Pila ang gasto sa pag-ayo ug pag-ilis sa usa ka pan sa lana sa usa ka awto? Sa unsang paagi lahi ang dry sump sa wet sump?

Nakatusok ka na ba ug oil pan? Kini dili makapahimuot, sama sa tanan nga mga malfunctions sa sakyanan. Kini, bisan pa, hilabihan ka dili maayo tungod sa mga epekto nga mahimo niini sa mubo nga panahon. Ang usa ka liki nga pan sa lana usa ka kasamok bisan asa kini mahitabo. Bisan pa, ayaw pag-drama, tungod kay ang kalisang sa ingon nga mga sitwasyon mahimong makapasamot sa problema.

Basa nga sump - kahulugan ug operasyon

Ang oil pan kay usa ka giselyohang piraso sa metal nga gi-bolted sa ilawom sa cylinder block. Mahimo kini sa usa ka labaw o dili kaayo regular nga porma, apan kanunay nga mohaum sa hingpit sa mounting nga nawong sa actuator. Ang matag basa nga sump adunay usa ka lungag diin ang gigamit nga lana nag-agas. Salamat niini, kini libre nga nag-agos ug dili kinahanglan nga ibomba sa ubang mga pamaagi.

Oil pan - aluminum construction

Ang pan sa lana kasagarang ginama sa aluminum. Ngano man? Kini nga materyal:

• makasugakod sa taya;
• kini gamay nga gibug-aton ug maayo ang pagdala sa kainit;
• dili liki ug makasugakod bisan sa mga pagbag-o sa temperatura.

Ang pagpanalipod sa mga sangkap sa pagmaneho hinungdanon kaayo ug kini nga materyal nga resistensya sa kaagnasan naghimo sa trabaho. Ang ikaduhang rason sa paggamit sa aluminum mao ang ubos nga gibug-aton niini ug maayo kaayo nga thermal conductivity. Ang oil pan mismo dili kinahanglan nga pabugnawon ang likido (ang radiator ang responsable niini), apan ang materyal niini naghatag dugang nga pagkawala sa temperatura. Ang aluminyo dili dali mabuak ubos sa impluwensya sa mga pagbag-o sa kainit, mao nga angay usab kini alang sa pagtrabaho sa pagbag-o nga mga kondisyon.

Oil pan - mga gimbuhaton

Ngano nga ang oil pan naa sa ilawom sa makina? Ang pagpabugnaw sa piston-crank system maoy hinungdan sa pag-agos sa lana sa makina ubos sa crankshaft. Aron makolekta kini ug mabomba sa oil pump, kinahanglan nga ibutang kini sa usa ka lugar. Mao nga ang basa nga sump kasagaran ang pinakaubos nga punto sa hardware sa power unit. Sa higayon nga ang lana nakasulod sa kalaha:

• gisuyop sa dragon;
• pre-limpyo;
• moadto sa injection pump.

Mga bentaha sa usa ka uga nga sump

Ang mga bug-at nga metal nga mga chips gikan sa makina mahimo usab nga matipon sa pan sa lana, nga makapugong kanila sa pagbiyahe sa makina ug makadaut sa mga friction surface. Kini nga mga sawdus, nga resulta sa pagsul-ob sa mga bahin sa makina, peligroso, ug dinhi ang panaksan napamatud-an nga bililhon. Ug unsa ang mga sangputanan sa usa ka nabuak nga pan sa lana? Sa mga sports car, ang lana natipon sa usa ka espesyal nga reservoir sunod sa yunit ug ang kadaot sa uga nga sump dili kaayo makadaot.

Nadaot nga pan sa lana - sa unsang paagi mahimo kini?

Ikasubo, bisan kung mag-install ka usa ka tabon sa makina matag adlaw, dili kini mapanalipdan ang pan sa lana sa 100%. Ngano man? Kini kasagarang ginama sa plastik ug sa dihang naigo sa gahi kaayo nga butang, sama sa usa ka bloke sa kahoy, bato o bato, dali ra kining madala sa pressure. Ug sa ingon nga mga sitwasyon, ang panaksan nadaot una sa tanan, tungod kay kini nahimutang sa ilawom mismo sa taklob.

Usahay ang maong kadaot dili makita sa unang pagtan-aw. Ilabi na kung magmaneho ka nga adunay tabon, dili nimo mamatikdan ang pagtulo sa lana sa ilawom sa awto. Ang pan sa lana mahimong mobuto human makaigo sa usa ka babag, apan dili kaayo nga ang presyur sa lana moubos sa ubos sa minimum. Ang on-board nga kompyuter dili magpahibalo kanimo nga adunay nahitabo, ug ang lana hinay nga mobiya.

Nabuak nga pan sa lana - mga sangputanan

Sa prinsipyo, ang mga sangputanan dali ra mahanduraw. Kung ang pan nadaot ug ang gamay nga kantidad sa lana nahulog, ang problema mao ang panguna nga mga lama sa lana sa parkinganan. Ang laing butang mao ang pagtulo sa lana, dili gusto gikan sa bisan unsang gigikanan - kini usa ka gearbox o usa ka makina. Human sa tanan, ang bug-os nga nabuak nga pan sa lana naghulga sa pag-jam sa makina. Ang kalit nga pag-ubos sa lebel sa lana makapahinabo sa pag-ubos sa presyur sa lana ug ang suga sa brake mosiga. Ang usa ka guba nga pan sa lana ug dugang nga operasyon sa makina usa ka danlog nga bakilid sa usa ka overhaul ug pag-ilis sa asembliya.

Pagpuli sa oil pan - presyo sa serbisyo ug mga spare parts

Ang pag-ayo sa liki nga pan sa lana dili kaayo mahal. Mahimo nimong i-report kini nga problema sa bisan unsang tindahan sa pag-ayo sa awto. Bisan pa, tungod sa lebel sa pagkakomplikado sa trabaho, usahay dili kini takus sa pagbayad alang sa pag-ayo. Pila ang gasto sa pag-ilis sa usa ka oil pan? Ang mga presyo gikan sa pipila ka dosena nga zlotys (usahay labaw pa sa 10 euros) Kung adunay ka lugar alang lamang sa ingon nga pag-ayo, mahimo ka makapalit usa ka panaksan sa imong kaugalingon ug usbon kini.

Makataronganon ba ang pagsilyo sa pan sa lana?

Makita nimo ang mga tigpaluyo sa ingon nga "pag-ayo". Aron mahimo kini, gamita ang epoxy metal glue, nga hugot nga nagtak-op sa lungag o liki. Dinhi, bisan pa, usa ka caveat - ang ingon nga pag-ayo kinahanglan nga himuon pagkahuman makuha ang elemento gikan sa makina ug hingpit nga limpyohan kini. Ang oil pan "dili ganahan" sa mga kontaminante nga nakolekta niini, tungod kay kini makabara sa oil filter ug mosangpot sa pagkawala sa lubrication.

Kasagaran, ang usa ka leaky oil pan gipulihan. Bisan pa, kini mahimong welded kung ang kadaot dili kaayo dako ug ang gasto sa usa ka bag-ong elemento taas kaayo. Sa ingon nga sitwasyon, gikinahanglan dili lamang ang pagtangtang sa kalaha, kondili usab ang pagpuno sa bag-ong lana, pag-ilis sa filter ug, siyempre, pag-instalar sa oil seal. Ang oil pan gasket medyo ma-disposable ug ang reassembly dili usa ka kapilian.. Makita nimo kung gi-disassemble. Mao nga ang pipila ka mga tawo naghunahuna kung unsa ang pilion: oil pan gasket o silicone. Ang mga opinyon nabahin, apan sa pagpalit sa usa ka panaksan, tingali adunay usa ka gasket sa kit. Ang gamay ug sobra nga silicone usa ka dako nga problema. Ang padding kanunay nga husto.

Naputol nga hilo sa pan sa lana - unsay buhaton?

Usahay mahitabo nga ang hilo sa tornilyo nga responsable sa paghubas sa mga break sa lana. Unsa ang buhaton niini nga sitwasyon? Ang bugtong makatarunganon nga lakang mao ang pag-ilis sa ingon nga panaksan. Siyempre mahimo nimong kuhaon kini ug putlon ang usa ka lungag ug dayon ibutang sa usa ka bag-ong tornilyo. Kini nga solusyon madawat usab, apan walay usa nga mosulti kanimo kung unsa ang kahigpit sa ingon nga solusyon. Ang oil pan glue siguradong dili maayong solusyon..

Dry sump oil - para sa unsa kini?

Tingali nakit-an nimo ang termino sa ulohan kaniadto. Ngano nga ang mga tiggama nagdesisyon nga maghimo usa ka uga nga panaksan? Naghisgot kami bahin sa kasaligan nga lubrication sa mga sangkap sa makina sa awto nga dali nga mawala. Mao nga ang usa ka uga nga sump kasagarang gigamit sa mga sports ug racing nga mga awto. Imbis sa tradisyonal nga solusyon diin ang sump mao ang panguna nga reservoir sa lana, usa ka reservoir nga nahimutang sa ubang lugar ang gigamit ug usa ka hugpong sa mga bomba o usa ka multi-section nga bomba ang gigamit aron ibalhin ang sangkap. Sa ingon, kung mag-corner, diin adunay daghang mga sobra nga karga, wala’y peligro sa pagtulo sa lana sa usa ka lugar ug makabalda sa lubrication sa makina.