Kasagaran nga mga malfunction sa mga awto sa Volkswagen

Ang bisan unsang awto, bisan usa ka maayo kaayo, adunay kaugalingon nga hugpong sa mga "congenital nga mga sakit" nga kinahanglan atubangon sa tag-iya sa awto. Ang mga sakyanan sa Volkswagen dili eksepsiyon, diin ang mga kadena sa timing kanunay nga nabuak, ang mga problema mitungha sa on-board electrical network ug gearbox.

Ang paspas nga pagsul-ob sa mga timing belt ug timing chain sa mga sakyanan sa Volkswagen

Ang mga tag-iya sa mga modelo sa Volkswagen nga adunay kadena sa timing kasagaran kombinsido sa taas nga pagkakasaligan ug kalig-on sa kadena sa timing. Kini usa ka dako nga sayup, tungod kay ang kadena sa tinuud dali nga mahurot. Bisan pa sa kamatuoran nga ang tiggama nagsugyot sa pagbag-o sa kadena matag 150 ka libo ka kilometro, kini kasagaran dili moadto bisan sa 80 ka libo ka km. Kini mao ang ilabi na nga tinuod alang sa 1.8 TSI makina-instalar, pananglitan, sa Volkswagen Passat B6. Ug ang problema dinhi dili nga ang kadena dili maayo nga lubricated o dili maayo nga kalidad nga lubricant ang gigamit. Ang problema anaa sa mismong disenyo sa timing sa kadaghanang modernong Volkswagen nga mga sakyanan.

Ang disenyo sa timing sa mga sakyanan sa Volkswagen halos dili matawag nga malampuson

Kini nga disenyo hilabihan ka dili maayo, ug ang unang elemento nga nag-antos niini mao ang kadena. Sama sa alang sa mga timing belt, ang ilang serbisyo sa kinabuhi mahimong mas mubo. Ug ang naputol nga kadena o timing belt hapit kanunay nga moresulta sa kadaot sa mga balbula, piston, ug mahal nga pag-ayo sa makina.

Kung maputol ang kadena sa timing, ang mga balbula sa Volkswagen ang una nga mag-antos

Mga timailhan sa pagsul-ob sa kadena o timing belt

Adunay ubay-ubay nga kinaiya nga mga timailhan diin masabtan nga ang timing chain o timing belt kinahanglan nga dinalian nga usbon:

• ang makina dili patas nga idle (kini mahitabo kung ang tensyon sa kadena maluya ug ang timing sa balbula mausab);
  

  Human matangtang ang casing, imong makita nga ang timing chain mius-os og gamay
• ang tensioner miuswag pag-ayo (kini makita lamang human makuha ang protective cover gikan sa timing chain);
• ang mga ngipon sa mga sprocket sa mga shaft grabe nga gisul-ob (kini mahimo usab nga mahibal-an kung makuha ang casing).

Unsa ang buhaton aron dili maputol ang kadena o bakus

Ania ang pipila ka yano nga mga giya aron makatabang nga malikayan ang pagkaputol sa kadena o timing belt:

• kinahanglan nga hinumdoman nga alang sa kadaghanan sa mga modelo sa Volkswagen, ang kinabuhi sa serbisyo sa timing chain o bakus labi ka gamay kaysa sa kinabuhi sa makina;
• ang kahimtang sa timing chain kinahanglan nga susihon matag 80 ka libo ka kilometro, ug ang kondisyon sa timing belt - matag 50 ka libo ka km;
  

  Ang gagmay nga mga liki klaro nga makita sa timing belt sa usa ka Volkswagen nga sakyanan
• kinahanglan nga kanunay nga magtagad sa mga extraneous nga kasaba, labi na kung kini mahitabo sa wala’y trabaho;
• dili ka kinahanglan nga magtipig sa lubricant alang sa timing chain ug usbon kini kanunay kutob sa mahimo;
• kung adunay mga problema, kinahanglan nga kontakon dayon nimo ang labing duol nga sentro sa serbisyo sa Volkswagen - adunay espesyal nga kagamitan alang sa diagnostic sa kompyuter;
• kung ang mga eksperto nakit-an nga nagsul-ob sa kadena ug girekomenda nga ilisan kini, ang mga sprocket kinahanglan usab nga usbon kauban ang kadena, tungod kay kini lagmit nga maguba usab. Ang tinuod nga mga piyesa sa Volkswagen lamang ang kinahanglan gamiton alang sa pag-ilis.

Labaw nga mga tingog sa checkpoint

Kung ang usa ka pagtuktok, clang o rattle madungog gikan sa transmission nga bahin sa usa ka Volkswagen nga awto, kini sagad nga nalangkit sa pagsul-ob sa mga ngipon sa usa o daghan pa nga mga gears ug, ingon usa ka sangputanan, adunay pagkunhod sa ilang density sa meshing.

Ang guba nga mga ngipon sa gear mosangpot sa pagpanuktok ug pag-clang sa gearbox

Usa ka gamay nga kal-ang ang naporma tali sa mga ngipon nga nag-apil. Sa diha nga ang pwersa magamit sa usa ka baras nga adunay usa ka gisul-ob nga gamit, ang gintang tali sa mga ngipon mokunhod pag-ayo, ug mahitabo ang usa ka hampak, nga madungog sa drayber.

Gilista sa ubos ang daghang mga sitwasyon nga giubanan sa kasaba sa checkpoint.

Mag-rattle sa checkpoint, inubanan sa baho sa pagsunog

Ang rattle ug baho sa pagsunog sa cabin nagpaila sa sobrang kainit sa gearbox. Kasagaran kini tungod sa pagtagas sa fluid sa transmission, nga dili lamang mag-lubricate sa mga rubbing parts sa kahon, apan makapabugnaw usab niini. Dugang pa, ang pipila nga mga modelo sa Volkswagen adunay espesyal nga mga cooler sa lana nga gidisenyo aron makuha ang sobra nga kainit gikan sa kahon. Kung ang gearbox nangutkot, ug ang baho sa pagsunog nagpakita sa kabin, nan kini mahitabo sa tulo ka mga hinungdan:

1. Transmission fluid leak tungod sa transmission leak.
   

   Ang transmission fluid magsugod sa pagtulo gikan sa transmission kung ang transmission nag-leak.
2. Ang kontaminasyon sa transmission fluid. Kung ang pluwido wala mausab sa dugay nga panahon, kini dili lamang mawad-an sa iyang mga lubricating nga mga kabtangan, apan mohunong usab sa igo nga pagpabugnaw sa gipainit nga mga gear ug gearbox shafts.
3. Dili maayo nga kalidad nga transmission fluid. Ang usa ka barato o peke nga likido adunay mga hugaw nga nagpalisud dili lamang sa normal nga pagpabugnaw sa kahon, apan usab sa pag-lubricate sa mga elemento sa pagpahid niini.

Ang tanan nga kini nga mga problema masulbad pinaagi sa pag-ilis sa likido sa kahon. Kung human sa pag-ilis ang sitwasyon wala mausab, kinahanglan ka nga moadto sa service center alang sa diagnostics.

Ang kasaba sa gearbox sa neyutral

Usahay ang kahon sa Volkswagen magsugod sa pag-buzz kung imong i-on ang neyutral nga gamit. Ang mga nag-unang posible nga hinungdan sa kini nga malfunction mao ang:

• ubos nga lebel sa lana sa kahon;
• mekanikal nga pagsul-ob sa intermediate reverse gear;
• pagsul-ob sa bisagra nga parehas nga angular nga tulin (CV joint).

Ang tag-iya sa sakyanan makasusi sa lebel ug makadugang sa lana sa kahon sa iyang kaugalingon. Kung pagkahuman nga ang problema wala mawala, kinahanglan nimo nga kontakon ang sentro sa pag-alagad - dili mahimo nga mahimo nimo nga ayohon ug ayohon ang gearbox sa Volkswagen nga propesyonal sa imong kaugalingon nga mga kamot.

Video: nanuktok sa automatic transmission

Pag-uyog ug pagtuktok sa dihang i-on ang reverse gear sa automatic transmission

Mga problema sa mga kandado sa pultahan ug punoan

Hapit tanan nga mga kandado sa pultahan ug punoan sa modernong mga modelo sa Volkswagen adunay mga electric drive ug mga activator nga adunay mga ngipon nga sungkod.

Ang kasagarang kandado sa pultahan sa awto sa Volkswagen naglangkob sa usa ka motor, usa ka gamit ug usa ka tukog.

Ang mga problema sa kandado mahimong mahitabo sa tulo ka mga sitwasyon:

• ang lock motor napakyas;
• nga adunay nagtrabaho nga de-koryenteng motor sa kandado, ang ligid sa gear nahugno;
• ang gear rod sa activator nabuak, mao nga ang kandado dili makasira sa hingpit.

Kasagaran, ang electric motor mapakyas, nga dili ayohon sa usa ka ordinaryo nga tag-iya sa sakyanan sa ilang kaugalingon. Kasagaran kini mapakyas ingon nga resulta sa usa ka mubo nga sirkito sa mga turno sa winding ug dili na ayohon. Busa, ang lock motor kanunay nga hingpit nga nabag-o. Mahimo nimo kini nga independente ug sa usa ka serbisyo sa awto.

Mga malfunction sa conditioner, usa ka heater ug usa ka drive sa mga salamin

Kung ang air conditioner o heater mohunong sa pagtrabaho nga normal sa usa ka Volkswagen nga awto, o ang rear-view mirror drive mapatay, nan duha ka kapilian ang posible:

• ang pagkaguba nahitabo sa aparato mismo (sa air conditioner, salamin o heater), ug kini kinahanglan nga ayohon;
• Ang aparato dili molihok tungod sa usa ka gihuyop nga fuse.

Kung nakit-an ang usa ka problema, una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang fuse. Sa 80% sa mga kaso, ang mga air conditioner, mga heaters ug mga mirror drive sa mga sakyanan sa Volkswagen dili molihok nga tukma tungod sa mga fuse nga responsable niini nga mga himan. Ang pamaagi mao ang mosunud:

1. Pangitaa ang dayagram sa bloke sa fuse sa manual sa pag-opera sa awto ug hibal-i kung unsang fuse ang responsable sa aparato nga wala magamit.
2. Ablihi ang safety block (sa kadaghanan nga mga modelo sa Volkswagen kini nahimutang sa ilawom sa steering column o sa wala niini).
3. Kuhaa ang fuse ug susiha kini pag-ayo. Kung kini mahimong itom ug matunaw, pulihan kini og bag-o.
   

   Ang gihuyop nga mga fuse sa Volkswagen nahimong itom ug natunaw

Kasagaran kini igo na aron molihok ang air conditioner, heater o rear-view mirror drive. Kung ang problema dili mawala pagkahuman sa pag-ilis sa fuse, ang problema kinahanglan pangitaon sa aparato mismo. Usa ra ka kwalipikado nga elektrisyan sa awto ang makahimo niini nga buluhaton.

Vibration ug ang mga hinungdan niini

Kung ang usa ka Volkswagen nga awto nagsugod sa pag-vibrate sa manibela kung nagmaneho sa kusog nga tulin, ang mga hinungdan niini mahimong:

1. Naguba nga mga ligid. Ang mga ligid sa stock sa Volkswagen adunay usa ka peculiarity - kini mahimong mahurot gikan sa sulod, gikan sa kilid sa pisi, ug halos imposible nga mamatikdan kini gikan sa gawas. Dugang pa, bisan ang usa ka pagbalanse nga baruganan dili kanunay makahimo nga posible nga makit-an kini nga depekto, tungod kay kini makita lamang sa gikusgon nga 100-150 km / h.
2. Mga liki sa mga disc. Kung ang mga ligid nga gitaod sa awto ug kini gibawog o bahin nga naguba, mahimo usab kini nga hinungdan sa pag-vibrate sa awto sa kusog nga tulin.

Atol sa operasyon sa mga sakyanan sa Volkswagen, mahimong mahitabo ang kasaba o pagtuktok. Ang tinubdan mahimong:

• partially o hingpit nga naguba internal CV joint;
• dako nga dula sa gawas nga CV joint sa drive shaft;
  

  Sa diha nga ang gawas nga CV joint break, pagdula ug vibration mahitabo
• differential play tungod sa pagsul-ob sa drive shaft bearings sa gearbox;
• kompleto o partial nga pagsul-ob sa motor mounts o gearbox mounts, nga lisud mamatikdan kung gisusi ang mga pad gamit ang hubo nga mata;
• partially o hingpit nga naguba nga bearing sa wheel hub;
• pagkurog sa makina nga may kalabutan sa dili maayo nga kalidad sa gasolina o adunay kusog nga pagbag-o sa panguna nga timing sa balbula.

Pag-ayo sa lawas sa awto sa Volkswagen

Ang lawas sa Volkswagen nga mga sakyanan, sama sa lawas sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, nagkinahanglan ug periodic maintenance ug pag-ayo. Ang lista sa dagkong mga pag-ayo sa lawas ingon niini:

• bug-os nga pagpasig-uli sa lawas human sa aksidente;
• pag-ilis sa indibidwal nga mga bahin sa lawas;
• pagpasig-uli sa geometry sa lawas;
• pagtul-id sa gagmay nga mga dents nga walay pagpino;
• paghinlo sa lawas gikan sa corrosion;
• priming sa lawas uban sa sunod-sunod nga painting;
• pagtambal sa lawas nga adunay mga anti-corrosion compound.

Mga presyo sa pag-ayo sa lawas sa Volkswagen

Ang presyo sa pag-ayo sa lawas nagdepende sa lebel sa kadaot ug mahimong magkalainlain sa usa ka halapad kaayo. Dugang pa, usahay ang pag-ayo sa lawas mahimong dili praktikal. Busa, kon ang lawas nadaot pag-ayo tungod sa usa ka aksidente, mas sayon ​​​​ang pagpalit ug bag-ong sakyanan kay sa pag-uli sa daan. Hangtod karon, ang gibanabana nga mga presyo alang sa pagpahiuli sa mga lawas sa awto sa Volkswagen ingon niini:

• pag-ayo sa usa ka bulag nga bahin sa lawas - gikan sa 700 nga mga rubles;
• pagpintal ug pag-priming sa usa ka bulag nga bahin - gikan sa 5 ka libo nga mga rubles;
• pagpasig-uli sa geometry sa lawas - gikan sa 12 ka libo nga mga rubles;
• pagpasig-uli sa lawas human sa usa ka aksidente - gikan sa 200 ka libo nga mga rubles.

Ang panginahanglan alang sa regular nga computer diagnostics

Ang modernong Volkswagen nga sakyanan usa ka hilabihan ka komplikado nga hugpong sa mga sistema ug mga asembliya, nga masabtan lamang sa usa ka espesyalista. Ug bisan ang usa ka espesyalista dili mahimo kung wala ang usa ka espesyal nga diagnostic nga computer stand. Lamang sa tabang niini posible nga mahibal-an dili lamang ang mga problema nga mitumaw na sa operasyon sa mga sistema sa awto, apan aron makita usab kung hain sa mga sistema o mga bahin ang mahimong mapakyas sa umaabot nga umaabot.

Ang mga diagnostic sa kompyuter naghatag ug detalyadong impormasyon bahin sa kahimtang sa makina

Kung ang usa ka mekaniko sa awto mano-mano nga maghan-ay sa tanan nga mga detalye sa usa ka napakyas nga sistema aron mahibal-an ang usa ka malfunction, mokabat ug daghang mga adlaw aron mahibal-an ang mga hinungdan sa mga problema. Ang mga diagnostic sa kompyuter nagpamenos niini nga oras ngadto sa pipila ka oras. Sa samang higayon, ang tag-iya sa sakyanan nakadawat dili lamang sa impormasyon mahitungod sa kahimtang sa tagsa-tagsa nga mga sangkap, mga asembliya ug mga sistema, apan usab sa usa ka assessment sa kinatibuk-ang teknikal nga kahimtang sa iyang sakyanan. Kon ang drayber dili gusto sa mga problema nga motumaw diha sa dalan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdala sa computer diagnostics sa iyang Volkswagen sa labing menos kaduha sa usa ka tuig.

Busa, ang mga sakyanan sa Volkswagen adunay usa ka gidaghanon sa mga labing komon nga mga malfunctions, kadaghanan niini mapapas lamang sa pag-apil sa mga espesyalista sa serbisyo sa sakyanan. Sa samang higayon, importante nga bantayan pag-ayo sa tag-iya sa sakyanan ang kahimtang sa iyang sakyanan aron dili masipyat ang higayon nga nagkinahanglan siya og dinalian nga tabang.