Pag-ayo sa kaugalingon sa carburetor VAZ 2107

Ang mga makina sa carburetor mas dali nga mamentinar kaysa sa mga makina sa pag-injection. Ang mga sakyanan sa VAZ 2107 gihimo gikan sa 1982 ngadto sa 2012. Depende sa tuig sa paghimo, ang mga sakyanan nasangkapan sa Ozone, Solex o DAAZ carburetors. Ang tanan niini nga mga modelo kasaligan, taas nga kalidad ug lig-on. Bisan pa, nanginahanglan usab sila kanunay nga pagmentinar ug pag-ayo.

Kanus-a gikinahanglan ang pag-ayo sa carburetor sa VAZ 2107?

Ang VAZ 2107 carburetor adunay usa ka medyo komplikado nga himan, mao nga ang mga eksperyensiyado nga mga tag-iya sa sakyanan ang makahimo sa tukmang pagdayagnos sa mga malfunction niini. Bisan pa, kung maminaw ka pag-ayo sa imong awto, bisan ang usa ka bag-ong drayber makasabot nga ang mga problema adunay kalabotan sa carburetor. Ang mga eksternal nga pagpakita sa kini nga mga problema mao ang mga musunud:

• ang sakyanan mawad-an sa momentum sa diha nga paspas;
• sa diha nga imong gipugos ang accelerator pedal, ang makina magsugod sa pagtrabaho uban sa mga kapakyasan;
• Ang mga jerks naobserbahan kung nagmaneho sa usa ka tulin;
• ang sakyanan magsugod sa pag-uyog sa walay dayag nga rason;
• itom nga tambutso gikan sa muffler.

Ang ignition sa carburetor usa ka dakong kapeligrohan sa drayber sa VAZ 2107

Ang mosunod nga mga malfunction kasagaran alang sa mga carburetor sa tanan nga mga modelo sa VAZ:

• pagsul-ob sa mga gasket nga gama sa goma ug paronite;
• katapusan sa kinabuhi sa balbula;
• flange deformation;
• mga liki sa lamad;
• pagkalunod o pagsul-ob sa dagum sa balbula.

Ang aparato sa Carburetor VAZ 2107

Sukad sa pagpagawas sa unang VAZ 2107 hangtud karon, ang carburetor device wala mausab. Hangtud karon, ang mga sakyanan nasangkapan sa duha ka lawak nga carburetor - sa engine housing adunay duha ka mga lawak diin ang masunog nga sagol gisunog.

Ang carburetor naglangkob sa:

• ibabaw nga takup;
• pabalay;
• ubos nga bahin.

Sa sulod sa matag usa niini nga mga bahin adunay gagmay nga mga bahin nga nagporma sa pagpadayon sa suplay sa gasolina ug ang pagkasunog niini.

Die-cast metal carburetor lawas adunay daghang gagmay nga mga bahin

Ang ibabaw nga hapin nahimutang sa ibabaw sa carburetor ug nanalipod sa makina gikan sa hugaw ug abug gikan sa dalan. Sa lawas (sa tunga nga bahin sa carburetor) mao ang mga nag-unang elemento sa device - duha ka internal combustion chambers ug diffusers. Sa kataposan, sa ubos, nga sagad gitawag nga base sa carburetor, mao ang throttle flaps ug ang float chamber.

Ang Carburetor VAZ 2107 naglangkob sa daghang gagmay nga mga elemento

Ang usa ka ordinaryo nga tag-iya sa usa ka VAZ 2107 dili kinahanglan nga mahinumdom sa eksaktong device sa carburetor. Igo na nga mahibal-an ang katuyoan ug lokasyon sa mga nag-unang elemento niini:

1. float chamber. Gidisenyo aron makatigum og gasolina sa kantidad nga gikinahanglan alang sa operasyon sa makina.
2. Lutaw. Kini nahimutang sa float chamber alang sa pag-adjust sa gidaghanon sa sugnod nga gihatag.
3. Mekanismo sa balbula sa dagom. Gidisenyo sa pagsugod sa agos o paghunong sa suplay sa sugnod sa lawak kon gikinahanglan.
4. Throttle ug air damper. I-regulate ang komposisyon sa sagol nga gasolina-hangin.
5. Mga channel ug jet. Gidisenyo alang sa pagsuplay ug pag-adjust sa komposisyon sa fuel-air mixture nga mosulod sa internal combustion chamber.
6. Pag-spray. Naghimo usa ka sagol nga gasolina-hangin sa gitinguha nga konsentrasyon.
7. Mga diffuser. Gidisenyo aron pugson ang hangin sa carburetor.
8. Accelerator nga bomba. Gi-optimize ang pasundayag sa tanan nga mga sistema sa carburetor.

Dugang pa, ang carburetor adunay daghang dugang nga mga gimbuhaton:

• nagmintinar sa usa ka lebel sa sugnod;
• nagpadali sa pagsugod ug pagpainit sa makina sa bugnaw nga panahon;
• nagpugong sa makina nga idling.

Ang nag-unang function sa carburetor mao ang paghimo ug paghatag sa usa ka fuel-air sagol sa makina sa usa ka piho nga kantidad.

Pag-ayo sa carburetor VAZ 2107

Ang pag-ayo sa usa ka carburetor giisip nga usa ka medyo komplikado nga pamaagi. Ang bisan unsang operasyon nanginahanglan pag-atiman ug katukma. Dugang pa, aron malikayan ang kontaminasyon sa carburetor, ang tanan nga trabaho kinahanglan nga himuon sa ilawom sa halos sterile nga mga kondisyon.

Alang sa pag-ayo sa kaugalingon, kinahanglan nimo ang usa ka kit sa pag-ayo - usa ka set nga giandam sa pabrika sa mga materyales ug mga bahin nga gikinahanglan alang sa trabaho. Ang standard repair kit adunay duha ka matang:

1. Puno. Naglakip sa hingpit sa tanan nga posible nga mga elemento nga mahimong gikinahanglan aron mapulihan ang napakyas nga mga bahin. Kasagaran kini gipalit alang sa dagkong mga pag-ayo o uban pang seryoso nga mga malfunction.
2. Dili kompleto. Nagtugot kanimo sa paghimo lamang sa usa ka operasyon sa pag-ayo (pananglitan, ang pag-ilis sa mga jet).

Ang standard repair kit naglakip sa tanang matang sa gaskets, valve repair parts ug adjusting screws

Mas mapuslanon ang pagpalit sa dili kompleto nga mga kit sa pag-ayo, tungod kay mahimo nimong makuha ang mga kit nga kinahanglan nimo.

Sa pag-ayo sa usa ka VAZ 2107 carburetor, kinahanglan nimo ang usa ka standard nga set sa mga himan ug usa ka carburetor cleaner, nga mahimong mapalit sa bisan unsang tindahan sa awto.

Sa pag-ayo ug pag-alagad sa carburetor, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga tiglimpyo.

Ang mga carburetor dali nga mahugaw. Sa mubo nga panahon, ang mga jet, channel ug uban pang gagmay nga mga elemento mahimong mabara sa abog ug mga hugaw sa sugnod. Ang naglihok nga mga bahin sa aparato dali nga madunot sa panahon sa agresibo nga pagmaneho. Kini sa panguna magamit sa mga gasket.

Kasagaran, ang proseso sa pag-ayo sa carburetor naglangkob sa pag-disassembling, paghugas sa tanan nga mga bahin, pag-ilis sa mga naguba ug nadaot nga mga elemento, ug pag-assemble.

Mga rekomendasyon sa dili pa ayohon

Sa dili pa magsugod sa pag-ayo, pagtagad sa mosunod nga mga punto.

1. Ang pagtrabaho kinahanglan nga himuon sa usa ka bugnaw nga makina aron mapapas ang posibilidad sa pagkasunog.
2. Kinahanglan nimo nga sigurohon nga adunay gamay nga gasolina nga nahabilin sa sistema. Kung dili, ang kadaghanan sa gasolina kinahanglan nga mahubas.
3. Ang mga pag-ayo kinahanglan nga himuon sa gawas sa uga nga panahon o sa lugar nga maayo ang bentilasyon (ang mga alisngaw sa gasolina mahimong hinungdan sa kasukaon ug pagkalipong).
4. Ang usa ka limpyo nga lugar kinahanglan nga andam daan alang sa pag-disassemble sa carburetor ug usa ka sudlanan alang sa paghugas niini.

Sa dili pa ayohon ang carburetor, kinahanglan nimo nga i-ventilate ang kwarto, limpyohan ang lugar sa trabahoan sa mga tinumpag ug andamon ang gikinahanglan nga hugpong sa mga himan

Depende sa mga sintomas sa usa ka malfunction, pagtagad kinahanglan nga ibayad ngadto sa tagsa-tagsa nga mga bahin ug mga bahin sa carburetor:

1. Kung ang makina mag-idle o mag-stall, nan ang economizer valve needle lagmit nga guba.
2. Kung sa panahon sa disassembly ang tubig nakit-an sa lungag, nan ang carburetor nawala ang kahugot niini. Girekomenda nga susihon ang tanan nga mga hose ug koneksyon.
3. Ang dagway sa usa ka siga sa ilawom sa hood nagpaila sa usa ka leak sa gasolina. Ang usa ka bug-os nga pag-inspeksyon sa tanan nga mga elemento sa carburetor ug ang pagpangita alang sa mga kal-ang o mga lungag gikinahanglan.
4. Kung, kung ang pag-adjust sa kaugalingon sa kalidad ug gidaghanon nga mga tornilyo, ang makina dili molihok sa bisan unsang paagi sa pagpabalik sa mga tornilyo, kinahanglan nimong tangtangon kini ug susihon kung nabuak ba ang hilo.
5. Kung ang carburetor magsugod sa "pag-shoot", kinahanglan nga susihon ang tanan nga mga wire ug mga terminal alang sa usa ka mubo nga sirkito.

Human sa paghugas ug pag-ayo sa carburetor, imong mabati nga ang makina nagsugod sa pagtrabaho nga mas limpyo ug mas gamhanan

Pagtangtang sa carburetor

Ang bisan unsang pag-ayo magsugod sa pagtangtang sa mekanismo sa carburetor gikan sa awto. Ang pagbungkag sa aparato gihimo nga hugot sumala sa laraw:

1. Idiskonekta ang gahum gikan sa baterya.
2. Kuhaa ang tabon sa filter sa hangin (gipugngan niini ang pag-access sa carburetor).
3. Idiskonekta ang tanan nga mga hose sa suplay sa gasolina ug hangin gikan sa carburetor.
4. Ablihi ang mga bolts nga nagsiguro sa carburetor sa lawas. Kung dili mogawas ang mga bolts, mahimo nimong ipadapat ang WD-40 nga repellent sa tubig niini.
5. Ibutang ang gikuha nga carburetor sa usa ka patag nga nawong ug limpyohi kini sa hugaw ug gasoline smudges.

Video: kung unsaon pagtangtang dayon ang carburetor gikan sa awto

Sa unsa nga paagi sa pagtangtang sa usa ka carburetor sa usa ka vaz

Ang pamaagi sa pag-ayo sa VAZ 2107 carburetor

Aron ayohon ang usa ka partikular nga asembliya sa carburetor, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang tibuuk nga aparato, hugasan pag-ayo ang tanan nga mga bahin, uga, susihon kini ug magdesisyon sa usa ka kapuli o pag-adjust. Una ibutang ang gikuha nga carburetor sa usa ka limpyo, patag nga nawong. Sunod, kinahanglan nimo nga buhaton ang mga lakang sa mosunod nga han-ay.

1. Kuhaa ang pagbalik sa tingpamulak.
2. Gamit ang usa ka Phillips screwdriver, ablihi ang tornilyo nga nagsiguro sa tulo ka bukton nga lever.
   

   Ang lever fastening screw gipalong gamit ang Phillips screwdriver
3. Kuhaa ang spring bracket.
4. Mahimo nimong tangtangon ang pagbalik nga tubod ug lever, kauban ang sungkod.
   

   Kung dili nimo tangtangon ang tingpamulak sa sinugdanan sa trabaho, nan imposible nga buhaton kini sa ulahi.
5. Ablihi ang mga screw sa throttle valves ug kuhaa kini gikan sa housing.
   

   Aron makuha ang throttle body, kinahanglan nga tangtangon ang duha nga mga screw.
6. Unscrew ang fuel jet housing.
7. Kuhaa ang fuel jet gikan sa housing.
8. Human makuha ang rubber seal gikan sa jet, ibutang ang jet sa acetone. Human sa paglimpyo, huypa ang nawong gamit ang compressed air ug ilisan ang selyo og bag-o.
9. Kuhaa ang thermal pad.
10. Ablihi ang accelerator pump valve.
    

    Ang accelerator pump gikuha uban sa tanan nga mga fastener
11. Kuhaa ang balbula diin nahimutang ang atomizer.
12. Hugasi ang sprayer sa acetone ug huypa kini gamit ang compressed air.
13. Ablihi ang mga air jet.
14. Kuhaa ang mga tubo sa emulsion.
15. Ablihi ang mga nag-unang fuel jet gikan sa housing.
16. Buksi ang adjustment screw sa accelerator pump.
17. Kuhaa ang tabon gikan sa bomba pinaagi sa pagtangtang sa mga screw sa ibabaw nga bahin niini.
18. Kuhaa ang diaphragm kauban ang tubod ug ang tabon mismo.
    

    Ang tanan nga mga elemento sa metal sa carburetor gihugasan ug gipauga

Nakompleto niini ang pag-disassembly sa carburetor. Ang mga bahin sa metal gihugasan gikan sa mga deposito sa carbon ug hugaw nga adunay acetone o usa ka espesyal nga likido alang sa paglimpyo sa mga carburetor ug gipauga sa usa ka sapa sa compressed air. Ang mga gasket ug uban pang mga elemento sa goma gipulihan sa mga bag-o.

Ang tanan nga mga sangkap kinahanglan nga susihon alang sa integridad - kinahanglan nga walay makita nga mga timailhan sa pagsul-ob o mekanikal nga kadaot. Bag-ong mga bahin gi-install sa reverse order sa disassembly. Sa bisan unsa nga kaso, ang mosunod kinahanglan nga pulihan:

• accelerator pump diaphragms;
• pagbalik sa mga tubod;
• mekanismo sa balbula sa gasolina;
• tanan nga rubber seal;
• kadaghanan sa mga paronite gasket.

Video: pag-ayo sa carburetor sa imong kaugalingon

pag-ayo sa carburetor, asa ang mga jet.mp4

Electropneumatic nga balbula

Ang idle valve (o economizer) gidesinyo aron mapalig-on ang makina sa mubu nga tulin. Ang idling nga kalig-on gisiguro sa electropneumatic valve nga gilakip sa economizer.

Ang electropneumatic valve mismo naglihok pinaagi sa control unit. Depende sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa makina, ang yunit naghatag og signal sa pag-abli o pagsira sa balbula. Ang balbula, sa baylo, nagdugang o nagpamenos sa presyur sa sugnod sa sistema, nga nagsiguro sa kalig-on sa pag-idle. Dugang pa, ang ingon nga laraw mahimo’g makunhuran ang konsumo sa gasolina.

electropneumatic balbula gidisenyo sa pagpalig-on sa makina sa ubos nga gikusgon

Pagsusi ug pag-ilis sa electropneumatic valve

Aron masulayan ang electro-pneumatic valve, kinahanglan nimo ang usa ka yano nga hose nga mohaum sa diyametro sa pagkahaom sa balbula mismo. Aron dali nga makuha ang mga hose, girekomenda nga gamiton ang mga screwdriver. Aron masusi ang balbula, kinahanglan nimo:

1. Siguroha nga ang motor bugnaw.
2. Ablihi ang hood sa sakyanan.
3. Limpyohi ang nawong sa electropneumatic valve gikan sa abog ug hugaw.
4. Kuhaa ang tanang linya sa suplay gikan sa balbula.
5. Ikonektar ang hose sa fitting sa tunga sa balbula.
6. Gamit ang bomba, paghimo og vacuum sa hose (mahimo kini nga walay bomba, pagsupsop sa hangin gikan sa hose gamit ang imong baba, apan pag-amping).
7. I-on ang ignition ug siguruha nga ang balbula molihok uban ang mga pag-klik sa kinaiya kung magbukas ug magsira. Sa kahimtang sa pagtrabaho, ang balbula kinahanglan dili moagi sa hangin. Kung kini sayup, unya bisan pa sa pagpalong, ang hangin magsugod dayon sa pag-agi niini.

Video: pagsusi sa electro-pneumatic valve

Kasagaran, ang pag-ayo sa VAZ 2107 electropneumatic valve dili praktikal. Ang paggugol sa daghang oras sa pag-ilis sa gagmay nga mga bahin (sa partikular, mga dagom), ang tag-iya sa awto dili makakuha usa ka garantiya sa kalig-on nga wala’y mahimo. Busa, kasagaran ang sayup nga balbula gipulihan sa usa ka bag-o. Ang pamaagi sa pag-ilis yano ra. Aron mahimo kini, sunda kini nga mga lakang.

1. Kuhaa ang tanang mga hose sa suplay gikan sa balbula.
2. Idiskonekta ang kable sa kuryente.
3. Gamit ang 8 socket wrench, ablihi ang nut nga nagsiguro sa balbula sa stud sa lawas.
4. Kuhaa ang solenoid valve.
5. Limpyohi ang lingkoranan gikan sa hugaw ug abog.
6. Pag-instalar og bag-ong balbula.
7. Ikonektar ang tanang hose ug wire.

Ang pag-ilis sa electropneumatic valve yano ra - ang daan nga balbula gitangtang gikan sa socket, ug usa ka bag-o ang gisal-ut sa lugar niini

Importante nga dili malibug ang mga punto sa koneksyon sa mga haywey: ang usa ka hose gikan sa manifold ngadto sa inlet gibutang sa central fitting, ug gikan sa economizer ngadto sa dugang.

Busa, ang pag-ayo sa kaugalingon sa VAZ 2107 carburetor kasagaran dili kaayo lisud. Apan, sa diha nga overhauling sa usa ka daan nga sakyanan, kini mao ang mas advisable sa pagkontak sa mga espesyalista.