Self-made roof rack UAZ "Loaf" ug "Hunter"
Mga sulod
- Roof rack UAZ "Loaf": katuyoan ug lahi
- UAZ luggage rack drawings nga adunay mga dimensyon
- Ang hinimo sa kaugalingon nga punoan alang sa UAZ sa balay, mga materyales ug mga himan
- Pag-instalar sa imong kaugalingon sa usa ka roof rack UAZ "Loaf" ug "Hunter" - lakang sa lakang nga mga instruksyon
- Gitugotan nga mga lagda alang sa pagdala sa mga butang sa mga punoan sa UAZ
Sa dili ka pa maghimo ug power forwarding trunk, tinoa ang configuration niini, sukda ang atop, kuwentaha ang gibug-aton sa frame ug tanang bahin, lakip ang mga fastener. Sa paghimo sa usa ka rack sa atop alang sa UAZ "tinapay", pag-andam daan sa mga drowing nga adunay mga sukod.
Cargo-pasahero sakyanan UAZ-452 - "tinapay" - mao ang makahimo sa pagdala sa 1075 kg sa kargamento. Ang gidaghanon sa punoan sa laing all-wheel drive nga Hunter SUV mao ang 1130 ka litro. Ang mga sakyanan gigamit sa taas nga mga biyahe, diin ang isyu sa pagbutang sa kinatibuk-ang ekipo grabe. Pagsulbad sa problema sa imong kaugalingon pinaagi sa paghimo sa usa ka rack sa atop sa UAZ gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot.
Roof rack UAZ "Loaf": katuyoan ug lahi
Ang undercarriage sa SUV gidisenyo uban ang pagdahom sa pagdala sa dagkong mga karga. Ang usa ka lig-on nga sakyanan nga adunay 4x4 wheelbase dili "makamatikod" sa sobra nga usa ug tunga ngadto sa duha ka sentimos nga gibug-aton sa atop, ilabi na kay ang ibabaw nga bahin sa cabin gipalig-on na sa mga transverse stiffeners. Sa ibabaw, ang mga magpapanaw nagbutang sa mga kagamitan sa kamping nga mas dako pa kay sa kabin: mga tolda, mga sakayan, ski, mga himan sa pagkupot.
Nahuman nga roof rack UAZ
Gisangkapan niining paagiha, ang UAZ gipanalipdan gikan sa bug-at nga mga sanga ug mga sanga sa kalasangan, gikan sa pagkahulog sa mga bato sa bukirong mga dapit. Ibutang ang dugang nga mga optika ug radio antenna sa istruktura.
Alang sa mga modelo sa Ulyanovsk, 3 ka matang sa "mga add-on" ang angay:
- Sirado (streamline) - matahum ug ergonomic, apan ubos nga kapasidad nga gipalit nga mga produkto.
- Longitudinal - ang kaso kung ang UAZ roof rack mao ang labing kadali nga buhaton sa imong kaugalingon nga mga kamot. Mahimo nimong lig-on nga i-screw ang atop sa direksyon sa pagbiyahe sa duha ka longhitudinal arc sa usa ka square section. Kung gikinahanglan, ibutang ang mga removable cross beam ngadto kanila, ibutang ang load, i-secure kini gamit ang cable, cord.
- Transverse - hingpit nga collapsible nga kapilian. Kini usa ka patag nga basket nga hinimo sa aluminum o steel rods nga adunay cross section nga hangtod sa 12 mm. Mahimo nimo, bisan pa, pag-weld sa kinaiya sa turista nga hugot.
UAZ luggage rack drawings nga adunay mga dimensyon
Sa dili ka pa maghimo ug power forwarding trunk, tinoa ang configuration niini, sukda ang atop, kuwentaha ang gibug-aton sa frame ug tanang bahin, lakip ang mga fastener. Sa paghimo sa usa ka rack sa atop alang sa UAZ "tinapay", pag-andam daan sa mga drowing nga adunay mga sukod.
Standard nga mga kapilian:
- gitas-on sa plataporma - 365 cm;
- atubangan gilapdon - 140 cm;
- likod nga gilapdon - 150 cm;
- gitas-on sa board - 13 cm;
- gitas-on sa equity stiffener - 365 cm;
- ibutang ang transverse ribs sa gilay-on nga 56,6 cm.
Ang kapilian sa pagdrowing sa atop
Sa paghimo sa usa ka roof rack alang sa UAZ "Loaf", ayohon ang mga drowing nga adunay mga sukat aron mabag-o ang imong kaugalingon nga awto. Mahimo kang magtukod og duha ka seksyon nga estraktura (mas sayon nga i-install), himoon ang accessory nga mas pig-ot ug mas taas, himoa nga ang aft railing molapas sa mga sukod sa makina. Pag-obserbar sa gidaghanon sa mga fastener - labing menos 4 ka mga pcs. gikan sa matag kilid.
Ang hinimo sa kaugalingon nga punoan alang sa UAZ sa balay, mga materyales ug mga himan
Ang gibug-aton sa superstructure nagdepende sa gipili nga metal. Do-it-yourself UAZ roof rack nga hinimo sa materyal:
- aluminum - gaan, taas nga serbisyo sa kinabuhi;
- manipis nga pader nga mga tubo - gaan nga gibug-aton, kasaligan nga disenyo;
- stainless steel - dili mohatag sa corrosion, gibug-aton sa usa ka daghan, apan kini mao ang sayon sa pagdumala.
Mga Himan:
- electric drill;
- makina sa welding;
- paggiling nga adunay mga disc alang sa metal;
- sandpaper;
- pintal alang sa metal ibabaw;
- hugpong sa mga screwdriver, pliers, wrenches.
Ang pagkasunud sa mga aksyon:
- Una, guntinga ang metal alang sa ubos sa plataporma (profile 40x20x1,5 mm), weld ang frame nga adunay mga stiffeners.
- Dayon ipadayon ang ibabaw nga naglibot nga perimeter (pipe 20x20x1,5 mm).
- Sa tunga nila, i-install ug i-weld o i-bolt ang mga jumper nga imong giputol sa 9 o 13 cm.
- Weld nga suporta alang sa pag-fasten sa ubos (pagpalit ug andam nga mga fastener) ug usa ka 4 mm chain-link mesh nga adunay 50x50 mm nga mga selyula.
- Aron mapalambo ang nagsingabot nga pagsukol sa hangin, lingini ang atubangan nga mga piraso o himoa nga mas pig-ot ang atubangan kaysa sa luyo.
- Limpyohan ang mga lugar sa welding sa "expeditioner" sa UAZ Hunter gamit ang sandpaper, pintura.
Pag-instalar sa imong kaugalingon sa usa ka roof rack UAZ "Loaf" ug "Hunter" - lakang sa lakang nga mga instruksyon
Ang usa ka husto nga gidisenyo nga rigid accessory dili mabag-o sa ilawom sa gibug-aton sa karga, ug ang mga kilid nagkupot sa mga gidala nga mga butang bisan sa dagkong mga rolyo sa tanan nga yuta nga awto.
Kinahanglan nimo nga ayohon ang "expeditor" sa "Patriot" sa mga riles sa atop. Do-it-yourself UAZ Hunter roof rack, ihigot direkta sa atop.
Tan-awa ang nahuman nga rack sa atop
Ang pagkasunud sa mga aksyon:
- Kuhaa ang ibabaw nga interior trim. Kuhaa ang mga gunitanan sa kilid ug mga sun visor.
- Markahi ang mga punto sa pagdugtong: ang atubangan anaa sa kanal, ang kilid anaa sa mga bakilid sa atop.
- Pag-drill sa mga kanal nga adunay korona sa gusto nga diyametro.
- Pagtratar sa mga lungag gamit ang anti-rust compound.
- I-screw ang rack gamit ang mga bolts nga mohaum sa sinulid nga bushings sa mga suporta sa load device. Ibutang ang dagkong mga washer sa kilid sa pasahero aron makunhuran ang stress sa panel sa atop.
- Pagtratar sa mga lutahan nga adunay sealant.
Sunod, ibalik ang lining ug ang tanan nga gikuha nga mga elemento sa ilang lugar. Sunda ang sama nga pamaagi alang sa UAZ-469.
Gitugotan nga mga lagda alang sa pagdala sa mga butang sa mga punoan sa UAZ
Ang kapasidad sa pagdala sa mga UAZ gitino sama sa mosunod: ang gibug-aton sa curb gikuha gikan sa gitugot nga kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan. Kini nahimo: 3050 kg - 1975 kg = 1075 kg. Apan wala kini magpasabot nga ang tibuok toneladang kargamento mahimong madala sa atop.
Ang sobra nga gibug-aton mobalhin sa sentro sa grabidad pabalik-balik, ug dayon ang awto motipas sa likoanan. Ang mga tiggama sa andam nga mga tagdala sa bagahe nagrekomendar sa pagdala sa 50-75 kg sa ibabaw nga basket nga kargamento. Mahimo nimong i-load ang 150-200 kg sa mga "ekspedisyoner" nga hinimo sa balay. Sa samang higayon, siguroha nga ang gibug-aton parehas nga giapod-apod.
