Device, operasyon ug pag-troubleshoot sa VAZ 2106 cooling system

Ang maayo nga sistema sa pagpabugnaw kinahanglanon sa hapsay nga operasyon sa bisan unsang makina sa sakyanan. Ang VAZ 2106 dili eksepsiyon. Ang pagkapakyas sa usa o daghang mga elemento sa sistema mahimong mosangpot sa sobrang kainit sa makina ug, isip resulta, sa mahal nga pag-ayo. Busa, ang tukma sa panahon nga pagmentinar ug pag-ayo sa sistema sa pagpabugnaw hinungdanon kaayo.

Sistema sa pagpabugnaw VAZ 2106

Kung nagmaneho sa bisan unsang awto, lakip ang VAZ 2106, sa operating mode, ang makina nagpainit hangtod sa 85-90 ° C. Ang temperatura girekord sa usa ka sensor nga nagpadala sa mga signal sa panel sa instrumento. Aron malikayan ang posibleng overheating sa power unit, ang usa ka cooling system nga puno sa coolant (coolant) gidisenyo. Ingon usa ka coolant, gigamit ang antifreeze (antifreeze), nga naglibot sa mga internal nga agianan sa bloke sa silindro ug gipabugnaw kini.

Katuyoan sa sistema sa pagpabugnaw

Ang pagbulag sa mga elemento sa makina kusog nga nagpainit sa panahon sa operasyon, ug kinahanglan nga kuhaon ang sobra nga kainit gikan kanila. Sa operating mode, ang usa ka temperatura sa han-ay sa 700-800 ˚С gihimo sa silindro. Kung ang kainit dili mapugos nga makuha, ang pag-jam sa mga elemento sa rubbing, labi na, ang crankshaft, mahimong mahitabo. Sa pagbuhat niini, antifreeze circulates pinaagi sa makina makapabugnaw dyaket, ang temperatura nga pagkunhod sa nag-unang radiator. Kini nagtugot kanimo sa pagpaandar sa makina halos padayon.

Ang sistema sa pagpabugnaw gidisenyo aron makuha ang sobra nga kainit gikan sa makina ug mapadayon ang temperatura sa pag-operate

Mga parameter sa pagpabugnaw

Ang nag-unang mga kinaiya sa sistema sa pagpabugnaw mao ang matang ug gidaghanon sa coolant nga gikinahanglan alang sa hapsay nga operasyon sa makina, ingon man ang operating pressure sa fluid. Sumala sa mga panudlo sa operating, ang sistema sa pagpabugnaw sa VAZ 2106 gidisenyo alang sa 9,85 ka litro nga antifreeze. Busa, kung mag-ilis, kinahanglan ka mopalit labing menos 10 ka litro nga coolant.

Ang operasyon sa makina naglakip sa pagpalapad sa antifreeze sa cooling system. Aron ma-normalize ang presyur sa cap sa radiator, gihatag ang duha nga mga balbula, nga nagtrabaho alang sa pagsulod ug outlet. Kung motaas ang presyur, ang balbula sa tambutso moabli ug ang sobra nga coolant mosulod sa tangke sa pagpalapad. Kung ang temperatura sa makina mikunhod, ang gidaghanon sa antifreeze mikunhod, ang usa ka vacuum gimugna, ang balbula sa intake abli ug ang coolant moagos balik sa radiator.

Ang radiator cap adunay mga inlet ug outlet valves nga nagsiguro sa normal nga operasyon sa cooling system.

Gitugotan ka niini nga mapadayon ang normal nga presyur sa coolant sa sistema sa ilawom sa bisan unsang kondisyon sa pag-operate sa makina.

Video: presyur sa sistema sa pagpabugnaw

Ang presyur sa cooling system

Ang himan sa makapabugnaw nga sistema VAZ 2106

Ang makapabugnaw nga sistema sa VAZ 2106 naglangkob sa mosunod nga mga elemento:

• radiator;
• radiator cap;
• mga tubo sa sanga;
• termostat;
• tangke sa pagpalapad;
• bomba sa tubig.

Ang kapakyasan sa bisan unsa nga elemento mosangpot sa usa ka paghinay o paghunong sa sirkulasyon sa coolant ug usa ka paglapas sa thermal nga rehimen sa makina.

Scheme sa makina makapabugnaw nga sistema VAZ 2106: 1 - coolant suplay hose sa heater radiator; 2 - coolant outlet hose gikan sa heater radiator; 3 - balbula sa heater; 4 - heater radiator; 5 - coolant outlet pipe; 6 - coolant outlet hose gikan sa intake pipe; 7 - tangke sa pagpalapad; 8 - hose sa pagsulod sa radiator; 9 - takup sa radiator; 10 - ang ibabaw nga tangke sa radiator; 11 - tubo sa radiator; 12 - electric fan; 13 - ang ubos nga tangke sa radiator; 14 - outlet hose sa radiator; 15 - bomba; 16 - hose sa suplay sa coolant sa bomba; 17 - termostat; 18 - thermostat bypass hose

Gawas pa sa nalista nga mga sangkap ug mga bahin, ang sistema sa pagpabugnaw naglakip sa usa ka radiator sa pagpainit ug usa ka gripo sa stove. Ang una gidisenyo aron mapainit ang kompartamento sa pasahero, ug ang ikaduha mao ang pagpahunong sa suplay sa coolant sa radiator sa stove sa mainit nga panahon.

Radiator sa sistema sa pagpabugnaw

Ang antifreeze nga gipainit sa makina gipabugnaw sa radiator. Ang tiggama nag-instalar sa duha ka matang sa mga radiator sa VAZ 2106 - tumbaga ug aluminum, nga naglangkob sa mosunod nga mga bahin:

• ibabaw nga tangke;
• ubos nga tangke;
• makapabugnaw nga mga selula.

Ang radiator sa sistema sa pagpabugnaw naglangkob sa duha ka mga tangke ug mga udlan, uban sa tabang nga ang likido gipabugnaw.

Ang ibabaw nga tangke adunay himan nga filler neck, diin, kung ang makina nagdagan, ang init nga antifreeze natipon pagkahuman sa usa ka siklo sa sirkulasyon. Gikan sa coolant nga liog, pinaagi sa mga selyula sa radiator, kini moagi sa ubos nga tangke, nga gipabugnaw sa usa ka fan, ug dayon mosulod sa makapabugnaw nga dyaket sa yunit sa kuryente.

Sa ibabaw ug sa ilawom sa aparato adunay mga sanga alang sa mga tubo sa sanga - duha ka dagkong diametro ug usa ka gamay. Ang usa ka pig-ot nga hose nagkonektar sa radiator sa tangke sa pagpalapad. Ang usa ka thermostat gigamit ingon nga balbula aron makontrol ang pag-agos sa coolant sa sistema, diin ang radiator konektado pinaagi sa usa ka lapad nga taas nga tubo. Gibag-o sa thermostat ang direksyon sa sirkulasyon sa antifreeze - sa radiator o bloke sa silindro.

Ang pinugos nga sirkulasyon sa coolant gihimo gamit ang usa ka bomba sa tubig (pump), nga nagdumala sa antifreeze sa ilawom sa presyur sa mga kanal (cooling jacket) nga labi nga gihatag sa pabalay sa bloke sa makina.

Mga malfunction sa radiator

Ang bisan unsa nga malfunction sa radiator modala ngadto sa usa ka pagtaas sa coolant temperatura ug, ingon sa usa ka resulta, sa usa ka posible nga overheating sa makina. Ang nag-unang mga problema mao ang antifreeze leakage pinaagi sa mga liki ug mga lungag nga resulta sa mekanikal nga kadaot o kaagnasan, ug internal clogging sa radiator tubes. Sa una nga kaso, ang tumbaga nga heat exchanger gipahiuli nga yano. Mas lisud ang pag-ayo sa usa ka aluminum radiator, tungod kay ang usa ka oxide film naporma sa ibabaw sa metal, nga naghimo sa pagsolda ug uban pang mga pamaagi sa pag-ayo sa mga naguba nga mga lugar nga lisud. Busa, kung mahitabo ang usa ka pagtulo, ang mga aluminum heat exchanger kasagarang gipulihan dayon sa mga bag-o.

Usa sa kasagarang mga malfunction sa radiator sa cooling system mao ang dagway sa usa ka leak.

Fan sa pagpabugnaw

Ang fan sa VAZ 2106 cooling system mahimong mekanikal ug electromechanical. Ang una gitaod sa pump shaft nga adunay upat ka bolts pinaagi sa usa ka espesyal nga flange ug gimaneho sa usa ka bakus nga nagkonektar sa crankshaft pulley sa pump pulley. Ang electromechanical fan gi-on/off kung ang mga kontak sa sensor sa temperatura sirado/naablihan. Ang ingon nga fan gi-mount ingon usa ka piraso nga adunay de-koryenteng motor ug gilakip sa radiator gamit ang usa ka espesyal nga bayanan.

Ang sistema sa pagpabugnaw sa VAZ 2106 mahimong mogamit usa ka mekanikal o electromechanical fan

Kung kaniadto ang fan gipaandar pinaagi sa usa ka sensor sa temperatura, karon kini gihatag pinaagi sa mga kontak sa sensor-switch. Ang fan motor usa ka DC motor nga adunay permanente nga magnet excitation. Gi-install kini sa usa ka espesyal nga casing, nga gitakda sa radiator sa sistema sa pagpabugnaw. Atol sa operasyon, ang motor wala magkinahanglan sa bisan unsa nga maintenance, ug sa kaso sa kapakyasan kini kinahanglan nga pulihan.

Fan sa sensor

Ang pagkapakyas sa fan sa sensor (DVV) mahimong mosangpot sa seryoso kaayo nga mga sangputanan. Kung ang temperatura mosaka sa usa ka kritikal nga lebel, ang fan dili mo-on, nga, sa baylo, modala sa sobrang kainit sa makina. Sa istruktura, ang DVV usa ka thermistor nga magsira sa mga kontak sa fan kung ang temperatura sa coolant mosaka sa 92 ± 2 ° C ug ablihan kini kung moubos ang temperatura sa 87 ± 2 ° C.

Kung mapakyas ang fan switch sensor, ang makina mahimong mag-overheat

Ang DVV VAZ 2106 lahi sa mga sensor sa VAZ 2108/09. Ang ulahi gipalihok sa mas taas nga temperatura. Kinahanglan nimo kini nga hatagan pagtagad kung nagpalit usa ka bag-ong sensor.

Ang DVV sa awto mahimong makit-an:

• gikan sa ubos sa wala nga bahin sa brass radiator tank;
• sa ubos sa tuo nga tangke sa aluminum radiator.

Wiring diagram para sa pagpaandar sa fan

Ang sirkito alang sa pagbalhin sa fan sa VAZ 2106 cooling system naglangkob sa:

• electric motor;
• relay;
• fuse;
• sensor;
• mga power button.

Ang wiring diagram alang sa pagpaandar sa fan alang sa pagpabugnaw sa radiator naglangkob sa usa ka electric motor, usa ka relay, usa ka fuse, usa ka sensor ug usa ka buton.

Konklusyon sa pagpabalik sa fan sa usa ka bulag nga buton

Ang kahinungdanon sa pag-output sa fan sa usa ka bulag nga butones sa cabin tungod sa mga musunud. Ang DVV mahimong mapakyas sa labing dili angay nga higayon (ilabi na sa init nga panahon), ug sa tabang sa usa ka bag-ong butones mahimo’g mahatag ang direkta nga gahum sa fan, pag-bypass sa sensor, ug malikayan ang overheating sa makina. Aron mahimo kini, gikinahanglan nga maglakip sa usa ka dugang nga relay sa fan power circuit.

Ang pinugos nga fan button gi-install sa cabin sa bisan unsang kombenyente nga lugar

Aron makompleto ang trabaho kinahanglan nimo:

• terminal "amahan" ug "inahan";
• electrical tape;
• mga alambre (7 m);
• mga magdadaro
• mga screwdriver.

Ang fan switch gi-install sa mosunod nga han-ay:

1. Gikuha namon ang negatibo nga terminal gikan sa baterya.
2. Among gidiskonekta ug gipaak ang usa sa mga terminal sa switch-on sensor.
3. Atong i-clamp ang regular ug bag-ong wire sa bag-ong terminal ug ihimulag ang koneksyon gamit ang electrical tape.
4. Gibutang namon ang wire sa cabin pinaagi sa kompartamento sa makina aron dili kini makabalda sa bisan unsang butang. Mahimo kini gikan sa kilid sa dashboard, ug pinaagi sa pag-drill sa usa ka lungag gikan sa kilid sa glove box.
5. Giayo namo ang relay duol sa baterya o sa laing angay nga dapit.
6. Nag-andam kami og usa ka lungag alang sa butones. Gipili namon ang lokasyon sa pag-install sa among pagbuot. Sayon nga i-mount sa dashboard.
7. Gi-mount ug gikonektar namon ang buton sumala sa diagram.
8. Gikonektar namon ang terminal sa baterya, i-on ang ignition ug ipadayon ang buton. Ang fan kinahanglan magsugod sa pagdagan.

Video: pagpugos sa cooling fan nga i-on gamit ang buton sa cabin

Pinugos nga koneksyon sa usa ka cooling fan sa usa ka VAZ 2107

Ang pagpatuman sa ingon nga pamaagi magtugot sa cooling system fan nga ma-on bisan unsa pa ang temperatura sa coolant.

Water pump

Ang bomba gilaraw aron mahatagan ang pinugos nga sirkulasyon sa coolant pinaagi sa sistema sa pagpabugnaw. Kung kini mapakyas, ang paglihok sa antifreeze pinaagi sa makapabugnaw nga dyaket mohunong, ug ang makina magsugod sa sobrang kainit. Ang VAZ 2106 nga bomba usa ka centrifugal type nga bomba nga adunay puthaw o plastik nga impeller, ang pagtuyok niini sa taas nga tulin hinungdan sa pag-circulate sa coolant.

Ang bomba gidisenyo alang sa padayon nga pinugos nga sirkulasyon sa coolant pinaagi sa cooling system

Mga malfunction sa bomba

Ang bomba giisip nga usa ka medyo kasaligan nga yunit, apan mahimo usab kini mapakyas. Ang kapanguhaan niini nagdepende sa kalidad sa produkto mismo ug sa mga kondisyon sa pag-operate. Ang mga kapakyasan sa bomba mahimong gamay ra. Usahay, aron mapasig-uli ang pasundayag niini, igo na nga ilisan ang selyo sa lana. Sa ubang mga kaso, pananglitan, kung mapakyas ang bearing, kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga bomba. Ingon usa ka sangputanan sa pagsul-ob sa pagdala, mahimo’g mag-jam, ug mohunong ang pagpabugnaw sa makina. Dili girekomenda nga magpadayon sa pagmaneho sa kini nga kaso.

Kadaghanan sa mga tag-iya sa VAZ 2106, kung adunay mga problema sa pump sa tubig, pulihan kini sa usa ka bag-o. Ang pag-ayo sa usa ka sayup nga bomba kasagaran dili praktikal.

Thermostat

Ang VAZ 2106 nga thermostat gidisenyo aron ma-adjust ang temperatura nga rehimen sa power unit. Sa usa ka bugnaw nga makina, ang coolant nag-circulate sa usa ka gamay nga lingin, lakip ang stove, engine cooling jacket ug pump. Kung ang temperatura sa antifreeze mosaka sa 95˚C, ang thermostat magbukas sa usa ka dako nga sirkulo sa sirkulasyon, nga, dugang sa gipakita nga mga elemento, naglakip sa usa ka cooling radiator ug usa ka expansion tank. Naghatag kini usa ka dali nga pagpainit sa makina sa temperatura sa pag-operate ug gipalugway ang kinabuhi sa serbisyo sa mga sangkap ug piyesa niini.

Ang thermostat usa ka balbula nga moabli kung ang temperatura sa antifreeze mosaka.

Mga malfunction sa thermostat

Ang labing kasagaran nga mga malfunction sa thermostat:

• ang balbula dili moabli;
• ang balbula dili hingpit nga magsira.

Ang hinungdan sa una nga sitwasyon kasagaran usa ka stuck valve. Sa kini nga kaso, ang gauge sa temperatura mosulod sa pula nga sona, ug ang radiator sa sistema sa pagpabugnaw nagpabilin nga bugnaw. Dili girekomenda nga magpadayon sa pagdrayb nga adunay ingon nga pagkadaot - ang sobrang pag-init makadaut sa gasket sa ulo sa silindro, mag-deform sa ulo mismo o magpahinabog mga liki niini. Kung dili posible nga ilisan ang thermostat, kinahanglan nimo nga tangtangon kini sa usa ka bugnaw nga makina ug direkta nga ikonektar ang mga tubo. Kini igo na aron makaadto sa garahe o serbisyo sa awto.

Kung ang thermostat sayup, ang normal nga operasyon sa sistema sa pagpabugnaw mabalda.

Kung ang balbula sa thermostat dili hingpit nga magsira, nan lagmit nga ang mga tinumpag o usa ka langyaw nga butang nasulod sa aparato. Sa kini nga kaso, ang temperatura sa radiator mahimong parehas sa thermostat housing, ug ang interior hinay kaayo nga magpainit. Ingon nga resulta, ang makina dili makaabot sa temperatura sa pag-operate, ug ang pagsul-ob sa mga elemento niini mokusog. Ang thermostat kinahanglang tangtangon ug susihon. Kung dili kini barado, kinahanglan nga ilisan kini og bag-o.

Tangke sa pagpalapad

Ang tangke sa pagpalapad gidisenyo aron makadawat sa pagpalapad sa coolant kung gipainit ug gikontrol ang lebel niini. Ang min ug max nga marka gipadapat sa sudlanan, diin ang usa makahukom sa lebel sa antifreeze ug sa kahigpit sa sistema. Ang gidaghanon sa coolant sa sistema giisip nga labing maayo kung ang lebel niini sa tangke sa pagpalapad sa usa ka bugnaw nga makina mao ang 30-40 mm sa ibabaw sa min mark.

Ang lebel sa coolant sa tangke sa pagpalapad kinahanglan nga 30-40 mm labaw sa min mark.

Ang tangke gisirhan sa usa ka taklob nga adunay usa ka balbula nga nagtugot kanimo sa pagpaangay sa presyur sa sistema sa pagpabugnaw. Sa diha nga ang coolant molapad, ang usa ka piho nga gidaghanon sa alisngaw mogawas gikan sa tangke pinaagi sa balbula, ug sa diha nga cooled, hangin mosulod pinaagi sa sama nga balbula, pagpugong vacuum.

Lokasyon sa expansion tank VAZ 2106

Ang expansion tank VAZ 2106 nahimutang sa engine compartment sa wala nga kilid duol sa windshield washer fluid container.

Ang tangke sa pagpalapad sa VAZ 2106 nahimutang sa wala nga bahin sa kompartamento sa makina

Ang prinsipyo sa operasyon sa tangke sa pagpalapad

Samtang nag-init ang makina, ang gidaghanon sa coolant nagdugang. Ang sobra nga coolant mosulod sa usa ka espesyal nga gitudlo nga sudlanan. Gitugotan niini ang pagpalapad sa antifreeze aron malikayan ang pagkaguba sa mga elemento sa sistema sa pagpabugnaw. Ang pagpalapad sa likido mahimong mahukman pinaagi sa mga marka sa lawas sa tangke sa pagpalapad - sa usa ka mainit nga makina, ang lebel niini mas taas kaysa sa usa ka bugnaw. Sa diha nga ang makina mobugnaw, sa sukwahi, ang gidaghanon sa coolant mikunhod, ug ang antifreeze pag-usab nagsugod sa pagdagayday gikan sa tangke ngadto sa radiator sa cooling system.

Mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw

Ang mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw gidisenyo alang sa hermetic nga koneksyon sa tagsa-tagsa nga mga elemento niini ug mga hose nga dako ang diyametro. Sa VAZ 2106, uban sa ilang tabang, ang nag-unang radiator konektado sa makina ug thermostat, ug ang stove uban sa makapabugnaw nga sistema.

Mga tipo sa spigot

Atol sa operasyon sa sakyanan, gikinahanglan nga matag karon ug unya susihon ang mga hose alang sa pagtulo sa antifreeze. Ang mga tubo sa ilang kaugalingon mahimo’g wala’y labot, apan tungod sa paghuyang sa mga clamp, ang usa ka pagtulo mahimong makita sa mga lutahan. Ang tanan nga mga tubo nga adunay mga timailhan sa kadaot (mga liki, pagkabuak) gipailalom sa walay kondisyon nga pag-ilis. Ang usa ka hugpong sa mga tubo alang sa VAZ 2106 naglangkob sa:

• ibabaw nga inlet pipe;
• tubo sa outlet;
• thermostat ug pump couplings;
• thermostat bypass hose.

Usa ka hugpong sa mga tubo alang sa makapabugnaw nga sistema VAZ 2106 naglangkob sa upat ka mga elemento

Ang mga fitting lahi depende sa matang sa radiator nga gi-install. Ang ubos nga gripo sa tumbaga radiator adunay usa ka porma nga lahi sa aluminum. Ang mga tubo sa sanga ginama sa goma o silicone ug gipalig-on sa usa ka metal nga hilo aron madugangan ang pagkakasaligan ug kalig-on. Dili sama sa goma, ang silicone adunay daghang gipalig-on nga mga sapaw, apan ang ilang gasto labi ka taas. Ang pagpili sa matang sa mga tubo nagdepende lamang sa mga pangandoy ug mga kapabilidad sa tag-iya sa sakyanan.

Ang mga silikon nga tubo mas kasaligan ug lig-on kay sa goma, apan mas mahal usab kini.

Pag-ilis sa mga nozel

Kung ang mga nozzle nadaot, kinahanglan kini sa bisan unsang kaso nga pulihan sa mga bag-o. Gibag-o usab kini sa panahon sa pag-ayo sa sistema sa paglamig ug mga elemento niini. Ang pag-ilis sa mga tubo yano ra. Ang tanan nga trabaho gihimo sa usa ka bugnaw nga makina nga adunay labing gamay nga presyur sa coolant sa sistema. Paggamit og Phillips o flathead screwdriver aron maluagan ang clamp ug i-slide kini sa kilid. Dayon, pagbira o pagtuis gikan sa kilid ngadto sa kilid, kuhaa ang hose mismo.

Sa kaso sa makita nga kadaot sa mga tubo, sila kinahanglan nga pulihan sa mga bag-o.

Sa dili pa magbutang ug bag-ong mga hose, ang mga lingkoranan ug ang mga hose mismo limpyohan sa abog ug hugaw. Kung gikinahanglan, ilisan ang daan nga mga clamp sa mga bag-o. Ang usa ka sealant gipadapat sa outlet, unya ang usa ka hose gibutang sa ibabaw niini ug ang clamp gihugot.

Video: pag-ilis sa mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw

Mga tip sa pag-instalar sa mga tubo sa sistema sa pagpabugnaw.

Coolant alang sa VAZ 2106

Ang nag-unang katuyoan sa antifreeze mao ang pagpabugnaw sa makina. Dugang pa, ang temperatura sa coolant mahimong magamit sa paghukom sa kahimtang sa makina. Aron mahimo kini nga mga buluhaton sa husto, ang antifreeze kinahanglan nga ma-update sa tukma sa panahon nga paagi.

Ang antifreeze gigamit ingon usa ka likido alang sa pagpabugnaw sa makina VAZ 2106

Ang nag-unang gimbuhaton sa coolant:

• pagmintinar sa operating temperatura sa makina;
• suplay sa mainit nga hangin sa cabin sa tingtugnaw;
• tubig pump lubrication.

Ang pagpili sa coolant alang sa VAZ 2106

Ang makapabugnaw nga sistema sa VAZ 2106 naglakip sa pag-ilis sa coolant matag 45 ka libo ka kilometro o kausa sa matag duha ka tuig. Kini mao ang gikinahanglan, tungod kay ang antifreeze mawad-an sa iyang orihinal nga mga kabtangan sa panahon sa operasyon.

Kung nagpili usa ka coolant, kinahanglan nga tagdon ang tuig sa paghimo sa awto.

Talaan: antifreeze alang sa VAZ 2106

Год	Type	Kolor	Tibuok kinabuhi	Girekomenda nga mga tiggama
1976	TL	asul	2 ka tuig	Prompek, Speedol Super Antifreeze, Tosol-40
1977	TL	asul	2 ka tuig	AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1978	TL	asul	2 ka tuig	Lukoil Super A-40, Tosol-40
1979	TL	asul	2 ka tuig	Alaska A-40M, Felix, Speedol Super Antifreeze, Oil-40
1980	TL	asul	2 ka tuig	Prompek, Speedol Super Antifreeze, Tosol-40
1981	TL	asul	2 ka tuig	Felix, Prompek, Speedol Super Antifreeze, Langis-40
1982	TL	asul	2 ka tuig	Lukoil Super A-40, Tosol-40
1983	TL	asul	2 ka tuig	Alaska A-40M, Sapfire, Anticongelante Gonher HD, Tosol-40
1984	TL	asul	2 ka tuig	Sapfire, Oil-40, Alaska A-40M, AGA-L40
1985	TL	asul	2 ka tuig	Felix, Prompek, Speedol Super Antifriz, Sapfire, Tosol-40
1986	TL	asul	2 ka tuig	Lukoil Super A-40, AGA-L40, Sapfire, Tosol-40
1987	TL	asul	2 ka tuig	Alaska A-40M, AGA-L40, Sapfire
1988	TL	asul	2 ka tuig	Felix, AGA-L40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1989	TL	asul	2 ka tuig	Lukoil Super A-40, Oil-40, Speedol Super Antifreeze, Sapfire
1990	TL	asul	2 ka tuig	Tosol-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Anticongelante Gonher HD
1991	G11	berde	3 ka tuig	Glysantin G 48, Lukoil Extra, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Genantin Super
1992	G11	berde	3 ka tuig	Lukoil Extra, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1993	G11	berde	3 ka tuig	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1994	G11	berde	3 ka tuig	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Lukoil Extra, Castrol NF, GlycoShell
1995	G11	berde	3 ka tuig	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1996	G11	berde	3 ka tuig	Havoline AFC, Aral Extra, Mobile Extra, Castrol NF, AWM
1997	G11	berde	3 ka tuig	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
1998	G12	pula	5 ka tuig	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
1999	G12	pula	5 ka tuig	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf
2000	G12	pula	5 ka tuig	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra
2001	G12	pula	5 ka tuig	Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM
2002	G12	pula	5 ka tuig	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Enerhiya
2003	G12	pula	5 ka tuig	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2004	G12	pula	5 ka tuig	Chevron, G-Energy, Freecor
2005	G12	pula	5 ka tuig	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	G12	pula	5 ka tuig	Havoline, AWM, G-Enerhiya

Pag-agas sa coolant

Ang pag-draining sa coolant gikinahanglan sa pag-ilis niini o sa panahon sa pag-ayo. Sayon ra ang pagbuhat niini:

1. Sa kabugnaw sa makina, ablihi ang takup sa radiator ug takup sa tangke sa pagpalapad.
2. Gipulihan namon ang usa ka angay nga sudlanan nga adunay gidaghanon nga mga 5 ka litro sa ilawom sa gripo sa radiator ug i-unscrew ang gripo.
3. Aron hingpit nga mahubas ang coolant gikan sa sistema, among ilisan ang sudlanan sa ilawom sa lungag sa kanal ug i-unscrew ang bolt-plug sa makina.

Kung dili kinahanglan ang usa ka kompleto nga habwa, nan ang katapusan nga lakang mahimong laktawan.

Aron mahubas ang likido gikan sa sistema sa pagpabugnaw, gikinahanglan nga i-unscrew ang balbula sa radiator ug ang bolt plug sa cylinder block.

Ang pagpahid sa sistema sa pagpabugnaw

Kung ang stove dili molihok nga maayo o ang tibuuk nga sistema sa paglamig naglihok nga wala’y katapusan, mahimo nimong sulayan nga i-flush kini. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nakakaplag niini nga pamaagi nga epektibo kaayo. Alang sa paghugas, mahimo nimong gamiton ang mga espesyal nga produkto sa pagpanglimpyo (MANNOL, HI-GEAR, LIQUI MOLY, ug uban pa) o limitahan ang imong kaugalingon sa kung unsa ang magamit (pananglitan, solusyon sa citric acid, tiglimpyo sa Mole plumbing, ug uban pa).

Sa wala pa paghugas sa mga tambal sa folk, kinahanglan nimo nga habwaon ang antifreeze gikan sa sistema sa pagpabugnaw ug pun-a kini sa tubig. Unya kinahanglan nimo nga sugdan ang makina, pasagdi nga modagan kini sa makadiyot ug habwa ang likido pag-usab - kini magwagtang sa mga tinumpag ug mga hugaw. Kung ang sistema kanunay nga gilimpyohan ug gamay nga kontaminado, nan kini mahimong hugasan sa limpyo nga tubig nga wala’y pagdugang sa mga espesyal nga produkto.

Kung ang hugaw nga tubig mogawas sa cooling system, kinahanglan nga balikon ang pag-flush.

Girekomenda nga ilain ang pag-flush sa radiator ug dyaket nga makapabugnaw sa makina. Kung ang pag-flush sa radiator, ang ubos nga tubo gikuha ug ang usa ka hose nga adunay nagaagay nga tubig gibutang sa outlet, nga magsugod sa pagdagayday gikan sa ibabaw. Sa makapabugnaw nga dyaket, sa kasukwahi, ang tubig gihatag pinaagi sa taas nga tubo sa sanga, ug gipagawas sa ubos. Ang pag-flush nagpadayon hangtod nga ang limpyo nga tubig magsugod sa pag-agas gikan sa radiator.

Aron makuha ang natipon nga sukdanan gikan sa sistema, mahimo nimong gamiton ang citric acid sa rate nga 5 sachet nga 30 g alang sa tibuuk nga sistema sa paglamig. Ang acid dissolves sa Nagabukal tubig, ug ang solusyon lasaw na sa makapabugnaw nga sistema. Pagkahuman niana, ang makina kinahanglan nga tugutan nga modagan sa taas nga tulin o magmaneho lang, nga makontrol ang temperatura sa coolant. Human sa paghubas sa acid nga solusyon, ang sistema gihugasan sa limpyo nga tubig ug gipuno sa coolant. Bisan pa sa barato, ang citric acid naglimpyo sa sistema sa pagpabugnaw nga epektibo. Kung ang acid wala makasagubang sa polusyon, kinahanglan nimo nga mogamit mga mahal nga branded nga mga produkto.

Video: pag-flush sa sistema sa pagpabugnaw VAZ 2106

Pag-flush sa cooling system. buhata kini sa imong kaugalingon

Pagpuno sa coolant sa sistema

Sa dili pa ibubo ang antifreeze, isira ang radiator valve sa cooling system ug higpitan ang bolt plug sa cylinder block. Ang coolant una nga gibubo sa radiator ubay sa ubos nga ngilit sa liog, ug dayon sa tangke sa pagpalapad. Aron mapugngan ang mga bula sa hangin gikan sa pagporma sa sistema sa pagpabugnaw, ang likido ibubo sa usa ka nipis nga sapa. Sa kini nga kaso, girekomenda nga ipataas ang tangke sa pagpalapad sa ibabaw sa makina. Atol sa proseso sa pagpuno, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang coolant nakaabot sa ngilit nga walay hangin. Human niana, isira ang cap sa radiator ug susiha ang lebel sa fluid sa tangke. Unya gisugdan nila ang makina, gipainit kini ug gisusi ang operasyon sa stove. Kung ang stove nagtrabaho sa hustong paagi, nan walay hangin sa sistema - ang trabaho nahimo nga episyente.

Kung gibubo ang antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw, hinungdanon nga mapugngan ang pagporma sa mga bulsa sa hangin.

Sistema sa pagpainit sa sulod VAZ 2106

Ang VAZ 2106 sulod nga sistema sa pagpainit naglangkob sa mosunod nga mga elemento:

• radiator sa kalan;
• gripo sa kalan;
• stove fan motor;
• damper ug duct system.

Sa tabang sa stove sa tingtugnaw, usa ka komportable nga microclimate ang gihimo ug gipadayon sa interior sa awto. Ang init nga coolant moagi sa heater core ug magpainit niini. Ang radiator gihuyop sa usa ka fan, ang hangin gikan sa dalan nagpainit ug mosulod sa cabin pinaagi sa air duct system. Ang kakusog sa agos sa hangin gi-regulate sa mga damper ug pinaagi sa pagbag-o sa katulin sa fan. Ang stove mahimong molihok sa duha ka mga mode - nga adunay maximum ug minimum nga gahum. Sa mainit nga panahon, mahimo nimong mapalong ang suplay sa coolant sa radiator sa stove gamit ang gripo.

Scheme sa stove VAZ 2106: 1 - deflector; 2 - air duct alang sa pagpainit sa windshield; 3 - tabon sa pag-inom sa hangin; 4 - radiator; 5 - radiator casing; 6 - draft sa crane sa usa ka heater; 7 - tubo sa outlet; 8 - tubo sa ilawom sa tubig; 9 - balbula sa heater; 10 - tabon sa pag-apod-apod sa hangin; 11 - heater fan motor; 12 - fan impeller; 13 - dugang nga resistor; 14 - air duct alang sa internal nga bentilasyon; 15 - air distribution cover lever; 16 - bracket sa control levers; 17 — air intake cover control handle; 18 - control handle alang sa heater tap; 19 - air intake tabon sungkod

Pagsukod sa temperatura sa coolant

Ang coolant temperature gauge sa VAZ 2106 nakadawat og impormasyon gikan sa temperature sensor nga gibutang sa cylinder head. Ang pagbalhin sa pana ngadto sa pula nga sona nagpaila sa mga problema sa sistema sa pagpabugnaw ug sa panginahanglan sa pagwagtang niini nga mga problema. Kung ang udyong sa aparato kanunay nga naa sa pula nga sona (pananglitan, kung ang ignition on), nan ang sensor sa temperatura napakyas. Ang malfunction niini nga sensor mahimo usab nga mosangpot sa pointer sa device nga nagyelo sa sinugdanan sa timbangan ug dili molihok samtang ang makina init. Sa duha ka mga kaso, ang sensor kinahanglang ilisan.

Gamit ang usa ka gauge sa temperatura, mahimo nimong susihon ang pasundayag sa sistema sa pagpabugnaw

Pag-tune sa sistema sa pagpabugnaw VAZ 2106

Ang ubang mga tag-iya sa VAZ 2106 misulay sa pagdalisay sa makapabugnaw nga sistema pinaagi sa paghimo sa mga kausaban sa standard nga disenyo. Busa, kon ang sakyanan nasangkapan sa usa ka mekanikal nga fan, sa panahon sa taas nga mga panahon sa pagkadili aktibo sa urban traffic jams, ang coolant magsugod sa pagbukal. Kini nga problema kasagaran alang sa mga sakyanan nga adunay usa ka naandan nga mekanikal nga fan. Ang problema masulbad pinaagi sa pag-instalar sa usa ka impeller nga adunay daghang mga blades o pag-ilis sa fan sa usa ka electric.

Aron mapauswag ang kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw, usa ka dugang nga electric pump ang gi-install sa VAZ 2106

Ang laing kapilian aron madugangan ang kahusayan sa sistema sa pagpabugnaw sa VAZ 2106 mao ang pag-instalar sa usa ka radiator gikan sa VAZ 2121 nga adunay mas dako nga lugar sa pagbinayloay sa init. Dugang pa, posible nga mapadali ang sirkulasyon sa coolant sa sistema pinaagi sa pag-instalar og dugang nga electric pump. Kini positibo nga makaapekto dili lamang sa pagpainit sa sulod sa tingtugnaw, kondili usab sa pagpabugnaw sa antifreeze sa init nga mga adlaw sa ting-init.

Busa, ang sistema sa pagpabugnaw sa VAZ 2106 yano ra. Ang bisan unsang mga kapakyasan niini mahimong mosangpot sa makapasubo nga mga sangputanan alang sa tag-iya, hangtod sa usa ka dako nga pag-ayo sa makina. Bisan pa, bisan ang usa ka bag-ong motorista makahimo sa kadaghanan sa trabaho sa pagdayagnos, pag-ayo ug pagmentinar sa sistema sa pagpabugnaw.