Pag-ayo sa bildo sa sakyanan - posible ba kini kanunay? Kanus-a kini angay nga ipapilit ang windshield, ug kanus-a isulud ang usa ka bag-o? Pila ang gasto niini?

Ang pagdrayb sa hugaw nga mga dalan o naglupad nga mga bato ug graba gikan sa mga ligid sa sakyanan sa atubangan mahimong hinungdan sa mga chips ug uban pang kadaot sa windshield. Ikasubo, kini dili usa ka gamay nga problema. Tungod sa mga pwersa nga naglihok sa windshield, ug ang direkta nga epekto sa kaluwasan sa mga pasahero, ang kahimtang sa kadaghanan nagtino kung ang awto moagi sa inspeksyon. Busa, angay nga hunahunaon kung mas maayo ba nga ayohon ang baso sa awto o pilion ang kapilian sa usa ka kompleto nga kapuli.

Kanus-a posible ang pag-ayo sa windshield?

Ayaw katingala kung ang imong mekaniko nakakita nga adunay depekto o chip sa imong windshield ug nagdumili sa pag-ayo niini. Ngano ug sa unsang mga sitwasyon giayo ang windshield?

Una sa tanan, mahimo nimong ayohon ang bildo sa awto kung bag-o pa kaayo ang kadaot. Kini tungod sa proseso sa pagkuha sa mga hugaw ug kaumog gikan sa sulod sa kadaot, ingon man usab sa posibilidad sa pagpadaghan sa liki. Ang pag-ayo sa salamin posible sa mga sitwasyon diin ang kadaot dili molapas sa 20 mm ang diyametro ug dili molapas sa 20 cm ang gitas-on. Sa pipila ka mga sitwasyon, ang teknik sa pag-ayo sa windshield wala gani makawagtang sa maong mga depekto, mao nga imong madungog ang katapusang tubag sa workshop.

Sa unsang mga sitwasyon imposible ang pag-ayo sa glass chip?

Sama sa among gihisgutan sa ibabaw, kung ang usa ka baso nga chip wala pa maporma sa miaging pipila ka mga adlaw, ang mekaniko nga tindahan dili lagmit nga ayohon kini. Apan dili lamang kini ang sitwasyon diin dili mahimo ang pag-ayo sa bildo ug pagpapilit. Ang espesyalista dili mouyon sa pag-ayo sa trabaho usab sa kaso sa:

• kadaot nga anaa sa atubangan sa mga mata sa drayber. Ang resin nga gi-inject sa niini nga liki nagpabilin nga makita ug mahimong makabalda sa hapsay nga pagmaneho;
• kadaot nga moabot sa gasket. Unya dili na kini ayohon, ug ang nahabilin mao ang pagsal-ot sa usa ka bag-ong piraso.
• usa ka dako nga gidaghanon sa mga garas, mga depekto, mga chips sa windshield sa sakyanan. Ang mga pabrika nagpanuko sa pag-ayo sa bildo sa sakyanan kung daghan sila.

Pag-ayo sa awto sa bildo = kasayon ​​+ pagtipig sa oras

Daghang mga hinungdan ang kinahanglan nga hisgutan dinhi. Una, ang gluing ug pag-ayo sa automotive nga bildo nagkinahanglag gamay nga oras kaysa pag-ilis sa usa ka elemento. Ang usa ka kwalipikado nga mekaniko makaayo sa gamay nga liki bisan sa usa ka oras. Samtang mahimo niya kini dayon, dili nimo kinahanglan nga ibilin ang awto sa mekaniko sa dugay nga panahon. Ang kasayon ​​ug oras makadaginot sa usa!

Pagpapilit ug pag-ayo sa bildo ug presyo sa sakyanan. Kini ba usa ka mahal kaayo nga kapilian?

Ang sunod ug tingali labing hinungdanon nga hinungdan mao ang gasto. Ang presyo sa pag-ayo sa windshield sa sakyanan, depende sa gidaghanon sa mga liki nga kinahanglang tangtangon, mahimong gikan sa 10 euro ug gamay pa. Importante, kini mao ang mas ubos pa kay sa multa alang sa pagdrayb uban sa usa ka naguba nga windshield, nga mao ang 25 euros ug sa pagkatinuod dili makasulbad sa problema sa mga liki ... Apan, gluing sakyanan bintana mahimong magsugod sa usa ka rate sa pipila ka gatus ka zlotys ug matapos uban sa pila ka gatos ka zloty. libo ka zloty. Busa adunay dakong kalainan.

Unsa ang hitsura sa pag-ayo ug pagtangtang sa mga garas sa bildo sa awto?

Sa pag-abot sa workshop, gisusi sa mekaniko ang tipo ug lokasyon sa kadaot sa elemento. Sa una nga yugto sa proseso, ang lugar gilimpyohan sa mga kontaminado sa porma sa abug, abug, mga residu sa baso ug kaumog. Ang resin i-inject sa tunga sa samad ug ayohon gamit ang UV lamp. Human sa pagpapilit sa bildo ug pag-ayo sa sakyanan, mahimo ka nga luwas nga maigo sa dalan. Ang tibuok nga pamaagi dili kaayo komplikado ug nagkinahanglan og gamay nga panahon.

Dili ka usab mabalaka bahin sa usa ka pagsusi sa pulisya o awto kung ang awto giayo sa ingon niini nga paagi. Kini ang labing opisyal ug angayan nga pamaagi sa pag-ayo sa windshield, mao nga wala’y makalilisang nga mahitabo kanimo pagkahuman niini.

Unsaon pagtangtang sa mga garas sa bildo sa sakyanan?

Unsa ang akong buhaton kung walay liki sa windshield sa sakyanan, apan gamay ra ug mabaw nga mga garas sa paggamit sa scraper sa tingtugnaw? Sa ingon nga mga sitwasyon, ang pagpasinaw mahimong maayong solusyon. Tungod sa kamatuoran nga kini usa ka materyal nga sensitibo kaayo sa kadaot, nga responsable usab sa usa ka dako nga porsyento sa pagkalastiko sa lawas, dili girekomenda nga himuon kini nga proseso sa imong kaugalingon. Busa buhian ang windshield repair kit.

Ang usa ka maayo nga solusyon (ang bugtong husto, gawas sa pag-ilis sa elemento) mao ang pagkontak sa usa ka espesyalista nga workshop. Depende sa nawong ug sa gidaghanon sa mga garas, ang pagpasinaw sa bildo mahimong moabot ug pipila ka oras. Ang gasto sa ingon nga usa ka serbisyo gikalkula sa tagsa-tagsa, apan kasagaran gikan sa 200-30 euros Ang resulta nga epekto siguradong makatagbaw kanimo.

Giunsa pag-atiman ang baso pagkahuman sa pag-ayo niini?

Kung nahuman na ang pag-ayo sa baso sa awto, kinahanglan nimong hunahunaon kung unsa ang buhaton aron mapanalipdan ang elemento gikan sa kadaot sa umaabot. Adunay lainlaing mga solusyon nga gitanyag sa mga eksperto. Ang uban nagrekomendar lang sa pagpabiling desente nga distansiya gikan sa sakyanan sa atubangan, ilabina sa hugaw nga mga dalan. Girekomenda usab ang paggamit sa taas nga kalidad nga mga wiper sa awto nga dili hinungdan sa dali nga kadaot.

Usa ka makapaikag nga solusyon, ilabi na sa bag-o ug mahal nga mga sakyanan, mao ang usa ka protective pelikula. Tinuod kini kung ang pagsulud sa mga bintana sa awto sa kini nga mga modelo pila ka libo nga PLN o daghan pa. Ang ingon nga materyal gipadapat, siyempre, sa gawas nga bahin sa baso. Maayo kaayo ang pagpares niini sa mga wiper ug makatabang nga dili mogawas ang ulan ug niyebe. Dugang pa, gipakunhod niini ang lebel sa mga sinag sa UV nga mosulod sa interior, nga makapamenos sa rate sa pagkalaya sa mga materyales.

Ang resulta nga chip sa windshield dili kanunay naghatag sa katungod sa pag-ilis niini. Sa dili pa magdesisyon sa usa ka mahal nga serbisyo sa tie-in alang sa usa ka bag-ong elemento, mas maayo nga interesado una sa pag-ayo niini. Sa ingon, makadaginot ka ug panahon ug kuwarta.