Kami independente nga nagbag-o sa thermostat sa usa ka VAZ 2106 nga awto
Mga sulod
Kung ang makina sa VAZ 2106 kalit nga nagsugod sa sobrang kainit nga wala’y klaro nga hinungdan, lagmit nga napakyas ang thermostat. Kini usa ka gamay kaayo nga aparato, nga sa una nga pagtan-aw ingon usa ka butang nga wala’y hinungdan. Apan kini nga impresyon malimbongon: kon adunay mga problema sa thermostat, ang sakyanan dili moadto sa layo. Ug dugang pa, ang makina, nga sobra ka init, mahimo ra nga mag-jam. Posible ba nga malikayan kini nga mga kasamok ug ilisan ang thermostat sa imong kaugalingon nga mga kamot? Sa walay duhaduha. Atong tan-awon kung giunsa kini nahimo.
Ang katuyoan sa thermostat sa VAZ 2106
Kinahanglan nga kontrolon sa thermostat ang lebel sa pagpainit sa coolant ug mo-react sa tukma sa panahon nga paagi kung ang temperatura sa antifreeze mahimong taas kaayo o, sa kasukwahi, ubos kaayo.
Mahimong idirekta sa aparato ang coolant pinaagi sa gamay o dako nga lingin sa pagpabugnaw, sa ingon mapugngan ang makina gikan sa sobrang kainit, o, sa kasukwahi, makatabang kini nga mag-init dayon pagkahuman sa taas nga panahon nga dili aktibo. Kining tanan naghimo sa thermostat nga labing importante nga elemento sa VAZ 2106 cooling system.
Ang lokasyon sa thermostat
Ang thermostat sa VAZ 2106 nahimutang sa tuo sa makina, diin nahimutang ang mga tubo alang sa pagtangtang sa coolant gikan sa main radiator. Aron makita ang thermostat, ablihi lang ang hood sa sakyanan. Ang kombenyente nga lokasyon niini nga bahin usa ka dako nga dugang kung kinahanglan nga ilisan kini.
Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang nag-unang tahas sa thermostat mao ang pagpadayon sa temperatura sa makina sulod sa gitakda nga mga limitasyon. Sa diha nga ang makina kinahanglan nga magpainit, ang thermostat nagbabag sa nag-unang radiator hangtod nga ang makina makaabot sa labing taas nga temperatura. Kining yano nga sukod makapalugway pag-ayo sa kinabuhi sa makina ug makapamenos sa pagsul-ob sa mga sangkap niini. Ang thermostat adunay nag-unang balbula. Kung ang coolant moabot sa temperatura nga 70 ° C, ang balbula magbukas (dinhi kini kinahanglan nga matikdan nga ang pag-abli sa temperatura sa main valve mahimong mas taas - hangtod sa 90 ° C, ug kini nagdepende sa disenyo sa thermostat ug sa ang thermal filler nga anaa niini gigamit).
Ang ikaduhang importante nga elemento sa thermostat mao ang usa ka espesyal nga compression cylinder nga hinimo sa tumbaga, sa sulod niini adunay usa ka gamay nga piraso sa teknikal nga talo. Kung ang antifreeze sa sistema gipainit sa 80 ° C, ang talo sa silindro matunaw. Ang pagpalapad, kini nagpilit sa usa ka taas nga punoan nga konektado sa panguna nga balbula sa thermostat. Ang tukog gikan sa silindro ug giablihan ang balbula. Ug kung ang antifreeze mobugnaw, ang talo sa silindro magsugod sa pagpatig-a, ug ang pagpalapad nga coefficient mikunhod. Ingon usa ka sangputanan, ang presyur sa punoan mohuyang ug ang balbula sa thermostatic magsira.
Ang pag-abli sa balbula dinhi nagpasabot sa pagbalhin sa dahon niini sa 0,1 mm lamang. Kini ang inisyal nga pag-abli nga kantidad, nga sunodsunod nga pagtaas sa 0,1 mm kung ang temperatura sa antifreeze mosaka sa duha hangtod tulo ka degree. Kung ang temperatura sa coolant mosaka sa 20 ° C, ang balbula sa thermostat maabli sa hingpit. Ang bug-os nga temperatura sa pagbukas mahimong magkalainlain gikan sa 90 hangtod 102 °C depende sa tiggama ug disenyo sa thermostat.
Mga tipo sa thermostat
Ang VAZ 2106 nga sakyanan gihimo sulod sa daghang katuigan. Ug niining panahona, ang mga inhenyero nakahimog daghang kausaban niini, lakip ang mga thermostat. Hunahunaa kung unsang mga thermostat ang na-install sa VAZ 2106 gikan sa higayon nga gihimo ang una nga mga awto hangtod karon.
Thermostat nga adunay usa ka balbula
Ang single-valve nga mga thermostat gi-install sa unang "unom" nga gikan sa VAZ conveyor. Ang prinsipyo sa operasyon niini nga device gihulagway sa detalye sa ibabaw. Sa pagkakaron, kini nga mga himan giisip nga dili na magamit, ug ang pagpangita niini nga ibaligya dili kaayo sayon.
Elektronikong termostat
Ang elektronik nga thermostat mao ang pinakabag-o ug labing abante nga pagbag-o nga nag-ilis sa mga aparato nga single-valve. Ang nag-unang bentaha niini mao ang taas nga katukma ug kasaligan. Ang mga electronic thermostat adunay duha ka mga mode sa pag-opera: awtomatiko ug manwal.
Liquid nga thermostat
Ang mga thermostat giklasipikar dili lamang sa disenyo, kondili usab sa matang sa mga filler. Ang mga likido nga thermostat nagpakita sa una. Ang panguna nga asembliya sa usa ka likido nga thermostat usa ka gamay nga silindro nga tumbaga nga puno sa distilled nga tubig ug alkohol. Ang prinsipyo sa operasyon niini nga device parehas sa mga thermostat nga puno sa talo nga gihisgutan sa ibabaw.
Solid nga pagpuno sa thermostat
Ang Ceresin naglihok isip filler sa maong mga thermostat. Kini nga substansiya, susama sa pagkamakanunayon sa ordinaryong talo, gisagol sa pulbos nga tumbaga ug gibutang sa usa ka silindro nga tumbaga. Ang silindro adunay usa ka lamad nga goma nga konektado sa usa ka tukog, gihimo usab sa dasok nga goma, nga makasugakod sa taas nga temperatura. Ang ceresin nga nagpalapad gikan sa pagpainit nagpilit sa lamad, nga, sa baylo, naglihok sa punoan ug balbula, nga nagpalibot sa antifreeze.
Unsa nga thermostat ang mas maayo
Hangtod karon, ang mga thermostat nga gibase sa mga solid filler giisip nga labing kaayo nga kapilian alang sa VAZ 2106, tungod kay sila adunay labing kaayo nga kombinasyon sa presyo ug kalidad. Dugang pa, kini makita sa bisan unsang auto shop, dili sama sa liquid single-valve, nga halos wala na gibaligya.
Mga timailhan sa usa ka nabuak nga termostat
Adunay ubay-ubay nga mga timailhan nga tin-aw nga nagpakita nga sayup ang thermostat:
- ang usa ka suga sa panel sa instrumento kanunay nga nagsiga, nagsenyas sa sobrang kainit sa motor. Kini kasagaran tungod sa kamatuoran nga ang balbula sa thermostat gisirado ug giugbok niini nga posisyon;
- grabe kaayo ang pag-init sa makina. Kini nagpasabot nga ang balbula sa thermostat wala magsira sa husto. Ingon usa ka sangputanan, ang antifreeze moadto sa gamay ug sa usa ka dako nga lingin sa pagpabugnaw ug dili makapainit sa tukma sa panahon nga paagi;
- human sa pagsugod sa makina, ang ubos nga tubo sa thermostat moinit sa usa lang ka minuto. Masusi nimo kini pinaagi sa pagbutang lang sa imong kamot sa nozzle. Kini nga sitwasyon nagpakita nga ang balbula sa thermostat giugbok sa hingpit nga bukas nga posisyon.
Kung makit-an ang bisan unsang mga timailhan, kinahanglan nga ilisan sa drayber ang thermostat sa labing madali. Kung ang tag-iya sa sakyanan dili magtagad sa mga sintomas sa ibabaw, kini dili kalikayan nga mosangpot sa sobrang kainit sa motor ug sa pag-jamming niini. Ang pagpasig-uli sa usa ka makina human sa ingon nga pagkaguba lisud kaayo.
Mga Pamaagi sa Pagsulay sa Thermostat
Adunay upat ka nag-unang mga paagi sa pagsusi kung ang usa ka thermostat nagtrabaho. Gilista namon sila sa nagkadako nga pagkakomplikado:
- Ang makina nagsugod ug nag-idle sulod sa napulo ka minuto. Human niana, kinahanglan nimo nga ablihan ang hood ug maampingong hikapon ang ubos nga hose nga mogawas sa thermostat. Kung ang aparato nagtrabaho sa husto, ang temperatura sa ubos nga hose dili magkalainlain sa temperatura sa taas. Human sa napulo ka minuto nga operasyon, sila mahimong mainiton. Ug kung ang temperatura sa usa sa mga hose labi ka taas, ang thermostat nabuak ug kinahanglan nga ilisan.
- Ang makina magsugod ug modagan sa idle. Human sa pagsugod sa makina, kinahanglan nimo nga ablihan dayon ang hood ug ibutang ang imong kamot sa hose diin ang antifreeze mosulod sa ibabaw sa radiator. Kung ang thermostat nagtrabaho sa hustong paagi, kini nga hose mahimong bugnaw hangtod ang makina maayo nga gipainit.
Kung ang thermostat nagtrabaho, dayon pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang hose padulong sa radiator nagpabilin nga bugnaw, ug kung ang makina hingpit nga gipainit, kini mahimong init. - Pagsulay sa likido. Kini nga pamaagi naglakip sa pagtangtang sa thermostat gikan sa sakyanan ug pagpaunlod niini sa usa ka kolon sa init nga tubig ug usa ka thermometer. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang bug-os nga bukas nga temperatura sa thermostat magkalahi gikan sa 90 ngadto sa 102 °C. Busa, gikinahanglan nga ituslob ang thermostat sa tubig kung ang thermometer nagpakita sa temperatura nga naa sa sulod niini nga mga limitasyon. Kung ang balbula mag-abli dayon pagkahuman sa pagpaunlod, ug anam-anam nga magsira pagkahuman makuha gikan sa tubig, nan ang thermostat nagtrabaho. Kung dili, kinahanglan nimo kini usbon.Ang kinahanglan nimo nga sulayan ang imong thermostat usa ka kolon sa tubig ug usa ka thermometer.
- Pagsusi sa tabang sa usa ka oras nga timailhan IC-10. Ang miaging pamaagi sa pag-verify nagtugot lamang kanimo sa pag-establisar sa kamatuoran sa pag-abli ug pagsira sa balbula, apan dili kini posible nga tukma nga mahibal-an ang temperatura diin kining tanan mahitabo. Aron masukod kini, kinahanglan nimo ang usa ka timailhan sa orasan, nga gi-install sa thermostat rod. Ang thermostat mismo giunlod sa usa ka sudlanan nga adunay bugnaw nga tubig ug usa ka thermometer (ang kantidad sa pagbahin sa thermometer kinahanglan nga 0,1 ° C). Dayon ang tubig sa kalaha magsugod sa pag-init. Mahimo kini sa tabang sa usa ka boiler, ug pinaagi sa pagbutang sa tibuuk nga istruktura sa gas. Samtang nag-init ang tubig, ang lebel sa pag-abli sa balbula gibantayan ug girekord, gipakita sa timailhan sa orasan. Ang naobserbahan nga mga numero unya itandi sa gipahayag nga mga detalye sa thermostat, nga makita sa manwal sa tag-iya sa awto. Kung ang kalainan sa mga numero dili molapas sa 5%, ang thermostat nagtrabaho, kung dili, kinahanglan kini ilisan.Ang pagsusi gamit ang dial indicator naghatag ug mas tukma nga paagi kay sa pamaagi gamit ang naandang thermometer.
Video: susiha ang thermostat
Kami independente nga nagbag-o sa thermostat sa VAZ 2106
Sa dili pa magsugod sa trabaho, kinahanglan ka nga mopili sa mga himan ug mga gamit. Aron mapulihan ang thermostat, kinahanglan namon:
- bag-ong thermostat;
- coolant (5 ka litro);
- palanggana alang sa paghubas sa daan nga antifreeze;
- patag nga screwdriver.
Kinahanglan usab nga matikdan dinhi nga ang thermostat dili ma-ayo. Ang rason mao ang yano: sa sulod niini adunay usa ka thermoelement nga adunay usa ka liquid o solid filler. Siya ang kasagarang mapakyas. Apan gilain, ang ingon nga mga elemento wala gibaligya, mao nga ang tag-iya sa awto adunay usa ra ka kapilian nga nahabilin - pag-ilis sa tibuuk nga thermostat.
Pag-apil sa trabaho
Sa dili ka pa maghimo bisan unsang mga manipulasyon sa thermostat, kinahanglan nimo nga habwaon ang coolant. Kung wala kini nga operasyon, imposible ang dugang nga trabaho. Kombenyente ang paghubas sa antifreeze pinaagi sa pagbutang sa awto sa usa ka lungag sa pagsusi ug pag-unscrew sa plug sa main radiator.
- Human sa paghubas sa antifreeze, ang hood sa sakyanan moabli. Ang thermostat nahimutang sa tuo sa motor. Kini adunay tulo ka hose.Ang tanan nga mga hose kinahanglan nga tangtangon gikan sa thermostat.
- Ang mga hose gilakip sa mga nozzle sa thermostat nga adunay mga clamp nga puthaw, nga gihukasan gamit ang usa ka flat screwdriver.Ang mga clamp sa mga hose sa thermostat labi ka dali nga mahubaran gamit ang usa ka dako nga flathead screwdriver.
- Human sa paghuyang sa mga clamp, ang mga hose gikuha gikan sa mga nozzle nga mano-mano, ang daan nga thermostat gikuha ug gipulihan sa usa ka bag-o. Ang mga hose gibalik sa ilang lugar, ang mga clamp gipahugot, ug ang bag-ong coolant gibubo sa radiator. Ang pamaagi sa pag-ilis sa thermostat mahimong isipon nga kompleto.Human sa pagtangtang sa mga hose, ang VAZ 2106 thermostat gikuha sa kamut
Video: usba ang thermostat sa imong kaugalingon
Busa, ang tag-iya sa VAZ 2106 dili kinahanglan nga moadto sa labing duol nga serbisyo sa sakyanan aron mapulihan ang thermostat. Ang tanan mahimo pinaagi sa kamot. Kini nga buluhaton anaa sa gahum sa usa ka bag-ong drayber nga labing menos kausa naggunit og screwdriver sa iyang mga kamot. Ang nag-unang butang nga dili kalimtan ang paghubas sa antifreeze sa dili pa magsugod sa trabaho.
