Mga Rekomendasyon sa Pagsagol sa Antifreeze

Ang panginahanglan nga pun-on ang lebel sa fluid sa sistema sa pagpabugnaw sa makina kanunay nga mahitabo, ug, ingon nga usa ka lagda, alang sa mga drayber nga nag-monitor sa awto ug matag karon nga tan-awon sa ilawom sa hood aron susihon ang lebel sa lana, preno nga likido ug tan-awon ang tangke sa pagpalapad alang sa. sa usa ka.

Nagtanyag ang mga tindahan sa awto sa daghang lainlain nga antifreeze gikan sa lainlaing mga tiggama, kolor ug tatak. Hain ang paliton "para sa pag-top up", kung wala’y kasayuran bahin sa sangkap nga gibubo sa sistema sa sayo pa? Mahimo bang isagol ang antifreeze? Kita mosulay sa pagtubag niini nga pangutana sa detalye.

Unsa ang antifreeze

Ang automotive antifreeze usa ka non-freezing liquid nga nag-circulate sa cooling system ug nanalipod sa makina gikan sa overheating.

Ang tanan nga mga antifreeze usa ka sinagol nga glycol compound nga adunay tubig ug inhibitor nga mga additives nga naghatag sa antifreeze nga anti-corrosion, anti-cavitation ug anti-foam properties. Usahay ang mga additives adunay sulud nga fluorescent nga nagpadali sa pagpangita sa mga pagtulo.

Kadaghanan sa mga antifreeze adunay 35 hangtod 50% nga tubig ug pabukala sa 110⁰C. Sa kini nga kaso, ang mga kandado sa alisngaw makita sa sistema sa pagpabugnaw, nga nagpamenos sa kahusayan niini ug nagdala sa sobrang kainit sa motor.

Sa usa ka mainit nga nagdagan nga makina, ang presyur sa usa ka nagtrabaho nga sistema sa pagpabugnaw labi ka taas kaysa presyur sa atmospera, busa ang punto sa pagbukal mosaka.

Ang mga tiggama sa awto sa lainlaing mga nasud nakahimo og daghang mga kapilian alang sa mga pormulasyon sa antifreeze.

Ang modernong merkado gigiyahan sa espesipikasyon sa Volkswagen. Sumala sa detalye sa VW, ang mga antifreeze gibahin sa lima ka mga kategorya - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Ang ingon nga mga ngalan nagtukod sa ilang kaugalingon sa merkado ug gipakita sa mga panudlo alang sa mga awto.

Mubo nga paghulagway sa mga klase sa coolant

Busa, ang paghulagway sa coolant sumala sa detalye sa VW:

• G11. Tradisyonal nga mga coolant nga gihimo gikan sa ethylene glycol ug tubig nga adunay silicate additives. Makahilo. Kolor nga berde o asul.
• G12. Carboxylate coolant base sa ethylene glycol o monoethylene glycol uban sa pag-usab sa organic additives. Gipauswag nila ang mga kabtangan sa pagbalhin sa kainit. Pula nga likido. Makahilo.
• G12+. Hybrid coolant nga adunay organic (carboxylate) ug inorganic (silicate, acid) additives. Combine ang positibo nga mga hiyas sa duha ka matang sa mga additives. Makahilo. Kolor - pula.
• G12++. Hybrid nga mga coolant. Ang base mao ang ethylene glycol (monoethylene glycol) nga adunay organiko ug mineral nga mga additives. Epektibo nga nanalipod sa mga sangkap sa sistema sa pagpabugnaw ug sa bloke sa makina. Pula nga likido. Makahilo.
• G13. Usa ka bag-ong henerasyon sa mga antifreeze nga gitawag og "lobrid". Usa ka sinagol nga tubig ug dili makadaot nga propylene glycol, usahay uban ang pagdugang sa glycerin. Naglangkob sa usa ka komplikado nga carboxylate additives. Mahigalaon sa kinaiyahan. Kolor nga pula, pula-violet.

Gitugotan ba ang pagsagol sa mga coolant nga lainlain ang kolor

Ang kolor sa antifreeze dili kanunay nagtugot niini nga ipahinungod sa usa ka partikular nga klase. Ang panguna nga katuyoan sa tina mao ang pagpadali sa pagpangita sa mga pagtulo ug pagtino sa lebel sa coolant sa tangke. Ang hayag nga mga kolor nagpasidaan usab sa mga kapeligrohan sa "pagtulon". Kadaghanan sa mga tiggama gigiyahan sa mga sumbanan sa marketing, apan walay makapugong kanila sa pagpintal sa coolant sa usa ka arbitraryong kolor.

Ang pagtino sa klase sa coolant pinaagi sa kolor sa sample nga gikuha gikan sa cooling system dili hingpit nga kasaligan. Human sa dugay nga paggamit sa mga coolant, ang ilang mga tina madunot ug mahimong mausab ang kolor. Mas luwas ang pag-focus sa mga instruksyon sa tiggama o mga entry sa service book.

Ang usa ka matinud-anon nga agalon nga nagpahigayon sa pagmentinar sa pag-ilis sa antifreeze siguradong magbutang usa ka piraso nga papel sa tangke nga nagpaila sa tatak ug klase sa likido nga iyang gipuno.

Medyo masaligon, mahimo nimong isagol ang "asul" ug "berde" nga mga likido sa klase nga G11, nga naglakip sa domestic Tosol. Ang mga proporsyon sa tubig ug ethylene glycol mausab, ingon man ang mga kabtangan sa coolant mismo, apan wala’y diha-diha nga pagkadaot sa operasyon sa sistema sa pagpabugnaw.

Kung gisagol ang mga klase nga G11 ug G12, ingon usa ka sangputanan sa interaksyon sa mga additives, ang mga acid ug dili matunaw nga mga compound naporma nga nag-umol. Ang mga asido agresibo sa goma ug polymer nga mga tubo, mga hose ug mga selyo, ug ang putik makabara sa mga agianan sa block head, ang radiator sa kalan ug pun-on ang ubos nga tangke sa radiator nga makapabugnaw sa makina. Ang sirkulasyon sa coolant mabalda sa tanan nga seryoso nga mga sangputanan.

Angayan nga hinumdoman nga ang mga coolant sa klase nga G11, lakip ang lumad nga Tosol sa tanan nga mga tatak, gihimo alang sa mga makina nga adunay usa ka bloke nga silindro nga cast-iron, tumbaga o tumbaga nga radiator. Alang sa usa ka moderno nga makina, nga adunay mga radiator ug usa ka bloke nga aluminyo, ang "berde" nga mga likido makadaot lamang.

Ang mga sangkap sa antifreeze dali nga natural nga pag-alisngaw ug pagbukal kung ang makina nagdagan sa ilawom sa bug-at nga mga karga sa dugay nga panahon o sa taas nga tulin sa taas nga pagbiyahe. Ang resulta nga tubig ug ethylene glycol alisngaw ubos sa pressure sa sistema mobiya pinaagi sa "pagginhawa" balbula sa takup sa expansion tank.

Kung gikinahanglan ang "top up", mas maayo nga gamiton ang usa ka likido dili lamang sa gusto nga klase, kondili usab sa parehas nga tiggama.

Sa kritikal nga mga sitwasyon, kung ang lebel sa coolant nahulog ubos sa gitugot nga lebel, pananglitan, sa usa ka taas nga panaw, mahimo nimong gamiton ang "life hack" sa nangaging mga henerasyon ug pun-on ang sistema sa limpyo nga tubig. Ang tubig, nga adunay taas nga kapasidad sa kainit ug ubos nga viscosity, mahimong usa ka maayo kaayo nga coolant kung dili kini hinungdan sa kaagnasan sa mga metal. Human sa pagdugang sa tubig, padayon sa pagdrayb, pagtan-aw sa temperatura gauge mas kanunay kay sa naandan ug paglikay sa taas nga frosty paghunong.

Kung gibubo ang tubig sa sistema sa paglamig, o usa ka "pula" nga antifreeze sa kaduhaduhaan nga gigikanan nga gipalit sa usa ka stall sa daplin sa dalan, hinumdomi nga sa katapusan sa biyahe kinahanglan nimo nga usbon ang coolant, nga adunay obligado nga pag-flush sa sistema sa paglamig.

Pagkaangay sa Antifreeze

Ang posibilidad sa pagsagol sa mga antifreeze sa lainlaing mga klase gipakita sa lamesa.

Ang mga klase nga G11 ug G12 dili masagol, naggamit sila og magkasumpaki nga mga pakete sa additive; Sayon nga hinumdoman:

• Ang G13 ug G12 ++, nga adunay sulud nga hybrid type nga mga additives, nahiuyon sa bisan unsang ubang mga klase.

Human sa pagsagol sa dili magkatugma nga mga likido, gikinahanglan nga i-flush ang cooling system ug ilisan ang coolant sa girekomendar.

Giunsa pagsusi ang pagkaangay

Ang pagsusi sa kaugalingon nga antifreeze alang sa pagkaangay yano ug wala magkinahanglan espesyal nga mga pamaagi.

Pagkuha og mga sample - parehas sa gidaghanon - sa likido sa sistema ug ang usa nga imong nakahukom nga idugang. Pagsagol sa usa ka tin-aw nga panaksan ug tan-awa ang solusyon. Aron mapamatud-an ang pagtuon, ang sagol mahimong ipainit sa 80-90 ° C. Kung pagkahuman sa 5-10 ka minuto ang orihinal nga kolor nagsugod sa pagbag-o sa brown, ang transparency mikunhod, ang bula o sediment nagpakita, ang resulta negatibo, ang mga likido dili magkatugma.

Ang pagsagol ug pagdugang sa antifreeze kinahanglan nga magiyahan sa mga panudlo sa manwal, gamit lamang ang girekomenda nga mga klase ug tatak.

Ang pag-focus lamang sa kolor sa mga likido dili takus niini. Ang ilado nga kabalaka nga BASF, pananglitan, naghimo sa kadaghanan sa mga produkto niini nga dilaw, ug ang kolor sa mga likido sa Hapon nagpaila sa ilang resistensya sa katugnaw.