Pag-ayo sa mga accumulator sa kuryente sa mga sakyanan sa KamAZ

Ang KamAZ nga sakyanan adunay dual-circuit pneumatic brake system nga nagsiguro sa kaluwasan sa sakyanan sa tanang driving mode. Kung nagpreno (sa dihang imong gipugos ang pedal sa preno), ang compressed nga hangin gisuplay dayon sa mga preno sa tanan nga mga ligid. Gibabagan lang sa parking brake ang mga ligid sa sentro ug likod nga mga ehe. Ang nag-unang elemento sa operasyon sa gitakda nga preno mao ang energy accumulator. Adunay 4 sa ingon nga mga himan sa KamAZ: 1 alang sa matag ligid sa likod nga bogie.

Gunitanan

Ang spring accumulator gibutang sa tabon sa brake chamber ug nagsilbi sa pagtipig sa kusog sa compressed spring.

Ang mga nag-unang bahin sa aparato mao ang:

• silindro;
• piston;
• gahum sa tubod;
• pagsugod;
• thrust bearing;
• buhian ang tornilyo nga adunay roller bearing;
• bypass tube;
• mga selyo.

Ang baterya gilakip sa camera nga adunay mga bolts, nga nagsiguro sa usa ka luwas nga koneksyon ug nagwagtang sa pagdula sa panahon sa operasyon. Ang kahugot tali sa silindro ug sa brake chamber gisiguro pinaagi sa pag-instalar sa usa ka sealing rubber ring. Ang usa ka nut alang sa unlocking screw kay welded sa ibabaw sa housing. Sa ubos sa silindro adunay usa ka sinulid nga haom diin ang linya sa pneumatic konektado.

Ang tubular pusher gi-welded sa usa ka metal nga piston nga adunay rubber sealing ring. Ang steel power spring nahimutang sa piston groove ug nahimutang sa ibabaw sa cylinder. Ang pusher adunay usa ka thrust bearing nga nagpasa sa pwersa sa brake chamber rod pinaagi sa lamad.

Ang tornilyo gigamit alang sa manual reset kung adunay kakulang sa compressed air sa sistema tungod sa pagkapakyas sa compressor o sayup nga tigdawat. Usa ka roller bearing ug 2 thrust rings ang gibutang sa ilawom sa auger.

Ang lungag nga nahimutang sa ibabaw sa piston nakigkomunikar sa atmospera pinaagi sa bypass tube pinaagi sa brake chamber. Ang hangin gisuplay sa lawak ilalom sa piston gikan sa parking brake control valve. Ang tanan nga mga accumulator sa enerhiya dungan nga moapil sa pagtuki sa hangin.

Nagkalainlain nga mga modelo sa KamAZ power accumulators

Ang KamAZ naghimo og mga accumulator sa enerhiya ug mga lawak sa preno sumala sa klasipikasyon sa ratio sa lugar sa lamad ug sa lugar sa piston sa energy accumulator:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

Ang KAMAZ 65115 nasangkapan sa usa ka modelo nga 6520 power accumulator nga adunay usa ka reinforced spring sa klase 30/24.

Komon usab ang Type 5320 20/20.

Ang ingon nga mga accumulator sa enerhiya naghatag kahilwasan, tungod kay sila ang responsable sa emerhensya ug sistema sa preno sa parking, nga naglihok nga gipalong ang makina ug wala’y kanunay nga suplay sa compressed air.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Sa parkinganan, ang sakyanan gihuptan sa sistema sa preno sa likod nga mga ligid sa trolley, nga gimaneho sa mga accumulator sa tingpamulak. Ang crane nga adunay parking brake control handle nahimutang sa tuo sa lingkuranan sa drayber. Ang prinsipyo sa operasyon sa energy accumulator yano ug gibase sa epekto sa enerhiya nga gipagawas sa power spring sa mga elemento sa pagmaneho sa brake system.

Kung gi-apply ang parking brake, ang compressed air sa ubos nga lungag sa hydraulic accumulator cylinder gipagawas sa atmospera. Ang tubod, nga nagtul-id, nagpalihok sa piston paubos. Uban niini, ang pusher naglihok, nga nagbalhin sa puwersa ngadto sa diaphragm ug sa sungkod sa brake chamber. Ang naulahi nagtuyok sa axle pinaagi sa usa ka lever, ang nagbukas nga mga kumo diin gipugos ang mga brake pad batok sa tambol, sa ingon gibabagan ang mga ligid sa likod nga bogie sa trak.

Kung ang air brake reservoir o circuit nadaot, ang hangin sa linya mogawas sa atmospera. Ang gipagawas nga tingpamulak nagpalihok sa parking brake ug gibabagan ang mga ligid. Pagkahuman sa pagpagawas (pag-abli) sa mga ligid, mahimo nimong ipadayon ang pagmaneho sa trak.

Unsaon pag unbrake

Aron buhian ang parking brake, ang control handle kinahanglang buhian gikan sa trangka ug ibalhin sa pinakaubos nga posisyon. Ang kontrol sa compressed air pinaagi sa pneumatic line pinaagi sa bukas nga balbula mosulod sa throttle valve, nga nagsugod sa pag-agos sa nagtrabaho nga fluid gikan sa receiver pinaagi sa bypass valve ngadto sa ubos nga lungag sa energy accumulator. Ang piston mopataas ug mopilit sa tubod. Ang mga brake rod mibalik sa ilang orihinal nga posisyon ug buhian ang mga pad. Ang trak andam na sa paglihok.

Kung walay hangin sa sistema o ang makina (compressor) mapakyas ug ang sakyanan kinahanglan nga iguyod, ang energy accumulator kinahanglang buhian sa mano-mano. Aron mahimo kini, gamita ang socket wrench aron matangtang ang mga bolts sa mga silindro sa tanan nga mga baterya. Tungod sa presensya sa usa ka thrust bearing, ang puwersa ipasa ngadto sa piston, nga, sa paglihok, mag-compress sa power spring. Human makuha ang load, ang pagbalik nga tubod mobalhin sa diaphragm ug ang sungkod nga adunay suporta nga disk ngadto sa taas nga posisyon. Ang mga brake pad actuator mag-reset ug moabli sa mga ligid.

Kasagaran sa mga flight adunay mga sitwasyon kung gikinahanglan ang pag-ayo sa KamAZ power accumulator gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot sa uma. Ang disenyo sa device nagtugot kanimo sa pagbuhat niini. Bisan pa, mas sayon ​​​​ang pag-ilis sa usa ka sayup nga accumulator sa kuryente sa usa nga ayohon ug ayohon kini sa garahe.

Unsaon pagtangtang ug pag-disassemble

Aron ayohon ang depektosong baterya, kinahanglang tangtangon kini sa orihinal nga lokasyon niini. Aron mahimo kini, kuhaa ang mga hose sa hangin ug i-unscrew ang 2 nuts nga nagsiguro sa aparato sa base. Ang pag-disassembly gihimo gamit ang "balloon" nga yawe. Aron makuha ang brake chamber rod assembly ug ang shoe drive, gikinahanglan nga i-unscrew ug tangtangon ang conical gasket gikan sa lingkuranan.

Sa dili pa ayohon ang device, gikinahanglan nga tangtangon ang bypass pipe tali sa silindro ug sa brake chamber. Ang pagdisassembly magsugod pinaagi sa pagtangtang sa ilawom sa camera. Kini gilakip sa ibabaw nga lawas nga adunay usa ka clamp. Alang sa luwas nga operasyon, ang energy accumulator gi-install nga ang silindro paubos ug giayo sa usa ka bisyo. Human sa pag-disassemble sa clamp, pinaagi sa hinay nga pag-tap sa camera body, kini gibuhian gikan sa iyang lingkuranan.

Kung buhaton kini nga mga buhat, kinahanglan nga mag-amping, tungod kay sa ilawom sa aksyon sa pagbalik sa tingpamulak ang takup mahimo nga "mapana".

Ang huyang nga punto sa brake chamber mao ang lamad. Kinahanglang ilisan ang depektosong elemento.

Tungod sa ubos nga pagsukol sa corrosion sa silindro nga materyal sa lawas, ang mga lungag ug mga pitting naporma sa sulod nga nawong. Gipadali kini sa pagsulod sa kaumog ug hugaw sa baso sa ibabaw nga bahin sa pagtipig sa enerhiya. Ang tanan nga kini modala ngadto sa usa ka paglapas sa kahugot sa mga lungag ug, ingon sa usa ka resulta, ngadto sa kapakyasan sa tibuok device. Aron mawagtang ang depekto, gikinahanglan nga ilisan ang baso sa silindro o pagsulay sa pagpasinaw sa sulod nga nawong. Ug kini modala ngadto sa usa ka bug-os nga disassembly sa silindro.

Aron matangtang ang ibabaw nga bahin sa baterya gikan sa tabon sa camera, gikinahanglan nga i-unscrew ang M8 screws nga nahimutang sa daplin sa perimeter sa kaso. Ang nahabilin nga 2 bolts dili motugot sa tabon sa "pagpalong" sa tubod. Gamit ug clamp o press aron i-compress ang spring ug tangtangon ang nahabilin nga mga fastener. Ang mga master nga nalambigit sa ingon nga mga pag-ayo mas gusto sa usa ka lathe.

Ang baril gilakip sa cartridge ug ang tubod gi-compress sa ulo. Human sa pag-unscrew sa nahabilin nga mga bolts nga ang punoan hingpit nga na-depress, nagsugod sila sa hinay nga pag-atras. Ang tanan nga mga elemento sa sealing giilisan og mga bag-o gikan sa repair kit. Ang asembliya sa silindro gihimo sa reverse order. Ang giayo nga aparato gisusi sa stand pinaagi sa compressed air supply. Ang pag-instalar sa energy accumulator sa usa ka regular nga lugar gihimo human makadawat positibo nga mga resulta sa pagsulay.

Giunsa ang pag-disassemble sa KamAZ power accumulator nga walay baroganan

Ang labing sayon ​​​​nga paagi sa pag-disassemble sa KamAZ spring energy accumulator mao ang paggamit sa usa ka espesyal nga bracket. Kasagaran kini gigamit sa mga istasyon sa serbisyo ug mga tindahan sa pag-ayo, apan unsa man kung ang pagkaguba nahitabo layo sa kanila? Mahimo nimo kini nga walay suporta.

Una kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga hose sa hangin ug idiskonekta ang energy accumulator gikan sa pneumatic chamber. Dugang pa, ang tibuuk nga proseso kinahanglan nga himuon sa higpit nga pagkasunod-sunod. Pangitaa ang mga video ug mga litrato nga nagpakita sa detalye kung giunsa ang pag-disassemble mahimong libre nga magamit sa Internet.

Gikinahanglan nga i-unscrew ang pusher, kuhaa ang sealing ring, ug dayon, gamay nga pag-loosening sa cylinder screw, idiskonekta ang flange. I-install ang silindro sa lugar, kuhaa ang retaining ring. Bug-os nga relaks ang tubod, buhian ang piston, kuhaa kini ug ang tubod-silindro. Kuhaa ang piston guide ring, i-unscrew ang cylinder screw, kuhaa ang sealing washer.

Ang pag-assemble gihimo sa reverse order, ang mga bahin diin ang friction gihimo kinahanglan nga lubricated.

Mga kasaypanan ug pag-ayo sa energy accumulator

Ang pagtipig sa enerhiya adunay hinungdanon nga papel sa aplikasyon sa pneumatic brake. Ang labing komon nga malfunction mao ang system depressurization. Ang mga hose sa hangin kinahanglan nga susihon kung adunay pagtulo sa hangin. Ang labing lagmit nga lugar alang sa ingon nga pagkahugno mao ang mga koneksyon sa mga tubo ug mga hose, nga kinahanglan nga hatagan ug dugang nga pagtagad kung mag-diagnose. Kung ang usa ka problema mahitabo sa junction, nan kini giwagtang pinaagi sa pag-pinching sa hose; kung ang hose moagi sa hangin, nan kini kinahanglan nga pulihan.

Ang kasagarang hinungdan sa dili maayo nga performance sa preno mao ang kadaot sa pabalay sa pagtipig sa enerhiya: kini mahimong adunay dent o corrosion, tungod kay ang metal sa pabalay dili makasugakod sa pagsul-ob. Ang mga silindro magsugod sa pagpaagi sa hangin, nga mosangpot sa depressurization sa tibuok nga sistema. Sa kini nga kaso, ang baso sa silindro kinahanglan nga ilisan.

Sa Internet, dali ka makit-an ang mga video nga nagpakita sa lakang sa proseso sa pag-disassembling ug pag-disassembling sa energy accumulator, ingon man usab sa pagsulbad sa pipila ka mga problema.

Daw unsa kini

Ang presyo sa mga butang nagdepende sa pagbag-o, tiggama ug rehiyon sa pagpalit. Ang usa ka gipahiuli nga power device sa usa ka negosyo alang sa KamAZ type 20/20 sa mga sentral nga rehiyon sa Russia mahimong mapalit sa 1500-1800 nga mga rubles. Ang parehas nga bag-ong modelo nagkantidad gikan sa 4 hangtod 6 ka libo nga mga rubles. Ang presyo sa mas gamhanan nga mga himan, sama sa 30/30, gikan sa 10 ngadto sa 13,5 ka libo nga mga rubles. Gihatag nga ang gasto sa usa ka repair kit mga 300 ka rubles, makatarunganon nga ibalik ang mga sayup nga aparato.