Renault Captur - Usa ka giya sa gamay nga merkado sa crossover, bahin 6

Hangtud sa triple art - kini kung giunsa ang mga pagsulay sa Renault nga makuha ang pseudo-off-road nga bahin mahimong gihulagway sa mubo. Ang unang pagsulay nahitabo sa 2000 sa dihang ang Scenic RX4 debuted. Bisan kung ang konsepto sa usa ka minivan nga nagsul-ob sa off-road nga sinina ug adunay 4x4 nga pagmaneho makapainteres, ang mga pumapalit sama sa tambal. Gisulayan ni Renault ang iyang kamot sa ikaduhang higayon pinaagi sa pagpaila sa Koleos sa kalibutan. Dili sama sa gamay nga gidesinyo pag-usab nga RX2006, ang bag-ong modelo usa na ka tradisyonal nga full-fledged SUV, apan sa samang higayon nagdula (ug nagdula gihapon) sa papel sa usa ka dugang sa merkado. Karong tuiga panahon na sa pagsulay numero 4.

Niining higayona, nakahukom ang mga Pranses nga buhaton ang ilang homework, susihon ang mga hinungdan sa ilang mga kapildihan hangtod karon ug ang mga hinungdan sa kalampusan sa ilang mga kakompetensya, ug sa parehas nga oras nga pag-adjust sa konsepto sa bag-o nga bag-o nga adunay labing bag-ong uso sa off-road automotive. industriya. klase. Ug mao kana kung giunsa kini gibuhat Renault Capturenga adunay usa ka madanihon nga panagway, una, usa ka pagkompromiso tali sa mga sukat sa lawas ug sa pagkapraktikal sa cabin, ikaduha, ikatulo, ang pagkawala sa hapit wala’y bisan kinsa nga 4 × 4 drive, ug ikaupat, usa ka madawat nga presyo sa pagpalit. Gitukod sa usa ka plataporma nga nailhan gikan sa Clio o Nissan Juke, ang sakyanan unang gipakita sa Geneva Fair niadtong Marso ug gibaligya dayon human sa premiere.

Maalamon sa pag-istilo, ang Captur usa ka pag-uswag sa prototype sa parehas nga ngalan nga nag-debut kaniadtong 2011. Ang modelo sa produksiyon maisugon kaayo nga gilaraw nga ... sa iyang kaugalingon, kini sama sa usa ka studio nga awto. Uban sa gitas-on nga 4122 mm, gilapdon nga 1778 mm ug taas nga 1566 mm, ang mga tigdesinyo sa Pransya nakahimo sa pag-focus sa daghang mga istilo sa avant-garde, salamat nga ang lawas nagdani sa mga mata gikan sa tanan nga kilid sama sa usa ka magnet. Dili lamang kini moderno ug elegante, apan - ingon nga angay sa usa ka crossover - kini makamando sa pagtahod.

Mga makina - unsa ang atong makit-an sa ilawom sa hood?

Ang base nga makina nga gigamit sa subcompact nga Renault adunay daghang mga bentaha sa pagpaubos - kini adunay usa ka pagbalhin nga 0,9 ka litro ug 3 nga mga silindro, apan salamat sa usa ka turbocharger kini nagpalambo sa 90 hp. (sa 5250 rpm) ug 135 Nm (sa 2500 rpm). ). Alang sa usa ka sakyanan nga may gibug-aton nga 1101 kg, kini nga mga bili ingon og dili igo, apan alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb sa palibot sa siyudad sila kinahanglan nga igo. Sa track, bisan pa niana, imong mabati ang acceleration ngadto sa "gatusan" sa 12,9 segundos, usa ka kinatas-ang tulin nga 171 km / h ug usa ka manual transmission nga walay 6th gear. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa makina sa gasolina gitakda sa tiggama sa kasarangan nga 4,9 ka litro.

Ang kauhaw alang sa mas maayo nga performance Renault Capture iyang giduso ang laing gamay apan grabe nga pagmaneho. Ang turbocharged nga 1.2 Tce nga makina makahimo og 120 hp. sa 4900 rpm ug 190 Nm sa 2000 rpm ug kinahanglan nga makasagubang sa usa ka sakyanan nga may gibug-aton nga 1180 kg. Ug kini tingali maayo nga modagan kung dili lamang alang sa 6-speed automatic nga gitanyag niini nga makina. Ang katulin sa operasyon dili ang labing kusog nga bahin niini, mao nga ang pagpatulin gikan sa 0-100 km / h kay sa 10,9 segundos (maximum speed mao ang 192 km / h). Sama sa konsumo sa gasolina, ang gisaad ni Renault nga 5,4 l/100 km, sa walay palad, klaro nga dili tinuod.

Ang ikatulo nga kapilian alang sa Captura engine mao ang usa ka 1,5-litro nga 8-valve diesel engine nga adunay dCi badge. Gipares sa usa ka 5-speed manual transmission, kini nga makina naghimo og 90 hp sa usa ka French crossover. (sa 4000 rpm) ug 220 Nm (sa 1750 rpm). Igo na kini aron mapadali ang 1170-kilogram nga awto sa "gatus" sa 13,1 segundos, ug mohunong sa pagpadali sa hapit 171 km / h. Dili kini labi ka makapadani nga mga resulta, apan ang pagka-flexible sa makina dili ireklamo, ug ang konsumo sa diesel gamay kaayo - ang gitala nga 3,6 ka litro mahimong lisud makuha, apan panagsa ra gihapon kami magpakita sa mga gasolinahan. . .

Kagamitan - unsa ang atong makuha sa serye ug unsa ang kinahanglan natong bayranan og dugang?

Ang lainlaing mga kapilian sa kagamitan alang sa Renault pseudo-all-terrain nga salakyanan naglakip sa tulo nga kapilian. Ang labing barato sa kanila gitawag nga Kinabuhi, kini anaa sa duha ka bersyon sa 90 hp nga makina. salamin, cruise control, trip computer, eco-friendly transmission, repair kit, daytime running lights ug 16-pulgada nga steel wheels.

Usa ka dili maayo nga katingala ang mahimamat sa mga naa sa standard nga modelo Renault Capture magdahom ug audio system o air conditioning. Ang una, lakip ang 4 speaker, CD player, USB ug AUX port, Bluetooth system ug built-in display, nagkantidad ug PLN 1000. Alang sa usa ka manwal nga "air conditioner" kinahanglan nimo nga bayran ang PLN 2000. Ang ubang mga opsyon nga anaa sa Kinabuhi naglakip sa non-metallic nga pintura gikan sa espesyal nga color scheme (PLN 850), metallic paint (PLN 1900), fog lights (PLN 500), alarm installation (PLN 300) ug temporaryo nga ekstrang ligid (PLN 310). ).

Pagbalhin sa lista sa mga butang nga magamit sa ikaduha nga trim spec, nahibal-an namon nga kini ra ang trim spec nga makuha namon ang kolor sa lawas nga mga takup sa salamin ug mga gunitanan sa pultahan sa gawas, ingon man pipila ka mga piraso sa gawas nga chrome. Uban sa Zen nga bersyon (gitanyag sa tanan nga mga makina), dili na kami kinahanglan nga mobayad og dugang alang sa usa ka batakang audio package, manual air conditioning ug fog lights, ug kami usab makakuha og MEDIA NAV multimedia package nga adunay 7-inch touchscreen ug GPS navigation. , Renault hands free nga mapa, panit nga manibela, reversible luggage compartment floor, reversing sensors ug 16-inch alloy wheels.

Ang lista sa dugang nga kagamitan sa lainlain nga Zen daghan kaayo. Gawas pa sa duha ka mga kapilian sa barnis, usa ka pag-instalar sa alarma ug usa ka agianan sa agianan, nga magamit usab sa Kinabuhi, kami adunay gahum sa pagpilo sa mga salamin (alang sa PLN 500), (PLN 2000), usa ka gipalawig nga mapa sa Europe (alang sa PLN 430). 500), removable upholstery (PLN 300), tinted nga mga bintana sa likod (PLN 16), 300" black alloy wheels (PLN 17), 1800" black, orange o ivory alloy wheels (PLN 2100), espesyal nga metal nga pintura (PLN 1000) o duha ka tono nga kolor sa lawas (PLN).

Ang katapusang piraso sa kagamitan nga naa niya sa stock Renault Capture, adunay Intense (anaa sa tanan nga tulo ka mga drive). Dili sama sa Zen, nagtanyag kini nga matangtang nga upholstery ug two-tone nga bodywork nga wala’y dugang nga gasto, dugang ang awtomatik nga air conditioning, usa ka indikasyon sa ekonomiya, mga sensor sa kilumkilom ug ulan, mga suga sa pag-corner ug 17-pulgada nga mga ligid sa aluminyo ingon sukaranan. disenyo.

Ang lista sa mga aksesorya alang sa variant sa Intens nagsapaw sa anaa sa Kinabuhi - ug dinhi ang pumapalit mahimong mag-order sa usa sa tulo ka custom nga mga pintura, usa ka pag-instalar sa alarma, usa ka temporaryo nga ekstrang ligid, ingon man usab sa gahum sa pagpilo sa mga salamin, usa ka taas nga bersyon sa mapa sa Europe. ug espesyal nga 17-pulgada nga mga ligid (ang katapusan sa mga accessories nagkantidad dili 1800, apan 300 zł). Dugang pa, ang Intens nagtanyag sa gipainit nga mga lingkuranan alang sa PLN 1000, usa ka rearview camera alang sa PLN 500, ug usa ka R-LINK multimedia package alang sa PLN 2200. Ang ulahi naglakip sa usa ka radyo, usa ka surround sound system nga gipirmahan sa Arkamys, USB ug AUX inputs, usa ka Bluetooth system, TomTom navigation, usa ka 7-pulgada nga touch screen, access sa online nga mga serbisyo ug - human sa usa ka dugang nga PLN 600 - ang abilidad sa paggamit sa interactive serbisyo. .

Gihubit ang mga ekipo sa French crossover, kini usa ka sala nga dili hisgutan ang posibilidad sa pag-personalize niini ug pag-order sa dugang nga mga aksesorya. Mahimong ipahiangay sa mga indibidwal ang gawas ug sulod sa Captura sa ilang kaugalingon nga personal nga panlasa, nga naghatag pinili nga mga elemento sa gawas ug sulod nga maampingon nga gipili nga mga kolor ug sumbanan.

Mga presyo, garantiya, mga resulta sa pagsulay sa pag-crash

– 0.9 TCe / 90 км, 5MT – 53.900 58.900 злотых за версию Life, 63.900 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.2 TCe / 120 км, EDC – 67.400 72.400 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens;

– 1.5 dCi / 90 км, 5MT – 61.650 66.650 злотых за версию Life, 71.650 злотых за версию Zen, злотых за версию Intens.

Proteksyon sa Garantiya Renault Capture Ang warranty alang sa mekanikal nga bahin mao ang 2 ka tuig, ug alang sa perforation - 12 ka tuig. Nailhan ang Renault sa paghimo og luwas nga mga awto sa daghang mga tuig, mao nga ang 5-star nga EuroNCAP crash test score sa Captura kinahanglan nga dili ikatingala - labi na, ang awto nakakuha og 88% alang sa proteksyon sa mga hamtong, 79% alang sa pagpanalipod sa bata, 61% alang sa kaluwasan sa pedestrian. ug 81% alang sa mga sistema sa pagtabang sa drayber.

Summary - unsa nga bersyon ang akong gamiton?

Kung nagdesisyon sa bersyon sa gasolina sa "SUV" sa Renault, dili nimo kinahanglan nga maghunahuna ug dugay bahin sa pagpili sa usa ka makina. Kung nagdrayb kami halos eksklusibo sa lungsod, kinahanglan namon nga maabot ang makina nga 0.9 TCe - sa kalasangan sa kasyudaran kini labi ka dali, dili masunog ang sobra nga gasolina, ug gitugotan ka usab nga makatipig gamay sa pagpalit. . Kung mag-tour kami kanunay, sa kasubo kinahanglan namon nga pilion ang kapilian nga 1.2 TCe - sa kasubo, tungod kay inubanan sa usa ra nga awtomatik nga transmission nga magamit, ang makina naggarantiya lamang sa disente nga pasundayag ug sa parehas nga oras nagkonsumo og daghang gasolina.

Alang sa mga nag-una sa pagkonsumo sa gasolina, siguradong girekomenda namon ang ikatulo nga makina - usa ka 1,5-litro nga diesel. Kini nga makina dili lamang kaayo ekonomikanhon, apan usab abtik ug - alang sa kalmado nga mga drayber - medyo dinamiko. Dili sama sa mga high-stress nga "gasoline engine" karon, ang diesel usa ka napamatud-an nga disenyo nga dugay nang gigamit dili lamang sa Renault.

Sama sa kasagaran nga kaso, ang labing makatarunganon nga kapilian sa mga kapilian sa gear mao ang naa sa tunga sa pakete. Ang bersyon sa Zen - tungod kay naghisgot kami bahin niini - magamit sa tanan nga mga makina, ang sukaranan niini naglangkob sa hapit tanan nga kinahanglan sa kasagaran nga tiggamit sa awto, ug gitugotan ka nga pahimuslan ang usa ka dako nga tanyag sa mga aksesorya kung kinahanglan. Bisan pa, ang labing taas nga bersyon sa Intens dili kinahanglan nga tangtangon - kini sa tinuud pila ka libo nga zloty nga labi ka mahal kaysa sa Zen, apan sa sulod lamang niini. Renault Capture nagtanyag og daghang nindot nga mga ekstra, lakip ang automatic "air conditioning" isip standard.