Manwal alang sa pag-ayo ug pag-ilis sa pump car VAZ 2106

Kung itandi sa kasamtangan nga mga sakyanan, ang VAZ 2106 engine cooling system kay simple sa disenyo, nga nagtugot sa tag-iya sa sakyanan sa pag-ayo sa iyang kaugalingon. Naglakip kini sa pag-ilis sa coolant pump, nga gihimo sa mga agwat nga 40-60 ka libo ka kilometro, depende sa kalidad sa gi-install nga ekstra nga bahin. Ang nag-unang butang mao ang pagmatikod sa mga timailhan sa kritikal nga pagsul-ob sa oras ug pag-instalar dayon og bag-ong bomba o pagsulay sa pagpasig-uli sa daan.

Ang aparato ug katuyoan sa bomba

Ang prinsipyo sa operasyon sa makapabugnaw nga sistema sa bisan unsa nga sakyanan mao ang pagtangtang sa sobra nga kainit gikan sa mga elemento sa pagpainit sa makina - combustion chambers, pistons ug cylinders. Ang nagtrabaho nga fluid usa ka non-freezing liquid - antifreeze (kon dili - antifreeze), nga naghatag sa kainit sa main radiator, nga gihuyop sa agos sa hangin.

Ang ikaduhang function sa cooling system mao ang pagpainit sa mga pasahero sa tingtugnaw pinaagi sa gamay nga saloon heater core.

Ang pinugos nga sirkulasyon sa coolant pinaagi sa mga channel sa makina, mga tubo ug mga heat exchanger gihatag sa usa ka bomba sa tubig. Ang natural nga pag-agos sa antifreeze sa sulod sa sistema imposible, busa, kung adunay kapakyasan sa bomba, ang yunit sa kuryente dili kalikayan nga mag-overheat. Ang mga sangputanan makamatay - tungod sa pagpalapad sa kainit sa mga piston, ang mga jam sa makina, ug ang mga singsing sa compression mahimong thermal tempered ug mahimong humok nga wire.

Ang mga tubo sa sanga gikan sa radiator, interior heater ug thermostat nagkahiusa sa water pump

Sa klasiko nga mga modelo sa VAZ, ang bomba sa tubig gipatuyok sa usa ka belt drive gikan sa crankshaft. Ang elemento nahimutang sa atubangan nga eroplano sa motor ug gisangkapan sa usa ka naandan nga pulley, nga gidisenyo alang sa usa ka V-belt. Ang pump mount gipanamkon ingon sa mosunod:

• ang usa ka gaan nga haluang metal nga lawas gibuak sa flange sa bloke sa silindro sa tulo ka taas nga M8 bolts;
• usa ka flange ang gihimo sa atubangan nga bungbong sa housing ug usa ka lungag ang nahabilin alang sa pump impeller nga adunay upat ka M8 studs sa daplin sa mga kilid;
• ang bomba gibutang sa gipakita nga mga stud ug gihigot sa 13 mm nga wrench nuts, adunay usa ka karton nga selyo tali sa mga elemento.

Ang poly V-belt drive nagtuyok dili lamang sa shaft sa pumping device, kondili usab sa generator armature. Ang gihulagway nga laraw sa operasyon parehas alang sa mga makina nga adunay lainlaing mga sistema sa kuryente - carburetor ug indeyksiyon.

Ang generator rotor ug pump impeller gimaneho sa usa ka bakus nga nagdagan gikan sa crankshaft

Ang disenyo sa yunit sa bomba

Ang pump housing usa ka square flange cast gikan sa aluminum alloy. Sa sentro sa kaso adunay usa ka protruding bushing, sa sulod niini adunay mga nagtrabaho nga mga elemento:

• pagdala sa bola;
• pump shaft;
• usa ka oil seal nga nagpugong sa antifreeze sa pag-agas sa ibabaw sa nawong sa roller;
• locking screw alang sa pag-ayo sa bearing race;
• impeller nga gipugos sa tumoy sa shaft;
• usa ka lingin o triangular nga hub sa atbang nga tumoy sa shaft, diin ang gimaneho nga pulley gilakip (nga adunay tulo nga M6 bolts).
  

  Alang sa libre nga rotation sa shaft, usa ka closed-type nga rolling bearing ang gibutang sa bushing.

Ang prinsipyo sa operasyon sa pump sa tubig yano ra: ang bakus nagliko sa pulley ug shaft, ang impeller nagbomba sa antifreeze nga gikan sa mga nozzle ngadto sa housing. Ang friction force gibayran sa bearing, ang kahugot sa asembliya gihatag sa stuffing box.

Ang una nga mga impeller sa mga bomba sa VAZ 2106 gihimo sa metal, mao nga ang bug-at nga bahin dali nga nahurot ang bearing assembly. Karon ang impeller gihimo sa durable nga plastik.

Ang sleeve nga adunay shaft ug ang impeller ug ang housing konektado gamit ang upat ka studs ug nuts

Mga simtomas ug hinungdan sa dili maayong pagtrabaho

Ang huyang nga mga punto sa bomba mao ang bearing ug ang selyo. Kini nga mga bahin mao ang labing paspas nga pagkaguba, hinungdan sa pagtulo sa coolant, pagdula sa shaft ug pagkahuman nga pagkaguba sa impeller. Sa diha nga ang dagkong mga kal-ang maporma sa mekanismo, ang roller magsugod sa pagbitay, ug ang impeller magsugod sa paghikap sa sulod nga mga bungbong sa housing.

Kasagaran nga mga pagkaguba sa bomba sa tubig:

• pagkawala sa kahugot sa koneksyon tali sa duha ka flanges - ang pump ug ang housing - tungod sa usa ka leaky gasket;
• pagsul-ob tungod sa kakulang sa lubrication o natural nga pagsul-ob;
• pagtulo sa glandula tungod sa pagdula sa shaft o mga liki nga elemento sa pagbugkos;
• pagkaguba sa impeller, jamming ug pagkaguba sa shaft.
  

  Kung ang bearing jammed, ang shaft mahimong mabuak sa 2 ka bahin

Ang kritikal nga pagsul-ob sa asembliya sa pagdala nagdala sa mosunod nga mga sangputanan:

1. Ang roller kusog nga nabuak, ang mga blades sa impeller naigo sa metal nga mga dingding ug nabuak.
2. Ang mga bola ug separator gigaling, dagkong mga chips nga nag-jam sa shaft, nga mahimong hinungdan nga ang naulahi mabuak sa tunga. Sa higayon nga ang pulley napugos sa paghunong, ang belt drive nagsugod sa pag-slip ug pag-irit. Usahay ang alternator drive belt molupad gikan sa pulleys.
3. Ang pinakagrabe nga senaryo mao ang pagkaguba sa pabalay mismo sa impeller sa bomba ug ang diha-diha nga pagpagawas sa daghang antifreeze sa gawas.
   

   Gikan sa pag-igo sa mga dingding sa pabalay, ang mga blades sa impeller nabuak, ang bomba nawad-an sa pagkaepektibo niini

Ang mga pagkaguba sa ibabaw lisud nga makalimtan - ang pula nga timailhan sa pag-charge sa baterya nagkidlap sa panel sa instrumento, ug ang gauge sa temperatura literal nga nawala sa sukod. Adunay usab usa ka tingog nga duyog - usa ka metal nga pagtuktok ug kaluskos, ang whistle sa usa ka bakus. Kung makadungog ka sa ingon nga mga tunog, hunong dayon ang pagmaneho ug patya ang makina.

Tungod sa kawalay kasinatian, naatol nga giatubang nako ang ikatulo nga senaryo. Sa walay pagsusi sa teknikal nga kahimtang sa "unom", miadto ako sa usa ka taas nga biyahe. Ang shaft sa guba nga coolant pump nahimong luag, ang impeller natumba sa usa ka piraso sa housing ug ang tanan nga antifreeze gilabay. Kinahanglan kong mangayo og tabang - ang mga higala nagdala sa gikinahanglan nga mga piyesa ug usa ka suplay sa antifreeze. Milungtad og 2 ka oras ang pag-ilis sa water pump uban sa housing.

Uban sa kusog nga backlash, ang pump impeller molusot sa metal nga bungbong sa housing

Giunsa pag-ila ang mga simtomas sa pagsul-ob sa yunit sa pumping sa unang mga yugto:

• ang usa ka gisul-ob nga bearing naghimo sa usa ka lahi nga huni, sa ulahi kini nagsugod sa pagdaguok;
• sa palibot sa pump seat, ang tanan nga mga nawong mahimong basa gikan sa antifreeze, ang bakus kanunay nga basa;
• roller play mabati pinaagi sa kamot kon imong uyog ang pump pulley;
• ang basa nga bakus mahimong madulas ug makahimo og dili maayo nga sipol.

Dili realistiko nga makit-an kini nga mga timailhan sa paglakaw - ang kasaba sa bearing assembly lisud madungog batok sa background sa usa ka nagdagan nga motor. Ang labing maayo nga paagi sa pag-diagnose mao ang pag-abli sa hood, pagtan-aw sa atubangan sa makina, ug pag-uyog sa pulley pinaagi sa kamot. Sa gamay nga pagduda, girekomenda nga tangtangon ang tensiyon sa bakus pinaagi sa pagtangtang sa nut sa bracket sa generator ug sulayan pag-usab ang shaft play.. Gitugotan nga paglihok amplitude - 1 mm.

Uban sa usa ka sayup nga kahon sa pagpuno, ang antifreeze nagsabwag sa tanan nga mga ibabaw sa palibot sa bomba

Kung ang pump run moabot sa 40-50 ka libo nga km, ang mga pagsusi kinahanglan nga himuon sa wala pa ang matag biyahe. Mao kini ang gidugayon sa pagserbisyo sa kasamtangan nga mga bomba, nga ang kalidad niini mas grabe pa kay sa orihinal nga mga spare parts nga gihunong. Kung makit-an ang usa ka backlash o leakage, ang problema masulbad sa duha ka paagi - pinaagi sa pag-ilis o pag-ayo sa bomba.

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa bomba sa usa ka VAZ 2106 sakyanan

Bisan unsa pa ang pamaagi sa pag-troubleshoot nga gipili, ang bomba sa tubig kinahanglan nga tangtangon gikan sa awto. Ang operasyon dili matawag nga komplikado, apan kini magkinahanglan og daghang panahon, ilabi na sa mga walay kasinatian nga mga drayber. Ang tibuuk nga pamaagi gihimo sa 4 nga yugto.

1. Pag-andam sa mga himan ug lugar sa trabaho.
2. Pagbungkag ug pagbungkag sa elemento.
3. Ang pagpili sa bag-ong spare part o repair kit para sa daan nga bomba.
4. Pagpasig-uli o pag-ilis sa bomba.

Human sa pag-disassembly, ang gikuha nga pumping unit kinahanglan nga susihon alang sa pagpasig-uli. Kung ang mga nag-unang sintomas sa pagsul-ob lamang ang mamatikdan - usa ka gamay nga dula sa shaft, ingon man ang pagkawala sa kadaot sa lawas ug punoan nga manggas - ang elemento mahimong mapasig-uli.

Mas sayon ​​​​ang pagpalit ug pag-instalar og bag-ong spare part kay sa pag-disassemble ug pag-uli sa naguba nga bomba

Kadaghanan sa mga motorista lagmit nga hingpit nga ilisan ang yunit. Ang hinungdan mao ang pagkahuyang sa gipahiuli nga bomba, gamay nga savings sa pagpahiuli ug ang kakulang sa mga repair kits nga gibaligya.

Gikinahanglan nga mga himan ug mga suplay

Mahimo nimong tangtangon ang bomba sa tubig sa "unom" sa bisan unsang patag nga lugar. Ang kanal sa pag-inspeksyon nagpayano lamang sa usa ka buluhaton - ang pag-unscrew sa generator fastening nut aron matangtang ang bakus. Kung gusto, ang operasyon gihimo nga naghigda sa ilawom sa awto - dili lisud ang pagkab-ot sa bolt. Ang mga eksepsiyon mao ang mga makina diin ang mga casing sa kilid gipreserbar - ang mga anther nga gi-screw gikan sa ubos sa self-tapping screws.

Walay espesyal nga mga pullers o mga himan nga gikinahanglan. Gikan sa mga himan nga imong gikinahanglan sa pag-andam:

• usa ka hugpong sa mga ulo nga adunay usa ka crank nga adunay usa ka ratchet;
• usa ka lapad nga sudlanan ug usa ka hose alang sa paghubas sa antifreeze;
• usa ka hugpong sa cap o open-end wrenches nga adunay dimensyon nga 8-19 mm;
• mounting blade;
• screwdriver nga adunay usa ka patag nga slot;
• kutsilyo ug brush nga adunay metal bristles alang sa paglimpyo sa mga flanges;
• baso;
• protective guwantis.
  

  Kung gi-disassembling ang pump unit, mas sayon ​​​​ang pagtrabaho sa mga socket head kaysa sa mga open-end wrenches

Gikan sa mga consumable, girekomenda nga mag-andam usa ka antifreeze, usa ka taas nga temperatura nga sealant ug usa ka aerosol lubricant sama sa WD-40, nga nagpadali sa paghuyang sa mga sinulud nga koneksyon. Ang kantidad sa antifreeze nga gipalit nagdepende sa pagkawala sa coolant tungod sa pagkapakyas sa bomba. Kung naobserbahan ang gamay nga pagtulo, igo na ang pagpalit usa ka 1 litro nga botelya.

Gipahimuslan ang oportunidad, mahimo nimong ilisan ang daan nga antifreeze, tungod kay ang likido kinahanglan pa nga mahubas. Unya pag-andam sa usa ka bug-os nga pagpuno gidaghanon sa antifreeze - 10 ka litro.

Pamaagi sa Pagbalhin

Ang pamaagi sa pagbungkag sa bomba sa "unom" gipasimple kaayo kon itandi sa mas bag-o nga front-wheel drive nga mga modelo sa VAZ, diin kinahanglan nimo nga tangtangon ang timing belt ug i-disassemble ang katunga sa drive nga adunay mga marka. Sa "classic" ang bomba gi-install nga gilain gikan sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas ug nahimutang sa gawas sa makina.

Sa wala pa ipadayon ang pag-disassembly, gisugyot nga pabugnawon ang mainit nga makina aron dili nimo kinahanglan nga sunugon ang imong kaugalingon sa init nga antifreeze. Pagmaneho sa makina ngadto sa trabahoan, i-on ang handbrake ug i-disassemble sumala sa mga instruksyon.

1. Ipataas ang tabon sa hood, pangitaa ang drain plug sa cylinder block ug ilisan ang trimmed canister sa ubos aron mahubas ang antifreeze. Ang nahisgutan nga plug sa porma sa usa ka bolt gibuak sa wala nga dingding sa bloke (kung gitan-aw sa direksyon sa awto).
   

   Ang drain plug kay bronze bolt nga daling matangtang gamit ang wrench.
2. Partially haw-asan ang cooling system pinaagi sa pagtangtang sa plug gamit ang 13 mm wrench. Aron mapugngan ang antifreeze gikan sa pagsabwag sa tanan nga direksyon, ibutang ang tumoy sa usa ka hose sa tanaman nga gipaubos sa sudlanan sa lungag. Samtang naghubas, hinayhinay nga ablihan ang radiator ug mga takup sa tangke sa pagpalapad.
   

   Pagkahuman sa pagtangtang sa takup sa radiator, ang hangin magsugod sa pagsulod sa sistema ug ang pluwido dali nga nag-agas
3. Sa diha nga ang nag-unang gidaghanon sa antifreeze moagos, mobati nga gawasnon sa wrap sa cork balik, higpitan kini sa usa ka wrench. Dili kinahanglan nga hingpit nga mahubas ang likido gikan sa sistema - ang bomba nahimutang nga taas kaayo. Human niana, tangtangon ang ubos nga generator mounting nut.
   
   

   Aron matangtang ang ubos nga nut nga nagsiguro sa generator, kinahanglan ka nga magkamang sa ilawom sa awto
4. Kuhaa ang belt drive tali sa crankshaft, pump ug generator. Aron mahimo kini, tangtangon ang ikaduha nga nut sa adjusting bracket nga adunay 19 mm wrench. Ibalhin ang lawas sa yunit sa tuo gamit ang pry bar ug ihulog ang bakus.
   

   Ang alternator drive belt gitangtang sa mano-mano pagkahuman sa pagtangtang sa tension bracket nut
5. Uban sa 10 mm spanner, tangtangon ang 3 M6 bolts nga nagkupot sa belt pulley sa pump hub. Aron mapugngan ang shaft gikan sa pagtuyok, ibutang ang usa ka screwdriver tali sa mga ulo sa bolt. Kuhaa ang pulley.
   

   Aron mapugngan ang pulley gikan sa pagtuyok, kupti ang mga ulo sa screw gamit ang screwdriver
6. Ibulag ang belt tension adjusting bracket gikan sa pump body pinaagi sa pagtangtang sa 17 mm nut sa kilid.
7. Uban sa usa ka 13 mm socket, loose ug twist ang 4 pump mounting nuts. Gamit ang flathead screwdriver, ibulag ang mga flanges ug kuhaa ang bomba gikan sa housing.
   

   Kung ang pulley gikuha gikan sa hub sa yunit, ang 4 nga fastening nuts dali nga matangtang gamit ang 13 mm nga ulo nga adunay usa ka wrench.

Adunay mas sayon ​​nga paagi sa pagtangtang sa pulley. Kung walay usa ka tensioned belt, kini libre nga nagtuyok, nga nagmugna og kahasol sa dihang gihukasan ang mga mounting bolts. Aron dili ma-ayo ang elemento gamit ang screwdriver, buwagi kini nga mga fastener sa dili pa tangtangon ang belt drive pinaagi sa pagsal-ot og screwdriver ngadto sa pulley slot sa crankshaft.

Human makuha ang pumping unit, buhata ang 3 ka katapusang mga lakang:

• isaksak ang bukas nga pag-abli gamit ang usa ka trapo ug limpyohan ang mga salin sa karton nga gilis gikan sa landing area gamit ang kutsilyo;
• pagpahid sa block ug uban pang mga node diin ang antifreeze kaniadto gi-spray;
• kuhaa ang tubo sa pinakataas nga punto sa cooling system nga konektado sa intake manifold fitting (sa injector, ang heating pipe konektado sa throttle valve block).
  

  Mas maayo nga tangtangon dayon ang tubo sa pagpainit pagkahuman sa paghubas sa antifreeze gikan sa bloke sa silindro

Ang tubo sa sanga sa pinakataas nga punto gipalong alang sa usa ka katuyoan - aron maablihan ang agianan alang sa hangin nga gibalhin sa antifreeze kung ang sistema napuno. Kung imong ibaliwala kini nga operasyon, ang usa ka air lock mahimong maporma sa mga pipeline.

Video: unsaon pagtangtang sa water pump VAZ 2101-2107

PAGPALIT SA PUMP VAZ 2107

Pagpili ug pag-instalar sa bag-ong spare part

Tungod kay ang VAZ 2106 nga awto ug mga piyesa alang niini dugay na nga gihunong, ang orihinal nga mga piyesa dili makit-an. Busa, sa pagpili sa usa ka bag-o nga bomba, kini mao ang bili sa paghunahuna sa usa ka gidaghanon sa mga rekomendasyon.

1. Susiha ang mga marka sa bahin alang sa numero sa bahin 2107-1307011-75. Ang bomba gikan sa Niva 2123-1307011-75 nga adunay mas kusgan nga impeller angay alang sa "klasiko".
2. Pagpalit usa ka bomba gikan sa kasaligan nga mga tatak - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Ang imprint sa logo tali sa mga blades sa impeller nagpakita sa kalidad sa produkto
3. Kuhaa ang ekstrang bahin gikan sa pakete, susiha ang flange ug impeller. Ang mga tiggama sa ibabaw naghimo og usa ka imprint sa logo sa lawas o impeller blades.
4. Sa pagbaligya adunay mga bomba nga adunay plastik, cast iron ug steel impeller. Mas maayo nga hatagan ang pagpalabi sa plastik, tungod kay kini nga materyal gaan ug medyo lig-on. Ikaduha ang puthaw, ikatulo ang puthaw.
   

   Ang mga plastik nga blades adunay mas dako nga nagtrabaho nga nawong ug mas gaan nga gibug-aton
5. Ang usa ka karton o paronite gasket kinahanglan nga ilakip sa bomba.

Ngano nga dili magkuha og bomba nga adunay puthaw nga impeller? Gipakita sa praktis nga taliwala sa ingon nga mga produkto adunay daghang porsyento sa mga peke. Ang paghimo sa handicraft nga cast iron o plastik mas lisud kay sa pagliso sa steel blades.

Usahay ang usa ka peke mahimong mailhan pinaagi sa dili pagtugma sa gidak-on. Ibutang ang gipalit nga produkto sa mounting studs ug ibalik ang shaft pinaagi sa kamot. Kung ang mga blades sa impeller magsugod sa pagkupot sa pabalay, nakalusot ka sa usa ka ubos nga kalidad nga produkto.

I-install ang water pump sa reverse order.

1. Tabuni ang gasket nga adunay taas nga temperatura nga sealant ug i-slide kini sa ibabaw sa mga stud. Tabuni ang pump flange sa compound.
2. Isulod ang elemento sa lungag sa hustong paagi - ang generator bracket mounting stud kinahanglang anaa sa wala.
   

   Sa husto nga posisyon sa bomba, ang generator mounting stud naa sa wala nga bahin
3. I-install ug hugti ang 4 ka nuts nga nagkupot sa bomba sa housing. Ihigot ang pulley, i-install ug i-tension ang bakus.

Ang sistema sa pagpabugnaw napuno pinaagi sa liog sa radiator. Kung gibubo ang antifreeze, tan-awa ang tubo nga nadiskonekta gikan sa manifold (sa injector - throttle). Kung mahurot na ang antifreeze niini nga tubo, ibutang kini sa fitting, i-clamp kini sa usa ka clamp ug idugang ang fluid sa expansion tank ngadto sa nominal nga lebel.

Video: unsaon pagpili sa husto nga coolant pump

Pump VAZ 2101-2130. Mga kalainan. Sa unsa nga paagi sa pagpalambo sa performance Unsa nga tubig pump ibutang sa usa ka VAZ

Gisul-ob nga bahin sa pag-ayo

Aron mapasig-uli ang bomba sa kapasidad sa pagtrabaho, gikinahanglan nga ilisan ang mga nag-unang bahin - ang bearing ug ang selyo, kung gikinahanglan - ang impeller. Ang bearing gibaligya nga kompleto sa shaft, ang stuffing box ug ang impeller gibaligya nga gilain.

Kung mopalit ka ug repair kit, siguroha nga dad-on nimo ang daan nga shaft. Ang mga produkto nga gibaligya sa tindahan mahimong lainlain ang diyametro ug gitas-on.

Ang bearing ug shaft alang sa pump "unom" gibaligya ingon usa ka asembliya

Sa pag-disassemble sa bomba, andama ang mosunod nga mga himan:

• tipo sa puller nga "bolt sa sulod sa bolt", eksternal nga hilo - M18 x 1,5;
• knob ug i-tap ang M18 nga adunay thread pitch nga 1,5 mm - ang una ug ikaduha nga numero;
• pagmaayo;
• martilyo;
• kahoy nga giya.
  

  Ang mga gripo gikinahanglan alang sa usa ka impeller nga hinimo sa plastik, sa puthaw nga puthaw gihatag ang usa ka hilo sa pabrika

Ang diwa sa pamaagi mao ang alternately pagtangtang sa impeller, shaft nga adunay bearing ug stuffing box. Ang trabaho gihimo sa mosunod nga han-ay.

1. Gamit ang usa ka puller, iduso ang shaft gikan sa impeller. Kung ang impeller hinimo sa plastik, pre-cut ang M18 x 1,5 nga hilo niini alang sa puller.
   

   Pag-amping sa pag-clamp sa bahin gamit ang usa ka vise - ang aluminum alloy mahimong maliki
2. Buksi ang set screw sa bearing assembly ug ipadpad ang shaft gikan sa bearing sleeve. Sulayi ang pag-igo sa gibug-aton, apan kung ang roller dili mohunong, ibutang ang flange sa wala gipunting nga vise ug i-igo ang adapter.
   

   Limitahi ang puwersa sa epekto sa roller aron malikayan ang kadaot sa bukton sa lingkuranan
3. Ibalik ang gipagawas nga shaft nga adunay bearing, ibutang ang hub sa mga apapangig sa vise ug, gamit ang adapter, ibulag kini nga mga bahin.
   

   Ang hub dali nga matumba sa shaft pinaagi sa paghuyop sa martilyo pinaagi sa spacer
4. Ang gisul-ob nga oil seal gitangtang gikan sa socket sa tabang sa usa ka daan nga shaft, kansang mubo nga tumoy sa mas dako nga diyametro gigamit ingon usa ka giya. Limpyohi una ang bearing race gamit ang sandpaper.
   

   Aron mabungkag ang kahon sa pagpuno, gigamit ang daan nga baras, gibaliktad

Ingon sa usa ka lagda, ang mga functional nga elemento sa bomba dili mapakyas sa usag usa. Ang mga blades sa impeller naputol tungod sa pagdula sa shaft ug epekto sa housing, sa samang rason nga ang kahon sa pagpuno nagsugod sa pagtulo. Busa ang tambag - i-disassemble ang bomba sa hingpit ug usba ang tibuok hugpong sa mga bahin. Ang wala madaot nga impeller ug pulley hub mahimong ibilin.

Human sa pag-ayo, ang pabalay lamang ug ang pulley hub nagpabilin gikan sa daan nga bomba, mas maayo nga ilisan ang uban nga mga bahin

Ang asembliya gihimo sa mosunod nga han-ay.

1. Pag-amping nga ipadayon ang bag-ong oil seal sa lingkuranan gamit ang angay nga himan sa tubo sa diameter.
   

   Ang glandula gilingkoran gamit ang mga light blows sa martilyo pinaagi sa usa ka round adapter.
2. I-slide ang hub ngadto sa bag-ong shaft nga adunay bearing.
3. Limpyohi ang sulod nga mga bungbong sa bushing gamit ang pinong sandpaper, isulod ang shaft niini ug martilyo kini gamit ang martilyo hangtud nga kini mohunong. Mas maayo nga maigo ang katapusan sa roller sa gibug-aton. Hupti ang lock screw.
4. Ibutang ang impeller sa lugar gamit ang kahoy nga spacer.
   

   Human sa dinalian sa katapusan sa impeller kinahanglan pahulay batok sa graphite singsing sa stuffing kahon

Sa diha nga nagmaneho sa shaft, siguroha nga ang lungag sa bearing race motakdo sa lungag alang sa set screw sa lawas sa bushing.

Pagkahuman sa pag-ayo, i-install ang bomba sa tubig sa awto, gamit ang mga panudlo sa ibabaw.

Video: unsaon pag-uli sa usa ka bomba sa VAZ 2106

Pag-ayo sa bomba! Asembliya! Usa ka maayong panig-ingnan! Talagsaon nga klasiko!

Ang bomba adunay hinungdan nga papel sa sistema sa pagpabugnaw sa makina sa VAZ 2106. Ang tukma sa panahon nga pag-ila sa usa ka malfunction ug pag-ilis sa bomba makaluwas sa power unit gikan sa overheating, ug ang tag-iya sa sakyanan gikan sa mahal nga pag-ayo. Ang presyo sa ekstrang bahin gamay ra kung itandi sa gasto sa mga elemento sa mga grupo sa piston ug balbula.