Do-it-yourself starter repair VAZ 2106

Starter - usa ka himan nga gidisenyo sa pagsugod sa makina. Ang pagkapakyas niini mahimong hinungdan sa daghang kasamok alang sa tag-iya sa awto. Bisan pa, ang pag-diagnose sa usa ka malfunction ug independente nga pag-ayo sa VAZ 2106 starter medyo yano.

Ang himan ug teknikal nga mga kinaiya sa starter VAZ 2106

Sa VAZ 2106, ang tiggama nag-instalar sa duha ka mabaylo nga matang sa mga starter - ST-221 ug 35.3708. Nagkalainlain sila gamay sa usag usa sa disenyo ug teknikal nga mga parameter.

Ang unang VAZ 2106 nasangkapan sa ST-221 type starters

Teknikal nga mga kinaiya sa mga starters VAZ 2106

Hangtud sa tunga-tunga sa 80s sa miaging siglo, ang tiggama-instalar sa ST-221 starter sa tanan nga mga classic VAZ sakyanan. Dayon ang sugod nga himan gipulihan sa modelo nga 35.3708, nga lahi gikan sa gisundan niini sa disenyo sa kolektor ug sa pagtaod sa tabon sa lawas. Ang teknikal nga mga kinaiya niini medyo nausab usab.

Gikan sa tunga-tunga sa 80s, ang mga starter 2106 nagsugod sa pag-instalar sa VAZ 35.3708

Talaan: nag-unang mga parameter sa mga starters VAZ 2106

Tipo sa pagsugod	ST-221	35.3708
Rated nga gahum, kW	1,3	1,3
Kasamtangang konsumo sa idle, A	35	60
Gikonsumo nga kasamtangan sa estado sa braking, A	500	550
Gikonsumo nga kasamtangan sa rated nga gahum, A	260	290

Starter device VAZ 2106

Ang Starter 35.3708 naglangkob sa mga musunud nga elemento:

• stator (kaso nga adunay mga windings sa excitation);
• rotor (drive shaft);
• atubangan nga hapin (drive kilid);
• likod nga hapin (sa kilid sa kolektor);
• traction electromagnetic relay.

Ang duha ka tabon ug ang starter housing konektado sa duha ka bolts. Ang upat ka poste nga stator adunay upat ka windings, ang tulo niini konektado sa rotor winding sa serye, ug ang ikaupat sa parallel.

Ang rotor naglangkob sa:

• drive shaft;
• core windings;
• tigkolekta sa brush.

Duha ka ceramic-metal bushings nga gipilit sa atubangan ug likod nga mga tabon nagsilbing shaft bearings. Aron makunhuran ang friction, kini nga mga bushings gi-impregnated sa espesyal nga lana.

Ang disenyo sa starter 35.3708 halos walay kalainan sa disenyo sa usa ka conventional electric motor.

Ang usa ka drive gibutang sa atubangan nga hapin sa starter, nga naglangkob sa usa ka gear ug usa ka freewheel. Ang ulahi nagpasa sa torque gikan sa shaft ngadto sa flywheel sa dihang gisugdan ang makina, nga mao, kini nagkonektar ug nagdiskonekta sa shaft ug sa flywheel crown.

Ang traction relay nahimutang usab sa atubangan nga hapin. Kini naglangkob sa:

• pabalay;
• kinauyokan;
• winding;
• contact bolts diin ang gahum gihatag.

Sa diha nga ang boltahe gipadapat sa starter, ang kinauyokan gibawi ubos sa aksyon sa usa ka magnetic field ug nagpalihok sa lever, nga, sa baylo, nagpalihok sa shaft gamit ang drive gear hangtud nga kini moapil sa flywheel crown. Kini nagsira sa mga contact bolts sa starter, nga nagsuplay sa kasamtangan sa stator windings.

Video: ang prinsipyo sa operasyon sa starter VAZ 2106

Pagsugod sa pagkunhod

Bisan pa sa ubos nga gahum, ang regular nga starter VAZ 2106 maayo kaayo nga trabaho. Bisan pa, kini kanunay nga gibag-o sa usa ka gear analog, nga lahi sa klasiko sa presensya sa usa ka gearbox, nga labi nga nagdugang sa gahum sa aparato. Gitugotan ka niini nga sugdan ang makina bisan pa nga adunay na-discharge nga baterya. Busa, ang usa ka gipunting nga starter alang sa klasiko nga mga modelo sa VAZ nga gihimo sa Atek TM (Belarus) adunay usa ka rate nga gahum nga 1,74 kW ug makahimo sa pag-spin sa crankshaft hangtod sa 135 rpm (kasagaran 40-60 rpm igo na aron masugdan ang yunit sa kuryente). Kini nga aparato molihok bisan kung ang baterya na-discharge hangtod sa 40%.

Ang gear starter adunay usa ka espesyal nga gearbox nga hinungdanon nga nagdugang ang gahum sa aparato.

Video: gear starter VAZ 2106

Gear starter alang sa vaz 2106

Pagpili sa usa ka starter alang sa VAZ 2106

Ang himan alang sa pag-mount sa starter sa classic nga mga modelo sa VAZ wala magtugot kanimo sa pag-instalar sa usa ka pagsugod nga device sa VAZ 2106 gikan sa laing domestic nga sakyanan o langyaw nga sakyanan. Ang pagpahiangay sa ingon nga mga nagsugod labi ka kusog sa pagtrabaho ug mahal (ang eksepsiyon mao ang starter gikan sa VAZ 2121 Niva). Busa, mas maayo ug mas sayon ​​ang pagpalit og bag-ong device sa pagsugod. Ang usa ka stock starter alang sa usa ka VAZ 2106 nagkantidad og 1600-1800 nga mga rubles, ug ang usa ka gear starter nagkantidad og 500 nga mga rubles.

Sa mga tiggama, girekomenda nga hatagan ang pagpalabi sa mga maayo nga natukod nga mga tatak:

• Electromash (Kherson, Ukraine);
• KZATE (Samara, Rusya);
• "Atek" (Vitebsk, Belarus).

Diagnostics sa malfunctions sa starter VAZ 2106

Ang tanan nga starter malfunctions mahimong bahinon ngadto sa duha ka mga grupo:

• electrical (pagkapakyas sa conductive elemento);
• mekanikal (pagsul-ob sa mga bahin sa drive).

Alang sa husto nga pagdayagnos sa starter, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga mahibal-an ang mga timailhan nga katumbas sa usa ka partikular nga malfunction.

Mga timailhan sa usa ka dili maayo nga pagsugod

Ang mga nag-unang sintomas sa pagkapakyas sa pagsugod naglakip sa:

• sa diha nga ang ignition yawe giliso, ang starter ug ang traction relay walay mga timailhan sa kinabuhi;
• ang traction relay nagpagawas sa kanunay nga mga pag-klik;
• ang traction relay gi-activate sa pagsugod, apan ang rotor nagtuyok kaayo;
• sa diha nga ang ignition yawe gibalik, usa ka crackling tingog madungog gikan sa starter nga bahin;
• adunay huni gikan sa starter sa pagsugod.

Kasagaran nga mga problema sa pagsugod

Ang matag simtoma sa malfunction adunay kaugalingon nga hinungdan.

Sa pagsugod, ang starter ug ang traction relay dili molihok

Ang mga hinungdan sa dili pagtubag sa starter sa pagpabalik sa yawe sa ignition mahimong:

• kompleto o hapit kompleto nga pag-discharge sa baterya;
• oksihenasyon sa mga kontak sa baterya;
• kakulang sa mga kontak tali sa mga terminal sa baterya ug sa mga tip sa mga wire sa kuryente;
• kakulang sa kontak tali sa tumoy sa wire ug sa output "50" sa traction relay;
• malfunction sa ignition contact nga grupo;
• pagkaguba sa control wire gikan sa ignition switch ngadto sa traction relay.

Sa ingon nga sitwasyon, una sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang baterya gamit ang usa ka multimeter - ang boltahe sa mga terminal niini kinahanglan dili ubos sa 11 V. Kung dili, kinahanglan nimo nga i-charge ang baterya ug ipadayon ang diagnosis.

Dayon susiha ang kondisyon sa mga terminal sa baterya ug ang pagkakasaligan sa ilang kontak sa mga tip sa mga wire sa kuryente. Kung dili maayo nga kontak, ang mga terminal sa baterya dali nga mag-oxidize, ug ang gahum sa baterya mahimong dili igo aron masugdan ang starter. Ang sama nga butang mahitabo sa pin 50 sa traction relay. Kung makit-an ang mga timailhan sa oksihenasyon, ang mga tip madiskonekta gikan sa baterya, nga gilimpyohan kauban ang mga terminal sa baterya ug terminal 50.

Ang pagsusi sa grupo sa kontak sa switch sa ignition ug ang integridad sa control wire gihimo pinaagi sa pagsira sa plug niini nga wire ug output B sa traction relay. Ang gahum sa kini nga kaso nagsugod nga gihatag direkta sa starter. Aron mahimo ang ingon nga pagdayagnos, kinahanglan nimo nga adunay pipila ka kasinatian. Ang tseke gihimo sama sa mosunod:

1. Ang sakyanan gibutang sa neutral ug parking brake.
2. Ang ignition gipasiga.
3. Ang usa ka taas nga screwdriver nagsira sa plug sa control wire ug output B sa traction relay.
4. Kung molihok ang starter, sayup ang lock o wire.

Kanunay nga pag-klik sa traction relay

Ang kanunay nga pag-klik sa pagsugod sa makina nagpaila sa daghang pagpaaktibo sa relay sa traksyon. Mahimo kini mahitabo kung adunay kusog nga pag-ubos sa boltahe sa starter circuit tungod sa pag-discharge sa baterya o dili maayo nga kontak tali sa mga tip sa mga wire sa kuryente. Niini nga kaso:

• pagsukod sa boltahe sa baterya;
• susihon ang kahimtang sa mga kontak;
• susiha ang kasaligan sa mga koneksyon sa elektrisidad sa starter circuit.

Usahay ang hinungdan niini nga sitwasyon mahimong usa ka mubo nga sirkito o usa ka bukas sa paghawid nga winding sa traction relay. Kini matino lamang human sa pagbungkag sa starter ug pagdisassemble sa relay.

Hinay nga rotation sa rotor

Ang hinay nga pagtuyok sa rotor usa ka sangputanan sa dili igo nga suplay sa kuryente sa starter. Ang hinungdan niini mahimong:

• lawom nga pag-discharge sa baterya;
• oksihenasyon sa mga terminal sa baterya;
• huyang nga paghugot sa mga tumoy sa mga alambre sa kuryente;
• pagsunog sa mga lamellas sa brush collector;
• pagdikit o pagsul-ob sa mga brush;
• pagpamubo sa brush holder sa positibo nga brush ngadto sa yuta;
• pagkaguba (short circuit) sa stator o rotor windings.

Dinhi, sama sa nangaging mga kaso, ang kahimtang sa baterya ug mga kontak gisusi una. Kung ang malfunction dili mailhan, ang starter kinahanglan nga tangtangon ug bungkagon. Kung wala kini, dili posible nga mahibal-an ang pagsunog sa kolektor, mga problema sa mga brush, brush holder o windings.

Pag-crack sa starter sa pagsugod

Ang hinungdan sa pag-crack sa starter sa dihang ibalik ang yawe sa ignition mahimong:

• overrunning clutch malfunction;
• pagsul-ob sa gear sa pagmaneho.

Sa duha ka mga kaso, ang starter kinahanglan nga tangtangon.

Starter hum sa pagsugod

Ang labing lagmit nga hinungdan sa usa ka starter hum ug hinay nga pagtuyok sa shaft niini mao ang:

• pagsul-ob sa rotor bushings;
• paghuyang sa mga mounting sa starter;
• sayop nga pag-instalar sa starter.

Ang hum nagpaila sa usa ka misalignment sa rotor shaft ug ang mubo nga sirkito niini ngadto sa yuta.

Pag-ayo sa starter VAZ 2106

Kadaghanan sa mga malfunctions sa VAZ 2106 starter mahimong ayuhon sa imong kaugalingon - ang tanan nga mga elemento nga gikinahanglan alang niini gibaligya. Busa, kung ang mga sintomas nga gihulagway sa ibabaw makita, dili nimo kinahanglan nga usbon dayon ang starter sa usa ka bag-o.

Pagtangtang sa starter

Aron makuha ang starter VAZ 2106 kinahanglan nimo:

• wrench alang sa 10;
• socket wrench o ulo 10 nga adunay extension;
• wrench alang sa 13;
• Phillips nga screwdriver.

Ang pagbungkag sa starter mismo gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gamit ang Phillips screwdriver, ablihi ang clamp screw sa air intake hose. Kuhaa ang hose gikan sa air filter nozzle ug ibalhin kini sa kilid.
   

   Ang hose gilakip sa nozzle sa air filter housing nga adunay worm clamp.
2. Gamit ang 13 nga yawe alang sa 2-3 nga pagliko, una nga luag ang ubos ug dayon ang ibabaw nga air intake nut.
   

   Aron makuha ang pagsulod sa hangin, tangtangon ang duha ka mga nuts
3. Gikuha namon ang paggamit sa hangin.
4. Gamit ang 10 wrench, tangtangon ang duha ka nuts nga nagsiguro sa heat-insulating shield.
   

   Ang taming sa kainit sa kompartamento sa makina gihigot sa duha ka mga nuts
5. Gikan sa ilawom sa awto nga adunay usa ka socket wrench o usa ka 10 nga ulo nga adunay usa ka extension, i-unscrew ang ubos nga nut nga nagsiguro sa taming sa mount sa makina.
   

   Gikan sa ubos, ang heat-insulating shield anaa sa usa ka nut
6. Kuhaa ang heat shield.
7. Gikan sa ilawom sa awto nga adunay 13 nga yawe, gitangtang namon ang bolt sa ubos nga pag-mount sa starter.
   

   Ang ubos nga starter mounting bolt wala ma-screw gamit ang 13 wrench
8. Sa kompartamento sa makina nga adunay yawe nga 13, gitangtang namon ang duha nga bolts sa taas nga pag-mount sa starter.
   

   Ang starter gilakip sa ibabaw nga adunay duha ka bolts.
9. Nagkupot sa starter housing sa duha ka kamot, gipalihok namo kini sa unahan, sa ingon naghatag og access sa mga tip sa mga wire nga konektado sa traction relay.
   

   Aron mahatagan ang access sa mga tumoy sa mga wire, ang starter kinahanglan nga ibalhin sa unahan.
10. Kuhaa ang control wire connector sa traction relay pinaagi sa kamot.
    

    Ang control wire konektado sa traction relay pinaagi sa connector
11. Gamit ang 13 nga yawe, gitangtang namo ang nut nga nagsiguro sa power wire sa ibabaw nga terminal sa traction relay.
    

    Aron madiskonekta ang power wire, tangtangon ang nut gamit ang 13 wrench.
12. Paggunit sa starter housing gamit ang duha ka kamot, ipataas kini ug kuhaa gikan sa makina.
    

    Aron makuha ang starter gikan sa makina, kinahanglan nimo nga ipataas kini gamay

Video: pagbungkag sa starter VAZ 2106

Gitangtang namo ang starter, kinahanglan ba nako ang ikatulo nga starter mounting bolt?

Pagbungkag, pag-troubleshoot ug pag-ayo sa starter

Alang sa pag-disassembly, pag-troubleshoot ug pag-ayo sa VAZ 2106 starter, kinahanglan nimo:

• yawe sa 8;
• yawe sa 10;
• yawe sa 13;
• screwdriver nga adunay Phillips blade;
• slotted screwdriver;
• martilyo;
• pliers;
• mga caliper;
• espesyal nga mga mandrel alang sa pagpilit sa mga starter bushing;
• ohmmeter.

Ang trabaho gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Uban sa usa ka yawe nga 13, among gitangtang ang nut nga nagtaod sa wire ngadto sa ubos nga output sa traction relay.
   

   Aron madiskonekta ang power wire gikan sa starter, ablihi ang nut
2. Gikuha namo ang usa ka tubod ug duha ka flat washers gikan sa output.
3. Idiskonekta ang starter wire gikan sa relay output.
4. Ablihi ang tulo ka mga screw nga nagsiguro sa traction relay sa starter cover gamit ang slotted screwdriver.
5. Gikuha namo ang relay.
   

   Aron bungkagon ang traction relay, ablihi ang tulo ka screw
6. Kuhaa ang tubod gikan sa relay armature.
   

   Ang tubod dali nga makuha gikan sa angkla pinaagi sa kamot.
7. Ipataas ang angkla, idiskonekta kini gikan sa drive lever ug idiskonekta kini.
   

   Aron makuha ang angkla, kini kinahanglan nga ipataas
8. Gamit ang Phillips screwdriver, ablihi ang duha ka screw sa casing.
9. Kuhaa ang tabon.
   

   Aron makuha ang tabon sa starter, ablihi ang duha ka screw
10. Gamit ang usa ka slotted screwdriver, kuhaa ang singsing nga nag-ayo sa rotor shaft.
    

    Mahimo nimong gamiton ang usa ka slotted screwdriver aron makuha ang retaining ring.
11. Kuhaa ang rotor washer.
12. Uban sa usa ka 10 wrench, ablihi ang mga coupling bolts.
    

    Ang mga nag-unang bahin sa starter konektado sa tie bolts.
13. Ibulag ang starter cover gikan sa housing.
    

    Pagkahuman sa pagtangtang sa mga bolt sa kurbata, ang tabon sa starter dali nga matangtang gikan sa pabalay
14. Gamit ang usa ka slotted screwdriver, ablihi ang mga screw nga nagsiguro sa windings.
    

    Ang winding fastening screws gitangtang gamit ang slotted screwdriver
15. Gikuha namo ang insulating tube gikan sa housing.
    

    Ang insulating tube gikuha gikan sa starter housing pinaagi sa kamot.
16. Kuhaa ang likod nga hapin.
    

    Ang likod nga hapin sa starter dali nga matangtang gikan sa lawas
17. Gikuha namo ang jumper gikan sa brush holder.
    

    Human sa pag-unscrew sa mga screw nga nagsiguro sa windings, ang jumper gikuha
18. Gamit ang usa ka slotted screwdriver, kuhaa ang mga brush ug ang ilang mga tubod.
    

    Aron makuha ang mga brush ug mga tubod, kinahanglan nimo nga i-pry kini gamit ang screwdriver
19. Gamit ang usa ka espesyal nga mandrel, gipugos namon ang bushing gikan sa likod nga tabon sa starter. Kung adunay mga timailhan sa pagsul-ob sa bushing, i-install ang bag-o sa lugar niini ug, gamit ang parehas nga mandrel, ipadayon kini.
    

    Ang mga bushes gipugos ug gipugos sa paggamit sa usa ka espesyal nga mandrel
20. Gikuha sa mga pliers ang cotter pin sa starter drive lever.
    

    Ang pin sa starter drive lever gibira sa tabang sa mga pliers
21. Gikuha namon ang axis sa lever.
    

    Ang axis sa drive lever giduso sa usa ka nipis nga screwdriver
22. Kuhaa ang plug.
23. Gitangtang namon ang mga bukton sa lever.
24. Gikuha namon ang rotor kauban ang clutch.
    

    Aron madiskonekta ang rotor gikan sa tabon, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga abaga sa drive lever gamit ang usa ka manipis nga screwdriver.
25. Kuhaa ang drive lever gikan sa atubangang hapin.
    

    Kung matangtang na ang shaft, dali nga makuha ang drive lever gikan sa atubangang hapin.
26. Gamit ug slotted screwdriver para ibalhin ang washer sa rotor shaft.
    

    Ang washer sa rotor shaft gibalhin sa usa ka slotted screwdriver
27. Unclench ug kuhaa ang fixing ring. Idiskonekta ang clutch gikan sa shaft.
    

    Ang retaining ring gitangtang sa duha ka screwdriver
28. Gamit ang mandrel, pugngi ang front bushing gikan sa tabon. Gisusi namon kini ug, kung makit-an ang mga timailhan sa pagsul-ob, i-install ug ipadayon ang usa ka bag-ong bushing nga adunay mandrel.
    

    Ang tabon sa atubangan nga manggas gipugos sa usa ka espesyal nga mandrel
29. Gisukod namon ang gitas-on sa matag usa sa mga brush (mga karbon) gamit ang usa ka caliper. Kung ang gitas-on sa bisan unsang brush dili mubu sa 12 mm, usba kini sa usa ka bag-o.
    

    Ang gitas-on sa mga brush kinahanglan nga labing menos 12 mm
30. Atong susihon ang stator windings. Kinahanglan nga dili sila adunay mga timailhan sa pagkasunog ug mekanikal nga kadaot.
    

    Ang stator windings kinahanglan nga walay mga timailhan sa burnout ug mekanikal nga kadaot.
31. Atong susihon ang integridad sa stator windings. Aron mahimo kini, among gikonektar ang una nga probe sa ohmmeter sa output sa usa sa mga windings, ug ang ikaduha sa kaso. Ang pagsukol kinahanglan nga mga 10 kOhm. Ang pamaagi gisubli alang sa matag usa sa mga windings. Kung ang pagsukol sa labing menos usa sa mga windings mas gamay kaysa gitakda, ang stator kinahanglan nga ilisan.
    

    Ang pagsukol sa matag usa sa stator windings kinahanglan nga labing menos 10 kOhm
32. Susiha ang rotor manifold. Ang tanan nga mga lamellas niini kinahanglan naa sa lugar. Kung ang mga timailhan sa pagsunog, hugaw, abug makit-an sa kolektor, among limpyohan kini gamit ang pinong sandpaper. Kung ang mga lamellas mahulog o adunay mga timailhan sa grabe nga pagkasunog, ang rotor gipulihan sa usa ka bag-o.
33. Atong susihon ang integridad sa rotor winding. Gikonektar namon ang usa ka ohmmeter probe sa rotor core, ang lain sa kolektor. Kung ang winding resistance dili mubu sa 10 kOhm, ang rotor kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.
    

    Ang pagsukol sa rotor winding kinahanglan nga labing menos 10 kOhm
34. Sa reverse order, among gitigom ang starter.

Video: disassembly ug pag-ayo sa VAZ 2106 starter

Starter repair VAZ classic (2101-2107)

Mga malfunction ug pag-ayo sa starter traction relay

Ang relay sa traksyon nahimutang sa atubangan nga hapin sa starter ug gidisenyo alang sa hamubo nga panahon nga pag-apil sa pagsugod sa shaft sa aparato nga adunay korona sa flywheel. Mao kini, ug dili ang starter mismo, ang kasagarang mapakyas. Gawas pa sa mga wiring ug mga problema sa pagkontak nga gihisgutan sa ibabaw, ang labing kasagaran nga mga malfunction sa traction relay mao ang:

• pagsunog sa contact bolts (pyatakov);
• short circuit o open circuit sa winding;
• mekanikal nga kadaot.
  

  Ang pagsunog sa mga nickel usa ka kasagaran nga pagkadaot sa traction relay.

Ang nag-unang timailhan sa kapakyasan sa relay mao ang pagkawala sa usa ka pag-klik kung ang yawe gibalik sa switch sa ignition. Kini nagpasabot nga:

• ang electromagnet wala molihok;
• ang mga kontak sa relay dili sirado;
• Walay boltahe nga gigamit sa starter.

Sa ingon nga sitwasyon, human sa pagsusi sa mga wiring ug mga kontak, ang relay kinahanglan nga tangtangon gikan sa starter ug madayagnos. Gihimo kini sama sa mosunod:

1. Gamit ang 13 nga yawe, ablihi ang mga nuts nga nagsiguro sa mga wire sa kuryente sa relay contact bolts.
2. Idiskonekta ang control wire connector.
3. Gamit ang slotted screwdriver, ablihi ang tulo ka screw nga nagsiguro sa traction relay sa atubangan nga hapin.
4. Idiskonekta ang relay gikan sa tabon.
5. Gisusi namo ang relay ug, kung makit-an ang mekanikal nga kadaot o nasunog nga contact bolts, usbon namo kini sa usa ka bag-o.
6. Kung wala’y makita nga kadaot, gipadayon namon ang pagsulay ug gikonektar ang relay direkta sa baterya. Aron mahimo kini, nakit-an namon ang duha ka piraso sa wire nga adunay cross section nga labing menos 5 mm² ug uban sa ilang tabang atong gikonektar ang output sa control wire ngadto sa minus sa baterya, ug ang relay case ngadto sa plus. Sa higayon sa koneksyon, ang relay core kinahanglan nga bawion. Kung dili kini mahitabo, kinahanglan nga usbon ang relay.

Video: pagsusi sa VAZ 2106 traction relay nga adunay baterya

Ang pag-ilis sa relay sa traksyon yano ra. Aron mahimo kini, pag-instalar lang og bag-ong device puli sa daan ug hugti ang tulo ka mga screw nga nagsiguro sa relay sa atubangan nga hapin.

Busa, diagnostics, pagbungkag, disassembly ug pag-ayo sa VAZ 2106 starter dili kaayo lisud bisan alang sa walay kasinatian nga tag-iya sa sakyanan. Ang pag-ayo nga pagsunod sa mga panudlo sa mga propesyonal magtugot kanimo sa pagbuhat niini nga dali ug episyente.