Mga seat belt. Kanus-a sila makadaot kay sa pagpanalipod?

Sa Poland, kapin sa 90% sa mga drayber ug mga pasahero ang nagsul-ob og seat belt. Bisan pa, mahimo nga dili nila mahimo ang ilang gimbuhaton kung dili naton sila ma-secure sa husto ug ibutang kini sumala niana.

Kinahanglang i-adjust sa drayber ang headrest, gitas-on sa lingkoranan ug gilay-on gikan sa manibela, ug ipahimutang ang iyang mga tiil aron gawasnon niyang mapaandar ang mga pedal. Komosta ang mga pasahero? Atol sa taas nga mga panaw, sila kasagaran mag-ilis sa mga posisyon aron mahimong mas komportable, apan dili kinahanglan nga luwas. Ang pagpataas sa imong mga tiil mahimong hinungdan nga ang mga bakus dili molihok sa panahon sa bug-at nga pagpreno.  

Husto nga posisyon sa pagmaneho

Kung nagpili sa husto nga posisyon sa pagmaneho, kinahanglan nimo nga hinumdoman ang gitas-on sa lingkuranan, gilay-on gikan sa manibela ug ang posisyon sa mga pagpugong sa ulo. – Ang drayber kinahanglang mo-adjust sa lingkoranan nga igo-igo aron adunay klarong panglantaw sa hood sa sakyanan ug sa yuta upat ka metros atubangan sa sakyanan. Ang usa ka setting nga ubos kaayo naglimite sa visibility, samtang ang usa ka setting nga sobra ka taas nagdugang sa risgo sa kadaot sa panahon sa usa ka aksidente, miingon si Zbigniew Veselie, direktor sa Renault Safe Driving School.

Sa dili pa i-adjust ang gilay-on tali sa lingkoranan ug manibela, pindota ang clutch pedal. Kini ang pinakalayo nga punto nga kinahanglan natong maabot samtang naglihok. Unya ang lingkoranan sa likod kinahanglan nga itakilid balik aron ang drayber, nga dili mobayaw sa iyang likod gikan sa lingkoranan sa likod, makaabot sa iyang pulso ngadto sa manibela sa 12.00 (basta ang manibela nagpakita sa dial sa orasan). "Ang posisyon sa lingkoranan nga duol kaayo makapahimong imposible sa pagmaniobra sa manibela nga gawasnon ug hapsay, ug kung layo ka kaayo, ang dinamikong mga maniobra mahimong imposible ug ang mga pedal mahimong lisud kaayo sa pag-operate," ingon sa Renault Safe Driving School mga magtutudlo.

Usa ka importante nga elemento sa husto nga postura mao usab ang posisyon sa headrest. Ang sentro niini kinahanglang anaa sa lebel sa likod sa ulo. Ang pagpugong sa ulo mao lamang ang panalipod sa cervical spine kung adunay aksidente. Human lang ma-instalar sa husto ang lingkuranan sa drayber nga atong i-adjust ang ubang mga setting, sama sa mga seat belt.

Husto nga posisyon sa pasahero

Ang mga pasahero kinahanglang mokuha usab ug angay nga posisyon sa ilang lingkoranan. Ang pasahero sa atubangan nga lingkoranan kinahanglang ibalhin una ang lingkoranan pabalik aron ang ilang mga tiil dili makahikap sa dashboard. Importante nga ang pasahero mopataas sa lingkoranan kon matulog samtang nagdrayb ug nga ang lingkoranan dili mahulog sa pinahigda nga posisyon. Kini nga sitwasyon delikado kaayo kung adunay bangga ug kalit nga pagpreno. – Samtang nagdrayb, ang pasahero kinahanglang dili ibutang ang ilang mga tiil nga duol kaayo sa dashboard ug dili kini iisa o iliko. Atol sa kalit nga pagpreno o pagkabangga, ang airbag mahimong maabli ug ang mga bitiis makalupad, nga makasamad sa pasahero, ingon sa mga tigbansay sa Renault Safe Driving School. Dugang pa, ang mga seat belt mahimong dili molihok sa husto tungod sa dili husto nga posisyon sa seat belt, labi na sa mga tuhod. Sa kini nga kaso, ang bakus kinahanglan nga moagi sa ilawom sa tiyan, ug ang pagpataas sa mga bitiis mahimong hinungdan sa pag-slide pataas, dugang sa mga tigbansay.

Pag-opera sa bakus

Ang katuyoan sa mga bakus mao ang pagsuyop sa gibug-aton sa epekto ug pagpugong sa lawas sa lugar. Ang mga bakus mosuhop sa grabe nga mga epekto ug makatabang sa pagpugong sa mga epekto gikan sa dashboard, manibela o, sa kaso sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan, sa atubangan nga mga lingkuranan. Ang pagsul-ob og airbag seat belt makapamenos sa risgo sa kamatayon sa 63% ug makapugong sa grabeng kadaot. Ang pagsul-ob lang og seat belt makaputol sa kamatayon sa halos katunga.

Mahimo ba nimo ihigot ang imong seat belt?

Daghang mga drayber ug mga pasahero ang awtomatikong nagtaod sa ilang mga seat belt nga wala maghunahuna kung husto ba ang ilang gibuhat. Sa unsa nga paagi nga ang bakus mamakak aron mahimo ang iyang function sa husto? Ang pinahigda nga bahin niini, ang gitawag nga bahin sa bat-ang, kinahanglan nga mas ubos kaysa tiyan sa pasahero. Kini nga kahikayan sa bakus manalipod batok sa internal nga kadaot kung adunay aksidente. Ang bahin sa abaga, sa baylo, kinahanglan nga moagi sa diagonal sa tibuuk nga lawas. Ang usa ka seat belt nga gihigot sa niini nga paagi igo na aron mapadayon ang lawas dili lamang sa panahon sa pagpreno, apan usab sa panahon sa pagbangga o pag-rollover.