Tinuod nga range sa Honda e: 189 km sa 90 km / h, 121 km sa 120 km / h. Mao nga [video]

Gisulayan sa Youtuber nga si Bjorn Nyland ang e-vehicle range sa Honda, ang electrician sa siyudad sa Honda. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka baterya nga adunay kapasidad nga ~ 32,5 (35,5) kWh, nagsaad hangtod sa 220 WLTP nga mga yunit ug base niini makahinapos kita nga ang mga numero dili kaayo buang, ug itandi sa mga kakompetensya gikan sa Segment B - huyang lang .

Honda e - 90 km/h ug 120 km/h driving test

Magsugod kita sa usa ka gamay nga pasiuna, o hinoon usa ka tubag sa mga komentaryo sama sa "Kini usa ka awto sa lungsod, ang range dili kinahanglan nga dako!" Kini usa ka patas nga higayon. Bisan pa, sa Poland, daghang mga tawo ang nagpuyo sa mga apartment, tingali gusto nila ang ingon nga awto, apan kung sila mosulay sa pag-charge kausa sa usa ka semana samtang namalit, mahimo silang mahurot sa mga kilometro matag semana.

Dugang pa, ang ubos nga kapasidad sa baterya nagpasabut nga mas paspas nga pagkadaot sa cell. Ang mga elemento maguba sa dagan sa ilang trabaho (charge-discharge). Ang gamay nga baterya, mas taas ang frequency sa pag-charge. Ang kanunay nga pag-charge mahitabo, mas daghan ang gidaghanon sa mga siklo sa pagtrabaho alang sa usa ug parehas nga yunit sa oras. Kon mas daghan ang gidaghanon sa mga siklo, mas paspas nga mahurot ang mga elemento.

> Kia e-Niro sa suskrisyon gikan sa PLN 1 kada bulan (net)? Oo, apan ubos sa pipila ka mga kondisyon

Pagkahuman niini nga mga pagpatin-aw, magpadayon kita sa pagsulay ni Bjorn Nyland.

Gilay-on sa paglupad sa 90 km / h = 189 km

Ang pagbiyahe sa 177 kilometros (ang metro gamay nga gipakaubos: 175,9 km) nga adunay usa ka cruise control nga tulin nga 92 km / h, nga katumbas sa tinuud nga 90 km / h, gipakita sa awto. konsumo sa enerhiya 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, taas kaayo ang odometer) ug 6 porsyento nga baterya. Nagpasabot kana Uban sa bug-os nga na-charge nga mga baterya, ang Honda e adunay gilay-on nga 189 kilometros..

Gikan sa deklarasyon sa tiggama - 204 WLTP units para sa 17 "drives ug 220 units para sa 16" drives - Ang gilay-on mahimong kalkulado alang sa 174 ug 188 kilometro, matag usa. Gigamit ni Nyland ang awto nga adunay 17-pulgada nga rims, mao nga ang salakyanan naglihok nga labi ka maayo kaysa sa mga rating sa WLTP. Sa laing bahin, ang panahon mao ang kamalaumon alang sa pagdrayb, mao nga ang Nyland nag-ingon nga daghang mga sakyanan ang makab-ot labaw pa kay sa gisugyot sa pamaagi sa WLTP.

Honda e dili.

Gikalkula usab sa Norwegian nga ang magamit nga kapasidad sa baterya sa Honda niini nga eksperimento kay 28,6 kWh lamang.

> Kinatibuk-ang kapasidad sa baterya ug magamit nga kapasidad sa baterya - mahitungod sa unsa kini? [ATO MOTUBAG]

Gilay-on sa paglupad sa 120 km / h = 121 km

Kung nagmaneho sa tulin nga 120 km / h (ang kontrol sa cruise gitakda sa 123), konsumo sa enerhiya mao ang 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; ang metro nagpakita sa 22,7 kWh / 100 km), nga nagpasabot nga sa usa ka bug-os nga baterya kini mabuntog hangtod sa 121 km... Sa parehas nga oras, 5 porsyento nga gamay nga kusog ang gigasto sa pagmaneho sa awto, ang nahabilin lagmit tungod sa pagkawala sa kainit ug ang operasyon sa sistema sa pagpabugnaw.

Tibuok entry:

Matikdi gikan sa mga editor sa www.elektrowoz.pl: pagkahuman sa intro, nga adunay sulud nga usa ka balde nga bugnaw nga tubig, kinahanglan pa nga idugang. Ang gidak-on sa sakyanan tingali dili mao ang pinakamaayo, apan kon gusto nato nga ang sakyanan mobarug sa dalan ug aron ang tanan makamatikod sa adres nga gisulat niini nga adunay hulagway sa mga baka, www.electrowoz.pl, pilion namo ang Honda e. Ang Innogy Go nagdayandayan sa BMW i3, ang uban nga mga elektrisidad nagsagol sa mga tawo, ug ang Honda e nakakuha gyud sa spotlight.

Aw, tingali ang Tesla nagtrabaho sa parehas nga paagi usab ...

Mahimong interesado ka niini: