Starter VAZ 2107: device, sayop diagnosis, pag-ayo ug pag-ilis

Starter sa bisan unsa nga sakyanan, lakip na ang VAZ 2107, gidisenyo sa pagsugod sa makina. Kasagaran kini usa ka upat ka brush, upat ka poste nga DC motor. Sama sa bisan unsang ubang node, ang starter nanginahanglan kanunay nga pagmentinar, pag-ayo ug pag-ilis.

Starter VAZ 2107

Aron masugdan ang makina sa VAZ 2107, igo na nga ibalik ang crankshaft sa daghang mga higayon. Ang disenyo sa usa ka modernong sakyanan nagtugot kanimo sa pagbuhat niini nga walay kahago gamit ang usa ka starter, nga, sa baylo, gimaneho sa yawe sa ignition.

Pagsugod nga buluhaton

Ang starter kay usa ka DC electric motor ug naghatag sa power unit sa sakyanan sa kusog nga gikinahanglan sa pagsugod niini. Nagdawat kini og gahum gikan sa baterya. Ang gahum sa pagsugod alang sa kadaghanan sa mga pasahero nga mga awto mao ang 3 kW.

Mga lahi sa mga nagsugod

Adunay duha ka nag-unang matang sa starters: reduction ug simple (classic). Ang unang kapilian mao ang labing komon. Ang usa ka reduction starter mas episyente, mas gamay ug nagkinahanglan og gamay nga gahum sa pagsugod.

Pagsugod sa pagkunhod

Sa VAZ 2107, ang tiggama nag-instalar sa usa ka reduction starter. Lahi kini sa klasiko nga bersyon pinaagi sa presensya sa usa ka gearbox, ug ang mga permanente nga magnet sa winding sa motor hinungdanon nga nagdugang ang pagkakasaligan ug kahusayan sa aparato. Ang ingon nga usa ka starter nagkantidad og mga 10% labaw pa sa usa ka klasiko, apan sa samang higayon kini adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi.

Ang pagkunhod sa starter lahi sa klasiko sa presensya sa usa ka gearbox

Ang huyang nga punto sa ingon nga starter mao ang gearbox mismo. Kung kini gihimo nga dili maayo, nan ang pagsugod nga aparato mapakyas sa sayo pa kaysa sa naandan nga oras niini. Daghang pagtagad ang angay sa materyal nga gikan diin gihimo ang mga gearbox.

Pagpili sa usa ka starter alang sa VAZ 2107

Ang starter naghimo sa labing importante nga mga gimbuhaton sa sakyanan. Busa, ang iyang pagpili kinahanglang himoon nga responsable kutob sa mahimo. Sa VAZ 2107, mahimo nimong i-install ang mga starter gikan sa ubang mga awto, lakip ang mga langyaw nga awto, nga adunay angay nga mga mount ug teknikal nga mga detalye. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang mga modelo nga adunay usa ka kusgan nga gearbox - mga nagsugod gikan sa Chevrolet Niva o pito nga indeyksiyon.

Sa pagpili sa usa ka starter, tagda ang mosunod nga mga punto.

1. Ang ST-221 nga nagsugod sa domestic nga produksiyon nga adunay gahum nga 1,3 W, nga gi-install sa una nga klasiko nga mga modelo sa VAZ, adunay usa ka cylindrical manifold. Ang mga gear sa pagmaneho gimaneho sa mga electromagnet. Ang himan sa maong starter naglakip sa roller overrunning clutch, remote control ug solenoid relay nga adunay usa ka winding.
2. Ang Starter 35.3708 lahi sa ST-221 lamang sa likod nga bahin ug winding, nga naglangkob sa usa ka shunt ug tulo ka service coils (ST-221 adunay duha ka coils sa matag matang).

Kini nga mga starter mas angay alang sa carbureted VAZ 2107. Gisugyot nga i-install ang usa sa mosunod nga mga kapilian sa sevens nga adunay usa ka injection engine:

1. KZATE (Russia) nga adunay rated nga gahum nga 1.34 kW. Angayan alang sa carburetor ug indeyksiyon VAZ 2107.
2. Dinamo (Bulgaria). Ang disenyo sa starter gi-optimize sumala sa mga kinahanglanon sa mga konsumedor.
3. LTD Electrical (China) nga adunay kapasidad nga 1.35 kW ug mas mubo nga kinabuhi sa serbisyo.
4. BATE o 425.3708 (Belarus).
5. FENOX (Belarus). Ang disenyo naglakip sa paggamit sa permanenteng magnet. Maayo nga magsugod sa bugnaw nga panahon.
6. Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Germany) Uban sa gagmay nga mga sukod, kini nagmugna og dako nga torque.

Ang tanan nga mga tiggama sa mga nagsugod mahimong bahinon sa orihinal ug ikaduha:

1. Orihinal: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Ikaduha: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Adunay daghang mga mubu nga kalidad ug barato nga mga aparato sa China taliwala sa mga nagsugod gikan sa mga tiggama sa aftermarket.

Ang kasagaran nga gasto sa usa ka maayong starter alang sa usa ka VAZ 2107 magkalainlain tali sa 3-5 ka libo nga mga rubles. Ang presyo nagdepende dili lamang sa tiggama, apan usab sa pagsumpo, kondisyon sa pagpadala sa mga butang, palisiya sa pagpamaligya sa mga kompanya, ug uban pa.

Video: Mga bahin sa pagsugod sa KZATE

starter KZATE VAZ 2107 batok Belarus

Diagnostics sa malfunctions sa starter VAZ 2107

Ang starter sa VAZ 2107 mahimong mapakyas sa lainlaing mga hinungdan.

Ang starter huni pero dili moandar ang makina

Ang mga hinungdan sa sitwasyon kung ang starter nag-buzz, apan ang makina wala magsugod, mahimong ang mosunod nga mga punto.

1. Ang mga ngipon sa starter gear sa kadugayan mohunong sa pag-apil (o dili maayo nga pag-apil) sa flywheel. Kini kasagaran mahitabo kung ang sayop nga lubricant gigamit alang sa makina. Kung ang baga nga lana ibubo sa makina sa tingtugnaw, ang starter halos dili moliko sa crankshaft.
2. Ang galamiton nga nagtaktak sa flywheel mahimong ma-warped. Ingon usa ka sangputanan, ang mga ngipon nakiglambigit sa korona sa flywheel nga adunay usa ra ka ngilit. Kasagaran kini tungod sa pagkapakyas sa sistema sa damper sa Bendix. Sa gawas, kini nagpakita sa iyang kaugalingon sa porma sa usa ka kinaiya nga hum o rattle ug moresulta sa nabali nga flywheel o drive nga ngipon.
3. Adunay mga paglapas sa sistema sa suplay sa kuryente sa starter (mga brush naguba, na-oxidize ang mga terminal, ug uban pa). Ang dili igo nga boltahe wala magtugot sa pagsugod nga aparato nga mapadali ang flywheel sa gusto nga tulin. Sa parehas nga oras, ang starter nagtuyok nga dili lig-on, usa ka hum ug buzz ang makita.
4. Ang pushing fork nga nagdala sa mga ngipon sa starter ngadto sa flywheel ring ug nagtangtang niini human sa pagsugod sa makina napakyas. Kung kini nga yugo deformed, ang relay mahimong molihok apan ang pinion gear dili moapil. Ingon sa usa ka resulta, ang starter hum, apan ang makina wala magsugod.

Starter clicks pero dili mubalik

Usahay ang VAZ 2107 starter nag-klik, apan dili magtuyok. Kini mahimong mahitabo tungod sa mosunod nga mga rason.

1. Adunay mga problema sa suplay sa kuryente (ang baterya na-discharge, ang mga terminal sa baterya luag o ang yuta nadiskonekta). Kinahanglan nga i-recharge ang baterya, higpitan ang mga terminal, paghimo usa ka backlash, ug uban pa.
2. Ang loose fastening sa retractor relay sa starter housing. Kasagaran kini mahitabo kung nagmaneho sa dili maayo nga mga dalan o ingon usa ka sangputanan sa sobra nga paghugot sa mga mounting bolts, nga yano nga nabuak sa proseso sa pagmaneho.
3. Usa ka mubo nga sirkito ang nahitabo sa traction relay, ug ang mga kontak nasunog.
4. Ang positibo nga kable sa starter nasunog. Posible usab nga tangtangon ang mga fastener niini nga kable. Sa ulahing kaso, igo na nga higpitan ang fastening nut.
5. Ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob sa mga bushings, ang starter armature nag-jam. Sa ingon nga sitwasyon, gikinahanglan nga ilisan ang mga bushings (kinahanglan ang pagtangtang ug pag-disassembly sa starter). Ang usa ka mubo nga sirkito o bukas nga sirkito sa armature windings mahimo usab nga mosangpot sa susama nga resulta.
6. Nabag-o ang porma ni Bendix. Kasagaran, ang mga ngipon niini nadaot.
   

   Ang Bendix starter VAZ 2107 kanunay nga mapakyas

Video: ang starter VAZ 2107 nag-klik, apan dili moliko

pag-klik sa starter

Pag-crack sa pagsugod sa starter

Usahay sa dihang imong iliso ang yawe sa ignition gikan sa starter nga bahin, madungog ang usa ka kasikas ug kasikas. Kini mahimong mahitabo ingon nga resulta sa mosunod nga mga malfunctions.

1. Ang mga loose nuts nagsiguro sa starter sa lawas. Starter rotation hinungdan sa kusog nga vibration.
2. Ang mga starter gear kay guba na. Sa diha nga magsugod, ang overrunning clutch (bendix) magsugod sa paghimo sa usa ka crack.
3. Tungod sa kakulang o kakulang sa lubrication, ang bendix nagsugod sa paglihok subay sa shaft nga adunay kalisud. Lubricate ang asembliya sa bisan unsang lana sa makina.
4. Ang mga ngipon sa flywheel nadaot tungod sa pagsul-ob dili na moapil sa starter gear.
5. Ang timing pulley nahukas. Sa kini nga kaso, ang liki madungog sa diha nga ang makina magsugod ug mawala human sa pagpainit.

Ang starter dili magsugod

Kung ang starter dili motubag sa tanan sa pagpabalik sa yawe sa ignition, posible ang mosunod nga mga sitwasyon:

1. Ang starter depektoso.
2. Ang starter relay napakyas.
3. Sayop nga starter power supply circuit.
4. Ang starter fuse nabuak.
5. Sayop nga ignition switch.

Kini nahitabo kausa sa pagsugod sa makina sa tingtugnaw, sa diha nga ang starter hingpit nga nagdumili sa pag-rotate pinaagi sa ignition switch. Gipahunong nako ang sakyanan sa linaw nga akong giadtoan aron mangisda. Sa pagbalik, ang launcher dili aktibo. Walay tawo sa palibot. Gibuhat nako kini: Akong nakit-an ang control relay, gilabay ang wire nga nagkonektar sa sistema sa switch sa ignition. Sunod, gikuha nako ang usa ka taas nga 40 cm nga screwdriver (nakit-an nako ang usa sa akong bag) ug gisirhan ang duha ka starter bolts ug usa ka retractor. Ang starter nagtrabaho - kini nahimo nga usahay mahitabo kini nga mga himan gikan sa katugnaw ug hugaw. Kinahanglan nga direkta nga i-apply ang kasamtangan aron molihok ang de-koryenteng motor.

Pagsusi sa starter VAZ 2107

Kung ang makina sa VAZ 2107 dili magsugod, ang starter kasagarang gisusi una. Gihimo kini sa mosunod nga paagi.

1. Ang starter gikuha gikan sa lawas ug gilimpyohan sa hugaw.
2. Ang output sa traction relay konektado sa usa ka separado nga wire ngadto sa plus sa baterya, ug ang starter housing konektado sa minus. Kung ang starter sa trabaho wala pa magsugod sa pagtuyok, ang pagsulay magpadayon.
3. Gitangtang ang likod nga hapin sa device. Gisusi ang mga brush. Ang mga baga kinahanglan nga dili molapas sa ikatulo nga bahin nga nahurot.
4. Ang multimeter nagsukod sa resistensya sa stator ug armature windings. Ang aparato kinahanglan magpakita sa 10 kOhm, kung dili adunay usa ka mubo nga sirkito sa sirkito. Kung ang mga pagbasa sa multimeter lagmit nga walay katapusan, adunay bukas sa coil.
5. Ang mga contact plate gisusi gamit ang multimeter. Ang usa ka probe sa aparato konektado sa lawas, ang lain - sa mga contact plate. Ang multimeter kinahanglan magpakita sa resistensya nga labaw sa 10 kOhm.

Sa proseso, ang starter gisusi alang sa mekanikal nga kadaot. Ang tanan nga mga depekto ug nadaot nga mga elemento gipulihan sa mga bag-o.

Pag-ayo sa starter VAZ 2107

Starter VAZ 2107 naglangkob sa:

• pabalay;
• angkla;
• pagdrayb;
• relay.

Aron ayohon ang aparato kinahanglan nimo:

• bushing puller;
• drill sa usa ka drill alang sa metal;
• mga magdadaro
• patag nga blade screwdriver;
• hugpong sa mga wrenches ug pipe wrenches;
  

  Kung nag-ayo sa usa ka starter VAZ 2107, kinahanglan nimo ang usa ka universal puller alang sa mga bushings
• pag-ayo ug pagkadiskaril;
• limpyo nga basahan.

Pagtangtang sa starter

Sa usa ka lungag sa pagtan-aw o overpass, ang pagtangtang sa starter sa VAZ 2107 yano ra. Kung dili, ang awto gipataas gamit ang usa ka jack, ug ang mga paghunong gibutang sa ilawom sa lawas. Ang tanan nga trabaho nahimo nga naghigda sa ilawom sa makina. Gikinahanglan nga tangtangon ang starter.

1. Idiskonekta ang baterya pinaagi sa pagtangtang sa mga wire gikan sa mga terminal.
2. Kuhaa ang mudguard sa likod (kon nasangkapan).
3. Unscrew ang fixing bolt nga nahimutang sa ubos sa starter shield.
   

   Kung gibungkag ang starter, kinahanglan una nimong tangtangon ang bolt nga nagsiguro sa ubos nga bahin sa taming.
4. I-unscrew ang mga bolts nga nagkonektar sa nagsugod nga himan ngadto sa clutch housing.
5. Idiskonekta ang tanan nga mga wire nga moadto sa starter.
6. Kuhaa ang starter.
   

   Human sa pagtangtang sa mga mounting bolts, ang starter mahimong makuha gikan sa ubos o gikan sa ibabaw.

Video: pagbungkag sa starter VAZ 2107 nga walay lungag sa pagtan-aw

Starter puli VAZ-classic 2101-2107

Gipahawa ang starter

Sa pag-disassembling sa starter VAZ 2107, ang mosunod nga mga lakang kinahanglan nga buhaton.

1. Ablihi ang dako nga nut sa traction relay.
   

   Kung gi-disassemble ang starter, ang dako nga nut sa traction relay una nga gi-unscrew
2. Kuhaa ang starter winding lead ug washer gikan sa stud.
3. Luwasa ang mga screw nga nagsiguro sa relay sa tabon sa starter.
   

   Ang relay gilakip sa starter housing nga adunay mga screw.
4. Ibira ang relay, pag-amping sa paghawid sa angkla.
5. Ibira ang tubod.
   

   Kung gi-disassemble ang starter, kuhaa pag-ayo ang tubod.
6. Kuhaa ang angkla gikan sa tabon pinaagi sa hinay nga pagbira niini diretso.
   

   Sa pag-disassembling sa starter, kuhaa ug pag-ayo kuhaa ang taas nga dako nga angkla
7. Buksi ang starter sa likod nga tabon sa mga screw.
8. Kuhaa ang starter cover ug ibalhin kini sa gawas.
9. Kuhaa ang shaft retaining ring ug washer (gipakita sa pana sa hulagway).
   

   Sa proseso sa pag-disassembling sa starter, ang shaft retaining ring ug washer gikuha.
10. Luwasa ang naghugot nga mga bolt.
11. Kuhaa ang tabon kauban ang rotor.
    

    Human sa pag-unscrew sa tightening bolts, ang rotor gidiskonekta gikan sa starter
12. Ablihi ang gagmay nga mga screw nga nagsiguro sa stator winding.
    

    Ang mga windings sa stator gitakda nga adunay gagmay nga mga screw, nga kinahanglan i-unscrew sa panahon sa pag-disassembly
13. Kuhaa ang insulating tube gikan sa sulod sa stator.
    

    Kung gi-disassembling ang starter, usa ka insulating tube ang gikuha gikan sa housing
14. Idiskonekta ang stator ug tabon.
    

    Ang tabon gikuha gikan sa stator pinaagi sa kamot
15. Ibalik ang brush holder ug kuhaa ang jumper.
    

    Ang jumper gikuha human sa pagliso sa brush holder
16. Ipadayon ang pagdisassemble sa starter pinaagi sa pagtangtang sa tanang spring ug brush.
17. Pindota ang likod nga bearing gamit ang angay nga gidak-on nga drift.
    

    Ang likod nga bearing gipugos sa paggamit sa usa ka tukma nga gidak-on nga mandrel.
18. Gamita ang mga pliers aron makuha ang cotter pin sa drive lever axle.
    

    Ang pin sa axis sa drive lever gikuha sa tabang sa mga pliers
19. Kuhaa ang drive shaft.
    

    Kung gi-disassembling ang starter, ang axis sa drive lever gikuha usab
20. Kuhaa ang plug gikan sa housing.
21. Kuhaa ang angkla.
    

    Ang sulod nga starter angkla gibulag gikan sa clip
22. Paggamit og screwdriver aron i-slide ang thrust washer gikan sa shaft.
    

    Ang thrust washer giduso gikan sa shaft gamit ang flat blade screwdriver
23. Kuhaa ang retaining ring sa likod sa washer.
24. Kuhaa ang freewheel gikan sa rotor shaft.
    

    Ang overrunning clutch gilakip sa shaft nga adunay retainer ug retaining ring.
25. Gamit ang drift, pugngi ang front bearing.
    

    Ang front bearing gipugos sa gawas gamit ang angay nga drift

Pag-ilis sa mga starter bushing

Ang mga timailhan sa naguba nga starter bushings mao ang:

• dako nga dula sa anchor shaft;
• Ang mga marka sa armature sa mga windings nga gihikap niini sa panahon sa pagtuyok.

Ang mga bushings giusab sa usa ka disassembled starter. Adunay mga bushings:

• paglakaw-lakaw;
• dili maagian.

Ang mga nahauna gipatumba sa usa ka suntok sa angay nga gidak-on o sa usa ka bolt kansang diametro katumbas sa gawas nga diametro sa bukton.

Ang front thru-hub daling matangtang gamit ang sinulid nga bolt

Ang dili moagi nga bushing sa likod gikuha gamit ang usa ka puller o drilled out.

Ang non-going rear bushing gibira gamit ang universal puller

Ang usa ka repair kit gikinahanglan sa pag-ilis sa mga bushings. Ang mga bag-ong bushing kasagarang ginama sa sintered metal. Kinahanglan usab nga pilion ang angay nga gidak-on sa mandrel. Ang mga bushings kinahanglan nga pug-on pag-ayo, paglikay sa kusog nga mga epekto, tungod kay ang cermet usa ka huyang nga materyal.

Girekomenda sa mga eksperto nga ibutang ang bag-ong mga bushings sa usa ka sudlanan sa lana sa makina sulod sa 5-10 ka minuto sa wala pa i-install. Niini nga panahon, ang materyal mosuhop sa lana ug maghatag og maayo nga lubrication sa panahon sa dugang nga operasyon. Ang mga bushings sa regular nga starter VAZ 2107 ginama sa bronse ug mas lig-on.

Pag-ilis sa mga electric brush

Kasagaran ang starter mapakyas tungod sa pagsul-ob sa mga electric brush o uling. Ang pag-diagnose ug pag-ayo sa problema yano ra.

Ang karbon usa ka graphite o copper-graphite nga parallelepiped nga adunay konektado ug gipilit nga stranded wire ug usa ka aluminum fastener. Ang gidaghanon sa mga uling katumbas sa gidaghanon sa mga poste sa starter.

Aron mapulihan ang mga brush kinahanglan nimo:

1. Kuhaa ang likod nga tabon sa starter.
2. Ablihi ang mga screw nga nagsiguro sa mga brush.
3. Kuhaa ang mga brush.

Sa kini nga kaso, usa lamang ka bolt ang mahimong ma-unscrewed, nga nag-ayo sa protective bracket, diin nahimutang ang mga uling.

Ang proteksiyon nga bracket gihigot sa usa ka bolt, nga nahimo nga usa ka curly screwdriver

Ang starter sa VAZ 2107 adunay upat ka mga brush, nga ang matag usa mahimong makuha pinaagi sa usa ka bulag nga bintana.

Ang matag brush mahimong makuha gikan sa lawas pinaagi sa espesyal nga gihatag nga mga bintana

Pag-ayo sa starter retractor relay

Ang nag-unang gimbuhaton sa solenoid relay mao ang paglihok sa starter gear hangtod nga moapil kini sa flywheel samtang dungan nga gigamit ang gahum. Kini nga relay gilakip sa starter housing.

Dugang pa, ang VAZ 2107 usab adunay switch-on relay nga direktang nagkontrol sa suplay sa kuryente. Mahimo kini nga makit-an sa lainlaing mga lugar sa ilawom sa hood sa awto ug kasagaran giayo sa usa ka tornilyo.

Ang control relay nahimutang sa ilawom sa hood ug giayo sa usa ka screw

Kung adunay malfunction sa solenoid relay, ang control relay una nga gisusi. Usahay ang pag-ayo limitado lamang sa pag-ilis sa milukso nga alambre, pagpahugot sa usa ka loose screw, o pagpasig-uli sa oxidized nga mga kontak. Human niana, ang mga elemento sa solenoid relay gisusi:

• puy-anan;
• angkla;
• mga kontak;
• magnetic nga sistema;
• pagbalik tingpamulak.

Siguroha nga susihon ang housing sa retractor relay. Kung adunay mga liki, mahitabo ang pagtulo sa boltahe, ug ang ingon nga relay kinahanglan nga usbon sa usa ka bag-o. Ang pag-ayo sa traction relay dili makatarunganon.

Ang pagdayagnos sa mga malfunction sa retractor relay gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gisusi ang operasyon sa pagsugod. Kung ang mga pag-klik madungog kung ang yawe sa ignition gibalik, ug ang makina dili magsugod, ang starter ang sayup, dili ang relay.
2. Ang starter konektado direkta, nga nag-bypass sa relay. Kung kini molihok, kinahanglan nga usbon ang solenoid relay.
3. Ang winding resistance gisukod gamit ang multimeter. Ang paghawid nga winding kinahanglan nga adunay usa ka pagsukol sa 75 ohms, ang retracting winding - 55 ohms.
   

   Sa pag-diagnose sa usa ka solenoid relay, ang pagsukol sa mga windings gisukod

Ang solenoid relay mahimong mapulihan nga dili mabungkag ang starter. Alang niini gikinahanglan.

1. I-disable ang baterya.
2. Limpyohi ang solenoid relay ug mga kontak gikan sa hugaw.
3. Kuhaa ang kontak gikan sa bolt.
   

   Kung gipulihan ang solenoid relay, ang kontak niini kinahanglan tangtangon gikan sa bolt
4. Luwasa ang pinch bolts.
   

   Ang mga coupling bolts sa retractor relay gipagawas gamit ang pipe wrench
5. Idismantle ang relay.
   

   Ang relay gitangtang gikan sa tabon ug gikuha pinaagi sa kamot

Ang pag-assemble ug pag-instalar sa relay gihimo sa reverse order. Human makompleto ang trabaho, gikinahanglan nga susihon ang pasundayag sa starter.

Pag-assemble ug pag-instalar sa starter

Sa proseso sa pag-disassembling sa starter, kinahanglan nga hinumdoman o markahan kung diin gikuha ang mga bolts, screw ug uban pang gagmay nga mga bahin. I-assemble ang device pag-ayo. Sa kini nga kaso, ayaw kalimti ang pag-cotter sa stopper nga nagkupot sa plug sa atubangang hapin.

Sa ingon, ang pag-diagnose sa usa ka malfunction, pag-ayo o pag-ilis sa usa ka starter sa VAZ 2107 yano ra. Wala kini magkinahanglan og bisan unsang espesyal nga kahanas. Ang usa ka sumbanan nga hugpong sa mga himan sa locksmith ug mga panudlo gikan sa mga espesyalista igo na aron mahimo ang trabaho sa imong kaugalingon.