Kita independente nga nag-usab sa antifreeze temperatura sensor sa VAZ 2107

Ang bisan unsang internal combustion engine kinahanglan nga pabugnawon sa tukma sa panahon nga paagi. Kung wala kini, imposible ang iyang normal nga trabaho. Kini nga lagda tinuod usab alang sa mga makina sa VAZ 2107. Ang labing problema nga himan sa sistema sa pagpabugnaw niini nga sakyanan mao ang sensor nga nagrekord sa temperatura sa antifreeze sa main radiator. Kanunay kini maguba. Suwerte, mahimo nimong ilisan kini sa imong kaugalingon. Atong tan-awon kon sa unsang paagi labing maayo sa pagbuhat niini.

Ang katuyoan sa temperatura sensor VAZ 2107

Gikontrol sa sensor ang temperatura sa antifreeze sa main cooling radiator sa VAZ 2107 ug nagpadala usa ka signal sa dashboard. Sa ubos nga wala nga suok niini adunay usa ka arrow pointer alang sa temperatura sa antifreeze.

Ang sensor nga nagpakita sa temperatura sa coolant VAZ 2107

Kon ang temperatura misaka sa ibabaw sa 95 degrees, kini nagpasabot lamang sa usa ka butang: ang makapabugnaw nga sistema wala pagbuhat sa iyang trabaho ug ang makina hapit sa overheating.

Ang sensor sa temperatura nga VAZ 2107 nagpadala usa ka signal sa dashboard

Antifreeze temperatura sensor device

Sulod sa mga katuigan, lain-laing mga matang sa temperatura sensors VAZ 2107 sakyanan na-instalar. Ang labing una nga mga modelo sa VAZ 2107 adunay mga electromechanical sensor. Sa ulahi sila gipulihan sa mga electronic sensor. Tagda ang disenyo niini nga mga himan sa mas detalyado.

Electromechanical temperatura sensor

Ang mga electromechanical sensor adunay usa ka dako nga kaso sa asero nga adunay baga nga mga dingding, nga naghatag usa ka labi ka parehas nga pagpainit sa aparato. Sa kaso adunay usa ka lawak nga adunay ceresite. Kini nga substansiya gisagol sa pulbos nga tumbaga, ug maayo kaayo ang pagtubag sa mga pagbag-o sa temperatura. Ang ceresite chamber sa sensor gisirhan sa usa ka sensitibo kaayo nga lamad nga konektado sa pusher. Kung ang init nga antifreeze makapainit sa sensor housing, ang ceresite sa chamber molapad ug magsugod sa pagpadayon sa lamad. Ang lamad nagpalihok sa pusher, nga nagsira sa sistema sa paglihok sa mga kontak. Ang signal nga nakuha sa ingon gisibya sa dashboard, nagpahibalo sa drayber nga ang makina nag-overheat.

Ang himan sa electromechanical temperatura sensor VAZ 2107

Elektronikong sensor sa temperatura

Ang mga sensor sa temperatura sa elektroniko gi-install lamang sa bag-ong VAZ 2107. Imbis nga usa ka lamad ug usa ka lawak nga adunay ceresite, ang electronic sensor adunay sensitibo nga thermistor. Samtang motaas ang temperatura, mausab ang resistensya niini nga device. Kini nga mga pagbag-o gitakda sa usa ka espesyal nga sirkito, nga nagpadala usa ka signal sa dashboard.

Electronic sensor device VAZ 2107

Lokasyon sa antifreeze temperatura sensor sa VAZ 2107

Ang sensor sa temperatura gi-screw ngadto sa nag-unang cooling radiator sa VAZ 2107. Kini nga kahikayan natural ra: kini lamang ang paagi nga ang sensor direktang makakontak sa nagbukal nga antifreeze. Ang usa ka nuance kinahanglan usab nga matikdan dinhi: sa unang mga modelo sa VAZ 2107, ang sensor sa temperatura naghimo usab sa function sa usa ka plug nga nagsira sa antifreeze drain hole. Sa bag-ong mga sakyanan sa VAZ 2107, ang lungag sa kanal gisirhan gamit ang usa ka espesyal nga plug, ug ang sensor sa temperatura gibuak sa iyang kaugalingon, bulag nga socket.

Sa mas karaan nga mga modelo sa VAZ 2107, ang sensor sa temperatura nagsilbi usab nga plug

Mga depekto sa sensor sa temperatura

Adunay duha ka mga hinungdan ngano nga ang sensor mahimong dili magpadala usa ka signal sa dashboard. Ania sila:

• ang fuse nga responsable sa sensor sa temperatura nahuyop (ang sensor mismo mahimong naa sa maayong kahimtang). Aron masabtan nga ang problema anaa sa fuse, ang drayber kinahanglan nga motan-aw ubos sa steering column, ngadto sa safety block sa sakyanan. Ang nahuyop nga fuse makita dayon: kini kasagarang matunaw og gamay ug mahimong itom;
  

  Usahay ang sensor dili molihok tungod sa usa ka huyop nga fuse VAZ 2107
• nasunog ang sensor sa temperatura. Ingon sa usa ka lagda, kini mahitabo tungod sa usa ka mahait nga pagkunhod sa boltahe sa on-board electrical network sa sakyanan. Ang hinungdan sa ingon nga paglukso mahimong usa ka mubo nga sirkito sa mga kable. Ang kamatuoran mao nga ang pagbulag sa mga alambre sa VAZ 2107 wala pa gyud taas nga kalidad. Sa paglabay sa panahon, kini nahimong dili magamit, nagsugod sa pagliki, nga sa ngadtongadto mosangpot sa usa ka mubo nga sirkito.

Pagsusi sa temperatura sensor VAZ 2107

Aron mahimo ang tseke, kinahanglan namon ang mosunod nga mga himan:

• multimeter sa panimalay;
• usa ka sudlanan nga adunay tubig;
• boiler sa panimalay;
• thermometer;
• Ang sensor sa temperatura gikuha gikan sa makina.

Susiha ang pagkasunodsunod

1. Ang sensor gipaubos sa giandam nga sudlanan aron ang sinulid nga bahin niini hingpit nga ilawom sa tubig.
2. Ang usa ka thermometer ug usa ka boiler gipaubos sa parehas nga sudlanan (sa parehas nga oras, kinahanglan nimo nga sigurohon nga kini nga mga himan dili magkontak sa usag usa).
3. Ang mga kontak sa multimeter konektado sa mga kontak sa sensor, ang multimeter mismo gi-configure aron sukdon ang resistensya.
4. Ang boiler gisaksak sa socket, nagsugod ang pagpainit sa tubig.
5. Kung ang tubig moinit sa temperatura nga 95 degrees, ang resistensya sa sensor nga gipakita sa multimeter kinahanglan mawala. Kung mahitabo kini, OK ra ang sensor. Kung sa taas nga temperatura ang resistensya sa multimeter dili mawala, ang sensor sayup ug kinahanglan nga ilisan.

Video: pagsusi sa antifreeze sensor

Susiha ang temperatura sensor coolant.

Pag-ilis sa antifreeze sensor sa usa ka VAZ 2107

Una sa tanan, kini kinahanglan nga giingon nga ang mga sensor sa temperatura sa VAZ 2107 dili mahimong ayohon. Simple ra ang rason: kini nga device kulang sa mga piyesa ug materyales nga mapalit ug mapulihan sa drayber sa ilang kaugalingon. Dugang pa, ang lawas sa sensor sa temperatura dili mabulag, mao nga imposible nga makaadto sa sulud sa kini nga aparato nga dili mabuak kini. Ania ang kinahanglan nimong ilisan:

• bag-ong temperatura sensor VAZ 2107;
• socket head 30 nga adunay taas nga knob (o usa ka regular nga yawe sa kandila);
• sudlanan alang sa draining sa coolant.

Pagkasunud sa mga operasyon

1. Ang sakyanan gibutang sa usa ka viewing hole o sa usa ka flyover. Ang usa ka sudlanan gibutang sa ilawom sa lungag sa kanal, ang plug gitangtang, ang antifreeze gipahubas.
   

   Usa ka gamay nga planggana mao ang sulundon nga alang sa draining antifreeze gikan sa VAZ 2107
2. Ang mga wire sa kontak gikuha gikan sa sensor. Sila kinahanglan nga mabinantayon nga gibira padulong kanimo.
   

   Ang pula nga pana nagpakita sa contact cap sa VAZ 2107 sensor
3. Ang sensor gi-unscrew sa usa ka socket head sa 30 (kinahanglan nga hinumdoman nga adunay usa ka nipis kaayo nga sealing ring sa ilawom sa sensor, nga dali nga mawala).
4. Ang usa ka bag-ong sensor gi-screwed puli sa unscrewed sensor (dugang pa, kung ang pag-screw sa usa ka bag-ong sensor, ang usa kinahanglan nga dili mogamit og daghang kusog, labi na kung ang knob sa tumoy sa ulo taas kaayo: ang hilo sa socket sa sensor dali nga gisi. off).
5. Ang takup nga adunay mga contact wire gibalik sa sensor, ang bag-ong antifreeze gibubo sa tangke sa pagpalapad.

Video: pag-ilis sa coolant sensor sa VAZ 2107

Pagpuli sa sensor sa temperatura!

Mahinungdan nga Nuances

Adunay ubay-ubay nga importante nga mga punto nga dili mahimong ibalewala. Ania sila:

• ang labaw sa han-ay sa pag-ilis sa sensor sa usa ka bug-os nga drainage sa antifreeze dili kanunay nga gigamit. Ang eksperyensiyadong mga motorista mas sayon: i-unscrew ang faulty sensor, unya i-clamp ang drain hole gamit ang imong tudlo. Kini nga aksyon nanginahanglan usa ka patas nga kantidad sa kahanas. Apan bisan kung buhaton nimo ang tanan nga dali, ang bahin sa antifreeze dili kalikayan nga mogawas ug kinahanglan nimo nga idugang kini;
  

  Usahay ang mga motorista dili mag-ilis sa antifreeze gikan sa VAZ 2107 sa pag-ilis sa sensor
• Kung moadto sa tindahan alang sa usa ka bag-ong sensor sa temperatura, kinahanglan nimong hinumdoman: sa pagbaligya karon makit-an nimo ang parehas nga electromechanical ug electronic nga mga sensor sa temperatura. Mas maayo nga mopili sa mga elektroniko, bisan pa sa kamatuoran nga kini mas mahal kay sa mga electromechanical (usa ka maayo nga electronic sensor nagkantidad og 500 ruble, ug ang usa ka electromechanical nagkantidad og 300 ruble). Ang lohika sa pagpili yano ra: ang gamay nga paglihok nga mga bahin sa sensor, mas dugay kini molungtad.

Mao nga, ang pag-ilis sa sensor sa temperatura dili usa ka labi ka lisud nga buluhaton. Bisan ang usa ka bag-ong motorista makasagubang niini, kung labing menos kausa sa iyang kinabuhi naggunit siya og wrench sa iyang mga kamot. Pinaagi sa tukma nga pagsunod sa mga lakang nga gilatid niini nga manwal, ang tag-iya sa sakyanan makahimo sa pagluwas sa mga 700 ruble. Ingon niini kung pila ang gasto sa pag-ilis sa sensor sa temperatura sa usa ka serbisyo sa awto.