Mga simtomas sa malfunction sa camshaft sensor

Unsa man ang sensor sa camshaft?

Ang pag-obra sa power unit sa modernong mga sakyanan kontrolado sa elektronik nga paagi. Ang ECU (electronic control unit) nagmugna og control impulses base sa pag-analisa sa mga signal gikan sa daghang mga sensor. Ang mga sensor nga nahimutang sa lainlaing mga lugar makapaarang sa ECU nga masusi ang kahimtang sa makina sa matag espesipikong gutlo sa oras ug dali nga mag-adjust sa pipila nga mga parameter.

Lakip sa maong mga sensor mao ang camshaft position sensor (DPRV). Gitugotan ka sa signal niini nga i-synchronize ang operasyon sa sistema sa pag-injection sa usa ka masunog nga sagol sa mga silindro sa makina.

Ang kadaghanan sa mga makina sa pag-injection naggamit sa giapod-apod nga sunud-sunod (phased) nga pag-injection sa sagol. Sa kini nga kaso, ang ECU magbukas sa matag injector sa baylo, pagsiguro nga ang air-fuel mixture mosulod sa mga silindro sa wala pa ang intake stroke. Ang pag-phase, nga mao, ang husto nga pagkasunod-sunod ug ang husto nga higayon sa pag-abli sa mga injector, mao gyud ang gihatag sa DPRV, mao nga kini kanunay nga gitawag nga sensor sa phase.

Ang normal nga operasyon sa sistema sa pag-injection nagtugot kanimo nga makab-ot ang kamalaumon nga pagkasunog sa masunog nga sagol, madugangan ang gahum sa makina ug malikayan ang dili kinahanglan nga pagkonsumo sa gasolina.

Ang aparato ug mga tipo sa mga sensor sa posisyon sa camshaft

Sa mga awto makit-an nimo ang tulo nga mga matang sa mga sensor sa phase:

• base sa Hall effect;
• induction;
• optical.

Nadiskobrehan sa Amerikanong pisiko nga si Edwin Hall niadtong 1879 nga kon ang usa ka konduktor nga konektado sa usa ka direktang tinubdan sa kuryente ibutang sa usa ka magnetic field, nan ang usa ka transverse potensyal nga kalainan motungha niini nga konduktor.

Ang DPRV nga naggamit niini nga panghitabo kasagaran gitawag og Hall sensor. Ang lawas sa aparato adunay usa ka permanente nga magnet, usa ka magnetic circuit ug usa ka microcircuit nga adunay sensitibo nga elemento. Usa ka suplay nga boltahe ang gihatag sa aparato (kasagaran 12 V gikan sa usa ka baterya o 5 V gikan sa usa ka bulag nga stabilizer). Ang usa ka signal gikuha gikan sa output sa operational amplifier nga nahimutang sa chip ug gipadala ngadto sa ECU.

Ang disenyo sa Hall sensor mahimong slotted

ug katapusan

Sa unang kaso, ang mga ngipon sa camshaft reference disk moagi sa sensor slot, sa ikaduha - sa atubangan sa katapusan.

Hangtud nga ang mga linya sa magnetic field dili gisapawan sa metal sa mga ngipon, adunay gamay nga boltahe sa sensitibo nga elemento, ug wala’y signal sa output sa DPRV. Apan sa higayon nga ang reperensiya motabok sa mga linya sa magnetic field, ang boltahe sa sensitibo nga elemento mawala, ug sa output sa device ang signal mosaka halos sa kantidad sa supply boltahe.

Sa mga slotted device, kasagarang gigamit ang drive disk nga adunay air gap. Kung kini nga gintang moagi sa magnetic field sa sensor, usa ka kontrol nga pulso ang namugna.

Ingon sa usa ka lagda, ang usa ka may ngipon nga disk gigamit kauban ang katapusan nga aparato.

Ang reference disk ug ang phase sensor gi-install sa paagi nga ang control pulse gihatag sa ECU sa higayon nga ang piston sa 1st cylinder moagi sa top dead center (TDC), nga mao, sa pagsugod sa usa ka bag-ong siklo. sa operasyon sa yunit. Sa mga makina sa diesel, ang pagporma sa pulso kasagaran mahitabo alang sa matag silindro nga gilain.

Kini ang Hall sensor nga kasagarang gigamit isip DPRV. Bisan pa, kanunay nimo makit-an ang usa ka induction-type sensor, diin adunay usa usab ka permanente nga magnet, ug usa ka inductor ang nasamdan sa magnetized core. Ang pagbag-o sa magnetic field sa panahon sa pagpasa sa mga reference point nagmugna og mga electrical impulses sa coil.

Ang optical-type nga mga himan naggamit ug optocoupler, ug ang pagkontrolar sa mga pulso maporma kon ang optical nga koneksyon tali sa LED ug sa photodiode mabalda kung ang mga reference point gipasa. Ang mga Optical DPRV wala pa makit-an nga halapad nga aplikasyon sa industriya sa awto, bisan kung kini makit-an sa pipila nga mga modelo.

Unsa nga mga simtomas ang nagpaila sa usa ka malfunction sa DPRV

Ang labing maayo nga paagi alang sa pagsuplay sa air-fuel mixture sa mga silindro gisiguro sa phase sensor kauban ang crankshaft position sensor (CPS). Kung ang phase sensor mohunong sa pagtrabaho, ang control unit ibalhin ang power unit sa emergency mode, kung ang indeyksiyon gihimo sa mga pares nga managsama base sa signal sa DPKV. Sa kini nga kaso, duha ka injector dungan nga abli, ang usa sa intake stroke, ang usa sa exhaust stroke. Uban niini nga operating mode sa yunit, ang konsumo sa gasolina mamatikdan. Busa, ang sobra nga pagkonsumo sa sugnod mao ang usa sa mga nag-unang timailhan sa usa ka sayup nga sensor sa camshaft.

Agi og dugang sa nagkadaghang kahapdos sa makina, ang ubang mga sintomas mahimong magpaila sa mga problema sa DPRV:

• dili lig-on, intermittent nga operasyon sa makina;
• kalisud sa pagsugod sa makina, bisan unsa pa ang lebel sa pagpainit niini;
• dugang nga pagpainit sa makina, ingon nga ebidensya sa usa ka pagtaas sa coolant temperatura itandi sa normal nga operasyon;
• ang timailhan sa CHECK ENGINE nagdan-ag sa dashboard, ug ang on-board nga kompyuter nagpakita sa katugbang nga error code.

Ngano nga napakyas ang DPRV ug kung giunsa kini pagsusi

Ang sensor sa posisyon sa camshaft mahimong dili molihok tungod sa daghang mga hinungdan.

1. Una sa tanan, susiha ang himan ug siguroha nga walay mekanikal nga kadaot.
2. Ang sayop nga mga pagbasa sa DPRV mahimong tungod sa dako kaayo nga gintang tali sa tumoy sa sensor ug sa drive disk. Busa, susiha kon ang sensor naglingkod ba sa lingkoranan niini ug dili luag tungod sa usa ka dili maayo nga hugot nga mounting bolt.
3. Sa una nga pagtangtang sa negatibo nga terminal sa baterya, idiskonekta ang konektor sa sensor ug tan-awa kung adunay hugaw o tubig niini, o kung ang mga kontak na-oxidized. Susiha ang integridad sa mga alambre. Usahay sila madunot diin sila gibaligya sa mga connector pin, mao nga kuhaa kini gamay aron masusi.
   
   Human makonektar ang baterya ug i-on ang ignition, siguroha nga adunay boltahe sa chip tali sa gawas nga mga kontak. Ang presensya sa suplay sa kuryente gikinahanglan alang sa Hall sensor (nga adunay tulo ka pin chip), apan kung ang DPRV usa ka induction type (two-pin chip), nan wala kini magkinahanglan og gahum.
4. Mahimong adunay usa ka mubo nga sirkito o pagkaguba sa sulod mismo sa aparato; ang microcircuit sa sensor sa Hall mahimong masunog. Kini mahitabo tungod sa sobrang kainit o dili stable nga suplay sa kuryente.
5. Ang phase sensor mahimo usab nga dili molihok tungod sa kadaot sa master (reference) disk.

Aron masusi ang operasyon sa DPRV, kuhaa kini gikan sa lingkoranan niini. Ang sensor sa Hall kinahanglan nga gihatagan og gahum (ang chip gisulod, ang baterya konektado, ang ignition anaa). Kinahanglan nimo ang usa ka multimeter sa mode sa pagsukod sa boltahe sa DC sa limitasyon nga gibana-bana nga 30 Volts. Mas maayo pa nga mogamit ug oscilloscope.

Isulod ang mga probe sa aparato sa pagsukod nga adunay mga hait nga tip (mga dagom) sa konektor, nga ikonektar kini sa pin 1 (komon nga wire) ug pin 2 (signal wire). Ang aparato sa pagsukod kinahanglan nga magrekord sa boltahe sa suplay. Pagdala og metal nga butang, pananglitan, ngadto sa tumoy o slot sa device. Ang boltahe kinahanglan nga mahulog sa hapit zero.

Mahimo nimong susihon ang induction sensor sa parehas nga paagi, ang mga pagbag-o sa boltahe niini gamay ra. Ang induction type DPRV wala magkinahanglan og gahum, mao nga kini hingpit nga makuha alang sa pagsulay.

Kung ang sensor dili molihok sa bisan unsang paagi sa pagduol sa usa ka butang nga metal, nan kini sayup ug kinahanglan nga ilisan. Dili kini angay alang sa pag-ayo.

Sa lainlaing mga modelo sa awto, ang mga DPRV sa lainlaing mga lahi ug disenyo mahimong magamit, dugang pa, mahimo kini nga gidisenyo alang sa lainlaing mga boltahe sa suplay. Aron dili masayop, pagpalit usa ka bag-ong sensor nga adunay parehas nga marka sama sa gipulihan sa aparato.

Tan-awa usab

Pagpalapad turno