Pagpili sa ball bearings sa VAZ 2107

Ang kahinungdanon sa mga ball bearings alang sa usa ka awto dili mahimong sobra ang pagtantiya. Kung wala kini nga hinungdanon nga mga node, bisan unsang pasahero nga awto moadto sa layo, ug ang VAZ 2107 dili eksepsiyon. Sama sa bisan unsa nga lain-laing mga yunit nga puno kaayo, ang mga ball bearings naguba, ug sa VAZ 2107 kini mahitabo nga mas paspas kay sa gusto sa drayber. Adunay duha ka hinungdan: ang kasarangan nga kalidad sa mga domestic nga dalan, ug ang parehas nga kasarangan nga kalidad sa "native" nga mga ball bearings nga gibutang sa "pito" sa tiggama. Ingon usa ka sangputanan, usa ka adlaw ang drayber siguradong mag-atubang sa pangutana: unsaon pag-ilis ang nabali nga mga lutahan sa bola? Atong sulayan nga masabtan kini.

Ang nag-unang function sa bola joint sa VAZ 2107

Ang tahas sa usa ka ball joint sa bisan unsang sakyanan mao ang pilion nga limitahan ang paglihok sa ligid. Sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga kini mag-uyog sa usa ka bertikal nga eroplano, apan sa samang higayon kini kinahanglan nga gawasnon nga molihok sa usa ka pinahigda nga eroplano.

Ang mga ball bearings naglimite sa pag-swing sa mga ligid sa makina sa usa ka bertikal nga eroplano

Kung kini nga prinsipyo dili sundon, ang drayber adunay grabe nga mga problema sa pagmaneho. Ug kung ang usa sa mga lutahan sa bola nadaot pag-ayo, mahimo’g motungha ang usa ka labi ka peligro nga kahimtang: ang ligid sa tibuuk nga tulin moliko sa husto nga anggulo sa makina.

Ang ligid sa sakyanan mibalik sa saktong anggulo tungod sa nabali nga ball joint

Human niini, halos kanunay nga mag-skid ang sakyanan, ug swerte kaayo ang drayber kung nianang higayuna naa siya sa karsada nga nag-inusara ug dili makabangga sa ubang mga awto.

Ang himan sa ball bearings alang sa mga sakyanan

Sama sa imong pagtag-an gikan sa ngalan, ang ball joint usa ka ordinaryo nga bisagra nga gitaod luyo sa ligid sa usa ka awto. Ang nag-unang elemento sa bisan unsang ball joint mao ang ball rod. Adunay usa ka hilo sa usa ka tumoy sa punoan ug usa ka bola sa pikas. Gipilit kini sa laing importante nga bahin sa suporta - ang mata. Kini adunay usa ka hemispherical recess, hingpit nga gipares sa gidak-on sa bola sa punoan. Ang resulta nga disenyo gisirhan sa gitawag nga anther. Sa modernong mga suporta, kini ang ngalan sa mga plastik nga takup nga nanalipod sa swivel joint gikan sa abug ug hugaw. Karon, nagkadaghan ang mga anther nga gihimo sa translucent nga plastik, nga labi ka kombenyente: ang tag-iya sa awto dili kinahanglan nga tangtangon ang boot aron masusi ang lebel sa kadaot sa bisagra. Ang mga suporta nga adunay usa ka opaque anther kanunay adunay lain nga bahin sa disenyo: usa ka teknolohikal nga lungag duol sa punoan sa bola. Gitugotan ka niini nga masusi ang pagsul-ob niini nga bahin nga wala kini gikuha.

Ball pin - ang nag-unang elemento sa bola joint

Kinahanglan usab nga matikdan dinhi nga sa una nga mga modelo sa VAZ 2107, ang mga ball bearings nasangkapan sa mga clamping spring, nga gidisenyo aron madugangan ang pagkakasaligan sa swivel. Apan sa ulahi nga mga modelo sa "pito" nakahukom nga biyaan ang mga tubod.

Mga lutahan sa bola gikan sa lainlaing mga tiggama

Una sa tanan, kini kinahanglan nga giingon nga ang bola joint usa ka importante kaayo nga bahin. Atol sa operasyon, kini gipailalom sa pinakakusog nga shock load, mao nga ang teknikal nga mga kinahanglanon alang niini taas kaayo. Diyutay ra ang mga kompanya nga makatuman niini nga mga kinahanglanon. Gilista namon ang labing inila nga mga kompanya.

Mga lutahan sa bola nga "Track"

Nagsuporta sa "Track" popular kaayo sa mga tag-iya sa VAZ 2107.

Ball joint "Track" gihulagway pinaagi sa usa ka kamalaumon nga kombinasyon sa kalidad ug sa presyo

Ang rason mao ang yano: kini nga mga poste mao ang maayo nga bili sa salapi. Ania ang mga nag-unang bahin sa ball bearings nga "Track":

• ang ball rod sa tanan nga Trek bearings gihimo gamit ang bugnaw nga teknolohiya sa ulohan, pagkahuman gipailalom kini sa pagtambal sa kainit;
• ang bola sa sungkod sa suporta nga "Track" kanunay nga giproseso pag-ayo, ang klase sa pagkagapos sa nawong mao ang 10;
• ang hilo sa ball rod gigamit lamang pinaagi sa knurling;
• liner sa Trek suporta gihimo sa usa ka espesyal nga wear-resistant polymer, nga kamahinungdanon extend sa kinabuhi sa mga suporta;
• Ang mga bearings sa Trek bearings gihimo sa cermet ug hingpit nga lubricated, aron walay mga problema sa pag-slide sa mga ball rod;
• ang lawas sa suporta nga "Track" nakuha pinaagi sa bugnaw nga stamping. Unya ang mga bahin niini gihigot sa usag usa gamit ang spot welding, ug taliwala sa gihigot nga mga bahin sa lawas kanunay adunay usa ka layer sa industriyal nga sealant;
• ang anther sa suporta mao ang kaayo lig-on, ug unsa ang ilabi na nga importante alang sa atong nasud, katugnaw-resistant. Tungod niini, ang kinabuhi sa serbisyo sa anther hapit kanunay nga milabaw sa kinabuhi sa serbisyo sa suporta mismo;
• usa ka espesyal nga coating ang gipadapat sa lawas sa suporta sa Trek, nga masaligan nga nanalipod sa suporta gikan sa kaagnasan.

Giangkon sa tiggama nga ang mga poste sa Trek gigarantiyahan nga mosakop sa 40 km, ug ang aktwal nga mileage sa mga poste mahimong moabot sa 100 km o labaw pa. Ang gasto sa usa ka set sa upat nga "Track-Champion" nga suporta nagsugod gikan sa 1500 nga mga rubles.

Ball bearings "Kedr"

Sa Kedr ball bearings, nga mao ang ikaduha nga labing popular sa mga tag-iya sa VAZ 2107 human sa Track, ang tiggama nagpatuman sa daghang mga teknikal nga inobasyon nga kinahanglan gayud nga hisgutan.

Ang mga ball bearings nga "Kedr" kanunay nga gisusi pag-ayo sa espesyal nga kagamitan

Mao kini ang mga feature:

• ang tanan nga ball bearings "Kedr" adunay himan sa usa ka compensator. Giangkon sa tiggama nga kini nga bahin nagtugot kanimo sa pagdugang sa kinabuhi sa serbisyo sa suporta sa 30%;
• ang tanan nga mga kaso sa mga suporta "Kedr" gipanalipdan sa usa ka espesyal nga cataphoretic taklap, nga nadugangan adhesive kabtangan;
• sa wala pa i-apply ang cataphoresis coating, ang mga housing sa mga suporta gipailalom sa shot-blasting, nga naggarantiya sa hingpit nga pagkawala sa mga depekto sa nawong ug hugaw sa ibabaw niini nga mga bahin;
• Ang materyal alang sa mga liner sa tanan nga suporta sa Kedr mao ang graphite polyamide. Kini nga materyal makahimo sa pagtunga sa friction sa suporta ug sa ingon nagdugang sa serbisyo sa kinabuhi sa bahin;
• anthers sa mga suporta "Kedr" ginama sa goma nga gigamit sa aviation industriya. Ang goma nagpataas sa resistensya sa lana ug gasolina, ug halos dili na makalikay sa kalit nga pagbag-o sa temperatura;
• usa ka espesyal nga materyal nga Nilbor-20 ang gipadapat sa sungkod sa Kedr ball bearings, nga daghang beses nga nagdugang sa mga kinaiya sa antifriction sa sungkod ug kasaligan nga nanalipod niini gikan sa kaagnasan;
• ang tanan nga ball rods "Kedr" kontrolado sa ultrasound alang sa internal nga mga depekto. Busa, ang posibilidad sa kaminyoon halos wala iapil.

Naghatag ang tiggama og garantiya nga 18 ka bulan alang sa mga suporta sa Kedr (alang sa pagtandi: ang garantiya alang sa suporta sa Trek 12 ka bulan). Ang garantiya nga mileage sa mga suporta mao ang 40 km. Ang gasto sa usa ka set sa upat ka mga suporta sa Kedr sa merkado nagsugod gikan sa 1400 nga mga rubles.

Mga lutahan sa bola "Belmag"

Ang pagpangita sa mga ball bearings nga "Belmag" sa mga estante sa mga dealership sa sakyanan nahimong dili sayon.

Nag-anam ka lisud ang pagpangita sa mga suporta sa Belmag sa mga estante

Bisan pa, kini gipangayo sa mga tag-iya sa awto. Ania ang pipila sa mga bahin niini nga mga bahin:

• Ang mga ball rod sa mga suporta sa Belmag gihimo gamit ang tulo-ka-dimensional nga cold stamping. Sa umaabot, sila gipailalom sa pagtambal sa kainit, nga tukma nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa AvtoVAZ;
• Ang mga blangko alang sa paghimo sa mga ball rod gihatag sa tanum nga Avtonormal. Kini ang tiggama nga naghatag mga sungkod alang sa AvtoVAZ (sa tinuud, kini ra ang ilang supplier);
• ang tanan nga mga blangko nga nadawat gikan sa tanum nga Avtonormal gipailalom sa eddy current testing sa planta sa Belmag, nga nagpaposible sa pag-ila sa tanan nga mga internal nga depekto sa metal ug pagkuha sa usa ka kompleto nga hulagway sa istruktura sa bahin;
• ang matag bisagra sa suporta makahimo sa pag-agwanta sa usa ka karga nga 2.5 ka tonelada, nga halos doble sa masa sa VAZ 2107, ug hapit walo ka pilo ang shock load nga naglihok sa suporta sa dihang nagmaneho;
• matag Belmag ball joint adunay indibidwal nga numero nga naglangkob sa unom ka digit. Dugang pa, ang matag suporta adunay hologram aron dugang nga mapanalipdan ang produkto gikan sa peke.

Ang gasto sa usa ka set sa upat nga suporta sa Belmag nagsugod gikan sa 1200 nga mga rubles.

LEMFORDER ball joints

Ang German nga kompanya nga LEMFORDER usa ka giila nga global nga tiggama sa taas nga kalidad nga ball bearings. Ikasubo, dili posible nga isulti ang usa ka butang nga piho bahin sa mga bahin sa produksiyon ug ang mga teknolohiya nga gigamit. Wala lang ibutyag sa mga Aleman kini nga kasayuran, nga naghisgot sa usa ka sekreto sa pamatigayon. Sa opisyal nga website sa LEMFORDER nga kompanya, mabasa ra sa usa ang mga kasiguruhan nga ang ilang mga suporta adunay labing kataas nga kalidad, ug ang labing modernong mga teknolohiya gigamit sa ilang produksiyon.

Ang German nga LEMFORDER ball bearings doble ang bili kay sa domestic

Gipakita sa praktis nga ang mga Aleman nagsulti sa tinuod. Ang kadaghanan sa mga tag-iya sa VAZ 2107 nagpahayag sa taas nga pagkakasaligan sa mga suporta sa LEMFORDER (ug ang parehas nga taas nga presyo, nga, prangka, mopaak). Ang gasto sa usa ka set sa 4 LEMFORDER nagsuporta alang sa VAZ 2107 nagsugod gikan sa 3 ka libo nga mga rubles. Ang panahon sa warranty mao ang 2 ka tuig.

Mahitungod sa ubang mga tiggama

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang paghimo sa taas nga kalidad nga mga lutahan sa bola nanginahanglan seryoso nga gasto. Ug kini dili mahimo apan makaapekto sa katapusan nga gasto sa produkto. Busa, adunay upat lamang ka dagkong tiggama sa mga suporta alang sa VAZ 2107, ug ang tanan niini gilista sa ibabaw. Siyempre, adunay mas gagmay nga mga kompanya nga nagtanyag sa mga motorista nga ball bearings sa halos katunga sa presyo. Apan bisan kinsa nga buotan nga tawo nakasabut: kung ang usa ka hiniusa nga bola nagkantidad ug katunga sa kantidad, kini nagpasabut nga ang tiggama nagtipig sa usa ka butang sa paghimo niini. Kasagaran, sila makatipig bisan sa ultrasonic pagtuki sa mga blangko alang sa mga sungkod, o sa init nga pagtambal. Dili ang una o ang ikaduha nga timaan nga maayo alang sa pumapalit sa suporta.

Ang barato nga mga lutahan sa bola adunay mubo kaayo nga serbisyo sa kinabuhi

Ug kon ang tag-iya sa sakyanan anaa sa iyang husto nga hunahuna, nan dili siya motubag sa usa ka madanihon nga ubos nga presyo ug makatipig sa usa ka detalye diin ang iyang kinabuhi literal nga nagdepende. Kini ang hinungdan nga ang gamay nga nailhan nga mga tiggama sa barato nga suporta dili hisgotan sa kini nga artikulo.

Dinhi, usa pa nga dili maayo nga butang ang kinahanglan hisgutan: mga peke. Bag-ohay lang, ang mga ball bearings sa iladong mga tatak nagsugod na sa pagpakita sa mga estante sa mga dealership sa sakyanan, nga kadudahan nga barato. Sa mas duol nga pagsusi, ang kadaghanan kanila nahimo nga peke, ug kasagaran ang mga peke gihimo nga taas kaayo nga kalidad nga usa lamang ka espesyalista ang makaila niini. Alang sa usa ka ordinaryo nga motorista, ang sukdanan sa pagpili sa mga suporta mao ra gihapon: presyo. Kini kinahanglan nga usa ka butang nga sama sa usa sa ibabaw. Ug kung ang bola nga hiniusa sa usa ka ilado nga brand nagkantidad ug tunga sa kantidad, nan kini kusganon nga dili girekomenda nga paliton ang ingon nga bahin.

Video: bahin sa peke nga mga lutahan sa bola

kanus-a ang panahon sa pag-ilis sa ball joint

Gipalig-on nga mga lutahan sa bola

Ang bisan unsang seryoso nga tiggama nagtanyag sa mga kustomer sa usa ka halapad nga mga lutahan sa bola: gikan sa ordinaryo ngadto sa sports, o gipalig-on. Pananglitan, ang mga suporta sa Trek adunay gipalig-on nga pagbag-o sa Track-sport.

Ang gipalig-on nga suporta "Track" kanunay adunay transparent anthers ug gipintalan nga pula

Gisuportahan ang "Kedr" adunay gipalig-on nga pagbag-o nga "Kedr-trial-sport", ug uban pa.

Ang tanan niini nga mga produkto, nga gidisenyo alang sa grabe nga mga karga, adunay daghang mga kasagarang bahin. Hunahunaa sila gamit ang panig-ingnan sa mga suporta sa Track-Sport:

• unibersal nga disenyo. Kini nagpasabot nga ang gipalig-on nga mga suporta mahimong ibutang sa ibabaw nga suspension nga bukton ug sa ubos. Dugang pa, ang gipalig-on nga mga suporta mahimo usab nga ma-install sa ubang mga awto (sa partikular, ang mga suporta sa Track-Sport mahimong ibutang sa pagsuspinde sa sakyanan sa Niva nga walay mga problema);
• dugang nga pull-out nga puwersa sa ball rod. Aron mabira ang sungkod gikan sa suspension, gikinahanglan ang paggamit sa puwersa nga 7 ka libo ka kgf sa suporta sa Track-Sport (samtang sa conventional Track-suporta ang puwersa 5 ka libo ka kgf);
• ang mileage nga gigarantiyahan sa tiggama alang sa sports ball bearings magsugod gikan sa 60 ka libo ka km (alang sa ordinaryo nga mga bearings - gikan sa 40 ka libo ka km);
• Ang mga sports support liners adunay espesyal nga disenyo. Mas gahi sila, ug sila adunay espesyal nga mga grooves nga gidisenyo aron makuha ang sobra nga lubricant ug magsul-ob sa mga produkto. Kini nga teknikal nga solusyon nagdoble sa serbisyo sa kinabuhi sa gipalig-on nga suporta.

Video: usa ka kinatibuk-ang pagtan-aw sa track-sport ball bearings

Ang labing lig-on nga bola joints Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Unsang mga ball joint ang labing maayo?

Sama sa imong makita, adunay pipila ka kasaligan nga mga tiggama sa mga lutahan sa bola, ug ang bugtong sukdanan sa pagpili niini nga mga bahin mao ang gibag-on sa pitaka sa tag-iya sa sakyanan. Kung ang usa ka tawo dili mapugngan sa mga pondo, mahimo ka dayon makapalit mga suporta sa LEMFORDER ug kalimtan ang mga problema sa pagsuspinde sa daghang mga tuig. Sa ikaduha nga dapit mao ang Trek, apan dinhi ang sitwasyon seryoso nga komplikado sa kadagaya sa mga peke niini nga brand. Ang mga counter sa mga dealership sa sakyanan literal nga napuno sa peke nga "Trek". Aw, kung kritikal ang isyu sa presyo sa drayber, mahimo nimong hatagan pagtagad ang mga produkto sa Kedr ug Belmag.