Ang manibela VAZ 2106: pagbungkag ug pagbungkag
Mga sulod
Ang manibela sa bisan unsang sakyanan kay usa ka himan nga daling makontrol sa drayber ang iyang "kabayo nga puthaw". Siyempre, dili lamang ang kasayon sa pagmaniobra sa dalan, kondili usab ang kaluwasan sa mga tawo sa cabin nag-agad sa gidak-on sa manibela ug sa "pagsunod".
Regular nga manibela VAZ 2106
Ang unang henerasyon nga VAZ 2106, nga mibiya sa pabrika nga linya sa asembliya sa 1976, nahimong usa ka kausaban sa pag-uswag sa tibuok domestic automotive nga industriya. Ang modelo nagmalampuson sa daghang mga sumbanan, apan kini wala’y hinungdan nga mga kakulangan.
Busa, ang manibela mahimong giisip nga usa ka dako nga minus sa "unom" (bisan sa mga sumbanan sa panahon). Gihimo kini sa barato nga goma, ug busa, sa proseso sa pagmaneho, kini kanunay nga nawala gikan sa mga kamot sa drayber. Dugang pa, ang dako nga diyametro ug nipis kaayo nga rim wala magtugot sa drayber nga mobati nga komportable sa luyo sa ligid. Sa ulahing mga modelo sa "unom", giwagtang sa mga tigdesinyo ang nag-unang disbentaha sa manibela ug gihimo kini nga gamay nga gamay sa diyametro ug mas baga alang sa komportable nga pagkupot sa mga kamot.
Ang manobela sa VAZ 2106 gama sa mga materyal nga plastik ug metal nga elemento. Ang pag-cladding gama sa mubu nga kalidad nga goma, nga hinungdan sa daghang mga problema sa pagpugong. Ang kadako sa ligid mismo 350 mm ang diametro.
Unsa nga manibela ang mahimong ibutang sa "unom"
Sama sa tibuok linya sa VAZ "classics", ang "unom" adunay pinakalapad nga mga posibilidad alang sa tuning ug pag-ilis sa lain-laing mga yunit. Pananglitan, sa hangyo sa drayber, ang manibela sa pabrika mahimong mapulihan sa susamang bahin gikan sa bisan unsang ubang modelo sa VAZ. Ang bugtong limitasyon mao nga kinahanglan ka nga mogugol og daghang oras sa pagtapos ug pag-adjust sa mga elemento.
Ang manibela gikan sa VAZ 2106 giisip nga duol sa gidak-on kutob sa mahimo sa 2108. Ang mga tag-iya sa "unom" sa ilang kaugalingon wala kaayo mapasalamaton sa posibilidad sa ingon nga kapuli: human sa tanan, kini nahimo nga "ang awl nausab sa sabon." Ang labing inila nga mga manibela gikan sa Niva, tungod kay kini gidisenyo alang sa usa ka mas taas nga kinabuhi sa serbisyo ug nagpakita na sa ilang kaugalingon nga maayo sa lainlaing mga kondisyon sa pag-operate.
IMHO, ang kahasol sa pagpahimutang sa manibela gikan sa usa ka pait ngadto sa usa ka klasiko dili angay sa oras. Maayo unta kon uso ang manibela. Bag-o lang ko mipalit ug manibela gikan sa Niva. Gi-install sa 5 min.
Usa ka gamay mahitungod sa kahoy nga timon
Ang klasiko nga manibela sa bisan unsang awto gihimo sa plastik. Bisan pa, ang pag-instalar sa usa ka kahoy nga manibela giisip nga usa ka espesyal nga chic sa mga drayber - ang sulud sa awto mahimong labi ka presentable.
Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang usa ka mahal nga kalipayan dili maghimo sa awto nga labi ka dali nga magmaneho - sa kasukwahi, ang usa ka kahoy nga manibela wala ipahiangay alang sa sensitibo nga pagmaneho. Busa, sa diha nga ang pagpili sa ingon nga usa ka produkto, kamo kinahanglan nga mas matinagdanon sa mga lagda sa dalan ug sa pag-amping pagmaneho sa yelo ug basa nga aspalto.
Ang gasto sa usa ka kahoy nga manibela sa usa ka VAZ 2106 nagsugod sa 4 nga mga rubles.
Sports manobela
Ang mga manibela sa sports gidisenyo aron mahatagan ang kabin sa usa ka espesyal nga istilo, ug ang awto - kadali sa pagmaniobra sa pagkontrol. Apan, sa diha nga ang pagpili niini nga matang sa manibela, kamo kinahanglan nga ingon sa mabinantayon kutob sa mahimo, tungod kay sa sinugdan ang "unom" dili gidisenyo alang sa racing ug drifting, ug busa ang sports manibela dili makagarantiya sa drayber sa labing taas nga kaluwasan sa panahon sa maniobra. .
Kung gusto nimo ang gamay nga manibela sa sports, palihog, kinahanglan nimo nga kuhaon ang mga iladong kompanya (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Ang negatibo lang kay ang presyo mopaak.
Ang gasto sa usa ka manibela sa sports nagsugod sa 1600 nga mga rubles.
Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa manibela gikan sa "unom"
Ang pagtangtang sa manibela sa VAZ 2106 yano ra kaayo, apan adunay pipila ka mga nuances. Ang tibuuk nga pamaagi sa pagbungkag molungtad daghang mga minuto: kinahanglan nimo nga sundon ang tin-aw nga mga lagda, kung dili mahimo ka masayop.
Ang pamaagi sa pagtangtang sa manibela parehas sa halos tanan nga mga awto nga wala’y mga airbag (ang VAZ 2106 wala nasangkapan niini). Ang pipila ka mga kalainan sa pagbungkag mahimo lamang nga nalangkit sa mga mounting nga mga parameter sa mga elemento sa manibela, apan kini dili mahinungdanon.
Ang manibela sa VAZ 2106 gitakda sa steering shaft pinaagi sa usa ka dako nga nut. Ang pag-access sa punto sa pag-ayo mahimong makuha pinaagi sa usa ka espesyal nga lungag nga magamit sa buton sa signal (sa sentro nga bahin sa manibela mismo).
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, sa sinugdanan ang "unom" nasangkapan sa nipis nga mga manibela, sa ulahi nga mga modelo nga adunay mga baga. Karon, halos wala nay daan nga mga sakyanan, mao nga atong tagdon ang proseso sa pagbungkag sa usa ka baga nga manibela.
Unsang mga kahimanan ang kinahanglan
Bisan ang usa ka bag-ong tag-iya sa awto makatangtang sa manibela gikan sa VAZ 2106. Igo na nga adunay uban kanimo:
- usa ka screwdriver nga adunay usa ka manipis nga patag nga sulab;
- ulo 24 mm;
- extension sa ulo.
Pamaagi sa pagbungkag
Sa pag-andam sa gikinahanglan nga mga himan ug pagsiguro nga walay makabalda gikan sa trabaho, mahimo nimong ipadayon ang pagtangtang sa manibela:
- Lingkod sa driver's seat sa cabin.
- Gamit ang screwdriver, kuhaa ang AvtoVAZ logo icon sa tunga sa manibela ug kuhaa kini.
Ubos sa logo sa AvtoVAZ adunay usa ka lungag alang sa access sa manibela nut - Idiskonekta ang baterya, tungod kay adunay boltahe sa manibela, ug ang mga kontak mahimong magsira sa panahon sa operasyon.
- Gamit ang 24 mm nga ulo ug usa ka extension cord, tangtangon ang fastening nut pinaagi sa naporma nga lungag. Dili makatarunganon nga hingpit nga i-unscrew ang nut, kung dili ang manibela mahimong molukso pag-ayo.Ang manibela nga nut mao ang unscrewed sa usa ka 24 mm ulo, gibutang sa usa ka extension
- Human sa paghuyang sa nut, kinahanglan nimo nga sulayan nga tangtangon ang manibela gikan sa slot, gibira kini sa duha ka kamot paingon kanimo. Kung dili kini molihok, kinahanglan nimo nga kusog nga i-apply ang daghang mga pagbunal sa manibela gikan sa likod. Importante sa samang higayon nga ang nut magpabilin sa shaft ug dili molupad uban sa manibela.Kung dili nimo mabira ang manibela padulong kanimo, kinahanglan nimo nga maigo kini gikan sa likod nga bahin padulong sa imong kaugalingon
- Sa diha nga ang manibela gibuhian gikan sa mga slots nga nag-ayo niini ug nagsugod sa paglihok, ang nut mahimong i-unscrew hangtud sa katapusan ug ibira. Human niana, ang manibela mismo gawasnon nga mogawas sa lihok.
Sagad nga ang manibela lisod kaayong tangtangon. Sa ingon nga mga kaso, kinahanglan nimo nga i-spray ang lugar diin ang mga elemento giayo sa likido nga WD-40 ug maghulat 5 minuto. Ang lubrication makapasayon sa pagbungkag.
Kuhaa ang trim sa manibela. Ang manibela mismo gilakip sa shaft nga adunay usa ka nut. I-unscrew nimo (sa unang higayon mas maayo nga dili hingpit nga i-unscrew ang nut), ibira ang manibela padulong kanimo, i-unscrew ang nut hangtod sa katapusan ug kuhaa ang manibela. Sa kinatibuk-an, sa diha nga imong tangtangon ang trim sa manibela, ang tanan mahimong tin-aw ug masabtan. Apan kusganon kong gitambagan batok sa manibela sa 1000 nga mga rubles - nameligro ka nga mabiyaan nga adunay usa ka rim sa imong mga kamot kung nagmaneho
Ang bag-ong manibela gitaod sa reverse order: una, ang ligid gibutang sa splines sa shaft, ug dayon gihugot sa usa ka nut.
Video: pagbungkag sa manibela
Sa unsa nga paagi sa pag-disassemble sa manibela sa imong kaugalingon
Ang mga tag-iya sa VAZ 2107 panagsa ra nga mag-disassemble sa mga manibela - kasagaran mas sayon ang pagpalit og bag-o kay sa pag-ayo sa daan. Dugang pa, ang barato nga plastik dili kanunay magtugot kanimo sa pag-ayo sa manibela sa kalidad nga paagi.
Ang manibela nga gikuha gikan sa sakyanan mahimong dali nga ma-disassemble - kini nagkinahanglan lamang og nipis nga flat screwdriver:
- Sa sulod sa manibela, unscrew 6 screws - ang mga naghupot sa signal button.Adunay mga screw sa likod sa manibela nga nagkupot sa buton sa sungay.
- Ablihi ang 4 nga mga screw sa diagonal nga nagsiguro sa mga contact pin.
- I-unscrew ang 2 ka screw sa sentro sa manibela - ilang gilakip ang butones sa manibela pinaagi sa mga bushings.
- Ablihi ang 2 sentral nga bolts ug kuhaa ang butones sa sungay.Ang buton sa signal gikuha gikan sa manibela pagkahuman gitangtang ang tanan nga kinahanglan nga mga fastener
- Ang diagonal bolts mahimong ibilin sa manibela - dili sila responsable sa bisan unsang butang.
Video: pag-ayo sa sound signal sa VAZ 2106
Unsa ang gipasabut sa "husto nga posisyon sa pagmaneho"?
Kinahanglan mahibal-an sa usa ka mahiligon sa awto nga kung nag-instalar sa usa ka manibela, adunay mga detalye. Busa, ang steering shaft adunay usa ka double spline, mao nga ang bag-ong manibela mahimong higpit nga ma-install sa usa ka posisyon - ang husto.
Aron dali nga makit-an kining labing "husto nga posisyon", kinahanglan nimo:
- Sa sinugdan, pinaagi sa pagpatuyok sa manibela, ibutang ang atubangang mga ligid sa sakyanan aron sila mobarog nga tul-id.
- Ibutang ang pinakalapad nga pag-abli tali sa mga spokes sa manibela direkta sa atubangan sa dashboard sa "tul-id" nga posisyon.
- Ang "husto nga posisyon" gitino usab sa kamatuoran nga ang tibuok panel sa sakyanan - matag lampara ug mga dayal - kinahanglan nga tin-aw nga makita gikan sa lingkuranan sa drayber.
Kasagaran igo na nga ibutang ang unahan sa wheelset nga tul-id aron "madakop" ang "husto nga posisyon sa manibela" sa VAZ 2106.
Ang katapusang punto sa pagsusi human ma-install ang manibela sa lugar mao ang kalidad sa signal. Kung ang tunog molihok sa bisan unsang posisyon sa manibela, nan ang pamaagi gihimo sa husto.
Busa, dili lisud ang pagtangtang sa manibela gikan sa VAZ 2106. Mas hinungdanon nga sundon ang tanan nga mga regulasyon sa kaluwasan ug dayon i-install ang bag-ong manibela nga wala’y mga sayup.
