Pagpunting sa ulo: prinsipyo sa operasyon, laraw ug diagnostic

Ang bisan unsang awto kinahanglan adunay abilidad nga moliko, kung dili ang ingon nga mga salakyanan mobalhin sa riles, sama sa usa ka tren o tram. Ang pagtudlo mahimong magkalainlain gikan sa us aka modelo ngadto sa modelo, apan gikinahanglan ang mga hinungdan nga elemento. Lakip sa kanila mao ang katapusan sa sungkod nga sungkod.

Unsa ang katapusan sa usa ka rod nga sungkod?

Ingon sa gisugyot sa ngalan, kini nga bahin gitaod sa manibela nga sungkod. Sa panguna, kini usa ka baga nga stud nga adunay usa ka sulud sa usa ka kilid ug usa ka elemento sa pangsi sa pikas. Ang usa ka sulud nga sulud gihimo sa hairpin, aron ang bahin mahimo nga ma-install sa steering rack rod.

Ang bahin sa bola sa bahin giayo sa manibela. Basaha kung unsa kini ug kung unsang gimbuhaton ang gihimo niini. sa bahin saтmapuslanon nga artikulo.

Unsa man ang katapusan sa usa ka rod nga sungkod?

Ang mekanismo sa paggiya sa lainlaing mga modelo sa awto mahimong magkalainlain. Pananglitan, usa ka hydraulic booster ang gi-install sa usa ka awto, ug usa ka electric analog sa lain. Ug ang badyet nga awto gisangkapan sa usa ka naandan nga mekanikal nga riles. Bisan pa, ang mga hinimo sa kamot adunay parehas nga laraw. Ang kalainan ra sa kadako ug gamay nga pagbag-o sa porma.

Ang kabtangan sa kini nga bahin mao ang pagbalhin sa pwersa gikan sa pagduso sa kamao. Ang katingad-an sa tip mao nga gitugotan niini ang manibela nga molihok bisan kung kini gibalhin sa tulo nga mga eroplano. Sa diha nga ang awto nagmaneho sa ibabaw sa mga bunggo, ang ligid sa atubang mobangon ug mahulog, apan sa parehas nga oras dili kini kinahanglan mawala ang abilidad sa pagtubag sa manibela.

Ingon usab, ang mga awto mahimo’g adunay lainlain nga ihap sa mga tip sa lahi sa bola.

Ang aparato sa steering tip

Adunay walo ka bahin sa steering head Assembly:

• Nakasentro sa lawas nga adunay ehe;
• Gipadako nga bahin sa lawas nga adunay external thread;
• Ang Teflon gasket nga gibutang sa tasa sa lawas. Gipugngan niini ang pagsul-ob sa pin o sa sulud sa kaso;
• Ang elemento sa tingpamulak nga naghatag pagkamaunat sa mekanismo sa bola;
• Ubos nga sampong, nga batok sa diin ang tuburan nagpahulay sa sulod;
• Tudlo sa bola. Sa taas nga bahin, usa ka eksternal nga sulud ang gihimo diha niini ug usa ka lungag alang sa pagbutang usa ka cotter pin nga nag-ayo sa nut. Ang ubos nga bahin gihimo sa usa ka porma nga spherical sama sa usa ka ulo nga mohaum sa usa ka hiniusa nga bukog sa lawas sa tawo;
• Ang plastik o silikon nga takup nga nagpugong sa kaumog ug hugaw gikan sa pagsulud sa lawas;
• Lock washer nga naghawid sa takup sa lugar.

Ang baruganan sa operasyon sa steering rod

Ang tip sa manibela molihok sa parehas nga prinsipyo sama sa mga lutahan sa lawas sa tawo. Kutob sa mahimo, ang istraktura niini parehas sa mga lutahan sa bat-ang o abaga. Ang ball-head pin lig-on nga nakalingkod sa panaksan nga panaksan.

Samtang nagmaneho, ang mga ligid naglihok sa usa ka patayo ug pinahigda nga eroplano, apan sa parehas nga oras sila usab moliko. Kung ang tumoy nga tudlo hugut nga napahimutang sa manibela sa ligid, sa gamay nga bukol mabali ang bahin.

Tungod sa kadali sa paglihok sa pin diin giayo ang elemento sa pag-swivel, gipadayon sa steering rack ang posisyon niini (mahimo kini nga estrikto nga pag-ayo), apan dili kini makababag sa gamay nga paglihok sa ligid.

Naa sa pagsalig sa direksyon nga gusto niya buhion ang awto, gipaliko niya ang manibela. Ang mga sungkod, diin gikabit ang mga tip, naglihok nga adunay kalabotan sa usag usa, ug kauban nila, ang mga pwersa gidala sa pagpilit sa mga ligid.

Unsa man ang hinungdan sa mga malta nga gapos sa rod rod?

Bisan kung ang mekanismo sa bola sa tumoy sa manibela mahimo nga palihokon, dili sagad nga kini mapakyas. Daghang mga hinungdan alang niini:

1. Pagpabaya sa drayber - dili dayon nga mga pag-diagnostic. Dali ra kaayo kini buhaton kung gibag-o ang pagbag-o sa goma. Matanggal pa ang mga ligid. Kini usa ka maayong higayon aron makapadayon ang usa ka visual nga pagsusi sa bahin;
2. Ang mga malfunction sa mekanismo sa paggiya mahimo nga madugangan ang kapit-os sa kini nga mga elemento;
3. Tungod sa dili maayong kalidad sa dalan, ang mekanikal nga karga sa bisagra nga manggas nagdugang;
4. Kasagaran nga pagsul-ob sa plastik nga takup o Teflon liner;
5. Ang tingpamulak nabali sa ilawom sa tudlo.

Dali nga nadayagnos ang usa ka dili maayong suliran sa tip. Kasagaran, ang mga bahin nga dili maayo nga bahin giubanan sa mga pagtuktok kung ang awto nagmaneho sa mga ulbok o liko. Kasagaran kini nga mga tunog naggikan sa usa ka kilid, tungod kay kini talagsaon kaayo nga ang mga bahin nangapakyas sa dungan nga oras.

Kung ang pagdumala nadaut, kini usa pa nga katarungan nga tan-awon ang mga tip sa pagtudlo. Sa kini nga kaso, mahimo magdugang ang pagdula (ang mga detalye bahin sa kini nga parameter gikonsiderar gamay sa una). Ingon usab, ang pagkahugno gipakita sa mga pagtuktok nga naghatag sa manibela sa panahon sa pagmaniobra ug giubanan sa managlahing pag-klik.

Ang pagsalikway sa mga ingon nga mga karatula dili malikayan nga aksidente sa umaabot, tungod kay kritikal nga pagdula sa manibela o mahikap nga mga pagbag-o kung himuon kini nga dili madaot ang awto.

Unsa ang kinahanglan nimo aron mapulihan ang tip sa manibela

Una, ang pag-ilis sa tip sa pagmamaneho nanginahanglan kasinatian sa kini nga pamaagi. Kung wala kini, ayaw pag-eksperimento.

Ikaduha, bisan kung nakaya nimo nga buhaton ang imong kaugalingon nga trabaho, kinahanglan ka pa usab moadto sa service center. Ang hinungdan niini mao ang pagkapukan sa camber-convergence pagkahuman nga giilisan ang bahin. Kung ang agianan padulong sa serbisyo taas ug adunay daghang mga lungag, labi pa nga mas maayo nga ilisan ug ayohon ang mga kahon nga dili kaayo layo sa matag usa.

Ikatulo, sa labi nga gipasagdan nga mga kaso, kinahanglan ang usa ka espesyal nga magbira. Makatabang kini aron makuha ang bahin nga dili kinahanglan nga manuktok gamit ang martilyo sa mga bahin nga magamit.

Pag-ilis sa tip sa pagmamaneho

Ang sunodsunod nga baylo mao ang mosunud:

• Sa bisan unsang kaso, ang makina kinahanglan ibitay aron maibanan ang ligid;
• Ang lock nut nga nahimutang duol sa sungkod gipakawagan;
• Gikuha ang bobbin, nga nagpugong sa arbitraryong pagpakawala sa nut, ug ang nut mismo sa tudlo wala ma-lock;
• Ang tip gibungkag sa usa ka puller. Ang himan nagduso sa bahin gikan sa lingkuranan. Ang pipila naghimo sa kini nga pamaagi gamit ang duha nga martilyo. Ang usa hinay nga gituktok ang dalunggan sa pingga, ug ang usa pa - kutob sa mahimo sa tumoy sa bukid;
• Sa wala pa i-unscrew ang bahin gikan sa sungkod, usa ka marka kinahanglan buhaton sa mga bahin aron ang bag-ong bahin ma-screw sa angay nga utlanan. Tugotan ka niini nga makaadto sa lugar diin giayo ang camber nga wala’y hitabo. Ang uban, imbis usa ka marka, hunahunaa kung pila nga mga rebolusyon ang daan nga bahin nga gi-install. Ang usa ka bag-o gibalhin sa katugbang nga ihap sa mga pagliko;
• Kung adunay panginahanglan nga pag-ilis sa mga sungkod (kanunay ang mga tip napakyas tungod sa mga deformed nga mga sungkod), nan ang mga anther gikuha ug ang kini nga mga elemento gipulihan usab.

Ang pagkompleto sa pamaagi kinahanglan nga usa ka mandatory nga pag-ayo sa camber. Kay kon dili, mogasto ka sa salapi sa mga bag-ong ligid ug makasinati og kahasol samtang nagmaneho.

Niini ang usa ka paagi aron dali nga mahiling ang kapakyasan sa tip ug pulihan kini:

Ang pag-ilis sa mga tumoy sa manibela wala’y camber, nga wala’y camber Buhata kini sa imong kaugalingon

Mga pangutana ug tubag:

Makasakay ba ko kung ang tip sa manibela nanuktok? Kung adunay nanuktok samtang nagdrayb, nan kinahanglan ka nga moadto sa istasyon sa serbisyo alang sa pag-ayo. Imposible nga magmaneho sa usa ka awto nga adunay sayup nga sistema sa manibela (sa bisan unsang oras, ang tumoy mahimong mabuak ug hinungdan sa usa ka aksidente).

Giunsa mahibal-an kung ang mga tip sa manibela sayup? Ang salakyanan nag-awit sa mga kilid (sa diha nga ang manibela buhian), ang mga ligid dili igo nga moliko, sobra nga pagbunal sa manibela sa mga bumps, nanuktok ug nag-crunch gikan sa atubangan sa sakyanan.

Nganong usbon ang tie rod end? Kini usa ka elemento sa pagmaneho sa awto. Ang pagkadaot niini mahimong hinungdan sa usa ka aksidente. Sa gamay nga malfunction, kinahanglan nimo nga moadto sa istasyon sa serbisyo.