Gipulihan namon ang mga seal sa punoan sa balbula, giya sa mga bushings ug mga balbula sa VAZ 2107 - kung giunsa kini buhaton sa husto

Ang sobra nga aso gikan sa tubo sa tambutso o pagtaas sa konsumo sa lana sa makina nagpaila sa pagkasul-ob sa mga seal sa balbula, nga gitawag usab nga mga selyo sa balbula. Dili girekomenda nga operahan ang awto sa kini nga kaso aron malikayan ang grabe nga kadaot sa makina. Bisan ang usa ka walay kasinatian nga motorista makapuli sa mga seal sa balbula sa iyang kaugalingon nga mga kamot.

Oil scraper takup sa VAZ 2107 engine

Ang langyaw nga butang kinahanglan dili mosulod sa combustion chamber sa usa ka nagdagan nga makina, busa gikinahanglan ang proteksyon sa silindro. Ang papel sa panalipod nga elemento gidula sa mga seal sa lana (mga selyo). Gipugngan nila ang pagsulod sa lana kung molihok ang mga punoan sa balbula. Kung ang mga takup dili makasagubang sa ilang mga gimbuhaton, kinahanglan nga ilisan kini. Kung dili, ang mga deposito sa carbon mahimong makita sa indibidwal nga mga elemento sa makina ug pagtaas sa konsumo sa lubricant.

Katuyoan ug kahikayan sa mga takup

Kung nagdagan ang makina, ang mga elemento sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas (GRM) kanunay nga naglihok. Aron makunhuran ang ilang pagkalibang ug pagsul-ob, ang lana mosulod sa timing gikan sa sump ubos sa presyur, nga dili kinahanglan nga mosulod sa nagtrabaho nga lugar sa mga balbula. Kung dili, ang lig-on nga operasyon sa yunit sa kuryente madaot. Ang mga balbula sa balbula nagpugong sa lana sa pagsulod sa combustion chamber.

Dugang pa bahin sa timing device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Ang mga takup sa oil scraper gihan-ay nga yano ug gilangkuban sa mga musunud nga bahin:

1. Base. Kini usa ka manggas nga hinimo sa asero, nga mao ang bayanan sa takup ug naghatag kini kusog.
2. Tingpamulak. Naghatag usa ka hugot nga angay sa goma sa punoan sa balbula.
3. Cap. Pagtangtang sa sobra nga grasa gikan sa punoan. Gihimo kini sa goma ug mao ang nag-unang elemento sa istruktura.

Kaniadto, gigamit ang PTFE imbes nga goma. Karon ang mga tiggama naggamit mga materyales nga nagdugang pagsukol sa pagsul-ob, taas nga kinabuhi sa serbisyo ug dili makasugakod sa mga agresibo nga palibot. Kung mapakyas ang mga takup, mahimong motungha ang grabe nga mga problema. Kini ang hinungdan sa taas nga panginahanglan sa kalidad sa mga materyales nga gikan diin sila gihimo.

Ang oil scraper cap naglangkob sa usa ka tubod, usa ka elemento sa goma ug usa ka base

Mga timailhan sa pagsul-ob

Ang tukma sa panahon nga pag-ila sa pagsul-ob ug pag-ilis sa VAZ 2107 nga mga takup makapugong sa seryoso nga mga malfunction sa makina. Ang unang mga timailhan sa pagsul-ob sa valve seal mao ang mosunod:

1. Ang mga gas sa tambutso mahimong asul o puti.
2. Nagkadaghan ang konsumo sa lana.
3. Ang usa ka layer sa soot makita sa mga spark plugs.

Kung adunay mga timailhan sa pagsul-ob sa mga seal sa balbula, kinahanglan nga susihon dili lamang ang mga takup sa ilang kaugalingon, apan usab ang tibuuk nga mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, lakip ang mga balbula. Ang gisul-ob nga mga takup kinahanglan nga ilisan. Kung dili kini buhaton sa oras, ang mga mosunod nga mga problema mahimong makita:

• ang makina magsugod sa pagkawala sa gahum;
• ang makina moandar nga dili lig-on o mohunong sa walay trabaho;
• ang presyur sa mga silindro mokunhod;
• Ang mga deposito sa carbon makita sa mga silindro, piston, balbula, nga mosangpot sa pagkawala sa kahugot.

Ang dagway sa oil soot sa mga elemento sa makina makapakunhod sa kapanguhaan niini ug makapadali sa panginahanglan alang sa dagkong pag-ayo. Ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga takup makalikay niini nga mga problema.

Kung gisul-ob ang mga seal sa balbula, ang pagkonsumo sa lana nagdugang, ang uling makita sa mga kandila, balbula, piston.

Kanus-a usbon ang mga seal sa punoan sa balbula

Sa diha nga ang sealing nga materyal sa mga glandula mogahi, nga mao, mahimong dili kaayo pagkamaunat-unat, lana magsugod sa pagsulod ngadto sa silindro. Bisan pa, kini mahimong magsugod sa pag-agos didto bisan kung ang mga singsing sa piston gisul-ob. Kinahanglan nga malibog ka sa dinalian nga pag-ilis sa mga takup kung ang lebel sa lana nahulog nga wala’y makita nga pagtulo. Sa proseso sa paglihok, gikinahanglan ang pag-obserbar sa tambutso. Kinahanglan una nimo nga hinayhinay ang makina, ug dayon ipadayon ang gas pedal. Kung ang baga nga asul nga aso mogawas gikan sa muffler, nan ang mga balbula nga mga selyo sa punoan naguba. Ang susamang epekto maobserbahan human sa taas nga pag-parking sa sakyanan.

Ang dagway sa aso gikan sa muffler usa sa mga timailhan sa pagkapakyas sa mga seal sa balbula.

Kini gipatin-aw sa yano nga paagi. Kung adunay usa ka leak tali sa balbula nga stem ug sa guide sleeve, ang lana magsugod sa pagdagayday ngadto sa engine cylinder gikan sa cylinder head. Kung ang mga singsing sa piston gisul-ob o nabuak, ang pamatasan sa makina medyo lahi. Sa kini nga kaso, ang usa ka kinaiya nga agianan sa aso magpabilin sa luyo sa makina kung ang makina nagdagan ubos sa karga (kung nagmaneho nga dinamiko, nagmaneho sa ubos, ug uban pa). Sa dili direkta, ang gisul-ob nga mga singsing mahimong mahukman pinaagi sa dugang nga konsumo sa gasolina, pagkunhod sa gahum sa makina ug mga problema sa pagsugod niini.

Pagpili sa bag-ong mga takup

Sa pagpalit sa bag-ong balbula stem seal, ang mga tag-iya sa VAZ 2107 adunay problema sa pagpili. Adunay usa ka halapad nga klase sa ingon nga mga produkto sa merkado - gikan sa tinuud nga taas nga kalidad nga mga produkto hangtod sa direkta nga mga peke. Busa, ang pag-angkon sa bag-ong mga takup kinahanglan nga ipahinungod nga labi ka responsable, labi na ang pagtagad sa tiggama. Sa pagpalit, ang gusto kinahanglan ihatag sa mga produkto gikan sa Elring, Victor Reinz, Corteco ug SM.

Pag-ilis sa oil scraper caps VAZ 2107

Ang mosunod nga mga himan gikinahanglan sa pag-ilis sa valve stem seal:

• cracker (pagbira sa balbula);
• torque wrench;
• lata nga bar;
• screwdriver;
• bag-ong oil seal.

Aron mapulihan ang mga seal sa balbula, kinahanglan nimo ang usa ka cracker, usa ka tin bar, usa ka screwdriver ug usa ka torque wrench.

Ang pagpuli mismo gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Atong habwaon ang bahin sa coolant (mga duha ka litro).
2. Gikuha namo ang air filter kauban ang lawas ug ang carburetor throttle rod.
   

   Aron makuha ang tabon sa balbula, kinahanglan nimo nga tangtangon ang air filter ug housing.
3. Gibungkag namo ang tabon sa balbula.
   

   Aron mabungkag ang tabon sa balbula, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka 10-nut wrench aron matangtang ang mga fastening nuts.
4. Gibutang namon ang una nga silindro sa taas nga patay nga sentro (TDC).
   

   Ang unang silindro kinahanglan ibutang sa ibabaw nga patay nga sentro
5. Hinay-hinay nga hubaran ang chain tension nut ug ablihi ang bolt nga nagsiguro sa camshaft sprocket.
   

   Aron makuha ang camshaft gear, pahuway ang tensyon sa kadena
6. Gikuha namo ang mga gamit uban sa kadena ug gihigot kini sa wire aron dili kini mahulog sa crankcase.
7. Sa pag-unscrew sa mga fastener, kuhaa ang bearing housing ug mga rocker nga adunay mga tubod.
   

   Ang mga fastening nuts wala ma-screwed ug ang bearing housing gibungkag, ingon man ang mga rocker nga adunay mga tubod
8. Gitangtang namo ang mga kandila. Aron mapugngan ang balbula gikan sa pagkahulog sa silindro, among gisulod ang usa ka tin rod sa lungag sa kandila.
   

   Aron mapugngan ang balbula nga mahulog sa silindro, usa ka humok nga metal nga bar ang gisal-ut sa lungag sa kandila.
9. Sa atbang sa balbula diin ang mga "crackers" makuha, nag-instalar kami og cracker ug giayo kini sa usa ka hairpin.
10. Gi-compress namon ang tubod gamit ang cracker hangtod ang mga cracker mahimong gawasnon nga makuha gikan sa punoan sa balbula.
    

    Ang cracker gibutang sa usa ka pin atbang sa balbula diin kini giplano nga kuhaon ang mga cracker. Ang tubod gi-compress hangtud nga ang mga crackers gipagawas
11. Human mabungkag ang tubod ug suporta nga washer gamit ang sipit o screwdriver, kuhaa ang oil scraper cap.
    

    Ang oil scraper cap gikuha gikan sa balbula nga stem gamit ang screwdriver
12. Sa dili pa magbutang ug bag-ong cap, lubricate ang working edge niini ug valve stem gamit ang engine oil.
    

    Sa dili pa mag-instalar og bag-ong cap, ang working edge ug valve stem niini lubricated sa engine oil.
13. Gibutang namon ang mga tubod sa lugar, dayon ang suporta nga mga washer ug ang spring plate.
    

    Ang mga tubod, suporta nga mga washer ug spring plate human ilisan ang takup gipahimutang sa lugar
14. Gisubli namo ang tanan niini nga mga lakang sa uban nga mga silindro, nga dili makalimot sa pagpabalik sa crankshaft aron ang katugbang nga mga piston anaa sa TDC.

Human sa pag-ilis sa mga takup, ang crankshaft mibalik sa orihinal nga posisyon niini, ang bearing housing, ang camshaft sprocket gi-install, ug unya ang kadena gi-tension. Ang asembliya sa nahabilin nga mga node gihimo sa reverse order.

Video: pag-ilis sa valve stem seal VAZ 2107

PAGPALIT SA OIL CAPS VAZ CLASSIC

Pag-ilis sa mga balbula sa makina VAZ 2107

Ang panginahanglan sa pag-ilis sa VAZ 2107 balbula mitungha sa mosunod nga mga kaso:

• ang mga balbula gibawog tungod sa usa ka milukso nga kadena sa timing o tungod sa grabe nga pagsul-ob sa tukog;
• liki nga plato;
• nasunog ang balbula.

Pagkat-on unsaon pag-ilis sa timing chain: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Alang sa pag-ayo, kinahanglan kang mopalit ug bag-ong mga balbula ug andamon ang mga himan nga gigamit sa pag-ilis sa mga balbula nga stem seal. Dugang pa, ang ulo sa silindro kinahanglan nga tangtangon gikan sa makina. Gihimo kini sa mosunod nga paagi:

1. Uban sa usa ka ulo nga 10, gipalong namon ang mga fastener sa ulo sa silindro.
   

   Aron makuha ang ulo sa silindro, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang mga mounting bolts nga adunay 10 nga ulo
2. Gibungkag namon ang ulo sa silindro.
   

   Pagkahuman sa pagtangtang sa mga fastener, ang ulo sa silindro dali nga makuha
3. Kuhaa ang mga balbula gikan sa sulod sa ulo sa silindro.
   

   Human sa pag-crack, ang mga balbula gikuha gikan sa sulod sa ulo sa silindro
4. Nag-instalar kami og bag-ong mga balbula, nga wala makalimot sa paggaling.
5. Ang asembliya gihimo sa reverse order.

Pag-ilis sa mga giya sa balbula

Ang mga balbula sa balbula (mga giya sa balbula) gidesinyo sa paggiya sa paglihok sa punoan sa balbula. Tungod sa tukma nga pagkahaom sa ulo sa lingkoranan, ang combustion chamber gisilyohan. Ang husto nga operasyon sa mga balbula nag-agad sa serbisyo sa mga lingkoranan ug mga giya, nga mahurot sa paglabay sa panahon ug magsugod sa negatibong epekto sa operasyon sa makina. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga ilisan ang mga bushings ug saddles.

Ang mga bushings gidisenyo aron sa paggiya sa paglihok sa mga balbula. Ang mga guba nga bushings gipulihan sa mga bag-o.

Uban sa grabe nga pagsul-ob sa mga bushings, ang pagkonsumo sa lana nagdugang, ang mga takup sa scraper sa lana mapakyas, ug ang lubricant mosulod sa mga silindro. Ingon usa ka sangputanan, ang rehimen sa temperatura sa makina nasamok, ug ang mga deposito sa carbon naporma sa mga indibidwal nga bahin niini. Ang nag-unang mga timailhan sa pagsul-ob sa giya:

• pagdugang sa konsumo sa lana;
• ang dagway sa kasaba sa cylinder head area.

Aron masiguro nga kini ang mga bushings nga sayup, kinahanglan nimo nga ablihan ang hood ug paminawon ang operasyon sa motor. Kung ang dili kasagaran nga mga tunog ug kasaba madungog, nan kinahanglan nga susihon ang mga balbula ug ang ilang mga giya.

Ang pag-ayo kinahanglan:

• martilyo;
• sweeps sa 8.022 ug 8.028;
• mandrel alang sa pagpilit ug pagpindot sa mga bushings.

Ang mga balbula sa balbula gipulihan sa gikuha nga ulo sa makina sa mosunod nga han-ay:

1. Gibunalan namon ang mandrel gamit ang martilyo ug gitumba ang giya sa balbula.
   

   Ang VAZ 2106 guide bushing gipugos sa gawas sa socket gamit ang usa ka espesyal nga himan
2. Gisulud namon ang usa ka bag-ong bushing sa saddle ug gipugos kini sa eroplano sa ulo gamit ang martilyo ug mandrel.
   

   Ang bag-ong bushing gisulod sa lingkoranan ug gipugos sa usa ka martilyo ug mandrel.
3. Human sa pag-mount sa usa ka reamer, among gi-adjust ang mga lungag sa mga bushings sa gusto nga diametro.
   

   Ang pag-instalar sa mga giya sa ulo, gikinahanglan nga ipahiangay kini gamit ang usa ka reamer

Pagpuli sa lingkoranan sa balbula

Ang operasyon sa mga balbula nga adunay mga lingkoranan, ingon man ang tibuuk nga makina, nalangkit sa pagkaladlad sa taas nga temperatura. Mahimo kini nga hinungdan sa pagporma sa lainlaing mga depekto sa mga bahin, sama sa mga kabhang, mga liki, pagkasunog. Kung ang ulo sa silindro mag-overheat, mahimong mahitabo ang misalignment tali sa valve sleeve ug sa lingkuranan. Tungod niini, maputol ang kahugot sa koneksyon. Dugang pa, ang lingkuranan mas paspas nga magsul-ob sa axis sa cam kaysa sa ubang mga lugar.

Kung mahitabo ang pitting, cracking o pagsunog, kinahanglan nga ilisan ang lingkuranan.

Aron mapulihan ang lingkuranan, kinahanglan nimo nga tangtangon kini gikan sa lingkuranan. Ang gikinahanglan nga hugpong sa mga himan ug kagamitan mahimong magkalahi depende sa kapabilidad sa tag-iya sa sakyanan:

• makina;
• electric drill;
• martilyo;
• metal nga tumoy;
• daan nga balbula.

Ang lingkuranan mahimong tangtangon sa mosunod nga mga paagi:

1. Uban sa tabang sa usa ka makina. Ang saddle nabuak ug nahimong nipis ug dili kaayo lig-on. Sa proseso, ang nahabilin nga saddle gipatuyok ug gikuha gamit ang mga pliers.
2. Uban sa usa ka electric drill. Ang usa ka gamay nga abrasive nga ligid gi-clamp sa drill chuck, ang himan gi-on ug giputol sa saddle. Sa usa ka punto, ang bahin mahimong makuha tungod sa paghuyang sa kahugot.
3. Pinaagi sa welding. Ang daan nga balbula gi-welded sa lingkuranan sa daghang mga lugar. Ang balbula uban sa lingkoranan natumba tungod sa mga pagbunal sa martilyo.

Ang usa ka daan nga balbula gi-welded sa lingkuranan sa daghang mga lugar, nga natumba kauban ang lingkuranan nga adunay mga pagbunal sa martilyo

Basaha ang bahin sa overhaul sa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong lingkuranan gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Aron maseguro ang gikinahanglan nga kahugot sa 0,1-0,15 mm, ang ulo sa silindro gipainit sa usa ka gas stove ngadto sa 100 ° C ug ang mga lingkuranan gipabugnaw sa freezer sa refrigerator sulod sa duha ka adlaw.
2. Ang lingkoranan gipugos sa ulo sa makina nga adunay hinay nga paghuyop sa martilyo pinaagi sa adaptor.
3. Human mobugnaw ang mga ulo, magsugod sila sa pag-countersink sa mga saddle.

Labing maayo nga putlon ang bevel sa makina. Ang estrikto nga pag-clamping sa bahin ug pagsentro sa cutter maghatag taas nga katukma, nga dili makuha gamit ang mga gamit sa kamot. Kung dili kini mahimo, mahimo nimong gamiton ang mga cutter ug usa ka drill.

Aron maputol ang chamfer sa lingkuranan sa balbula, gigamit ang mga cutter nga adunay lainlaing mga anggulo.

Tulo ka mga sidsid ang giputol sa saddle nga adunay mga cutter nga adunay lainlaing mga anggulo:

• gawas (60˚);
• sulod (30˚);
• sentro (45˚).

Ang katapusan nga sidsid mao ang labing pig-ot. Kini uban kaniya nga ang balbula moabut sa kontak. Human niana, kini nagpabilin lamang sa paggaling sa mga balbula.

Video: pagpuli sa lingkoranan sa balbula

Lapping balbula VAZ 2107

Ang paglapdos sa mga balbula gikinahanglan aron maseguro ang kahugot sa combustion chamber. Gihimo kini dili lamang human sa pag-ilis sa lingkoranan, kondili usab sa pagkunhod sa compression sa mga silindro. Mahimo nimong buhaton ang lapping sa mosunod nga mga paagi:

• sa usa ka espesyal nga makina;
• manual cutter;
• mekanikal nga paagi.

Tungod kay ang mga espesyal nga kagamitan makita ra sa mga serbisyo sa awto o mga tindahan sa makina, sa mga kondisyon sa garahe ang ulahi nga kapilian mao ang labing kasagaran. Alang sa manual grinding kinahanglan nimo:

• diamante nga paste;
• humok nga tubod;
• petrolyo;
• drill.

Ibutang ang mga balbula sa mosunod nga han-ay:

1. Nagbutang kami og usa ka tubod sa balbula ug gisulod ang tukog niini sa manggas.
   

   Ang balbula nga adunay usa ka tubod nga gibutang niini gisal-ut sa manggas
2. Gipilit namon ang balbula gamit ang usa ka tudlo sa lingkuranan ug i-clamp ang tukog sa drill chuck.
3. Gibutang namon ang abrasive nga materyal sa nawong sa plato.
   

   Ang usa ka abrasive paste gipadapat sa plato aron galingon ang mga balbula.
4. Gituyok namo ang balbula gamit ang drill o screwdriver sa gikusgon nga mga 500 rpm sa duha ka direksyon.
   

   Ang balbula nga adunay tukog nga gitaod sa drill chuck gilapdos sa ubos nga tulin
5. Ang pamaagi gihimo hangtod ang usa ka kinaiya nga matte nga singsing makita sa saddle ug plato.
   

   Ang usa ka kinaiya nga matte nga singsing makita sa lapped valve
6. Human sa lapping, pagpahid sa tanan nga mga balbula sa kerosene ug pagpahid sa usa ka limpyo nga trapo.

Video: lapping valves VAZ 2101-07

Giunsa ang Pag-lap Valve sa Balay nga Wala’y Espesyal nga Himan

Hapin sa balbula VAZ 2107

Usahay ang makina sa VAZ 2107 gitabonan sa lana sa gawas. Ang hinungdan niini kasagaran usa ka gisul-ob nga balbula nga tabon sa gasket, diin ang lubricant nagtulo. Ang gasket sa kini nga kaso gipulihan sa usa ka bag-o.

Ang hinungdan sa pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa tabon sa balbula mao ang usa ka gisul-ob nga gasket

Gipuli ang gasket

Ang gasket sa tabon sa balbula mahimong hinimo sa goma, cork, o silicone. Ang matag opsyon adunay kaugalingong mga bentaha ug mga disbentaha. Busa, ang katapusan nga pagpili sa gasket nga materyal nagdepende lamang sa personal nga gusto sa tag-iya sa sakyanan.

Aron mapulihan ang gasket kinahanglan nimo:

• socket ulo alang sa 10;
• gamay nga extension cord
• vorotok o rattle;
• uga nga trapo;
• bag-ong gasket.

Ang gasket gipulihan sa mosunod nga han-ay:

1. Gibungkag namo ang air filter kauban ang housing.
2. Idiskonekta ang throttle control rod sa carburetor.
   

   Kung ilisan ang gasket sa tabon sa balbula, idiskonekta ang carburetor throttle control rod
3. Gitangtang namo ang mga fastener sa tabon sa balbula ug gitangtang ang tanan nga mga washer.
   

   Ang mga nuts sa pag-fasten sa usa ka tabon sa mga balbula gipalayo sa usa ka tumoy sa ulo sa 10
4. Kuhaa ang tabon sa balbula.
   

   Ang tabon sa balbula gikuha gikan sa mga stud
5. Gikuha namo ang daan nga gasket ug gilimpyohan ang nawong sa tabon ug ulo sa silindro gikan sa kontaminasyon.
   

   Human makuha ang daan nga gasket, kinahanglan nimo nga limpyohan ang nawong sa tabon ug ulo sa silindro gikan sa hugaw
6. Nagbutang kami og bag-ong selyo.

Ang tabon gibutang sa reverse order, ug ang mga nuts kinahanglan nga higpitan sa usa ka hugot nga gihubit nga han-ay.

Sa diha nga ang pag-instalar sa tabon sa balbula, ang mga nuts sa iyang fastening kinahanglan nga higpitan sa usa ka hugot nga gihubit nga han-ay.

Sa ingon, sayon ​​​​ra ang pag-ilis sa mga seal sa balbula ug sa mga balbula sa VAZ 2107 sa ilang kaugalingon. Ang pag-andam sa angay nga hugpong sa mga himan ug pag-ayo nga gitun-an ang mga rekomendasyon sa mga propesyonal, bisan ang usa ka bag-ong motorista makahimo niini.