nagbutang sa pressure sa piston. Mao kini ang paagi nga ang mga pwersa sa braking ug ang dagan sa sakyanan gipasibo.
Mga preno pad
Adunay duha ka matang sa mga pad sa VAZ 2107:
- alang sa mga ligid sa atubangan nga ehe nga adunay mga disc brake;
- alang sa mga ligid sa likod nga ehe nga adunay drum brake.
Basaha ang bahin sa mga paagi sa pag-ilis sa atubangang brake pad: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
Ang mga pad gihimo sa taas nga kusog nga asero, usa ka friction lining ang gilakip sa base sa frame. Ang mga modernong pad alang sa "pito" mahimo usab nga mapalit sa usa ka seramik nga bersyon.
Ang bloke gilakip sa disc o drum gamit ang usa ka espesyal nga mainit nga matunaw nga patapot, tungod kay kung ang pagpreno, ang mga ibabaw sa mga mekanismo mahimong magpainit hangtod sa temperatura nga 300 degree Celsius.
Front axle disc brake
Ang prinsipyo sa operasyon sa mga disc brake sa VAZ 2107 mao nga ang mga pad nga adunay espesyal nga mga lining, kung imong gipugos ang pedal sa brake, ayohon ang brake disc sa usa ka posisyon - nga mao, hunongon kini. Ang mga disc brake adunay daghang mga bentaha kaysa mga drum brake:
- braking efficiency dili pagkunhod tungod sa overheating;
- taas nga resistensya kung nagpreno sa niyebe, yelo ug tubig;
- unpretentiousness sa pag-alagad;
- dako nga lugar sa friction.
Ang disk ginama sa cast iron, mao nga kini bug-at kaayo, bisan kung kini lig-on kaayo. Ang pressure sa disc kay pinaagi sa working cylinder sa disc brakes.
Rear axle drum brake
Ang esensya sa operasyon sa drum brake parehas sa disc brake, nga ang kalainan mao nga ang drum nga adunay mga pad gitaod sa wheel hub. Sa diha nga ang brake pedal ma-depress, ang mga pads clamp pag-ayo ngadto sa rotating drum, nga sa baylo mohunong sa likod nga mga ligid. Ang piston sa nagtrabaho nga silindro sa drum brake naglihok usab pinaagi sa paggamit sa presyur sa brake fluid.
Dugang pa mahitungod sa pag-ilis sa brake drum: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
Brake pedal alang sa VAZ 2107
Ang brake pedal nahimutang sa cabin sa ubos nga bahin niini. Sa estrikto nga pagkasulti, ang pedal mahimong adunay usa lamang ka estado nga gihatag sa tiggama. Kini ang panguna nga posisyon niini sa parehas nga lebel sa pedal sa gas.
Pinaagi sa pag-klik sa bahin, ang drayber dili kinahanglan nga mobati nga mga jerks o paglusot, tungod kay ang pedal mao ang una nga mekanismo sa usa ka serye sa daghang mga node alang sa kahusayan sa pagpreno. Ang pagpindot sa pedal kinahanglang dili magpahinabog paningkamot.
Mga linya sa preno
Tungod sa paggamit sa usa ka espesyal nga pluwido sa mga preno, ang tanan nga mga elemento sa braking system kinahanglan nga hermetically interconnected. Bisan ang mga mikroskopikong kal-ang o mga buho mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa preno.
Ang mga pipeline ug mga hose sa goma gigamit sa pagkonektar sa tanang elemento sa sistema. Ug alang sa pagkakasaligan sa ilang pag-ayo sa mga kaso sa mekanismo, ang mga fastener nga gama sa mga washer nga tumbaga gihatag. Sa mga lugar diin gihatag ang paglihok sa mga yunit, ang mga hose sa goma gi-install aron masiguro ang paglihok sa tanan nga mga bahin. Ug sa mga lugar nga wala’y paglihok sa mga node nga may kalabotan sa usag usa, gi-install ang mga gahi nga tubo.
Unsaon pagdugo ang brake system
Ang pagbomba sa mga brake sa VAZ 2107 (nga mao, pagwagtang sa mga jam sa hangin) mahimong gikinahanglan sa daghang mga kaso:
- human sa pagbubo sa bag-ong fluid ngadto sa tangke;
- sa proseso sa pag-ayo sa bisan unsa nga node sa sistema;
- tungod sa fluid leaks;
- tungod sa usa ka mahait nga pagkunhod sa braking efficiency.
Ang pagdugo sa sistema makapabalik sa performance sa mga preno ug makahimo sa pagmaneho nga mas luwas nga sakyanan. Alang sa trabaho kinahanglan nimo:
- singsing nga wrench alang sa 8/10;
- bukas nga tumoy wrench 8/10;
- manipis nga transparent hose;
- planggana o balde para sa hugaw nga likido.
Ang trabaho girekomendar nga buhaton nga magkauban: ang usa ka tawo magpaubos sa pedal sa kabin, ang usa mohubas sa pluwido gikan sa mga kasangkapan.
Pamaagi:
- Pun-a ang brake fluid hangtod sa "maximum" nga marka sa reservoir.
Sa dili pa magsugod sa trabaho, siguroha nga ang brake fluid mapuno sa maximum - Ipasaka ang sakyanan sa elevator. Siguroa nga luwas ang sakyanan.Ang proseso sa pagtrabaho naglakip sa mga aksyon sa ubos nga bahin sa lawas, mao nga mas sayon ang paghimo sa pumping sa usa ka flyover.
- Ang pumping sa VAZ 2107 gihimo sa ligid pinaagi sa ligid sumala sa mosunod nga laraw: tuo sa likod, wala sa likod, dayon sa tuo nga atubangan, dayon wala sa atubangan nga ligid. Kinahanglang sundon kini nga regulasyon.
- Sa ingon, kinahanglan nimo una nga bungkagon ang ligid, nga nahimutang sa luyo ug sa tuo.
- Kuhaa ang takup gikan sa tambol, i-unscrew ang haom sa tunga sa usa ka wrench.Human sa pagtangtang sa takup, kini girekomendar sa paglimpyo sa haom sa usa ka trapo gikan sa pagsunod sa hugaw
- Ibira ang usa ka hose ngadto sa haom nga lawas, ang ikaduha nga tumoy niini kinahanglan ibalhin sa usa ka planggana.Ang hose kinahanglan nga lig-on nga gilakip sa haom aron ang likido dili moagi
- Sa cabin, ang ikaduha nga tawo kinahanglan nga mopilit sa brake pedal sa makadaghang higayon - niining panahona, ang fluid igahatag pinaagi sa hose.Ang braking mode nagpalihok sa sistema - ang likido nagsugod sa pag-agos pinaagi sa bukas nga haom
- I-screw ang haom balik sa tunga sa turno. Sa samang higayon, bug-os nga i-depress ang brake pedal ug ayaw ipagawas ang pressure hangtod mohunong ang pag-agos sa fluid.Importante nga pug-on ang brake hangtod ang tanang pluwido mogawas gikan sa haom.
- Human niana, kuhaa ang hose, i-screw ang haom hangtod sa katapusan.
- Ang pamaagi gihimo hangtod nga makita ang mga bula sa hangin sa nagaagay nga likido. Sa diha nga ang likido mahimong dasok ug walay mga bula, ang pagbomba niini nga ligid giisip nga kompleto. Kanunay kinahanglan nga pump ang nahabilin nga mga ligid.
Pagkat-on unsaon pag-ilis sa brake caliper: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
Video: ang husto nga paagi sa pagdugo sa preno
Busa, ang braking system sa VAZ 2107 anaa alang sa kaugalingon nga pagtuon ug gamay nga pag-ayo. Importante nga bantayan ang natural nga pagsul-ob ug pagkagisi sa mga nag-unang elemento sa sistema sa oras ug usbon kini sa dili pa kini mapakyas.
