Pagsusi ug pag-ayo sa VAZ 2107 generator

Ang usa ka yano nga aparato sa VAZ 2107 nagtugot sa mga drayber nga independente nga magpadayon ug mag-ayo sa ilang awto. Bisan pa, mahimong adunay mga problema sa pipila ka mga node. Pananglitan, sa usa ka generator set, tungod kay dili tanan nga mga motorista adunay tukma nga kahibalo sa pagtrabaho sa mga electrical appliances.

VAZ 2107 generator: katuyoan ug nag-unang gimbuhaton

Sama sa ubang mga sakyanan, ang generator sa "pito" gipares sa usa ka baterya. Nga mao, kini mao ang duha ka mga tinubdan sa kuryente sa usa ka sakyanan, nga ang matag usa gigamit sa iyang kaugalingon nga mga paagi. Ug kung ang nag-unang tahas sa baterya mao ang pagpadayon sa operability sa mga elektronik nga aparato sa panahon nga ang makina gipalong, nan ang generator, sa sukwahi, nagpatunghag karon lamang kung ang makina nagdagan.

Ang nag-unang tahas sa generator set mao ang pagmugna og electrical energy pinaagi sa pagpakaon sa charge sa battery. Sa ato pa, sa daghang mga paagi (kung dili tanan), ang pasundayag sa makina nagdepende kung unsa ka maayo ang pagtrabaho sa generator ug baterya.

Ang mga set sa generator sa VAZ 2107 gihimo sukad pa sa 1982. Ang ilang marka sa pabrika mao ang G-221A.

Sa tanan nga mga sakyanan sa VAZ "classics", lakip na ang modelo 2107, generators G-221A-instalar.

Teknikal nga mga kinaiya sa G-221A generator

Duha ka matang sa mga generator (karburetor ug indeyksiyon) ang gibutang sa VAZ 2107, ang matag usa adunay kaugalingong marka sa pabrika: 372.3701 o 9412.3701. Busa, ang mga kinaiya sa operasyon sa mga himan mahimong magkalainlain, tungod kay ang mga modelo sa pag-injection naggamit sa dugang nga kuryente, matag usa, ug ang gahum sa generator kinahanglan nga mas taas.

Ang tanan nga mga generator sa VAZ 2107 adunay parehas nga nominal nga boltahe - 14 V.

Ang generator alang sa usa ka carburetor nga awto adunay usa ka pagbag-o 372.3701 ug gihimo sa usa ka aluminum cast case nga adunay steel fasteners

Talaan: pagtandi sa mga kinaiya sa lain-laing mga kausaban sa mga generator alang sa VAZ 2107

Ngalan sa generator	Maximum nga recoil nga kasamtangan, A	Gahum, W	Gibug-aton, kg
VAZ 2107 carburetor	55	770	4,4
Ang injector sa VAZ 2107	80	1120	4,9

Unsa nga mga generator ang mahimong ma-install sa "pito"

Ang disenyo sa VAZ 2107 nagtugot kanimo sa pag-instalar dili lamang sa G-221A generator. Busa, ang drayber, kung gikinahanglan, makahatag sa usa ka mas gamhanan nga himan, bisan pa, sa kini nga kaso, ang pipila ka mga pagbag-o kinahanglan nga himoon sa electrical circuit sa sakyanan. Ang pangutana mitungha: unsa ang hinungdan sa tinguha sa usa ka motorista nga usbon ang "native" generator?

Ang G-221A mao ang kamalaumon nga himan alang sa pagsangkap sa mga sakyanan sa panahon sa pagsugod sa ilang mass production. Bisan pa, daghang oras ang milabay sukad sa 1980s ug karon hapit tanan nga drayber naggamit mga modernong elektronik nga aparato:

• acoustic nga sistema;
• mga nabigador;
• dugang nga mga kagamitan sa suga (tuning), ug uban pa.
  

  Ang mga gamit sa freelance nga suga naggamit sa labing daghang elektrisidad.

Tungod niini, ang G-221A generator dili makasagubang sa taas nga mga karga, mao nga ang mga drayber nagsugod sa pagpangita alang sa mas gamhanan nga mga instalasyon.

Sa "pito" mahimo nimong i-install ang labing menos tulo ka labi ka kusgan nga aparato:

• G-222 (generator gikan sa Lada Niva);
• G-2108 (generator gikan sa GXNUMX);
• G-2107–3701010 (modelo sa injector alang sa makina sa carburetor).

Importante nga ang katapusang duha ka mga modelo wala magkinahanglan og mga pagbag-o sa disenyo sa generator housing ug sa mga mounts niini. Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka generator gikan sa Niva, kamo adunay sa pagbuhat sa pipila ka refinement.

Video: ang prinsipyo sa generator

prinsipyo sa operasyon sa generator

Diagram sa koneksyon G-221A

Ingon usa ka elektronik nga aparato, ang generator kinahanglan nga gamiton sa husto. Busa, ang laraw sa koneksyon niini kinahanglan dili hinungdan sa dili klaro nga paghubad. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga drayber sa "sevens" kasagaran dali nga makonektar sa tanan nga mga terminal sa generator sa ilang kaugalingon, tungod kay ang sirkito ma-access ug masabtan sa tanan.

Ang generator (pos. 2) konektado sa sirkito sa serye tali sa baterya (pos. 1) ug sa mounting block (pos. 3)

Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang naghunahuna kung asa nga wire kinahanglan nga konektado sa dihang ilisan ang generator. Ang tinuod mao nga ang aparato adunay daghang mga konektor ug mga wire, ug kung gipulihan kini, dali nimo makalimtan kung unsang wire ang moadto kung diin:

• ang orange dili mapuslanon sa pagkonektar, mahimo nimong biyaan kini o ikonektar kini direkta ngadto sa gray aron ma-autostart ang sakyanan;
• ang usa ka abuhon nga baga nga wire moadto sa mga brush gikan sa relay-regulator;
• gray nga manipis nga wire nagkonektar sa relay;
• yellow - control light coordinator sa control panel.

Kung nagtrabaho nga independente sa G-221A, mas maayo nga pirmahan ang katuyoan sa mga wire, aron sa ulahi dili nimo kini makonektar sa sayup.

Aron mawagtang ang mga kasaypanan, ang tanan nga mga alambre adunay kaugalingon nga ngalan sa kolor.

Generator device VAZ 2107

Sa istruktura, ang generator sa "pito" adunay porma sa usa ka silindro. Adunay daghang gagmay nga mga bahin nga gitago sa kaso sa cast, nga ang matag usa adunay kaugalingon nga function. Ang mga nag-unang elemento sa G-221A mao ang rotor, stator ug mga tabon, nga gisalibay lamang gikan sa usa ka espesyal nga aluminum alloy.

Rotor

Ang G-221A rotor naglangkob sa usa ka shaft nga adunay corrugated surface, diin ang usa ka steel sleeve ug mga poste gipugos. Ang manggas ug ang pormag sungo nga mga poste maghiusa sa gitawag nga kinauyokan sa usa ka electromagnet. Ang kinauyokan nagmugna lang og electromagnetic field atol sa rotation sa rotor shaft.

Ang excitation winding nahimutang usab sa sulod sa rotor. Gibutang kini taliwala sa mga poste.

Ang movable nga elemento sa rotor - ang corrugated shaft - nagtuyok salamat sa duha ka ball bearings. Ang likod nga bearing gi-mount direkta sa shaft, ug ang atubangan nga bearing gitakda sa tabon sa generator.

Ang rotor gipugos sa generator winding ug dili magbulag gikan niini sa panahon sa pag-disassembly

Stator

Ang stator gitigum gikan sa espesyal nga mga palid nga 1 mm ang gibag-on. Ang mga palid ginama sa electrical steel. Anaa sa mga grooves sa stator nga gibutang ang tulo ka hugna nga winding. Ang winding coils (adunay unom sa kinatibuk-an) ginama sa copper wire. Sa tinuud, ang electromagnetic field nga gikan sa rotor core gi-convert sa mga coils ngadto sa puro nga kuryente.

Ang mga wire break o soot sa ibabaw niini mahimong makaapekto sa kasamtangan nga henerasyon

Rectifier

Ang generator sa gihulagway nga configuration naghimo lamang sa alternating current, nga klaro nga dili igo alang sa hapsay nga operasyon sa sakyanan. Busa, sa G-221A nga kaso adunay usa ka rectifier (o diode bridge), ang nag-unang tahas niini mao ang pag-convert sa AC ngadto sa DC.

Ang tulay sa diode adunay porma sa usa ka horseshoe (diin nakadawat kini nga katumbas nga angga sa mga motorista) ug gitigum gikan sa unom ka mga diode nga silicon. Sa plato, tulo ka diode adunay positibo nga bayad ug tulo adunay negatibo nga bayad. Usa ka contact bolt ang gibutang sa sentro sa rectifier.

Sa estruktura, ang rectifier morag horseshoe

Ang regulator sa boltahe

Ang regulator sa boltahe sa VAZ 2107 gihimo kauban ang brush holder. Ang aparato usa ka dili mabulag nga yunit ug gitakda sa likod nga hapin sa generator. Ang regulator gidisenyo aron mapadayon ang rated nga boltahe sa network sa bisan unsang paagi sa operasyon sa makina.

Ang electrical circuit sa regulator nagkontrol sa boltahe sa device

Pulley

Ang pulley dili kanunay giisip nga usa ka hinungdanon nga bahin sa generator, tungod kay kini gilain nga gitaod sa natipon na nga pabalay. Ang nag-unang tahas sa pulley mao ang pagbalhin sa mekanikal nga enerhiya. Isip bahin sa generator, kini konektado sa usa ka belt drive ngadto sa mga pulley sa crankshaft ug pump. Busa, ang tanan nga tulo ka mga aparato nagtrabaho nga dili mabulag sa usag usa.

Ang pulley gitaod sa rotor shaft ug konektado sa usa ka belt drive sa katugbang nga mga bahin sa pump ug crankshaft

Malfunction sa generator

Ikasubo, ang ingon nga mga mekanismo wala pa naimbento nga dili mapakyas sa ilawom sa impluwensya sa oras ug kanunay nga mga karga. Ang generator sa VAZ 2107 gidisenyo alang sa daghang mga tuig nga operasyon, apan sa pipila ka mga kaso kini gipugngan sa mga ginagmay nga pagkaguba ug mga malfunction sa mga sangkap niini.

Posible nga mahibal-an ang mga malfunction sa operasyon sa generator nga wala’y tabang sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo: kinahanglan nimo nga bantayan pag-ayo ang tanan nga mga pagbag-o nga mahitabo sa awto samtang nagmaneho.

Ang suga nga timailhan sa pag-charge sa panel sa instrumento

Sa sulud sa VAZ 2107 sa dashboard adunay usa ka output sa daghang mga aparato sa pagsenyas. Usa niini mao ang battery charging indicator light. Kung kini kalit nga nagsiga nga pula, kini nagpasabut nga wala’y igo nga bayad sa baterya, adunay mga problema sa generator. Apan ang aparato sa pagsenyas dili kanunay nga nagpaila sa mga problema sa generator mismo, kasagaran ang lampara molihok alang sa ubang mga hinungdan:

• slippage sa generator belt drive - kinahanglan nimo nga hunongon ang makina ug i-adjust ang lebel sa tension sa bakus;
• kadaot sa control lamp relay, mao nga dili kini molihok sa husto - girekomenda nga "i-ring" ang relay sa mounting block ug, kung gikinahanglan, ilisan kini;
• Ang pagkaguba sa mga kontak sa excitation winding usa ka mas grabe nga kadaot nga nanginahanglan nga kuhaon ang generator gikan sa awto, i-disassembled ug pangitaon ang usa ka pahulay;
• lig-on nga pagsul-ob sa mga brush sa brush holder - kini kinahanglan nga pulihan, nga yano ra;
• mubo nga sirkito sa rectifier (lagmit, usa sa mga silicon diodes nasunog) - kini girekomendar sa pag-disassemble sa generator, singsing sa mga diodes ug ilisan ang napakyas nga elemento.

Ang drayber makamatikod dayon sa signal, tungod kay ang lampara magsugod sa pagsidlak sa hayag nga pula sa panel sa instrumento

Ang baterya wala mag-charge

Ang mga drayber sa VAZ 2107 kanunay nga makasugat sa ingon nga problema: ang generator daw nagtrabaho sa husto, apan walay gahum sa baterya. Ang problema mahimong anaa sa mosunod nga mga malfunctions:

• ang alternator belt gituy-od - gikinahanglan nga susihon ang lebel sa tensyon niini o pulihan kini og bag-o;
• loosening sa fastening sa wire lugs - lang higpitan ang tanan nga mga fastening koneksyon ug pag-ayo sa paglimpyo sa mga kontak ug connectors;
• malfunction sa baterya mismo;
• kadaot sa mga kable - girekomenda nga i-ring ang tanan nga mga wire tali sa baterya ug sa generator ug pulihan ang nadaot nga mga seksyon.

Kung wala ang pag-charge, ang problema mahimong anaa sa generator ug sa baterya.

Ang baterya nahurot

Ang baterya nga nagbukal usa ka timaan nga ang baterya dili magdugay nga mabuhi. Human niana, ang baterya dili na makahimo sa hingpit nga pagtrabaho, mao nga kini sa dili madugay kinahanglan nga pulihan. Bisan pa, aron ang pag-ilis dili mosangpot sa parehas nga dili maayo nga mga sangputanan, kinahanglan nga pangitaon ang hinungdan sa hubag, nga mahimong:

• kontaminasyon sa kontak tali sa "masa" ug sa lawas sa generator regulator - gikinahanglan nga limpyohan ang kontak;
• kadaot sa boltahe regulator board mismo - girekomendar ang pag-ilis sa board;
• depekto nga baterya - kung ang baterya nagsugod sa pagbukal dayon pagkahuman sa pag-ilis.

Mas maayo nga dili gamiton ang baterya human sa pagpabukal, tungod kay ang kapanguhaan niini limitado kaayo

Sa diha nga nagmaneho, adunay kasaba ug rattle gikan sa generator

Ang generator adunay usa ka rotating rotor, mao nga kini kinahanglan nga saba sa panahon sa operasyon. Bisan pa, kung kini nga mga tunog mahimong labi ka kusog ug dili natural, kinahanglan nimo nga atubangon ang hinungdan sa ilang pagkahitabo:

• pagtangtang sa nut sa pulley - kinahanglan nimo nga higpitan ang nut ug susihon ang lebel sa tension sa bakus;
• bearing wear - sa niini nga kaso, ang drayber mahimong makadungog sa usa ka kusog nga rattle ug bisan usa ka pag-uwang samtang nagdrayb, kinahanglan nimo nga pug-on ang daan nga mga bearings gikan sa shaft ug i-install ang mga bag-o;
• mubo nga sirkito sa winding - ang stator kinahanglan nga bug-os nga mapulihan;
• squeaking sa mga brush - kini girekomendar sa paglimpyo sa mga brush gikan sa pagsunod sa hugaw.

Pagsusi sa generator

Ang mga malfunction sa generator set mahimong malikayan pinaagi sa matag karon nga pagdayagnos sa kahimtang sa kini nga yunit. Ang pagsusi sa performance sa generator naghatag og pagsalig sa drayber sa saktong operasyon niini ug nga walay hinungdan nga kabalak-an.

Ayaw pagsulay sa alternator pinaagi sa pagdiskonekta niini gikan sa baterya samtang nagdagan ang makina. Puno kini sa mga pagdagsang sa kuryente sa network ug usa ka mubo nga sirkito.. Ang labing kadali nga paagi mao ang pagkontak sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo aron masusi ang pasundayag sa generator sa baroganan. Bisan pa, ang kombinsido nga "pito ka mga giya" dugay nang nagpahiangay sa pagsusi sa G-221A sa ilang kaugalingon gamit ang usa ka multimeter.

Alang sa mga diagnostic, kinahanglan nimo ang usa ka multimeter sa bisan unsang tipo - digital o timailhan. Ang bugtong kondisyon: ang aparato kinahanglan nga molihok sa husto sa mode sa pagsukod sa AC ug DC.

Pag-order sa trabaho

Duha ka tawo ang gikinahanglan aron masusi ang kahimsog sa generator. Ang usa kanila kinahanglan nga naa sa cabin ug magsugod sa makina sa usa ka signal, ang ikaduha kinahanglan nga direktang monitoron ang mga pagbasa sa multimeter sa lainlaing mga mode. Ang han-ay sa trabaho mao ang mosunod.

1. Ibalhin ang instrumento sa DC mode.
2. Sa pagpalong sa makina, ikonektar una ang multimeter sa usa ka terminal sa baterya, dayon sa ikaduha. Ang boltahe sa network kinahanglan dili moubos sa 11,9 ug labaw pa sa 12,6 V.
3. Human sa inisyal nga pagsukod, sugdi ang makina.
4. Sa panahon sa pagsugod sa makina, ang tigsukod kinahanglang maampingong magmonitor sa mga pagbasa sa device. Kung ang boltahe mikunhod pag-ayo ug dili mosaka sa usa ka kahimtang sa pagtrabaho, kini nagpakita sa pag-uswag sa kapanguhaan sa generator. Kung, sa kasukwahi, ang timailhan sa boltahe mas taas kaysa sa normal, unya sa dili madugay ang baterya mobukal. Ang labing kaayo nga kapilian - sa pagsugod sa motor, ang boltahe nahulog gamay ug nabawi dayon.
   

   Kung ang boltahe nga gisukod sa pagpaandar sa makina anaa sa taliwala sa 11.9 ug 12.6 V, nan ang alternator OK ra.

Video: pamaagi sa pagsulay alang sa usa ka generator nga adunay bombilya

Giunsa pagsusi ang generator sa VAZ

Ang pag-ayo sa generator sa VAZ 2107

Mahimo nimong ayohon ang generator nga wala’y tabang sa gawas. Ang himan dali nga madisassemble alang sa mga ekstrang piyesa, aron imong mapulihan ang daan nga mga bahin bisan kung wala ang angay nga kasinatian sa trabaho. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang generator sa panguna usa ka de-koryenteng aparato, mao nga sa bisan unsang kaso dili ka masayop sa panahon sa asembliya.

Ang standard nga pamaagi sa pag-ayo sa usa ka generator sa VAZ 2107 mohaum sa mosunod nga laraw.

1. Pagtangtang sa aparato gikan sa awto.
2. Generator disassembly (sa samang higayon troubleshooting gidala sa gawas).
3. Pag-ilis sa gisul-ob nga mga bahin.
4. Asembliya sa pagtukod.
5. Pag-mount sa usa ka awto.
   

   Ang generator nahimutang sa kompartamento sa makina sa tuo nga bahin sa makina

Pagtangtang sa generator gikan sa sakyanan

Ang mga trabaho sa pagbungkag mokabat ug mga 20 ka minuto ug nagkinahanglan ug minimum nga set sa mga himan:

• open-end wrench alang sa 10;
• open-end wrench alang sa 17;
• open-end wrench alang sa 19;
• mounting spatula o pry bar.

Labing maayo nga kuhaon ang generator gikan sa awto kung bugnaw ang makina, tungod kay ang aparato init kaayo sa panahon sa operasyon. Dugang pa, kinahanglan nimo nga i-jack up ang awto ug tangtangon ang tuo nga ligid sa atubangan aron dali nga magamit ang lawas ug mga mount sa generator.

1. Kuhaa ang ligid, siguroha nga ang sakyanan luwas sa jack.
2. Pangitaa ang generator housing ug ang fastening bar niini.
3. Paggamit og wrench aron maluagan ang ubos nga fixing nut, apan ayaw kini bug-os nga tangtangon.
   

   Ang ubos nga nut kinahanglan nga pahuyangon, apan dili hingpit nga i-unscrew.
4. Ablihi ang nut sa bar, ibilin usab kini sa stud.
5. Gamay nga ibalhin ang generator housing padulong sa motor.
6. Niini nga panahon, ang alternator belt mohuyang, nga tugotan kini nga makuha gikan sa mga pulleys.
   

   Human matangtang ang tanan nga pag-ayo sa mga nuts, ang generator housing mahimong ibalhin ug ang drive belt makuha gikan sa pulley
7. Idiskonekta ang tanan nga mga wiring gikan sa generator.
8. Kuhaa ang mga loose nuts.
9. Ibira ang generator housing padulong kanimo, kuhaa kini gikan sa mga stud.
   

   Ang pagtangtang sa generator mahitabo sa dili kaayo komportable nga mga kondisyon: ang drayber kinahanglan nga magtrabaho nga naglingkod

Diha-diha dayon human sa pagbungkag, kini girekomendar sa pagpahid sa generator attachment puntos ug sa iyang housing, ingon nga ang mga nawong mahimong hugaw kaayo sa panahon sa operasyon.

Video: pagbungkag sa generator

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa usa ka generator sa usa ka VAZ -2107 alang sa pag-ayo o pag-ilis.

Gi-disassemble namo ang device

Aron ayohon ang generator, kinahanglan nimo nga i-disassemble kini. Sa panahon sa pagtrabaho kinahanglan nimo:

• open-end wrench alang sa 19;
• spanner key 19;
• ratchet (mahimo nimong idugang ang extension cord);
• ulo 8;
• ulo 10;
• gamay nga martilyo.

Kung ang pag-disassembly gihimo sa una nga higayon, girekomenda nga pirmahan kung unsang bahin ang gikuha gikan sa unsang mekanismo. Mao nga, kung mag-assemble, adunay dugang nga pagsalig nga ang tanan nahimo sa husto. Ang generator naglangkob sa daghang lainlaing mga nuts, bolts ug washers, nga, bisan pa sa ilang pagkaparehas sa gawas, adunay lainlaing mga kinaiya, mao nga hinungdanon kung diin i-install kung unsang elemento.

Uban niini nga pamaagi, kanunay nimong masiguro nga ang matag detalye tukma nga mohaum sa lugar niini.

Ang pag-disassembly sa G-221A generator gihimo sumala sa mosunod nga algorithm.

1. Unscrew ang upat ka nuts gikan sa likod nga hapin sa generator, kuhaa ang tabon.
2. Kuhaa ang pulley pinaagi sa pag-unscrew sa fixing nut.
   

   Aron makuha ang pulley, kinahanglan nga i-unscrew ang fixing nut ug tangtangon ang lock washer.
3. Human sa pagbungkag sa pulley, ang housing gibahin sa duha ka bahin: ang usa ka bahin gikan sa lain. Ang rotor kinahanglan magpabilin sa usa ka kamot, ang stator sa pikas.
4. Kuhaa ang pulley gikan sa rotor shaft. Kung hugot ang pulley, mahimo nimo kini hinay nga i-tap gamit ang martilyo.
5. Kuhaa ang shaft nga adunay mga bearings gikan sa rotor housing.
6. Pindota ang mga bearings.
   

   Ang mga bearings labing dali nga gibungkag gamit ang usa ka espesyal nga puller
7. I-disassemble ang stator alang sa mga spare parts, naningkamot nga dili mahikap ang winding.

Sa proseso sa pag-disassembly, mahimo nimong mahibal-an dayon ang mga nag-unang malfunction sa pipila nga mga node. Tungod niini, ang tanan nga mga bahin nga mahimong ilisan mao ang:

• gitabonan sa lig-on nga soot;
• naluya;
• adunay mga notches, mga liki ug mga deformation sa ibabaw.

Video: generator disassembly

unsaon pag-disassemble sa generator vaz 2107

Pag-ayo sa DIY

Ang pamaagi sa pag-ayo sa generator mao ang pag-ilis sa mga bahin nga wala makaagi sa pag-troubleshoot. Ang pagbag-o sa mga bearings, diodes, windings ug uban pang mga sangkap yano ra: ang daan nga bahin gikuha, usa ka bag-o ang gibutang sa lugar niini.

Ang mga spare parts alang sa pag-ayo sa VAZ 2107 generator mahimong mapalit sa halos bisan unsang dealership sa sakyanan.

Sa wala pa magsugod ang pag-ayo, kinahanglan nga kuwentahon kung pila ang kinahanglan sa pagpalit sa mga sangkap. Posible nga ang pag-ayo sa daan nga generator mahimong dili praktikal, tungod kay ang mga piyesa tinuod nga gasto sa usa ka bag-ong generator.

Video: Pag-ayo sa generator sa VAZ 2107

Pag-ayo sa VAZ 2107 generator

Generator set belt alang sa VAZ 2107

Ang VAZ 2107 nga sakyanan gihimo gikan sa 1982 ngadto sa 2012. Sa sinugdan, ang modelo nasangkapan sa usa ka hapsay nga drive belt (daan nga modelo). Sa paglabay sa panahon, ang "pito" balik-balik nga giusab, ug sa ulahing bahin sa dekada 1990, ang generator nagsugod sa pagtrabaho sa usa ka bag-ong matang sa bakus nga adunay mga ngipon.

Ang labing popular sa mga tag-iya sa sakyanan mao ang mga produkto sa goma gikan sa German nga kompanya nga Bosch. Kini nga mga bakus hingpit nga mohaum sa trabaho sa usa ka domestic nga awto ug nagsilbi sa tibuuk nga panahon nga gitakda sa tiggama.

Ang kalidad sa drive belt nagdepende sa operasyon sa generator ug sa tibuok sakyanan.

Ang mga numero sa disenyo ug gidak-on sa mga bakus gipakita sa operating book alang sa sakyanan:

• 2101–1308020 (hapsay nga nawong), mga sukod - 10,0x8,0x944,0 mm;
• 2107–1308020 (serrated surface), sukod - 10,7x8,0x944,0 mm.

Unsaon paghugot sa bakus sa generator

Ang operasyon sa generator, ingon man ang bomba sa tubig, nag-una nga nagdepende sa husto nga tensyon sa bakus sa pulley. Busa, ang naglungtad nga mga lagda dili mapasagdan. Ang bakus gi-install ug gi-tension sa mosunod nga han-ay.

1. I-install ang gitapok nga generator sa lugar pinaagi sa gamay nga paghugot sa pag-ayo sa mga nuts.
2. Pagkuha ug pry bar ug gamita kini aron ayohon ang gintang tali sa generator housing ug sa bomba.
3. Ibutang ang usa ka bakus sa pulley.
4. Kung dili buhian ang presyur sa bukid, ibira ang bakus sa pulley.
5. Hupti ang ibabaw nga nut nga nagsiguro sa generator hangtod nga kini mohunong.
6. Susiha ang lebel sa tension sa bakus - ang goma kinahanglan nga dili molubog, apan ang usa ka lig-on nga pag-inat kinahanglan dili tugutan.
7. Hupti ang ubos nga alternator mounting nut.
   

   Ang usa ka maayo nga tensioned nga sinturon sa pagmaneho kinahanglan nga maghatag gamay nga pagbag-o kung pug-on, apan dili sobra ka luag.

Video: unsaon paghugot sa alternator belt

Unsa nga paagi sa tension sa alternator belt.

Ang pagsusi sa lebel sa tensiyon gihimo gamit ang duha ka tudlo. Kinahanglan nga ipadayon ang libre nga bahin sa bakus ug sukdon ang pagtipas niini. Ang labing kamalaumon nga deflection mao ang 1-1,5 sentimetro.

Sa ingon, makaingon kita nga ang pagmentinar sa kaugalingon sa generator sa VAZ 2107 posible ug dili sakop sa kategorya nga imposible nga mga buluhaton. Mahinungdanon nga sundon ang mga rekomendasyon ug algorithm sa usa ka partikular nga trabaho aron mahimo ang pag-ayo o pagdayagnos sa usa ka kalidad nga paagi. Bisan pa, kung nagduhaduha ka bahin sa imong kahanas ug abilidad, mahimo ka kanunay nga modangup sa mga propesyonal alang sa tabang.