Ang gidak-on sa ligid ug husto nga pagpili alang sa sakyanan. Unsaon pag-decipher ang pagmarka?

Kasagaran ang numero nga string alang sa gidak-on sa ligid gipahayag nga XXX/XX RXX. Sa kini nga kaso, ang X nagpasabut sa piho nga mga numero, ug ang R nagbarug alang sa diametro sa rim, nga gipahayag sa pulgada. Ang problema mao nga ang husto nga mga ligid dili kanunay nga gibutang sa mga hub ug kini lahi sa girekomenda sa tiggama. Busa unsa ang kinahanglan nimong masayran bahin sa gidak-on sa ligid? Basaha ang among teksto ug hibal-i kung giunsa ang pag-adjust sa gidak-on sa ligid sa imong awto.

Unsa nga gidak-on sa ligid ang imong pilion alang sa imong awto?

Mas maayo ang usa nga gibiyaan sa awto sa pabrika. Ang gidak-on sa ligid gipili dili lamang alang sa mga hinungdan sa aesthetics, apan alang usab sa mga hinungdan sa kaluwasan, pasundayag ug mga kabtangan sa istruktura. Ang pagsakay sa labi ka dagkong mga rim nga adunay mga ligid nga ubos ang profile labi ka sikat karong mga adlawa. Kasagaran kini nga mga elemento giusab sa unang yugto sa pag-tune sa sakyanan sa mga batan-on (ug dili lamang) nga mga drayber. Unsa ang mga epekto?

Ngano nga gipili ang mga gidak-on sa ligid sa pabrika?

Ang dagkong mga ligid nagkinahanglan og ubos nga profile sa ligid. Kay kon dili, ang ligid dili mohaum sa arko sa ligid ug mahimong magkusokuso sa MacPherson struts sa mga dimples. Sa luyo, sa laing bahin, ang pag-tap sa suspension mahimong hinungdan nga ang tread magkuskos sa arko sa ligid. Dugang pa, ang pagdrayb sa nipis kaayo nga mga ligid nagpasa ug dugang nga mga vibrations ug vibrations sa suspension ug interior sa sakyanan. Kini modala ngadto sa mas paspas nga pagsul-ob:

• mga elemento sa pagsuspinde sa goma;
• mga tumoy sa higot;
• mga stabilizer;
• mga lutahan. 

Nagpasabot usab kini nga dili kaayo komportable sa pagdrayb, busa pagpili og standard nga gidak-on sa ligid.

Ang gidak-on sa ligid - unsa ang gipasabut niini?

Ang pagpadayon sa misteryosong simbolo sa sinugdanan sa artikulo, maayo nga masabtan kini. Unsay buot ipasabot sa XXX/XX RXX?

Ang unang 3 ka digit mao ang gilapdon sa tread. Busa, ang gidak-on sa ligid nagsugod sa gilapdon sa ligid nga gitaod sa rim (gipahayag sa milimetro). Kasagaran alang sa mga sakyanan sa siyudad kini nga mga bili anaa sa han-ay sa 175-195. Ang importante kay mag-ilis sila kada 5 millimeters. Busa dili ka makakitag ligid nga gidak-on nga 182.

Unsa ang gipasabut sa gidak-on sa ligid - gitas-on sa profile

Ang sunod nga parameter mao ang profile (XX human sa slash). Gipahayag kini dili sa milimetro, apan isip porsyento. Kini hugot nga nagtumong sa gilapdon sa tread, mao nga kini nagsunod sa usa ka slash. Busa isipon nato nga ang gidak-on sa ligid sa imong sakyanan 195/70. Kini nagpasabut nga ang gilapdon sa tread 195 milimetro ug ang gitas-on sa profile 70% sa kantidad sa tread. Ang yano nga mga kalkulasyon maghatag 136 milimetro. Igo na. 

Ang katapusan nga gidak-on sa ligid designation, i.e. diametro sa rim

Adunay usa pa ka ngalan, nga giunhan sa letra nga R. Kini, siyempre, mao ang diametro sa rim sa pulgada, i.e. ang gilay-on tali sa mga rims sa ligid mismo. Sa praktis, gipakita niini kung unsang rim ang kinahanglan i-install sa mga ligid.

Unsaon pagsusi sa gidak-on sa ligid sa sakyanan?

Kung gusto nimo mahibal-an dayon ang gidak-on sa imong ligid, tan-awa lang ang profile niini. Mahimo nimo nga dali nga makit-an ang hugpong sa mga numero niini nga bag-o pa lang namon nahubad. Klaro nga dunay laing marka sa ligid gawas kaniya. Kini tungod sa kamatuoran nga dugang sa mga sukod, ang mga ligid adunay daghang uban pang mga bahin nga kinahanglan nga tagdon sa dili pa mopalit. Pero balik ta sa gidak-on. Unsa ang buhaton kung ikaw adunay makatarunganon nga pagduda nga ang kanhing tag-iya wala mopili sa husto nga gidak-on sa ligid alang sa sakyanan?

Unsa nga gidak-on sa ligid ang pilion, i.e. pagsusi sa balido nga mga bili

Adunay daghang mga paagi sa pagpangita sa impormasyon nga imong kasaligan. Una, pangitaa ang nameplate nga gi-post sa tiggama. Mahimo nimong mamatikdan kini:

• sa pultahan sa drayber sa kilid sa pasahero;
• sa hatch sa tangke sa gas;
• sa usa sa mga haligi sa suporta sa sakyanan. 

Ang gidak-on sa ligid uban sa lebel sa inflation sa matag ligid kinahanglang itudlo sa maong sticker o riveted tin plate.

Unsa ang ligid sa sakyanan - kita nangita sa dugang

Kung ang ngalan nga among gihisgutan sa miaging parapo wala sa imong awto, ayaw kabalaka. Adunay ubang mga paagi sa paggawas. Usa niini mao ang pagpangita sa usa ka diskusyon nga forum bahin sa usa ka brand. Dali nimo makit-an didto dili lamang ang mga kantidad sa pabrika alang sa awto, apan usab ang tanan nga uban pang mga pag-configure nga ma-install sa imong awto. Ang laing kapilian mao ang paggamit sa mga calculators diin imong gisulod ang modelo nga tuig ug bersyon.

Ang gidak-on sa ligid ug dugang nga mga marka - importante ba kini?

Ang gidak-on sa ligid ug rim sa kinatibuk-an importante kon magbutang ug ligid, apan importante usab kini kon magdrayb. Adunay uban nga mga parameter nga makaapekto sa imong estilo sa pagmaneho ug sa kaluwasan kanimo ug sa ubang mga tiggamit sa dalan. Naglakip kini, lakip sa ubang mga butang, ang load ug speed index. Kini nga mga kantidad sagad gibutang dayon pagkahuman sa gidak-on sa ligid. Kini naglangkob sa duha o tulo ka mga numero ug usa ka letra (pananglitan, 91H). Unsa ang giingon niini nga mga parameter?

Load ug speed index

Ang una niini, nga mao, ang load index, nagpahibalo sa drayber kung unsa ang labing taas nga karga sa usa ka ligid kung makaabot sa labing taas nga tulin. Ikasubo, aron masulbad ang puzzle kinahanglan nimo ang espesyal nga mga lamesa nga adunay mga kantidad. Ang 91 sa kini nga kaso nagpasabut nga 615 ka kilo. Imposible nga makatag-an. H - speed index. Sa among pananglitan, nagpasabot kini nga ang gikusgon sa ligid dili molapas sa 210 km/h.

Unsa ang mahitungod sa custom nga mga gidak-on?

Siyempre, adunay daghang mga drayber nga nag-instalar sa mga ligid sa ubang mga gidak-on sa ilang mga sakyanan kay sa girekomenda sa tiggama. Bisan pa, wala nila masinati ang sobra nga epekto nga gihulagway sa sinugdanan sa artikulo. Busa giunsa nimo pagpili ang usa ka naandan nga gidak-on sa ligid aron masiguro nga ang tanan maayo? Labing maayo nga gamiton ang mga online calculators. Pinasukad sa usa ka piho nga awto, gipakita nila kung giunsa ang gagmay ug dagkong mga rim mahimong ma-install sa usa ka gihatag nga modelo nga wala’y pagbag-o sa mga sangkap sa suspensyon. Dayon makapili ka usab og lapad ug taas nga mga ligid alang sa maong mga ligid.

Unsaon paghunahuna mahitungod sa gidak-on sa ligid? Alang sa pipila, ang giingon sa tiggama usa lamang ka sugyot. Ang uban, sa kasukwahi, nagkupot sa mga setting sa pabrika. Sa prinsipyo, walay makapakurat sa bisan asa nga grupo. Hinumdomi, bisan pa, nga ang disenyo dili tanan, ug ang ligid mao lamang ang punto sa kontak tali sa sakyanan ug sa ibabaw. Sa pagpili kanila, tagda ang labaw pa sa gidak-on. Hatagi usab og pagtagad ang ilang kalidad.