Self-diagnosis sa pagkamaunat-unat nga pagkabit ug outboard bearing sa cardan shaft VAZ 2107

Ang VAZ 2107 nagtumong sa matang sa rear-wheel drive nga mga sakyanan. Ang transmission sa torque gikan sa gearbox ngadto sa rear axle gearbox gihimo pinaagi sa cardan shaft. Ang shaft mismo giisip nga usa ka medyo kasaligan nga yunit ug mahimong molungtad sa mga dekada. Bisan pa, ang pipila sa mga elemento niini, sama sa usa ka pagkamaunat-unat nga pagdugtong ug usa ka outboard bearing, nanginahanglan kanunay nga atensyon ug kanunay nga pag-ilis.

Elastic coupling sa cardan shaft VAZ 2107

Ang cardan shaft VAZ 2107 naglangkob sa duha ka bahin (atubangan ug likod), nga konektado sa usa ka swivel coupling (krus). Kini nga disenyo nagtugot kanimo sa paglikay sa mga load sa shaft sa panahon sa paglihok, sa diha nga ang lawas ug chassis sa sakyanan magsugod sa "pagdula".

Ang Cardan VAZ 2107 naglangkob sa atubangan ug likod nga mga shaft nga konektado sa usa ka krus

Ang tumoy sa likod nga shaft konektado sa axle gearbox, ug ang tumoy sa front shaft konektado sa gearbox shaft. Ang koneksyon sa gearbox gihimo pinaagi sa usa ka pagkamaunat-unat nga pagkabit, nga usa ka matang sa buffer alang sa pag-level sa shock ug dinamikong mga karga nga nahulog sa cardan shaft ug gearbox shaft.

Ang pagkamaunat-unat nga pagdugtong naglihok isip usa ka buffer, nga nagpahapsay sa dinamikong mga karga

Flexible nga Lugar sa Pagdugtong

Ang flexible coupling nahimutang sa atubangan nga ubos nga bahin sa sakyanan sa likod nga bahin sa gearbox. Makita nimo kini kung imong tangtangon ang proteksyon sa makina ug mosaka sa ilawom sa awto. Ang pagkadugtong dali mailhan tungod sa hexagonal nga porma niini.

Ang clutch nahimutang sa likod nga bahin sa gearbox sa ubos nga atubangan sa sakyanan.

Disenyo sa pagdugtong

Ang sukaranan sa clutch usa ka unlan nga hinimo sa labi ka lig-on nga goma. Ubay sa sirkumperensiya niini mao ang unom ka steel bushings nga gisagol sa goma, diin ang mga bolts nga nagkonektar sa cardan flanges ug ang gearbox output shaft moagi. Ang coupling kit naglakip usab sa usa ka espesyal nga tightening collar, nga gibutang niini sa panahon sa pag-instalar o pagbungkag.

Ang elastic coupling naglangkob sa usa ka rubber base ug unom ka steel bushings nga gihan-ay sa palibot sa sirkumperensiya

Diagnosis sa mga malfunction sa pagkamaunat-unat nga pagkabit

Ang clutch mahimong mapakyas tungod sa:

• pagsul-ob sa metal bushings;
• i-eksport ang kasko;
• pagkaguba sa kasko.

Sa matag usa niini nga mga kaso, ang malfunction magpakita sa iyang kaugalingon sa dagway sa pagkurog sa lawas ug mga extraneous nga tunog gikan sa gearbox.

Posible nga susihon ang kahimtang sa pagdugtong pinaagi lamang sa pag-inspeksyon niini ug pagtimbang-timbang sa gidak-on sa dula tali sa mga flanges sa mga shaft sa gearbox ug cardan shaft. Gihimo kini sa mosunod nga paagi.

1. Ang sakyanan gimaneho sa flyover o viewing hole;
2. Ang panalipod sa makina gikuha;
3. Ang coupling body gisusi ug ang kahimtang sa bolted nga koneksyon gisusi.
4. Pinaagi sa pagtangtang sa cardan, matino ang presensya o pagkawala sa dula.

Kung ang mga timailhan sa pagkasul-ob o mekanikal nga kadaot makit-an sa coupling body (ang lawas partially o hingpit nga nabuak), ang bahin kinahanglan nga pulihan. Ang usa ka gamay nga backlash (gipailalom sa integridad sa lawas) giwagtang pinaagi sa paghugot sa mga nuts sa nagkonektar nga bolts. Kung ang backlash dako, ang elastic coupling kinahanglan nga usbon sa usa ka bag-o.

Pamantayan sa pagpili og bag-ong coupling

Ang mga driveshaft couplings alang sa VAZ 2107 sa Russia gihimo ubos sa mga numero sa katalogo 2101-2202120 ug 2101-2202120R. Ang presyo sa tingi sa usa ka bahin, depende sa tiggama, gikan sa 400 hangtod 600 nga mga rubles.

Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa pagkamaunat-unat pagkabit sa cardan shaft VAZ 2107

Features	Indicators
Length, mm	140
Lapad, mm	140
Gitas-on	35
Gibug-aton, g	780
Pagkagahi sa bending, Nm/deg	3,14
Torsional rigidity, Nm/deg	22,5
Rigidity sa displacement ubay sa axis, N/mm	98
Breaking load (dili moubos sa), N	4116
Cyclic durability, mga siklo	labing menos 700000

Ang suspensyon nga nagdala sa cardan shaft VAZ 2107

Ang outboard bearing (o intermediate support bearing) gidisenyo aron maseguro ang uniporme nga rotation sa propeller shaft atol sa paglihok. Dugang pa, kini usa ka dugang nga attachment point alang sa cardan ug gilakip sa disenyo sa intermediate (gisuspinde) nga suporta. Sa tinuud, siya mismo usa ka suporta, tungod kay kini kompleto sa usa ka bracket, diin kini gilakip sa ilawom sa awto pinaagi sa usa ka transverse bracket.

Ang disenyo sa bearing gibase sa usa ka gawas ug sulod nga lumba ug pito ka bola nga puthaw.

Lugar sa outboard bearing

Ang bearing gitaod sa atubangan sa krus sa atubangan nga tumoy sa gimbal. Makita kini gikan sa lungag sa inspeksyon sa axial recess sa ilawom sa luyo sa tambutso sa junction niini.

Ang outboard nga nagdala sa VAZ 2107 nahimutang sa atubangan sa krus sa atubangan sa cardan shaft

Outboard bearing nga disenyo

Ang outboard bearing usa ka conventional closed type ball bearing. Naglangkob kini sa sulod ug gawas nga mga lumba ug pito ka bola nga puthaw. Alang sa pag-mount sa bearing housing adunay usa ka steel bracket nga adunay mga bolt hole.

Ang outboard bearing alang sa dali nga pag-mount kay adunay espesyal nga bracket

Pag-troubleshoot sa outboard bearing

Ang mga hinungdan sa pagkapakyas sa outboard bearing kasagaran ang pagkaguba niini o mekanikal nga kadaot. Ang kinabuhi sa pag-alagad sa bearing mga 150 ka libo ka kilometro. Bisan pa, ang pagkaladlad sa kaumog, hugaw, ug kapit-os tungod sa dili maayo nga kahimtang sa dalan makapakunhod pag-ayo niini.

Ang mga timailhan sa pagsul-ob sa bearing mao ang:

• gamay nga vibration;
• hum gikan sa dapit sa "suspension" sa cardan;
• dula sa baras.

Lisud ang tukma nga pagdayagnos sa kapakyasan sa pagdala - magkinahanglan kini nga pagbungkag sa cardan shaft.

Pamantayan sa Pagpili sa Outboard Bearing

Ang outboard bearings alang sa VAZ 2107 sa Russia gihimo ubos sa mga numero sa katalogo 2101-2202080 ug 2105-2202078. Ang mga kinahanglanon sa GOST 6–180605 magamit kanila. Ang mga imported nga katugbang kinahanglang mosunod sa mga kinahanglanon sa ISO 62305.2RS. Kung wala'y ingon nga mga ngalan sa packaging sa usa ka bag-ong bahin, lagmit kini usa ka peke, ug mas maayo nga magdumili sa pagpalit niini. Ang kasagaran nga retail nga presyo sa usa ka VAZ 2107 outboard bearing mao ang 450-500 nga mga rubles. Kung nagpili usa ka tiggama, mas maayo nga hatagan ang pagpalabi sa Vologda Bearing Plant. Ang mga bearings nga gihimo sa VPZ giisip nga labing taas nga kalidad ug kalig-on.

Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa outboard nga nagdala sa VAZ 2107

Features	Indicators
grado sa asero	SHK 15
Sa gawas nga diametro, mm	62
Internal nga diametro, mm	25
Taas nga mm	24
Gi-rate nga rotation load, rpm	7500
Ang kapasidad sa pagkarga static/dynamic, kN	11,4/22,5
Diametro sa bola, mm	11,5
Timbang, g	325

Pag-ilis sa propeller shaft coupling VAZ 2107

Ang clutch gipulihan sa usa ka flyover, elevator o gikan sa usa ka lungag sa pagtan-aw. Gikan sa mga himan nga imong gikinahanglan:

• duha nga wrenches alang sa 13;
• duha nga wrenches alang sa 19;
• ulo o yawi alang sa 27;
• hugpong sa mga ulo;
• pliers;
• chisel;
• martilyo;
• slotted screwdriver;
• awl;
• puthaw nga bungot;
• round-nose pliers nga adunay nipis nga curved nga mga tumoy;
• vise nga adunay workbench;
• espesyal nga puller alang sa mga bearings (mas maayo);
• grease type nga "Shrus".

Sa pag-ilis sa clutch, buhata ang mosunod:

1. Pangitaa ang parking brake cable equalizer sa ilawom sa awto. Kuhaa ang front cable spring gamit ang mga pliers.
   

   Ang front parking brake cable spring gikuha gamit ang pliers.
2. Luwasa ang tensyon sa cable pinaagi sa pagtangtang sa adjusting ug pag-ayo sa mga nuts gamit ang duha ka yawe 13.
   

   Aron madiskonekta ang kable, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang pag-adjust ug pag-ayo sa mga nuts nga adunay duha ka 13 wrenches
3. Kuhaa ang equalizer ug ibalhin ang cable sa kilid.
   

   Ang equalizer tangtangon human madiskonekta ang kable.
4. Gamit ang martilyo ug pait, paghimog mga marka duol sa axle gearbox sa junction sa cardan ug sa flange sa main gear gear. Tungod kay ang cardan shaft nasentro, dili kaayo gusto nga disturbohon ang posisyon sa mga elemento niini nga may kalabotan sa usag usa sa panahon sa asembliya. Busa, sa wala pa ang pagbungkag sa trabaho, ang angay nga mga marka kinahanglan i-apply aron sa panahon sa sunod nga pag-instalar sa cardan, ang tanan nga mga bahin hugot nga nagbarug sa ilang orihinal nga posisyon.
5. Pagsuporta sa likod nga driveshaft gamit ang imong kamot, gamita ang 13 wrench aron matangtang ang upat ka nuts nga nagkonektar sa mga flanges.
   
   

   Aron madiskonekta ang mga flanges gamit ang 13 wrench, tangtangon ang upat ka mga nuts
6. Gibahin nga flange.
   

   Ang tumoy sa shaft kinahanglan suportahan pinaagi sa kamot kung gidiskonekta ang mga flanges.
7. Gamit ug martilyo ug pait aron mamarkahan ang nakasentro nga flange ug ang atubangan sa universal joint.
   

   Ang martilyo ug pait gigamit sa pagmarka sa atubangan sa baras.
8. Gamit ang nipis nga slotted screwdriver o awl, iduko ang upat ka fixing antennae sa sealing clip nga nahimutang duol sa coupling.
   

   Ang antennae sa sealing clip gibawog gamit ang nipis nga screwdriver o awl
9. Ibalhin ang tighupot nga adunay selyo sa atbang nga direksyon gikan sa pagkabit.
10. Gamit ang 13 wrench, ablihi ang mga nuts nga nagsiguro sa safety bracket.
    

    Aron makuha ang safety bracket, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang duha ka nuts gamit ang 13 wrench
11. Gamit ang 13 wrench, ablihi ang mga nuts sa cross member diin ang intermediate nga suporta nga adunay outboard bearing gilakip. Samtang nagkupot sa cardan, kuhaa ang cross member.
    

    Ang intermediate nga suporta bracket gilakip sa duha ka nuts.
12. Ibalhin ang cardan ug kuhaa ang splined nga tumoy niini gikan sa flexible coupling.
13. Kuhaa ang propeller shaft.
    

    Aron makuha ang cardan shaft, kini kinahanglan nga ibalhin balik
14. Gamit ang 13 wrench, ablihi ang duha ka nuts nga nagsiguro sa cross member sa gearbox. Ang likod sa kahon mobalhin paubos uban sa clutch.
    

    Ang crossbar gilakip sa ubos sa VAZ 2107 nga adunay duha ka nuts
15. Gamit ang duha ka 19 wrenches, tangtangon ang tulo ka nuts sa bolts sa flexible coupling.
    

    Aron madiskonekta ang pagkabit gikan sa shaft, tangtangon ang mga nuts sa tulo ka bolts
16. Ang pag-scroll sa gearbox shaft, gamit ang martilyo ug usa ka bungot, pag-ayo nga tangtangon ang mga clutch mounting bolts sa tagsa-tagsa.
    

    Aron makuha ang mga bolts sa pagkamaunat-unat nga pagkabit, sila kinahanglan nga matumba sa usa ka martilyo ug usa ka bungot, samtang nag-scroll sa gearbox shaft
17. Kuhaa ang lawas sa daan nga coupling gamit ang clamp nga kauban sa bag-ong coupling, ug kuhaa kini kauban ang nakasentro nga flange. Imbis nga usa ka clamp, mahimo nimong gamiton ang usa ka lapad nga dasok nga adhesive tape.
    

    Sa dili pa tangtangon ang pagkabit, girekomenda nga higpitan ang lawas niini gamit ang usa ka clamp
18. Luwasa ang clamp ug kuhaa ang flange.
19. Kuhaa ang bag-ong coupling gamit ang clamp ug i-install kini sa flange.
    

    Sa dili pa mag-instalar og bag-ong coupling, kinahanglan usab nga higpitan kini gamit ang clamp.
20. Isulod ang mga bolts sa gearbox shaft flange.
    

    Sa dili pa mag-instalar og bag-ong coupling, ang mga bolts kinahanglang isulod sa flange
21. I-install ang flanged coupling sa gearbox shaft.
22. Hupti ang mga nuts sa bolts nga nagsiguro sa flexible coupling.
23. Kuhaa ang clamp gikan sa clutch.
    

    Human ma-install ang coupling, kinahanglan nga tangtangon ang clamp
24. I-install ang cardan subay sa mga marka nga gihimo sa sayo pa.
25. Ikonektar ang front parking brake cable ug i-adjust kini.

Video: pag-ilis sa pagkamaunat-unat nga pagkabit VAZ 2107

Elastic nga pagdugtong. Unsaon pagtangtang ug pag-instalar. Vaz Classic.

Pag-ilis sa outboard nga nagdala sa VAZ 2107

Aron mapulihan ang outboard bearing sa cardan shaft, kinahanglan nimo:

1. Idiskonekta ang handbrake cable ug buwagi ang cardan shaft subay sa mga paragraph. 1-13 mga instruksyon sa pag-ilis sa flexible coupling.
2. Gamit ug round-nose pliers para matangtang ang mga sirlips sa dagum sa dagum sa lawalawa.
   

   Ang mga dagum sa dagum sa lawalawa giayo sa mga circlips
3. Pagpili usa ka ulo gikan sa set, ang gidak-on nga katumbas sa diametro sa mga bearings sa krus.
4. Gamit ang usa ka socket ug martilyo, pag-ayo sa pagtuktok sa mga dagum sa dagom.
   

   Ang mga bearings mahimong ma-knockout gamit ang usa ka tukma nga gidak-on nga socket ug martilyo
5. I-clamp ang universal joint sa usa ka vise ug gamita ang 27 wrench aron matangtang ang nut nga nagsecure sa hinge fork.
   

   Aron makuha ang bisagra nga tinidor, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang fastening nut gamit ang 27 wrench
6. Kuhaa ang tinidor.
   

   Mahimo nimong tangtangon ang tinidor gamit ang bearing puller o chisel.
7. Gamit ang 13 wrench, ablihi ang duha ka bolts nga nagsiguro sa bearing sa cross member.
   

   Ang bearing gilakip sa cross member nga adunay duha ka bolts.
8. Gamit ang usa ka espesyal nga puller, kuhaa ang bearing gikan sa mga spline sa shaft. Kung walay puller, mahimo nimong gamiton ang chisel ug martilyo.
   

   Aron makuha ang bearing, mahimo nimong gamiton ang martilyo ug pait
9. Ibutang ang grasa sa mga cardan shaft.
10. Ibutang ang bearing sa mga splines, pag-amping nga dili moliko.
11. Gikan sa set, pagpili og ulo nga katumbas sa diametro sa sulod nga lumba sa bearing. Uban niini nga ulo ug usa ka martilyo, pag-ayo ibutang ang bearing sa mga splines.
    

    Aron ma-install ang bearing, gigamit ang usa ka ulo nga adunay diyametro nga katumbas sa diyametro sa sulod nga lumba.
12. I-install ang tinidor ug i-secure kini gamit ang nut.
13. Lubricate ang mga cross bearings nga adunay grasa.
    

    Ang mga bearings kinahanglan nga lubricated sa dili pa i-install.
14. Tiguma ang krus ug ipilit ang mga bearings ngadto sa mga lutahan.
15. Tiguma ang cardan shaft nga hugot sumala sa mga marka nga gihimo sa sayo pa. Human sa pagbalanse, i-install ang shaft sa sakyanan, pagsunod sa mga lakang sa reverse order.

Video: pag-ilis sa outboard nga nagdala sa VAZ 2107

Pag-ilis sa krus ug outboard nga nagdala sa VAZ CLASSIC No. 40.

Pagbalanse sa cardan shaft VAZ 2107

Human sa pag-disassembling ug pag-ilis sa bisan unsang elemento, ang cardan shaft kinahanglan nga balanse. Gihimo kini sa usa ka espesyal nga baruganan, mao nga alang sa pagbalanse mas dali nga makontak ang labing duol nga serbisyo sa awto. Ang pagbalanse mismo naglangkob sa pagsukod ug pagwagtang sa dili balanse sa tulo ka mga shaft bearings. Ang gitugot nga kantidad niini sa tulin nga shaft nga 5500 rpm kinahanglan dili molapas sa 1,62 N * mm. Ang imbalance giwagtang pinaagi sa pag-welding sa gagmay nga mga gibug-aton (metal nga mga palid) sa ibabaw sa atubangan nga cardan.

Kung ang vibration makita human sa pag-ayo sa cardan shaft, mahimo nimong sulayan nga balansehon kini sa imong kaugalingon nga mga kamot. Natural, walay pangutana sa bisan unsa nga tukma dinhi, ug ang pagbalanse sa iyang kaugalingon temporaryo lamang. Gihimo kini sa mosunod nga paagi.

1. Pag-drive sa sakyanan sa lungag sa inspeksyon o overpass.
2. Tan-awa ang propeller shaft.
3. Sa kondisyon nga bahinon ang atubangan nga kardan ngadto sa upat ka mga sektor (kon imong mahanduraw kini sa usa ka seksyon).
4. Pangita og gamay nga gibug-aton nga 30-50 g ug ipatapot kini sa atubangan sa shaft gamit ang tape o tape.
5. Pagdrayb sa usa ka patag nga bahin sa dalan, pagtagad sa vibration.
6. Kung ang vibration magpadayon o motaas, ibalhin ang gibug-aton sa laing sektor ug balika ang proseso sa pagsulay.

Sa diha nga ang load anaa sa dapit, ang vibration kinahanglan nga mohunong, gawas kon, siyempre, kini tungod sa usa ka imbalance sa shaft.

Makatabang nga mga Sugyot

Aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo sa VAZ 2107 cardan shaft, daghang mga yano nga rekomendasyon ang kinahanglan sundon.

1. Ayaw tugoti ang sobra nga kontaminasyon sa cardan shaft connecting assemblies.
2. Sistematikong susihon ang kahugot sa mga fastener ug ang presensya sa lubrication sa nagkonektar nga mga node.
3. Kung makit-an nga sayup ang shaft, ayaw paglangan sa pag-ayo.
4. Kung nagpalit mga spare parts alang sa cardan, hatagi'g pagtagad ang tiggama ug pagsunod sa mga kinahanglanon sa GOST o ISO.
5. Human sa pag-ayo sa cardan shaft, siguroha nga balanse kini sa usa ka service station.

Ang pag-diagnose sa usa ka malfunction, pag-ayo ug pag-ilis sa outboard bearing ug ang pagkamaunat-unat nga pagdugtong sa VAZ 2107 driveshaft sa imong kaugalingon nga mga kamot yano ra. Nagkinahanglan kini og gamay nga kahanas sa locksmith, usa ka sumbanan nga hugpong sa mga himan ug mabinantayon nga pagsunod sa mga rekomendasyon sa mga propesyonal.