VAZ-21074 injector: ang katapusan sa "classics"
Mga sulod
Ang pinakabag-o nga bersyon sa Zhiguli sa classic nga bersyon mao ang VAZ-21074, nga sa ulahi nahimong usa sa labing popular nga Sobyet ug unya Russian nga mga sakyanan. Ang injector sa VAZ-21074 giabiabi sa daghang mga admirer sa "ikapito" nga modelo nga adunay dili matago nga kadasig, ug, sa kinatibuk-an, ang sakyanan sa kinatibuk-an nagsunod sa mga gilauman sa mga motorista. Sa panahon sa pagpagawas, ang sakyanan giisip nga ang labing paspas nga rear-wheel drive sedan sa mga modelo nga kaniadto gipagawas sa Volga Automobile Plant. Kaniadtong 2006, aron matuman ang mga kondisyon sa kaluwasan sa kalikopan ug mapaayo ang teknikal nga mga parameter, usa ka makina nga indeyksiyon ang na-install sa VAZ-21074.
Kinatibuk-ang pagtan-aw sa modelo VAZ-21074 injector
Ang pagsugod sa serial production sa VAZ-21074 nga mga sakyanan nagsugod sa 1982, sa diha nga ang unang mga kopya niini nga modelo giligid gikan sa linya sa asembliya sa Volga Automobile Plant. Niadtong panahona, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka carburetor power system: ang injector sa VAZ-21074 nagpakita lamang sa 2006. Ang mga bentaha sa pamaagi sa pag-injection sa suplay sa sugnod dili na usa ka pagpadayag sa bisan kinsa, ug pagkahuman kini nga sistema gipatuman sa VAZ-21074:
- ang makina nagsugod sa pagsugod nga mas maayo sa mga kondisyon sa negatibo nga temperatura, nga wala magkinahanglan og taas nga pagpainit;
- sa walay trabaho, ang makina nagsugod sa pagtrabaho nga mas hapsay ug hilom;
- pagkunhod sa konsumo sa gasolina.
Ang mga disbentaha sa VAZ-21074 naglakip sa:
- ang ubos nga lokasyon sa exhaust pipe catalyst, nga nagdugang sa risgo sa kadaot niining mahal nga bahin;
- ang pagkadili ma-access sa pipila ka mga bahin ug mga sensor, nga mao ang sangputanan sa kamatuoran nga ang lawas sa daan nga tipo wala gidisenyo alang sa sistema sa pag-injection - sa bersyon sa carburetor adunay labi pa nga wanang sa ilawom sa hood;
- ubos nga lebel sa sound insulation, nga makapamenos sa lebel sa kahupayan sa sakyanan.
Ang presensya sa usa ka yunit sa pagkontrol sa kompyuter nagtugot kanimo sa pagtubag sa tukma sa panahon nga pagkahitabo sa mga malfunctions, tungod kay ang usa ka signal sa pagkaguba gipadala dayon sa panel sa instrumento. Ang control scheme sa makina ug ang mga sistema niini nga gigamit sa VAZ-21074 nagtugot kanimo sa pagkontrolar sa komposisyon sa fuel mixture, pagpabalik sa fuel pump gamit ang electronics, ug padayon nga pagmonitor sa tanang mga sangkap ug mekanismo.
Ang control scheme naglakip sa:
- bloke sa diagnostic sa motor;
- Tachometer;
- Lampara alang sa pagmonitor sa mga malfunction sa control system;
- throttle sensor;
- balbula sa throttle;
- Radiator makapabugnaw fan;
- Fan relay;
- Kontrol block;
- Ignition coil;
- Speed sensor;
- Seksyon sa ignition;
- Sensor sa temperatura;
- crankshaft sensor;
- fuel pump relay;
- Tangke sa gasolina;
- bomba sa gasolina;
- bypass balbula;
- Balbula sa kaluwasan;
- Gravity balbula;
- Pagsala sa gasolina;
- Adsorber paglimpyo balbula;
- tubo sa pagdawat;
- Oxygen sensor;
- Baterya;
- Egnition lock;
- Panguna nga relay;
- nozzle;
- Pagkontrol sa presyur sa gasolina;
- Idling regulator;
- filter sa hangin;
- Sensor sa agos sa hangin.
Ang identification plate sa VAZ-21074 nga sakyanan makita sa ubos nga estante sa air inlet box, nga nahimutang ubos sa hood duol sa windshield, mas duol sa lingkoranan sa pasahero. Sunod sa plato (1) adunay selyo nga VIN (2) - numero sa pag-ila sa makina.
Ang datos sa pasaporte sa plato mao ang:
- Numero sa bahin;
- Manufacturing plant;
- Indikasyon sa pagpahiuyon ug numero sa pag-apruba sa tipo sa awto;
- Numero sa pag-ila;
- Modelo sa yunit sa kuryente;
- Ang maximum nga gitugot nga pwersa sa atubangan nga ehe;
- Maximum permissible load sa likod nga ehe;
- Bersyon sa pagpatuman ug kompleto nga set;
- Ang maximum nga gitugot nga gibug-aton sa sakyanan;
- Ang labing taas nga gitugotan nga gibug-aton nga adunay usa ka trailer.
Ang alphanumeric nga mga karakter sa numero sa VIN nagpasabot:
- ang unang tulo ka numero mao ang code sa tiggama (sumala sa internasyonal nga mga sumbanan);
- ang sunod nga 6 nga numero mao ang modelo sa VAZ;
- Latin nga letra (o numero) - tuig sa paghimo sa modelo;
- ang katapusan nga 7 nga numero mao ang numero sa lawas.
Ang numero sa VIN makita usab sa punoan sa wala nga konektor sa arko sa likod sa ligid.
Proezdil Ako niini sulod sa duha ka tuig, ug nianang panahona ako nag-ilis lamang sa mga consumable ug usa ka bola. Apan usa ka tingtugnaw dihay emerhensya. Miadto ako sa pagbisita sa baryo, ug sa dalan adunay usa ka talagsaon nga dubak, sa usa ka dapit sa palibot -35. Samtang naglingkod sa lamesa, usa ka short circuit ang nahitabo ug ang mga wiring nagsugod sa pagkatunaw. Maayo kay naay nitan-aw sa bintana ug nibuto sa alarma, na-liquidate sa snow ug kamot ang insidente. Ang sakyanan mihunong sa paglihok, ug usa ka tow truck ang nagdala niini sa balay. Gisusi ang tanan nga mga sangputanan sa garahe, naghunahuna ko nga dili tanan makahadlok sama sa una nga pagtan-aw, bisan kung ang mga kable, tanan nga mga sensor ug pipila ka mga bahin kinahanglan nga ilabay. Aw, sa laktod, nakahukom ko nga ibalik, gitawag ang usa ka higala nga sikat sa iyang mga higala isip usa ka maayong mekaniko.
Human sa usa ka mubo nga pagpangita alang sa mga spare parts, nahimong tin-aw nga ang injector mahimong problema sa pagpasig-uli, tungod kay ang gikinahanglan nga mga sangkap dili tanan nga anaa, ug ang presyo nga tag alang kanila mao ang hoo. Ingon usa ka sangputanan, gisalikway nila ang ideya nga ayohon ang injector, nagdesisyon nga maghimo usa ka carburetor.
Mga detalye VAZ-21074 injector
Ang labing hinungdanon nga bahin sa modelo nga VAZ-80 nga nagpakita sa sayong bahin sa 21074s, nga nagpalahi niini gikan sa ubang mga pagbag-o sa "pito" - kagamitan nga adunay 1,6-litro nga makina nga VAZ-2106, nga sa sinugdan nagtrabaho lamang sa gasolina nga adunay usa ka octane nga rating. sa 93 o labaw pa. Human niana, ang compression ratio gipaubos, nga nagtugot sa paggamit sa ubos nga mga grado sa gasolina.
Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa VAZ-21074
| Parameter | bili |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 75 |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 1,6 |
| Torque, Nm / rev. sa min | 3750 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 |
| Paghan-ay sa mga silindro | sa linya |
| Panahon sa pagpatulin ngadto sa gikusgon nga 100 km/h, segundos | 15 |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 150 |
| Konsumo sa gasolina (siyudad/highway/mixed mode), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Gearbox | 5MKPP |
| Pagsuspenso sa atubangan | independente nga multi-link |
| Pagsuspenso sa likud | nagsalig |
| Mga preno sa atubangan | disk |
| Mga preno sa likud | tambol |
| Kadak-an sa ligid | 175/65 / R13 |
| Kadako sa disk | 5jx13 |
| Matang sa lawas | sedan |
| Taas, m | 4,145 |
| Gilapdon, m | 1,62 |
| Taas, m | 1,446 |
| Wheelbase, m | 2,424 |
| Ground clearance, cm | 17 |
| atubangan nga track, m | 1,365 |
| Rear track, m | 1,321 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, t | 1,06 |
| Bug-os nga gibug-aton, t | 1,46 |
| Gidaghan sa mga pultahan | 4 |
| Gidaghanon sa mga dapit | 5 |
| Drive | likud |
Ang dinamikong pasundayag sa VAZ-21074 mas ubos sa kadaghanan sa badyet nga langyaw nga mga sakyanan, apan ang lokal nga motorista nagpabili sa "pito" alang sa ubang mga kalidad: ang mga spare parts alang sa usa ka sakyanan dili mahal ug magamit sa publiko, bisan ang usa ka bag-ong drayber makaayo sa halos bisan unsang yunit ug yunit sa iyang kaugalingon. Dugang pa, ang makina hilabihan ka unpretentious ug gipahaum alang sa operasyon sa mga kondisyon sa Russia.
Video: ang tag-iya sa VAZ-21074 injector mipaambit sa iyang mga impresyon bahin sa sakyanan
Ang makina gikan sa VAZ-2106 gi-install sa VAZ-21074 nga wala’y mga pagbag-o: taliwala sa ubang mga butang, nahabilin ang camshaft chain drive, nga, kung itandi sa belt drive (gigamit sa VAZ-2105), labi ka lig-on ug kasaligan, bisag mas saba. Adunay duha ka mga balbula alang sa matag usa sa upat ka mga silindro.
Kung itandi sa miaging mga modelo, ang gearbox namatikdan nga gipaayo, nga adunay ikalima nga gear nga adunay gear ratio nga 0,819. Ang mga ratios sa gear sa tanan nga uban nga mga katulin mikunhod kalabot sa ilang mga gisundan, ingon usa ka sangputanan diin ang gearbox molihok nga labi ka "hinay". Ang hinulaman gikan sa "unom" nga rear axle gearbox adunay himan nga self-locking differential nga adunay 22 splines.
Ang DAAZ 2107-1107010-20 nga carburetor, nga na-install sa VAZ-21074 hangtod sa 2006, nagtukod sa iyang kaugalingon ingon usa ka medyo kasaligan nga mekanismo, nga, bisan pa, dali nga madala sa kalidad sa gasolina. Ang dagway sa injector nakadugang sa kaanyag sa modelo, salamat sa bag-ong mga bahin: karon kini posible, pinaagi sa reprogramming sa control unit, sa pag-usab sa mga parameter sa makina - sa paghimo niini nga mas ekonomikanhon o vice versa, gamhanan ug torquey.
Ang atubangang parisan sa mga ligid adunay usa ka independente nga suspension, ang likod adunay usa ka estrikto nga sagbayan, salamat nga ang sakyanan mao ang na lig-on sa diha nga ang cornering. Ang tangke sa sugnod adunay 39 ka litro ug nagtugot kanimo sa pagbiyahe sa 400 km nga wala’y pagpuno. Dugang pa sa tangke sa gasolina, ang VAZ-21074 nasangkapan sa daghang uban pang mga tangke sa pagpuno, lakip ang:
- sistema sa pagpabugnaw, lakip ang usa ka radiator, usa ka dyaket nga makapabugnaw sa makina, usa ka tangke sa pagpalapad Ang sistema napuno sa usa ka gidaghanon sa coolant nga 9,85 ka litro;
- housing 5MKPP - 1,35 l sa TAD-17 nga lana;
- crankcase sa makina - 3,75 ka litro nga lana sa makina;
- likod nga ehe - 1,3 l sa TAD-17 nga lana;
- steering column housing - 215 ml nga hypoid oil;
- windshield washer - 2 ka litro nga likido;
- hydraulic clutch - 200 ml nga brake fluid.
Alang sa anti-corrosion coating sa ilawom, gigamit ang polyvinyl chloride plastisol D-11A. Uban sa usa ka top speed sa 150 km / h, ang sakyanan accelerates sa "gatus" sa 15 segundos. Gikan sa pinakaduol nga gisundan - ang "lima" - VAZ-21074 nakadawat og brake system ug susama nga hitsura. Kini nga duha ka mga modelo lahi:
- porma sa punoan ug hood;
- mga grill sa radiator;
- likod nga mga suga;
- mga bumper sa chrome.
Salon VAZ-21074
Ang laraw sa tanan nga mga pagbag-o sa pamilyang VAZ-2107 (lakip ang injector sa VAZ-21074) naghatag alang sa layout sa mga sangkap ug mga asembliya sumala sa gitawag nga klasikal nga laraw, kung ang mga ligid sa likod gipadagan ug ang makina labi nga gibalhin sa unahan, sa ingon masiguro ang labing maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton sa mga ehe ug, ingon usa ka sangputanan, pagpauswag sa kalig-on sa salakyanan. Salamat sa kini nga kahikayan sa power unit, ang interior nahimong lapad ug nahimutang sa sulod sa wheelbase, i.e., sa zone sa labing maayo nga hapsay, nga dili makaapekto sa kahupayan sa sakyanan.
Ang sulud sa sulud gihimo sa taas nga kalidad nga dili mabinantayon nga mga materyales. Ang salog gitabonan sa polypropylene-based non-woven nga mga banig. Ang mga haligi sa lawas ug mga pultahan gi-upholster sa semi-rigid nga plastik, gitabonan sa atubangan nga bahin sa capro-velor, ang velutin gigamit alang sa upholstery sa lingkuranan. Ang kisame nahuman sa usa ka PVC nga pelikula nga adunay usa ka duplicated foam pad, gipapilit sa usa ka plastik nga gihulma nga base. Tungod sa paggamit sa lain-laing mga mastics, layered bituminous gaskets ug gibati pagsal-ot:
- ang kainit ug kasaba nga insulasyon sa cabin nakab-ot;
- giwagtang ang vibration;
- Ang mga sangkap sa metal gipanalipdan gikan sa kaagnasan.
Video: sa unsa nga paagi sa pagpalambo sa VAZ-21074 injector
Ang mga lingkoranan sa atubangan adunay nag-reclining nga mga backrest nga mahimong ibalhin sa mga sled alang sa labing komportable nga posisyon sa paglingkod. Ang mga lingkuranan sa likod giayo.
Ang instrumento panel VAZ-21074 naglangkob sa:
- Voltmeter;
- speedometer;
- Odometer;
- Tachometer;
- gauge sa temperatura sa coolant;
- Ekonomiter;
- Block sa kontrol nga mga lampara;
- Adlaw-adlaw nga timailhan sa mileage;
- Mga lampara sa pagkontrol sa lebel sa gasolina;
- Gauge sa gasolina.
Sa akong paglingkod ug pagdrayb, sa una naglibog ko, kaniadto nagdrayb kog langyaw nga mga sakyanan, apan dinhi hugot nga giliko ang manibela aron iduso ang pedal, gikinahanglan tingali ang kusog sa usa ka elepante. Pag-abot nako, nagmaneho dayon usa ka gatos, nahimo nga ang lana ug mga pagsala niini wala gyud giusab, giusab nako kini. Siyempre, lisud ang pagsakay sa una, bisan kung ang makina ug gearbox haum kanako sa sinugdanan. Unya nahitabo nga kinahanglan ko nga moadto sa layo, hapit ko ma-gray sa kini nga biyahe. Pagkahuman sa 80 km, wala na nako gibati ang akong likod, bisan pa, hapit na usab ako mabungol sa wala’y katapusan nga dahunog sa makina, ug sa pag-refuel nako sa usa ka wala mailhi nga gasolinahan, hapit na siya mobangon. Miabut ko nga adunay katunga nga sala, miadto aron limpyohan ang sistema sa gasolina, apan tan-awon, giingon nila nga maayo ang kahimtang sa awto, kini ra nga ang rear-wheel drive wala gi-moderno gikan sa Unyon Sobyet. Naghimo sila og usa ka butang didto, nag-reflash, nagduso sa dili mahunahuna, apan ang kamatuoran nagkalot: ang konsumo mikunhod sa makadaghang higayon, ug ang gahum gidugang sa makina. Gihatagan nako ang 6 ka piraso alang niini nga pag-ayo, adunay usa pa nga pag-ayo, sa diha nga ang windshield gibuak sa usa ka bato, ug siya mi-bounce ug nagbilin ug usa ka dent sa hood, mihatag ug laing libo. Sa kinatibuk-an, sa dihang naanad na ko niini, nahimong normal ang tanan. Aut, sa akong hunahuna kini nagtinarong sa iyang kwarta, ang sakyanan kasaligan, ug walay problema sa mga spare parts. Labing hinungdanon, kinahanglan nimo nga bantayan ang awto, usba ang tanan sa oras ug dili kini higpitan bisan sa nasunog nga bombilya, kung dili ang mga sangputanan mahimong moresulta nga wala’y nahibal-an kung unsa.
Ang laraw sa gearshift sa usa ka 5-speed gearbox lahi sa usa ka 4-speed nga usa lamang nga ang ikalimang tulin ang gidugang, aron ma-on kini, kinahanglan nimo nga ibalhin ang lever sa tuo hangtod sa katapusan ug sa unahan.
Ang paggamit sa usa ka injection fuel supply scheme sa usa ka VAZ-21074 nga sakyanan nagdugang sa paghimo sa sakyanan, nagtugot kanimo sa pagluwas sa gasolina ug pagkontrol sa gidaghanon sa sagol nga gihatag sa makina gamit ang electronics. Bisan pa sa kamatuoran nga ang modelo wala pa gihimo sukad sa 2012, ang VAZ-21074 nagpadayon sa panginahanglan sa ikaduhang merkado, tungod sa labaw pa kay sa barato nga presyo, kasayon sa maintenance, ug pagpahiangay sa Russian nga mga dalan. Ang dagway sa sakyanan mao ang sayon nga tune, tungod kay ang sakyanan mahimong gihatag exclusivity, ug ang disenyo niini mahimong mas may kalabutan.
