Ang girekomendar nga supermoto 250 mao ang hingpit nga pagpili alang sa superslide ug wheelie lover

Interesado ka ba sa paspas nga mga superslide ug nagsakay sa likod nga ligid sa tibuok nga gitas-on sa aspalto nga agianan? Ang Supermoto 250 mao ang hingpit nga solusyon alang kanimo tungod kay kini medyo gaan, apan sa samang higayon lig-on ug daghang kalingawan sa track ug sa lungsod. Walay makapugong kanimo sa pag-ambak ngadto sa uma sa maong sakyanan. Niini nga kategoriya sa duha ka ligid, ang pagpili tali sa two-stroke ug four-stroke kritikal. Unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa supermoto 250?

Nganong 250cc supermoto?

Ang Supermoto 250 kay usa ka ekipo nga mahimong magamit sa pagkat-on unsaon pagsakay og motorsiklo. Ang mga bersyon hangtod sa 125³ cm magamit bisan alang sa mga tawo nga adunay lisensya sa pagmaneho sa kategorya B, apan sa kini nga kaso kinahanglan nimo nga adunay angay nga mga permiso, i.e. A2 ug siyempre A. Apan, kung wala ka pa nakasakay sa motorsiklo kaniadto (gawas sa kurso aron makakuha og lisensya sa pagmaneho), ang ingon nga kapasidad sa supermoto nga kategorya mahimong dili ang labing kaayo nga solusyon alang kanimo.

Kinsa man ang dili maayo nga pagpili sa supermoto 250?

Supermoto 250cc cm hapit kanunay duol sa 30 hp. ug sobra ra sa 100 kg nga timbang sa curb. Ug kini mahimong mapadali sa wala damha nga kinaiya sa motorsiklo, ilabi na sa mga eskina. Kini nga paagi sa pagsakay sa usa ka motorsiklo nanginahanglan nga mahibal-an nimo kung giunsa ang pagsakay sa aspalto. Kinahanglan nimo nga hanas nga ibalhin ang sentro sa grabidad gikan sa usa ka kilid ngadto sa pikas ug epektibo nga makontrol ang motorsiklo sa gawas sa dalan. Kini nga matang sa sakyanan alang sa dili kaayo eksperyensiyadong mga riders dili kaayo maayo.

Supermoto KTM EXC 250 - takus ba kini?

Daghan ang nagdepende sa makina ug estilo sa pagmaneho. Sa kinatibuk-an, ang KTM 250 supermoto EXC usa sa labing kaayo nga mga motorsiklo sa merkado sa kategorya niini. Sumala sa mga review sa user, kini maayo alang sa off-road nga pagdrayb, ingon man usab sa track o aspalto sa kadalanan. Usa kini sa mga disenyo nga nagbutang sa benchmark alang sa ubang mga bisikleta sa bahin niini.

Unsa ang lahi sa kini nga modelo sa KTM?

Unsa man gyud ang nagpaila niining duha ka-stroke nga supermoto 250? Una, kini usa ka lig-on nga motor nga wala magkinahanglan kanunay nga pagmentinar. Sa iyang kaso, 80 mph (3600 km) ang girekomendar nga limitasyon sa pag-ilis sa piston alang sa amateur nga pagmaneho. Nahitabo kini, bisan pa, nga sa husto nga pag-atiman ug pagmentinar, posible nga ibalhin ang gilay-on nga kapuli (ilabi na ang gipasabut namon ang pag-atiman sa filter sa hangin). Adunay mga kaso nga sobra sa 100 mph nga adunay grabe nga pagmaneho.

KTM supermoto 250 — 2T o 4T?

Ang usa ka two-stroke dili mapasaylo tungod kay ang matag kusog nga pagliko sa throttle hinungdan nga mawad-an ka sa traksyon. Bisan kung kini labi ka "sibilisado" kaysa sa mga modelo nga gipagawas pipila ka tuig na ang milabay, kinahanglan nimo nga mag-amping kung magtrabaho sa gas. Ang Supermoto 250 4T mohaom una sa dili kaayo eksperyensiyadong mga riders. Kini tungod kay ang usa ka 2-stroke mas bug-at ug dili makapalambo sa gahum sama ka paspas sa usa ka XNUMX-stroke. Busa, mas maayo nga makat-on sa lisud nga estilo sa pagsakay sa supermoto.

Mga gasto sa operasyon sa supermoto 2T ug 4T 250

Alang sa mga amateur, dili lang kini bahin sa pagmaneho sa kalipayan. Laing puro pragmatic nga hinungdan ang hinungdanon - ang gasto sa operasyon ug pag-ayo. Ug mas ubos pa sila sa two-stroke nga bahin. Sa kaso sa usa ka supermoto 250 4T, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga agwat sa pagbag-o sa lana o pag-ayo sa mga elemento sama sa: connecting rod, timing chain o piston. Ang 250T Supermoto 2 KTM siguradong mas barato. Ug kini kanunay nga hinungdanon alang sa mga tawo nga nagpanuko sa pagmaneho nga propesyonal.

Pila imong mapalit ug supermoto 250?

Klaro nga kinahanglan nimong bayran ang kalidad sumala niana. Kung gusto nimo mopalit usa ka KTM EXC-F 250 supermoto, unya sa kasubo dili ka makit-an ang daghang mga ad alang sa magamit nga mga bisikleta. Ngano man? Tungod kay sila mga bantugan ug pipila ka mga tawo ang mangahas sa pagbaligya kanila kung ang tanan maayo kanila. Bisan pa, sa kaso sa mga modelo nga pila ka tuig ang edad, ang kantidad hapit PLN 20. kinahanglan adunay igo nga bulawan. Dugang pa niini nga kaso, adunay usab:

● Yamaha WR 250X (12-16 ka libo ka zlotys);

● Gas Gas EC 250F (13-15 ka libo ka zloty);

● Honda CRF 250 (labaw pa sa PLN 15).

Siyempre, diha-diha dayon human sa pagpalit sa usa ka gigamit nga motorsiklo, kinahanglan nimo ang serbisyo ug kasagaran dugang nga pipila ka libo alang sa pag-ayo. Busa, ikaw sa imong kaugalingon kinahanglan nga motubag sa pangutana kon kini mao ang bili sa kandila.

Sama sa imong nakita, ang supermoto 250 nga mga modelo usa ka makapaikag kaayo nga kapilian alang sa parehas nga pagmaneho ug off-road. Sa dili pa mopalit, ayaw kalimti ang paghunahuna dili lamang sa presyo sa sakyanan, kondili usab pagpatin-aw sa gasto sa operasyon, pag-ilis ug pag-ayo. Importante nga imong susihon kung ang pagpalit makaganansya.