Pagpabugnaw radiator VAZ-2101: operasyon ug maintenance isyu
Mga sulod
Ang VAZ-2101 iya sa pamilya sa "classic" nga mga modelo nga gihimo sa Volga Automobile Plant sukad sa 1970. Ang operasyon sa cooling system nga gigamit sa "classic" gibase sa kinatibuk-ang mga prinsipyo, apan ang matag modelo adunay kaugalingong mga kinaiya nga kinahanglan nga tagdon sa panahon sa operasyon ug pagmentinar sa sakyanan. Ang VAZ-2101 mao ang panganay sa pamilya, mao nga kadaghanan sa mga teknolohiya nga gipatuman dinhi nagsilbi nga pundasyon alang sa ilang dugang nga pag-uswag sa sunod nga mga henerasyon sa mga sakyanan nga gihimo sa lider sa industriya sa automotive sa Sobyet ug Russia. Ang tanan niini bug-os nga magamit sa makapabugnaw nga sistema ug sa yawe nga node niini - ang radiator. Unsa ang kinahanglan nga tagdon sa mga tag-iya sa VAZ-2101, kinsa gusto nga kini nga sistema sa ilang sakyanan magtrabaho nga kasaligan ug hapsay sa dugay nga panahon?
Sistema sa pagpabugnaw VAZ-2101
Ang sistema nga gigamit sa VAZ-2101 sakyanan mao ang:
- likido;
- sirado nga tipo;
- nga adunay pinugos nga sirkulasyon.
Ang sistema adunay 9,85 ka litro nga antifreeze (uban sa pagpainit) ug naglangkob sa:
- radiator;
- bomba;
- tangke sa pagpalapad;
- usa ka fan;
- mga hose ug mga tubo sa sanga;
- makapabugnaw nga mga jacket sa ulo sa block ug sa block mismo.
Ang mga sakyanan sa VAZ-2101 naggamit sa closed-type nga liquid cooling system nga adunay pinugos nga sirkulasyon
Ang prinsipyo sa operasyon sa sistema sa pagpabugnaw gibase sa kamatuoran nga ang likido nga gipainit sa makapabugnaw nga mga dyaket mosulod sa radiator pinaagi sa mga tubo ug mga hose kung ang temperatura niini molapas sa usa ka piho nga kantidad. Kung ang temperatura sa coolant wala makaabot sa gitakda nga limitasyon, ang thermostat nag-block sa access sa radiator ug ang sirkulasyon mahitabo sa usa ka gamay nga lingin (bypassing ang radiator). Dayon, sa tabang sa usa ka bomba, ang likido ipadala pag-usab ngadto sa makapabugnaw nga mga dyaket. Ang sistema sa pagpainit sa sulod konektado sa sirkito diin ang likido nag-circulate. Ang paggamit sa usa ka thermostat nagtugot kanimo nga dali nga mapainit ang makina ug mapadayon ang gikinahanglan nga temperatura sa nagdagan nga makina.
Sistema sa pagpabugnaw radiator VAZ-2101
Usa sa labing hinungdanon nga elemento sa sistema sa pagpabugnaw mao ang radiator. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang pagtangtang sa sobra nga kainit gikan sa likido nga nagpalibot sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang sobrang pag-init sa makina o ang indibidwal nga mga sangkap niini mahimong mosangput sa pagpalapad sa mga bahin ug, ingon usa ka sangputanan, pag-jamming sa mga piston sa mga silindro. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang usa ka taas ug hago nga pag-ayo, mao nga dili nimo ibalewala ang una nga mga timailhan sa pagkadaot sa radiator.
Ang radiator nahimutang sa atubangan sa hood, nga nagtugot sa daghang hangin nga moagi niini sa dihang nagdrayb. Kini tungod sa pagkontak sa mga sulog sa hangin nga ang likido gipabugnaw. Aron madugangan ang lugar sa pagkontak, ang radiator gihimo sa porma sa mga tubo ug mga plato nga metal nga multilayer. Gawas pa sa tubular-lamellar core, ang disenyo sa radiator naglakip sa ibabaw ug ubos nga mga tangke (o mga kahon) nga adunay mga liog, ingon man usa ka filler hole ug usa ka drain cock.
lantugi
Ang mga sukod sa standard nga radiator sa VAZ-2101 mao ang:
- gitas-on - 0,51 m;
- gilapdon - 0,39 m;
- gitas-on - 0,1 m.
Ang gibug-aton sa radiator mao ang 7,19 kg, ang materyal tumbaga, ang disenyo duha ka laray.
Lakip sa ubang mga bahin sa lumad nga "penny" radiator, atong namatikdan ang presensya sa usa ka lingin nga lungag sa ubos nga tangke, salamat nga ang sakyanan mahimong magsugod uban sa usa ka espesyal nga kuptanan - usa ka "baliko nga starter".
Alternatibong radiators alang sa VAZ-2101
Kasagaran, aron makadaginot sa salapi, ang mga tag-iya sa VAZ-2101 nag-instalar sa mga aluminum radiator imbes sa mga standard nga tumbaga. Apan, adunay ubang mga paagi sa pag-ilis. Pananglitan, ang usa ka radiator gikan sa usa ka VAZ-2106, 2103, 2105 o 2107 mahimong ma-install sa usa ka "penny", bisan kung kini kinahanglan nga usbon ang lokasyon sa mga mounting loops.
Sa isyu - ang tumbaga mas maayo sa mga termino sa pagwagtang sa kainit - kini usa ka butang sa panahon sa paggamit. Ang kamatuoran mao nga ang mga tubo tumbaga, ug ang "mga kapay" mga puthaw nga palid sa ibabaw niini. Ug sa paglabay sa panahon, kini nga mga palid dili kalikayan nga tayaon sa lugar nga gipugos sa mga tubo nga tumbaga ug ang thermal conductivity nahulog.
Sa pito sa usa ka brass radiator (300 ka libo ka km, 25 ka tuig ang panuigon), akong gibuak ang ibabaw nga tangke, gilimpyohan ang mga tubo gamit ang usa ka brush, gitipigan kini nga puno sa citric acid - Naghunahuna ko nga kini bugnaw ingon nga kini kinahanglan. Fuck didto - isip usa ka resulta, mipalit ako og aluminum - usa ka hingpit nga lahi nga butang. Karon kinahanglan namon nga koral ang aluminyo sa usa ka sentimos, tungod kay kini mas barato nga bag-o ug tanan nga aluminyo ug dili taya.
Unom ka radiator nga mas lapad. Mahimong dili siya mosulod sa arko. Kasagaran angayan lamang lumad, sentimos. Mahimo nimong sulayan ang pagduso og triple. Apan ang kalagmitan nga ang generator flywheel makahikap sa ubos nga mga tubo. Ang tubo gikan sa triple radiator mogawas sa usa ka obtuse nga anggulo. Sa usa ka sentimos - ubos sa usa ka tul-id nga linya. Tambag - kini mao ang mas maayo sa pagkuha sa tumbaga. Bisan kung mas mahal, apan mas kasaligan, gibaligya, kung adunay bisan unsa, ug ang aluminum sa usa ka sentimos usa ka talagsaon.
Video: pag-ilis sa radiator sa VAZ 2101 nga adunay parehas nga aparato gikan sa mga modelo nga 2104-07
Pag-ayo sa radiator
Kung ang patency sa radiator nadaot o adunay usa ka pagtulo, wala kini magpasabut nga kinahanglan kini ilisan: una, mahimo nimong tangtangon ang radiator ug hugasan ang internal nga lungag o pagsulay nga ibaligya ang mga liki nga nagpakita. Ang usa ka pagtulo, ingon nga usa ka lagda, nahimong resulta sa sobra nga pagsul-ob sa radiator. Kung ang problema nagpakita bag-o lang ug ang pagtulo dili kaayo hinungdanon, nan ang sitwasyon mahimong matul-id sa tabang sa mga espesyal nga kemikal nga gidugang sa antifreeze ug pagkahuman sa usa ka piho nga oras makabara ang mga liki. Bisan pa, ang ingon nga sukod, ingon nga usa ka lagda, temporaryo, ug kung adunay usa ka liki nga makita, unya sa madugay o sa madali kini kinahanglan nga ibaligya. Usahay ang usa ka gamay nga pagtulo mahimo nga ayohon sa bugnaw nga welding, usa ka substansiya nga susama sa plasticine ug mogahi kon ipadapat sa ibabaw sa radiator.
Kasagaran, aron mawagtang ang mga pagtulo ug limpyohan ang radiator, kinahanglan nimo nga bungkagon kini. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang usa ka screwdriver ug open-end wrenches alang sa 8 ug 10. Aron makuha ang radiator, kinahanglan nimo:
- Kuhaa ang tanang hardware nga makababag sa pag-access sa radiator.
- Pag-agas sa coolant gikan sa sistema.
- Luwasa ang mga clamp ug kuhaa ang ibabaw nga hose gikan sa radiator.Kinahanglan nga pahuyangon ang clamp ug kuhaa ang ibabaw nga hose gikan sa radiator
- Kuhaa ang hose gikan sa ibabaw nga tangke sa radiator.Ang hose sa ibabaw nga tangke gikuha gikan sa nozzle ug gibutang sa gawas
- Kuhaa ang hose gikan sa ubos nga tangke sa radiator.Ang hose gikan sa ubos nga tubo sa sanga gikuha sa samang paagi
- Idiskonekta ang fan connector, nga nahimutang duol sa ubos nga hose.
- Gamit ang 8 wrench, tangtangon ang 3 bolts nga nagsiguro sa fan sa radiator ug kuhaa ang fan.Aron matangtang ang fan, tangtanga ang mga mounting bolts, kuhaa ang mga clamp nga nagkupot sa mga wiring, ug kuhaa ang casing.
- Gamit ang usa ka 10 wrench, i-unscrew ang 2 bolts nga nagsiguro sa radiator sa kaso.Ang radiator gilakip sa lawas nga adunay duha ka bolts, nga gitangtang sa usa ka 10 wrench.
- Kuhaa ang radiator gikan sa lingkuranan niini.Ang pag-unscrew sa mga fixing bolts, gikinahanglan nga kuhaon ang radiator gikan sa lingkuranan
- Kung nahimo nga dili magamit ang mga cushions sa radiator, ilisan kini.Kung ang mga cushions sa radiator dili na magamit, kinahanglan kini ilisan.
Aron magbaligya sa radiator, gikinahanglan nga mahibal-an ang nadaot nga lugar, pag-ayo nga limpyohan kini sa usa ka metal nga brush, pagtratar kini sa gipainit nga rosin ug pun-a kini sa tinunaw nga lata gamit ang usa ka soldering iron.
Video: pag-ayo sa kaugalingon sa radiator sa VAZ-2101
Fan sa radiador
Ang sistema sa pagpabugnaw naglihok sa paagi nga mas paspas ang pag-rotate sa crankshaft sa makina, mas kusog ang bomba nga nagduso sa pluwido sa sistema. Bisan pa, ang makina nagpainit bisan kung wala’y trabaho, kung ang awto gipahunong, mao nga kinahanglan usab ang pagpabugnaw sa kini nga kaso.. Alang niini nga katuyoan, usa ka espesyal nga fan ang gihatag, nga nahimutang sa atubangan sa radiator ug gimaneho aron dugang nga pabugnawon ang likido.
Radiator activation sensor
Sa una nga mga modelo sa VAZ-2101, ang switch-on nga sensor sa radiator wala gihatag - ang ingon nga aparato nagpakita nga mas duol sa pagtangtang sa "penny" gikan sa conveyor. Kini nga sensor gidisenyo aron ma-on ang fan human ang temperatura sa coolant moabot sa usa ka piho nga kantidad, kasagaran 95 degrees. Ang sensor nahimutang sa ilawom sa radiator puli sa lungag sa kanal.
Kung ang fan mohunong sa pag-on, mahimo nimong susihon kung unsa ang hinungdan pinaagi sa pagkonektar sa mga terminal nga moabut sa sensor sa usag usa. Kung ang fan mo-on, lagmit kinahanglan nga ilisan ang sensor, kung dili, ang hinungdan mahimong naa sa fan motor o sa fuse.
Aron mapulihan ang fan switch sa sensor, gikinahanglan nga idiskonekta ang mga terminal ug magsugod sa pag-unscrew sa sensor nut gamit ang 30 wrench. Dayon i-unscrew kini sa hingpit pinaagi sa kamot ug ibutang ang usa ka bag-ong sensor sa dapit niini, nga ang hilo niini lubricated sa sealant daan. Ang tanan nga kini kinahanglan nga buhaton sa labing madali kutob sa mahimo aron nga ang gamay nga likido kutob sa mahimo moagos gikan sa radiator.
Pag-ilis sa coolant
Ang usa ka piho nga kantidad sa tubig sa antifreeze mahimong hinungdan sa kaagnasan sa radiator gikan sa sulod. Bahin niini, gikinahanglan nga matag karon ug unya ang pag-flush sa radiator aron ang pagkamatuhup niini dili mokunhod ug ang mga kabtangan sa pagbalhin sa kainit dili madaot. Aron ma-flush ug malimpyohan ang radiator, gigamit ang lainlaing mga kemikal nga gibubo sa mga tubo ug gitangtang ang timbangan ug taya sa mga dingding. Dugang pa, gikinahanglan ang paghimo sa usa ka bug-os nga pag-ilis sa coolant human sa usa ka mileage (ingon nga usa ka lagda, kay sa matag 40 ka libo ka km).
Kung walay sulod ang thermostat, ang makina moinit. Dayon gikinahanglan nga malumos ang gamay nga lingin, kung dili ang tibuok nga coolant moagi niini, nga moagi sa radiator. Labing mabungahon ang paghubas sa tanan nga daan nga likido, tangtangon ang panguna nga radiator ug ang radiator sa kalan ug dad-on kini sa balay, hugasan kini sa sulod ug gawas sa banyo. Sa sulod kini mao ang tilinguhaon nga pun-on sa matang sa fairy usa ka butang. Adunay daghang lapok, gibuhat niya kini sa wala pa ang tingtugnaw. Dayon ibutang nimo ang tanan sa lugar, pun-a ang tubig nga adunay flushing alang sa mga sistema sa pagpabugnaw, pagdrayb sulod sa 10 ka minuto, dayon habwa, ibubo ang tubig, pagmaneho pag-usab ug dayon pun-on ang limpyo nga antifreeze.
Aron dili masunog sa panahon sa operasyon, ang coolant kinahanglan nga usbon sa usa ka bugnaw o init nga makina. Ang pag-ilis sa antifreeze (o uban pang coolant) gihimo sa mosunod nga han-ay:
- Ang lever alang sa pagkontrol sa suplay sa mainit nga hangin sa kompartamento sa pasahero gibalhin sa labing tuo nga posisyon. Ang heater tap sa kini nga kaso bukas.Ang lever aron makontrol ang suplay sa mainit nga hangin sa kompartamento sa pasahero kinahanglan nga ibalhin sa labing tuo nga posisyon.
- Unscrew ug kuhaa ang radiator cap.Unscrew ug kuhaa ang radiator cap
- Gitangtang ang plug sa expansion tank.Ang plug sa expansion tank kinahanglang tangtangon ug tangtangon
- Sa ilawom sa radiator, ang drain plug gitangtang ug ang antifreeze gipaagas sa usa ka sudlanan nga giandam kaniadto.Sa pag-unscrew sa radiator drain plug, ayaw kalimti ang pag-ilis sa usa ka sudlanan alang sa pagkuha sa antifreeze
- Sa dapit sa plug, mahimong adunay usa ka fan switch-on sensor, nga kinahanglan nga unscrewed sa usa ka 30 yawe.Sa pinakabag-o nga mga modelo sa VAZ 2101, puli sa plug, adunay usa ka fan switch-on sensor
- Uban sa yawe nga 13, ang drain plug sa cylinder block wala ma-screw ug ang tanan nga gigamit nga likido ibubo sa gipuli nga botelya.Ang drain plug sa cylinder block mahimong matangtang gamit ang yawe nga 13
Human makuha ang daan nga antifreeze gikan sa sistema, gikinahanglan nga ilisan ang mga drain plugs sa radiator ug cylinder block. Ang bag-ong coolant ibubo sa radiator ug dayon sa tangke sa pagpalapad nga 3 mm sa ibabaw sa min mark. Aron mawagtang ang mga kandado sa hangin, usa ka hose ang gikuha gikan sa intake manifold fitting. Sa diha nga ang likido magsugod sa pag-agos gikan niini, kini gibutang sa lugar ug hugot nga gi-clamp sa usa ka clamp.
Niini, ang pamaagi sa pag-ilis sa antifreeze mahimong isipon nga kompleto.
Video: pag-ilis sa kaugalingon sa coolant
Takup sa radiator
Ang disenyo sa tabon (o plug) sa radiator nagtugot kanimo nga hingpit nga ihimulag ang sistema sa pagpabugnaw gikan sa gawas nga palibot. Ang radiator cap nasangkapan sa mga balbula sa alisngaw ug hangin. Ang balbula sa singaw gipugos sa usa ka tubod nga adunay elasticity nga 1250-2000 g. Tungod niini, ang presyur sa radiator nagdugang ug ang nagbukal nga punto sa coolant mosaka sa kantidad nga 110-119 ° C. Unsa ang gihatag niini? Una sa tanan, ang gidaghanon sa likido sa sistema mikunhod, i.e., ang masa sa makina mikunhod, bisan pa, ang gikinahanglan nga intensity sa pagpabugnaw sa makina gipadayon.
Ang balbula sa hangin gipugos sa usa ka tubod nga adunay elasticity nga 50-100 g. Gidisenyo kini aron tugotan ang hangin nga moagi sa radiator kung ang likido mag-condenses human sa pagpabukal ug pagpabugnaw. Sa laing pagkasulti, tungod sa vaporization, ang sobra nga presyur mahimong maporma sa sulod sa radiator. Sa kini nga kaso, ang nagbukal nga punto sa coolant mobangon, wala’y pagsalig sa presyur sa atmospera, ang presyur sa pagdiskarga gikontrol sa usa ka balbula sa plug. Sa ingon, kung adunay sobra nga presyur (0,5 kg / cm2 ug sa ibabaw) sa kaso sa likido nga nagabukal, ang outlet valve moabli ug ang alisngaw ipagawas ngadto sa steam outlet pipe. Kung ang presyur sa sulod sa radiator ubos sa atmospera, ang balbula sa intake nagtugot sa hangin nga mosulod sa sistema.
Kung walay pagpasobra, ang radiator sa cooling system mahimong tawgon nga usa sa labing importante nga mga sangkap sa tibuok nga yunit sa kuryente, tungod kay ang serviceability ug kalig-on sa makina nagdepende sa kasaligan nga operasyon niini. Posible nga mapalawig ang kinabuhi sa radiator sa VAZ-2101 pinaagi lamang sa tukma sa panahon nga pagtubag sa bisan unsang mga timailhan sa malfunction, regular nga pagmentinar, ug paggamit sa taas nga kalidad nga coolant. Bisan pa sa kamatuoran nga ang radiator halos dili ikapasangil sa high-tech nga mga mekanismo, ang papel niini sa operasyon sa cooling system ug ang power unit sa kinatibuk-an nagpadayon nga yawe.
