Tuning VAZ 2106: modernisasyon sa panagway, sulod, teknikal nga bahin

Bisan pa sa kamatuoran nga ang VAZ 2106 dili bag-o nga sakyanan, daghang mga tag-iya sa sakyanan wala magdali sa pagbulag niini. Uban niini nga modelo, mahimo nimong mahibal-an ang pinakabuang nga mga ideya sa mga termino sa hitsura ug interior. Uban sa igo nga pundo, ang tuning mahimo usab nga makaapekto sa teknikal nga bahin, nga makadugang sa dynamics ug controllability sa sakyanan.

Pag-tono sa VAZ 2106

Ang sakyanan sa VAZ 2106 wala gitugahan sa bisan unsa nga talagsaon nga mga kinaiya o madanihon nga panagway, ug dili kinahanglan nga maghisgot mahitungod sa kahupayan. Bisan pa, ang modelo hingpit nga angay alang sa pagpatuman sa labing dili kasagaran nga mga tinguha sa tag-iya. Gitugotan ka sa makina nga mag-eksperimento ug alang niini dili kinahanglan nga bisitahan ang mga espesyal nga serbisyo.

Unsa ang tuning

Tuning - pagbag-o sa mga kinaiya sa pabrika sa mga sangkap ug mga asembliya, ingon man ang hitsura sa awto aron mapaayo kini. Depende sa mga tumong nga gitinguha, ang pag-tune sa VAZ 2106 mahimong magkinahanglan og dako nga pinansyal ug teknikal nga gasto: mahimo nimong i-install ang madanihon nga mga headlight, ligid o tinted nga mga bintana, ug posible nga ang mga pagbag-o gihimo sa makina, gearbox, brake o exhaust system.

Litrato sa usa ka tuned VAZ 2106

Aron mas masabtan kung unsa ang tuning, sa ubos ang pipila ka mga litrato nga adunay usa ka moderno nga "unom".

Photo gallery: tuning VAZ 2106

Ang pag-tune sa lawas nagbukas sa daghang mga posibilidad sa paghimo sa mga pagbag-o sa sumbanan nga hitsura sa awto.

Bisan ang ginagmay nga mga kausaban sa usa ka standard nga sakyanan makahimo niini nga mas madanihon.

Ang pag-tune nagtugot kanimo sa paghatag sa sakyanan sa usa ka indibidwal nga estilo ug kinaiya

Usa sa labing popular nga mga uso sa tuning mao ang istilo sa retro.

Pag-tune sa lawas VAZ 2106

Uban sa external tuning, ang sakyanan mahimong mausab partially o sa bug-os. Usa sa mga nag-unang punto niini nga kaso mao ang sulundon nga kahimtang sa lawas. Kung adunay bisan unsang mga depekto o mga timailhan sa taya sa mga elemento sa lawas, kini kinahanglan nga hingpit nga mawagtang. Kay kon dili, sa paglabay sa panahon, ang problema magpakita sa iyang kaugalingon sa usa ka mas dako nga ang-ang. Atong hisgotan ang mas detalyado kon unsaon nimo pag-usab ang stock nga "unom".

Tinting sa windshield

Usa ka medyo popular nga paagi sa tune sa usa ka sakyanan, lakip na ang VAZ 2106 - tinted headlights ug mga bintana. Daghang mga tag-iya sa awto ang nagpintal sa ilang kaugalingon nga windshield nga wala mobisita sa usa ka tindahan sa pag-ayo sa awto. Salamat sa pelikula, dili lang nimo mabag-o ang hitsura sa imong "kabayo nga puthaw", apan mahimo usab kini nga labi ka luwas. Busa, kung adunay usa ka aksidente, ang tinted nga bildo makalikay sa kadaot sa mga tipik. Sa ting-init, ang pelikula makaluwas gikan sa makapaso nga adlaw. Sa dili ka pa magsugod sa pagpalambo sa hitsura sa imong sakyanan, kinahanglan nimo nga atubangon kini nga matang sa tuning sa mas detalyado.

Una kinahanglan nimo nga mahibal-an ang bahin sa mga tipo sa toning. Niadtong mga adlawa, sa diha nga kini nga pamaagi sa dimming nga mga baso nagsugod lamang sa pagpakita, usa ka espesyal nga coating ang gigamit, nga dili lamang dili makapanalipod batok sa mga garas, apan dili usab angay alang sa pagpasig-uli. Sa pagkakaron, adunay mga mosunod nga matang sa tinting:

• pelikula;
• athermal;
• elektronik;
• awtomatiko.

Alang sa pagtina sa windshield ug uban pang mga bintana sa awto gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, labing maayo nga pilion ang pamaagi sa pelikula. Dili lisud ang paghimo niini nga matang sa tuning, ug kung adunay panginahanglan, mahimo nimong ilisan ang materyal sa bisan unsang oras nga wala’y mga problema. Aron mahimo ang trabaho, kinahanglan nimo ang usa ka piho nga lista sa mga materyales ug mga himan, nga gilangkuban sa usa ka kutsilyo nga adunay mga blades, tiglimpyo sa baso, limpyo nga tubig, shampoo, usa ka botelya nga spray ug mga non-woven wipes.

Ang windshield mahimo lamang nga tinted sa ibabaw.

Ang lawak alang sa tinting kinahanglan nga limpyo ug mapanalipdan gikan sa ulan. Ang windshield, sama sa bisan unsa nga lain, mahimong bungkagon gikan sa sakyanan o ngitngit direkta sa sakyanan. Bisan unsa pa ang gipili nga pamaagi, kinahanglan kini hugasan nga maayo ug pagtratar sa usa ka degreaser. Mahimo nimong tint ang bildo sa hingpit o ang ibabaw lang nga bahin niini. Kung ang katuyoan mao ang pagpanalipod sa mga mata gikan sa adlaw, nan ang ulahi nga kapilian mas gusto. Ingon sa usa ka lagda, uban niini nga pamaagi sa dimming, ang gilis kinahanglan nga dili molapas sa 14 cm sa labing lapad nga punto niini.

Gilain, angay nga magpuyo sa usa ka hinungdanon nga parameter sama sa abilidad sa pagpasa sa kahayag: lahi kini alang sa lainlaing mga pelikula. Sumala sa GOST, ang tinting sa windshield kinahanglan dili molapas sa 25%. Angayan nga ikonsiderar ang kamatuoran nga ang baso mismo usahay mahimong mangitngit (hangtod sa 5%). Kini girekomendar sa paggamit sa usa ka pelikula uban sa usa ka kahayag transmission sa labing menos 80%. Usa ka importante nga punto: alang sa pag-tune sa windshield, dili ka makagamit sa usa ka materyal nga nagpakita sa kahayag, nagdan-ag sa adlaw, ug adunay salamin nga nawong. Mas maayo nga sundon ang mga gipakita nga numero aron malikayan ang posible nga mga problema sa mga pulis sa trapiko sa umaabot.

Ang teknolohiya sa pagpadapat sa pelikula sa bildo naglangkob sa pag-andam sa nawong (bug-os nga pagpanglimpyo, pagbungkag sa kilid nga mga palid, posible sa atubangan nga panel, sealant), human nga sila mopadayon direkta sa tinting. Aron hingpit nga mangitngit ang baso, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang pelikula hingpit nga nagtabon sa tibuuk nga baso. Pre-moistened kini sa usa ka solusyon sa sabon ug ang materyal gipadapat sa walay paglangan, pagtangtang sa protective layer. Human makuha ang proteksiyon nga base, mga 5 cm, ang tint gipugos sa baso, naningkamot sa pagpalagpot sa mga bula sa hangin gamit ang usa ka trapo o usa ka espesyal nga spatula. Kung ang windshield bug-os nga ngitngit, ang trabaho kinahanglan magsugod gikan sa sentro sa ibabaw nga bahin. Sa katapusan sa proseso, ang sobra nga pelikula giputol sa usa ka mahait nga kutsilyo o sulab.

Usa sa labing komon nga mga paagi sa pagtina sa windshield mao ang usa ka pelikula.

Pagbag-o sa suga

Aron mahatagan ang usa ka matahum nga pagtan-aw sa imong "unom" dili nimo mahimo kung wala ang pag-tune sa mga headlight. Mahimo nimong usbon ang mga optika (mga headlight, taillights) sa lainlaing mga paagi: tinting, pag-instalar sa mga elemento sa LED, kagamitan sa xenon. Ang kamatuoran mao nga ang mga headlight mao ang usa sa mga nag-unang elemento nga nahinumduman sa disenyo sa sakyanan. Kung adunay tinguha nga magbag-o sa mga optika, apan wala’y daghang pondo, mahimo nimong i-install ang dili mahal nga mga overlay o mga reflector, pulihan ang mga standard nga bombilya sa mga halogen. Dugang pa, ang merkado nagtanyag usa ka halapad nga kolor sa kolor sa kahayag. Alang sa mas abante nga mga headlight, dili lamang mga pinansyal nga pamuhunan ang gikinahanglan, apan usab mga pagbag-o sa lawas, tungod sa usa ka lahi nga optical mount.

Ang gi-upgrade nga mga optika dali nga nakakuha sa mata, mao nga ang pag-tune sa headlight gihatagan espesyal nga atensyon.

Ang mga suga sa likod mahimong mas madanihon pinaagi sa pag-instalar sa mga LED o LED board imbes nga mga bombilya. Kung ikaw adunay usa ka soldering iron ug gamay nga kahibalo sa electronics, dili kinahanglan nga mogasto og salapi sa pagpalit sa ingon nga mga produkto, tungod kay mahimo nimo ang tanan sa imong kaugalingon. Dugang pa, ang pag-ilis sa standard nga mga lampara nga adunay mga elemento sa LED dili lamang mag-adorno sa sakyanan, apan makapakunhod usab sa konsumo sa enerhiya.

Sa diha nga ang pag-tune sa mga suga, mahimo usab nimo kini nga tint. Alang niini, dili kinahanglan nga bungkagon ang mga suga sa suga, apan ang paglimpyo ug pag-degreasing gikinahanglan. Aron mapalong ang mga suga, kinahanglan nimo nga putlon ang gikinahanglan nga piraso sa pelikula ug, pinaagi sa pagtandi sa windshield, ipadapat ang materyal sa ibabaw. Uban sa tabang sa usa ka hair dryer, mahimo nimong ihatag ang gikinahanglan nga porma, ug putlon ang sobra, magbilin sa 2-3 mm sa mga ngilit, nga gitago sa gintang tali sa lampara ug sa lawas.

Tinting ug grille sa likod nga bintana

Sa pag-tint sa likod nga bintana sa "unom", girekomenda nga kuhaon kini alang sa kasayon ​​​​sa pagpadapat sa pelikula. Tungod kay ang likod nga bintana adunay usa ka liko sa ikaunom nga modelo sa Zhiguli, mas maayo nga i-apply ang tinting sa 3 longhitudinal stripes, nga naghimo kaniadto og usa ka template, apan mahimo nimo nga wala kini. Ang pag-film gihimo sa parehas nga paagi sama sa pagngitngit sa windshield. Kung sa lisud nga mga lugar dili posible nga itanom ang materyal sa ibabaw, gigamit ang usa ka hair dryer, nga naghimo sa pelikula nga labi ka dali. Kung gipapilit ang tulo nga mga gilis, dili kinahanglan ang pagpainit. Aron mahimo ang mga lutahan nga dili makita, kini gihiusa sa mga linya sa pagpainit sa bildo. Kinahanglan nga wala’y bisan unsang mga nuances sa mga bintana sa kilid: kini gipintalan sa parehas nga paagi.

Video: kung giunsa ang pag-tint sa likod nga bintana sa "classic"

Tinted sa likod nga bintana VAZ

Usa sa mga elemento sa pag-tune sa likod nga bintana usa ka plastik nga grill, nga gibutang sa ilawom sa selyo. Ang produkto naghatag sa sakyanan og sporty ug agresibo nga hitsura. Ang diwa sa pag-instalar mao ang mosunod:

• kuhaa ang kandado sa bildo;
• kuhaa ang baso mismo;
• pagbutang ug kandado
• ibutang ang usa ka grate sa ilawom sa selyo;
• isulod ang pisi ngadto sa selyo, isul-ob ang mga ngilit sa silicone;
• instalar bildo.

Ingon usa ka elemento sa pag-tune, ang usa ka grille mahimong ma-install sa likod nga bintana

Naghunahuna bahin sa pag-instalar sa grille, kinahanglan nimo mahibal-an ang bahin sa mga bentaha ug disbentaha sa kini nga accessory. Sa positibo nga mga aspeto, ang usa mamatikdan:

• ang mga sakyanan nga nag-agi sa luyo dili kaayo mabuta sa mga suga sa gabii;
• ang bildo sa ting-ulan nga panahon dili kaayo gabon;
• sa init nga mga adlaw, ang cabin dili kaayo init.

Sa mga minus kinahanglan nga i-highlight:

• kung ang niyebe mopilit sa tingtugnaw, kini mahimong problema sa paglimpyo sa baso;
• Ang mga basura giputos sa mga kanto sa tunga sa baso ug sa grate, nga dili usab sayon ​​nga makuha.

Cage cage

Angayan nga hunahunaon ang pagbutang sa usa ka roll cage sa imong awto alang sa mga motorista nga moapil sa mga kompetisyon (rally), i.e. kung adunay peligro sa usa ka rollover o deformation sa lawas sa awto. Sa yano nga mga termino, ang safety cage usa ka istruktura nga hinimo sa mga tubo nga puthaw, gitigum ug giayo sa kompartamento sa pasahero. Kini nga solusyon nagtugot dili lamang sa pagluwas sa buhi nga luna alang sa mga tripulante, apan usab sa pagdugang sa longhitudinal rigidity. Depende sa pagkakomplikado sa disenyo, ang presyo mahimong magkalahi sa usa ka medyo halapad nga range - 1-10 ka libo nga dolyar.

Kung adunay ka mga hunahuna bahin sa pag-instalar sa usa ka frame sa usa ka VAZ 2106, nan kinahanglan nimo nga tagdon nga lisud ang pagpasa sa usa ka inspeksyon nga adunay ingon nga disenyo, tungod kay kinahanglan ang usa ka angay nga sertipiko. Dugang pa, gidili ang pag-operate sa usa ka awto nga adunay roll cage sa mga kasyudaran. Kung ang produkto dili husto nga na-install, nan kung adunay usa ka aksidente, mahimo’g mahugno kini o mahimo’g usa ka klase nga hawla diin lisud ang paggawas. Aron ma-install ang frame, alang sa kasaligan nga pagkabit niini, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang hapit sa tibuuk nga sulud sa awto.

Ang safety cage naghatag ug rigidity sa lawas. I-install ang istruktura sa mga awto nga nag-apil sa mga kompetisyon sa awto

retro tuning

Karon, ang retro tuning sa VAZ 2106 dili kaayo popular, ang diwa niini mao ang paghatag sa sakyanan sa orihinal nga panagway niini, nga mao, sa dihang ang sakyanan mibiya na sa linya sa asembliya. Ang tinuod mao nga daghang mga butang nga kaniadto pamilyar sa tanan ug wala gitan-aw nga usa ka butang nga dili kasagaran, karon tan-awon nga istilo. Ang sama nga magamit sa mga sakyanan: sa atong panahon, ang daan nga mga sakyanan tan-awon nga mas madanihon ug makapaikag kay sa kaniadto.

Aron makab-ot ang gitinguha nga resulta, ang "unom" kinahanglan nga ibalik. Kini nga proseso medyo taas ug makuti. Kinahanglan namon nga buhaton ang lawas aron mapasig-uli ug madala ang hitsura sa usa ka sulundon nga kahimtang, nga hingpit nga nahiuyon sa kana nga panahon. Gihatagan usab nila og pagtagad ang sulod, diin naghimo sila og bag-ong interior, nagpasig-uli sa mga elemento sa pangdekorasyon. Kinahanglan nimong masabtan nga ang ingon nga trabaho dili kadali ug dili tanan nga kompanya ang mobuhat niini. Kinahanglan nga tagdon ang daghang mga kinahanglanon sa panahon nga gipagawas ang awto, aron magamit ang parehas nga mga materyales ug teknolohiya.

Ang paghatag sa sakyanan sa orihinal nga hitsura niini, sa gawas ug sa sulod, giisip usab nga tuning karon.

Bisan pa, aron makahimo usa ka retro tuning sa VAZ 2106, dili kanunay kinahanglan ang usa ka kompleto nga pagpasig-uli. Usahay igo na ang paghatag sa sakyanan sa estilo nga atong mahanduraw niini niadtong mga tuiga, ug dili kinahanglan ang hingpit nga pagsunod. Kini tanan nagdepende sa mga katuyoan nga gitakda, ang mga gusto sa kliyente, kung ang makina gihimo aron mag-order. Posible usab nga ang hitsura sa awto hingpit nga gipahiuli, apan ang chassis gipulihan sa usa ka moderno, nga magtugot kanimo nga molihok nga masaligon sa usa ka moderno nga tulin.

Tuning sa VAZ 2106 suspension

Nakahukom sa usa ka radikal nga paghashas sa imong sakyanan, ang pag-tune sa suspension sa VAZ 2106 kinahanglan nga hatagan ug espesyal nga pagtagad. Ang pagsuspinde sa "Lada" sa ikaunom nga modelo hingpit nga wala gituyo alang sa dinamikong pagmaneho tungod sa kalumo niini. Kinahanglan nimong masabtan nga ang pag-tune kinahanglan nga himuon sa usa ka komplikado nga paagi: ang pag-ilis sa usa ka bahin sa suspension o running gear dili maghatag sa gitinguha nga sangputanan. Busa, kung ang tag-iya sa "unom" nakahukom sa pag-ilis sa standard nga mga tubod sa mga sports, apan sa samang higayon wala manumbaling sa pag-instalar sa hilom nga mga bloke ug shock absorbers, nan ang trabaho mahimo nga walay kapuslanan ug ang resulta dili makita. , ug ang maong mga aksyon dili matawag nga tuning.

Ang pag-tune sa suspensyon kinahanglan nga himuon nga komprehensibo, i.e. levers, shock absorbers, mga tubod kay sa pag-ilis, ug dili usa sa mga elemento

Atong adtoan ang mga nag-unang punto sa pagpaayo sa suspension sa VAZ 2106. Daghang mga tag-iya sa sakyanan nagsugod sa pagtrabaho uban sa usa ka transverse strut, pag-instalar niini sa taliwala sa mga baso sa mga rack, sa ingon nagdugang sa rigidity sa lawas, nga naghimo sa sakyanan nga mas madumala ug mamaniobra. . Ang front-mounted cross brace usa ka elongated metal structure subay sa paghimo sa sakyanan. Ang produkto gitaod sa ibabaw nga mga stud sa shock absorbers. Dugang pa, aron makunhuran ang roll ug mapalig-on ang imong VAZ 2106, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka stabilization bar sa likod nga suspensyon. Ang pamaagi sa pag-instalar dili hinungdan sa bisan unsang mga kalisud, tungod kay ang pag-fasten gihimo sa standard bolts sa rear axle longitudinal rods. Alang sa kasayon ​​​​sa pagbuhat sa trabaho, girekomenda nga i-install ang awto sa usa ka gahong o overpass.

Ang rear axle stabilizer bar makapakunhod sa body roll ug maghimo sa sakyanan nga mas lig-on

Ang stabilizer, nga nahimutang sa atubangan sa sakyanan, adunay direkta nga epekto sa pagdumala. Busa, ang pag-uswag niini angayan usab nga buhaton. Dili kinahanglan nga hingpit nga ilisan ang bahin sa usa ka nahuman ug gipalig-on kung dili ka maglumba. Mahimo nimong mapadayon ang pag-instalar sa maayong kalidad nga mga bushings sa goma. Sa kinatibuk-an, aron sa pagpalambo sa suspension sa VAZ 2106, kini igo na sa pag-ilis o pagpalambo sa atubangan strut, likod axle stabilizer, ug instalar sa usa ka stabilization bar. Kini nga mga pagbag-o makapauswag sa lebel sa kaluwasan ug kahupayan.

Tuning salon VAZ 2106

Salon "unom" - usa ka dapit sa pagpatuman sa lain-laing mga ideya. Ang pag-tune sa sulod mahimong literal nga makahikap sa matag elemento: ang atubangan nga panel, mga kard sa pultahan, mga lingkoranan, manibela, ug uban pa. Ang matag usa nga nag-modernize sa sulod sa iyang awto naningkamot sa paghimo niini nga talagsaon, aron mahatagan kini nga ekslusibo.

Pag-ilis sa front panel

Ang front panel mao ang nag-unang elemento sa cabin, nga nakadani sa atensyon. Sa VAZ 2106, imbis sa standard nga hapsay, mahimo nimong i-install ang usa ka istilo nga dashboard gikan sa BMW E-36. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang kahibalo sa pagkonektar sa mga de-koryenteng mga kable o tabang sa usa ka eksperyensiyado nga elektrisyan sa awto nga maka-install sa mga aparato nga wala’y mga sayup. Bisan pa, ang pag-tune dili lamang usa ka kompleto nga pagbag-o sa dashboard - mahimo nimo nga itakda ang labi ka hayag nga mga timbangan sa instrumento.

Ang front panel mahimong ma-drag gamit ang bisan unsang magamit nga materyales o i-install gikan sa laing awto

Sa kinatibuk-an, mahimo nimong usbon ang front panel sama sa mosunod:

• sa pagdala sa usa ka constriction uban sa hatag-as nga-kalidad nga mga materyales;
• pag-instalar og dugang nga mga himan aron makontrol ang pipila ka mga parameter (voltmeter, tachometer sa usa ka sporty style);
• ilisan ang panel nga mas madanihon;
• pag-upgrade sa stock nga suga.

Video: paghakot sa atubangan nga panel sa VAZ 2106

Padding sa usa ka torpedo vaz 2106

Pagbag-o sa upholstery

Ang upholstery, o hinoon, ang kahimtang diin kini nahimutang, dili gamay nga importansya. Ingon sa usa ka resulta sa long-term nga operasyon sa sakyanan, ang panapton ug uban pang mga materyales sa VAZ 2106 sulod mahimong dili magamit, nga diha-diha dayon nagmugna sa usa ka negatibo nga impresyon sa sakyanan. Sa dili ka pa maghimo sa interior nga upholstery, kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga laraw sa kolor alang sa mga materyales, bisan kini nga panapton o panit. Ang labing kasagaran mao ang panon, karpet, velor, suede, o kombinasyon niini.

mga lingkoranan

Ang standard nga "unom" nga mga lingkuranan mahimong ibira o pulihan sa mga hinimo sa langyaw. Kini tanan nagdepende sa imong gusto. Giilisan ang mga lingkuranan tungod sa daghang mga hinungdan:

• bug-at nga pagsul-ob ug dili maayo nga panagway;
• kadaot sa internal nga mga elemento;
• kakulang sa kasayon.

Kung ang mga lingkoranan dili na magamit, mahimo kini ibalik. Ang ingon nga pamaagi mahimong mas barato kay sa pag-instalar sa bag-ong mga lingkuranan, apan ang trabaho sa unahan dili sayon. Ang pagpahiuli sa daan nga mga lingkoranan nagsugod sa mga pagsukod ug mga sumbanan. Base sa mga sukod nga nakuha, usa ka bag-ong panit ang matahi. Atol sa proseso sa pagpasig-uli, ang daan nga materyal gikuha, ang bula nga goma gikuha, ang mga tubod gisusi, gipulihan ang mga nadaot. Gamit ang bag-ong foam rubber, ibutang kini sa lingkuranan ug ibira ang bag-ong upholstery.

Ang standard nga mga lingkuranan sa VAZ 2106 mahimong mapulihan sa mga hinimo sa langyaw o mapasig-uli

Uban sa usa ka mas seryoso nga pamaagi, mahimo nimong usbon ang frame sa lingkuranan, nga himoon kini sa usa ka sporty style. Sa kini nga kaso, ang lingkuranan mahimo alang sa imong kaugalingon, nga gikonsiderar ang tanan nga posible nga mga nuances. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga kung wala’y kasiguruhan sa katapusan nga sangputanan, mas maayo nga dili magsugod sa paghimo og usa ka lingkuranan gikan sa wala. Dili igsapayan kung unsang lingkoranan ang gibutang sa awto, ang panguna nga butang nga hinumdoman mao ang kaluwasan.

Mga kard sa pultahan

Ang mga kard sa pultahan, ingon man ang mga lingkoranan sa VAZ 2106, tan-awon nga masulub-on human sa taas nga panahon sa operasyon. Ang upholstery gihigot sa mga plastik nga takup, nga nagsugod sa pag-creak sa paglabay sa panahon. Aron ma-modernize ang sulod sa mga pultahan, ingon nga usa ka lagda, gigamit ang plywood nga 4 mm ang gibag-on, nga nagsilbing usa ka frame ug panit o uban pang materyal. Ang usa ka 10 mm nga gibag-on nga foam pad gibutang sa ilawom sa pagkahuman. Kung nagplano ka nga mag-instalar sa mga mamumulong sa mga pultahan, unya dugang sa mga standard nga mga lungag alang sa mga gunitanan ug mga bintana sa kuryente, kinahanglan nimo nga maghatag mga lungag alang sa dinamikong mga ulo.

Ang proseso sa pagtapos sa mga panel sa pultahan mao ang mosunod:

1. Pagtangtang sa daan nga mga kard.
   

   Aron makahimo usa ka bag-ong upholstery sa pultahan, kinahanglan nimo nga bungkagon ang daan nga mga kard ug maghimo mga marka sa plywood gamit kini.
2. Pagbalhin sa mga sukod sa panel ngadto sa plywood gamit ang lapis.
3. Pagputol sa workpiece gamit ang electric jigsaw ug pagproseso sa mga sulud.
   

   Giputol namo ang blangko sa door card gikan sa plywood gamit ang electric jigsaw
4. Paggama ug pagtahi sa sheathing.
   

   Ang upholstery sa pultahan gitahi gikan sa leatherette o kombinasyon sa mga materyales
5. Pagpapilit sa tabon ug pag-ayo sa materyal sa pagtapos.
   

   Human sa pagpapilit sa bula sa ilawom sa upholstery, among giayo ang pagtapos nga materyal nga adunay stapler sa likod nga bahin.

Ang gi-upgrade nga mga panel gihigot sa mga espesyal nga bushings nga adunay mga sulud sa sulud, diin ang mga lungag pre-drilled sa mga kard sa husto nga mga lugar ug gisulud ang mga fastener. Uban niini nga pag-instalar sa upholstery, posible nga mawagtang ang mga pagpanuktok ug mga creaks samtang nagdrayb, ingon man usab sa pagpamati sa musika.

Kisame

Adunay daghang mga kapilian alang sa pag-tune sa kisame sa VAZ "unom", ang tanan nagdepende lamang sa panalapi nga ang tag-iya sa awto andam nga mamuhunan sa ingon nga panghitabo. Ang mga materyales, ingon man ang ilang mga kolor, gipili sumala sa mga hangyo sa tag-iya sa awto. Ingon sa usa ka lagda, ang kisame gihimo nga madanihon, inubanan sa sulod sa cabin ug sa mga elemento niini. Mahimong ma-install ang usa ka LCD monitor, nga gigamit sa panguna alang sa mga pasahero sa likod, ingon man usa ka sensor sa temperatura (nagpakita sa temperatura sa kabin ug sa dalan), usa ka speakerphone ug daghang uban pang mga elemento. Aron mahatagan og gibug-aton ang contour sa kisame, gigamit ang mga suga sa LED sa disenyo.

Pagkurog ug kasaba sa kabin

Noise isolation ug vibration isolation sa cabin usa ka importante nga bahin sa pag-tune sa VAZ 2106, nga nagtugot kanimo sa pagdugang sa lebel sa kahupayan. Ang tinuod mao nga sa sakyanan nga gipangutana, bisan gikan sa pabrika, walay mga lakang nga gihimo aron sa pagpakunhod sa kasaba nga motuhop ngadto sa cabin gikan sa makina ug uban pang mga yunit ug mekanismo. Dili kini ikatingala, tungod kay bisan karon adunay mga sakyanan kansang sound insulation nagbilin ug daghan nga gitinguha.

Ang pag-inusara sa vibration sa cabin nagtugot kanimo sa pagkuha sa mga vibrations sa lawas ug mga elemento sa lawas

Aron mahimo ang mga lakang aron makunhuran ang kasaba ug pagkurog sa awto, kinahanglan nimo nga bungkagon ang tanan nga mga internal nga elemento (dashboard, lingkoranan, upholstery sa pultahan, kisame, salog). Ang metal preliminarily gilimpyohan sa hugaw, corrosion, ug unya degreased. Ang materyal adunay usa ka adhesive layer diin kini gipadapat sa giandam nga metal. Ang pagpapilit kinahanglan nga buhaton sa init alang sa usa ka snug fit. Ang labing komon nga vibration isolation mao ang Vibroplast.

Ang foamed polyethylene gigamit alang sa soundproofing sa sulod sa sakyanan. Mahimo kini nga adunay lainlaing mga ngalan, nga nagdepende sa mga tiggama: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Ang soundproofing gipadapat sa ibabaw sa vibration isolation nga materyal. Ang pag-paste kinahanglan nga himuon nga adunay usa ka overlap (pag-vibration-absorbing layer gipadapat sa katapusan-sa-katapusan) aron mapugngan ang tunog nga moagi sa mga lutahan. Sa usa ka mas seryoso nga pamaagi, ang insulasyon sa kasaba gipailalom sa kompartamento sa makina, kompartamento sa bagahe, mga arko sa ligid.

Aron madugangan ang lebel sa kahupayan, gikinahanglan ang paghimo sa sound insulation sa VAZ 2106 cabin

VAZ 2106 engine tuning

Ang makina sa VAZ 2106 wala magbarug alang sa dinamikong pasundayag niini, nga nagdala sa mga tag-iya sa paghunahuna bahin sa paghimo sa pipila nga mga pagbag-o. Ang pag-tune sa motor nanginahanglan piho nga kahibalo ug kahanas, kung wala kini mas maayo nga dili pagsulay sa pag-usab sa usa ka butang - dili lamang nimo kini mahimo nga labi ka grabe, apan bisan ang hingpit nga pag-disable sa planta sa kuryente. Hunahunaa kung unsa nga mga aksyon ang mahimo aron mapauswag ang pasundayag sa usa ka sagad nga 75 hp nga makina. Uban sa.

Ang cylinder block boring

Ingon sa usa ka resulta sa paglaay sa makina block sa VAZ 2106, kini mao ang posible nga sa pagdugang sa gahum sa yunit. Ang trabaho gihimo sa espesyal nga kagamitan, nga nanginahanglan pasiuna nga pagbungkag ug pag-disassembly sa makina. Ang boring nga proseso naglangkob sa pagtangtang sa usa ka layer sa metal sa sulod nga mga bungbong sa mga silindro. Importante nga tagdon ang kamatuoran nga ang mas gamay nga gibag-on sa bungbong magpabilin, mas mubo ang kinabuhi sa makina. Ang mga bag-ong piston gi-install sumala sa bag-ong diametro sa silindro. Ang labing taas nga diametro diin ang mga silindro sa VAZ 2106 block mahimong bored mao ang 82 mm.

Video: boring block sa makina

Teorya sa ICE: Pinakataas nga pagkalaay sa mga bloke sa ZMZ ug VAZ

Mga pagbag-o sa crankshaft

Kung ang tumong mao ang pagdugang sa gikusgon sa "unom", kinahanglan nimo nga hunahunaon ang pag-tune sa crankshaft, tungod kay ang torque usa ka importante nga timailhan sa bisan unsang power unit. Ang pagdala sa kardinal nga mga pagbag-o sa makina naglakip sa pag-instalar sa mga gaan nga piston, pagkonektar sa mga rod, pagkunhod sa gibug-aton sa crankshaft counterweights. Mahimo nimo nga i-install ang usa ka gaan nga shaft, apan, dugang pa, kinahanglan nimo nga ilisan ang flywheel sa usa ka gaan, tungod kay kini nga bahin nga makapakunhod sa panahon sa pagkawalay hinungdan. Ang crankshaft nagkantidad ug daghang salapi, mao nga daghang mga tag-iya sa awto ang nagbilin niini nga mekanismo nga wala mausab.

Ang pag-instalar sa usa ka gaan nga crankshaft ug flywheel makapakunhod sa panahon sa inertia, nga adunay positibo nga epekto sa dinamika

Pag-tune sa carburetor

Ang pagpauswag sa performance sa makina imposible nga mahanduraw nga walay pagbag-o sa usa ka node sama sa usa ka carburetor. Ang unang butang nga buhaton sa carburetor mao ang pagtangtang sa tubod gikan sa vacuum drive. Sa ingon, posible nga madugangan ang dinamika sa awto, apan sa parehas nga oras ang pagkonsumo sa gasolina gamay ra. Mahitungod sa konsumo, kinahanglan nga masabtan nga ang bisan unsang mga pagbag-o nga gihimo sa sumbanan nga disenyo sa motor ug gitumong sa pagdugang sa gahum, dinamika, nga dili mabulag nga konektado sa labi ka taas nga konsumo sa gasolina. Dugang pa, ang vacuum drive mahimong mapulihan sa usa ka mekanikal, nga adunay usab positibo nga epekto sa dinamika ug hapsay nga pagpatulin.

Ang pag-tune sa "unom" nga carburetor naglakip sa pag-ilis sa diffuser sa nag-unang lawak gikan sa 3,5 ngadto sa 4,5. Aron madugangan ang pagpatulin, ang pump sprayer kinahanglan nga ilisan gikan sa 30 ngadto sa 40. Uban sa usa ka mas seryoso nga pamaagi, posible nga mag-instalar og daghang mga carburetor, nga magkinahanglan dili lamang sa kahibalo, kondili usab sa dagkong pinansyal nga pamuhunan.

Sa proseso sa pag-upgrade sa carburetor, ang diffuser sa panguna nga lawak kinahanglan nga pulihan gikan sa 3,5 hangtod 4,5

Uban pang mga pagbag-o sa makina

Ang pag-tune sa VAZ 2106 nga power unit nagbukas sa dagkong mga oportunidad alang sa mga mahigugmaon sa pagpaayo sa ilang sakyanan, tungod kay, dugang sa makina, ang mga sistema niini mahimong ma-upgrade: ignition, cooling, clutch. Ang tanan nga mga aksyon gitumong sa pagpaayo sa operasyon sa yunit, bisan unsa pa ang mga kondisyon sa operasyon niini. Busa, isip pananglitan, tagda ang usa ka filter sa hangin. Kini ingon nga usa ka medyo yano nga elemento, apan mahimo usab kini nga tune pinaagi sa pag-instalar sa usa ka "zero" nga elemento sa pagsala sa resistensya. Ingon usa ka sangputanan sa kini nga pagpino, ang suplay sa hangin sa mga silindro gipauswag.

Tuning sa tambutso sistema VAZ 2106

Ang tuning sa exhaust system sa "Lada" sa ikaunom nga modelo gigamit aron madugangan ang gahum ug makakuha usa ka matahum nga tunog. Hapit tanan nga elemento sa sistema mahimong usbon, o hinoon, pulihan sa usa ka lahi nga disenyo.

Kadaghanan sa tambutso

Kung ang pag-tune sa sistema sa tambutso, ang standard nga manifold gipulihan sa usa ka disenyo nga "spider". Kini nga ngalan katumbas sa porma sa produkto. Ang kolektor mahimong taas o mubo, ug ang kalainan naa sa laraw sa koneksyon. Gawas pa sa pag-ilis sa elemento sa tambutso, posible nga mapaayo ang standard manifold pinaagi sa pag-machining sa sulud nga sulud. Alang niini nga mga katuyoan, gamita ang usa ka lingin nga file, nga naggaling sa tanan nga mga bahin nga nagtuybo. Kung ang intake manifold dali nga maproseso (kini hinimo sa aluminyo nga haluang metal), nan ang elemento sa tambutso kinahanglan nga magtrabaho pag-ayo, tungod kay kini hinimo sa puthaw nga puthaw.

Kung gi-upgrade ang sistema sa tambutso, ang usa ka tuned manifold gi-install sa VAZ 2106 o ang daan giusab.

Pagkahuman sa grabe nga pagproseso sa sulud sa sulud, gisugdan ang pagpasinaw sa mga agianan sa tambutso. Alang niini nga mga katuyoan, gigamit ang usa ka electric drill ug usa ka metal nga kable, nga gi-clamp sa usa ka chuck ug lubricated sa usa ka abrasive. Dayon ang drill gi-on ug ang mga kanal gipasinaw sa mga paglihok sa paghubad. Atol sa maayo nga pagpasinaw, usa ka coarse nga panapton nga giputos sa GOI paste ang giputos sa kable.

Downpipe

Ang downpipe o karsones gilakip sa usa ka kilid ngadto sa exhaust manifold, ug sa pikas nga bahin sa resonator sa VAZ 2106 nga sistema sa tambutso. nga nagsiguro nga walay pugong nga paggawas sa mga gas nga tambutso.

Agos sa unahan

Usa sa mga kapilian sa pag-tune sa exhaust system mao ang pag-instalar sa forward flow. Ingon sa usa ka resulta, ang mga tag-iya sa "unom" dili lamang sa usa ka pagtaas sa gahum, apan usab sa usa ka sporty tingog. Kung ang makina gipadako, i.e., ang bloke nabuak, usa ka lainlaing camshaft ang na-install, ang gidaghanon sa mga gas nga tambutso nagdugang, nga kinahanglan nga tagdon kung nagpili usa ka pag-agos sa unahan. Sa estruktura, ang muffler nga direkta nga pag-agos susama sa usa ka resonator, sa sulod niini adunay usa ka espesyal nga materyal nga mosuhop sa tunog, pananglitan, basalt wool. Ang kinabuhi sa serbisyo sa gi-upgrade nga muffler nagdepende kung unsa kadugay ang insulasyon sa tunog niini.

Aron madugangan ang gahum ug makahatag usa ka agresibo nga tunog, kung gi-upgrade ang sistema sa tambutso, gi-install ang usa ka agos sa unahan

Aron ma-install ang forward flow sa VAZ 2106, kinahanglan nimo ang welding machine ug ang abilidad sa pagdumala niini. Kung dili, kinahanglan nimo nga kontakon ang serbisyo, diin ang trabaho himuon sa mga mekaniko sa awto nga adunay kasinatian. Importante nga masabtan nga ang mga elemento sa forward flow, ingon man ang ilang pag-instalar, dili barato nga kalipay.

Video: pasulong nga dagan sa VAZ 2106

pasulong nga dagan sa vaz 2106

Ang pag-tune sa VAZ "unom" nagpaposible sa paghimo sa usa ka sakyanan nga mobarug sa sapa sa siyudad, paghatag niini og usa ka estilo, "paghait" alang sa imong kaugalingon ug sa imong mga panginahanglan. Ang modernisasyon limitado lamang sa mga kapabilidad sa panalapi sa tag-iya, tungod kay karon adunay usa ka dako nga pagpili sa mga materyales ug mga elemento alang sa pag-tune nga ang usa ka sakyanan mahimong mausab nga dili mailhan.