Ang labing bantog nga racing sa awto sa kalibutan

Ang una nga magamit nga mga awto nga adunay gasolina sulud nga makina sa pagkasunog nagpakita kaniadtong 1886. Kini ang mga adunay patent nga kalamboan ni Gottlieb Daimler ug iyang kababayan nga si Karl Benz.

Paglabay sa 8 ka tuig, naorganisar ang una nga kompetisyon sa awto sa kalibutan. Ang duha nga makabag-o nga "self-propelled carriages" ug ang naunang mga katugbang, nga gipadagan sa usa ka steam engine, nakaapil niini. Ang hinungdan sa kompetisyon mao ang pagseguro nga ang mga salakyanan nga independente motabon sa gilay-on nga 126 kilometros.

Ang labing praktikal nga tripulante giisip nga mananaog. Kinahanglan niya nga iusa ang katulin, luwas ug kadali sa pagdumala. Sa kana nga makasaysayanon nga lumba, ang nagdaog mao ang Peugeot ug Panard-Levassor nga mga awto, nga gisangkapan sa mga makina sa Daimler nga adunay labing kusog nga 4 horsepower.

Sa una, ang ingon nga mga kompetisyon giisip nga lahi ra nga kalingawan, apan sa ulahi nga panahon, ang mga awto nahimong labi ka kusgan, ug ang mga indigay sa awto nahimong labi ka katingad-an. Ang mga automaker nakakita sa mga nahinabo ingon usa ka maayong higayon aron ipakita ang mga kaarang sa ilang mga kalamboan sa kalibutan.

Karon, usa ka daghang lahi sa mga lumba sa palakasan ang nahimo, nga ang mga tagpalamati nahimo nga gatusan ka libo nga mga tagahanga sa tibuuk kalibutan.

Gihatagan namon ang imong igtalupangod sa usa ka kinatibuk-ang ideya sa labing bantog nga mga karera nga nagakahitabo sa lainlaing mga bahin sa kalibutan.

Grand Prix

Sa una, ang mga karera nga nag-apil sa lisud ug peligro nga mga karera sa taliwala sa mga lungsod nakig-indigay alang sa "Grand Prix". Ang una nga kompetisyon sa kini nga klase nahinabo kaniadtong 1894 sa Pransya. Tungod kay daghang mga aksidente sa panahon sa ingon nga mga karera, diin ang mga biktima mga tumatan-aw, ang mga kinahanglanon alang sa mga karera hinay-hinay nga gihugot.

Ang una nga lumba sa mga awto sa Formula 1 sa porma diin gigamit sa mga fans sa moderno nga motorsport ang pagtan-aw kanila kaniadtong 1950. Ang mahilumon, bukas nga ligid, gisundan nga micron nga mga awto nga karera popular sa mga nagpasalamat sa maayo, tulin nga pagdumala. Ug sa mga karera nga taas og klase, ang mga awto nagpadali ngadto sa 300 km / h. ug labi ka kadali (ang rekord iya sa Valtteri Botas, nga sa 2016 gipadali ngadto sa 372,54 km / h sa usa ka awto nga Williams nga adunay makina nga Mercedes.)

Ang ngalan sa matag indibidwal nga hugna sa kampiyonato nag-uban sa nasud nga naa sa track diin ang lumba himuon. Ang mga puntos sa matag lumba gisumada, ug ang nagdaog dili mao ang kanunay nga una nga moabut sa linya sa pagtapos, apan ang usa nga nakakuha daghang puntos. Ania ang duha sa mga sikat nga kampiyonato.

Monaco Grand Prix

Nahitabo kini sa usa ka espesyal nga track sa Monte Carlo. Lakip sa mga partisipante sa kampiyonato, ang labi ka dungog mao ang kadaugan sa Monaco. Ang usa ka bahin sa kini nga lahi sa lahi mao ang track, mga seksyon diin moagi sa kadalanan sa lungsod. Gitugotan niini ang magtatan-aw nga mahimong duul sa track.

Kini nga yugto mao ang labi ka lisud, tungod kay sa tanan nga 260 kilometros (78 lap) kinahanglan nga malampasan sa mga sumasakay ang daghang mga lisud nga pagliko. Usa na niini ang hairpin sa Grand Hotel. Gipasa sa awto ang kini nga seksyon sa usa ka katingad-an nga tulin alang sa kini nga klase sa mga awto - 45 km / h. Tungod sa ingon nga mga seksyon, ang track wala magtugot sa pagpadali sa awto sa iyang labing katulin nga tulin.

Ang Stirling Moss kas-a nagpahayag nga alang sa usa ka rider, ang mga tul-id nga linya dili makalaay nga mga seksyon taliwala sa mga pagliko. Ang circuit sa Monte Carlo usa ka pagsulay sa kahanas sa pagdumala sa awto. Anaa sa mga liko nga ang kadaghanan sa matahum nga pag-overtake nga gihimo, diin gikan sa ingon nga mga kompetisyon gitawag usab nga "Royal". Aron maapsan og maayo ang imong mga kaatbang, kinahanglan nga ikaw tinuud nga hari sa motor.

Macau Grand Prix

Ang entablado nahitabo sa China. Ang usa ka bahin sa kini nga kalihokan mao ang konsentrasyon sa mga kompetisyon nga gihimo sa usa ka katapusan sa semana. Ang mga partisipante sa Formula 3, FIA WTCC (internasyonal nga kampiyonato diin apil ang mga awto nga Super 2000 ug Diesel 2000) ug mga lumba sa motorsiklo gisulayan ang ilang kahanas sa pagmaneho sa track.

Ang lumba sa karera nagdagan usab sa sirkito sa lungsod, nga adunay usa ka taas, tul-id nga seksyon diin mahimo nimo makuha ang taas nga tulin aron mapaayo ang mga oras sa lap. Ang gitas-on sa singsing mao ang 6,2 km.

Dili sama sa track sa Monte Carlo, gisulayan sa kini nga track ang kahanas sa mga drayber nga dili kanunay nga moliko, apan adunay gamay nga gilapdon sa dalan. Sa pipila ka mga seksyon, 7 metro ra kini. Ang pag-overtake sa ingon nga mga liko mahimong hapit dili realistiko.

Daghang mga automaker ang naggamit sa karera sa Grand Prix aron masulay ang pagkakasaligan sa mga bag-ong henerasyon nga makina ingon man pagsulay usab sa bag-ong mga kalamboan tsasis... Tungod kay ang kompetisyon gitambongan sa daghang mga tumatan-aw, kini usa ka maayong higayon nga ipahibalo ang imong tatak, nga gigamit sa mga kompanya sama sa Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren ug uban pa.

Paglahutay nga karera

Samtang ang serye sa Grand Prix usa ka showcase alang sa mga kahanas sa mga piloto, ang 24-oras nga kompetisyon gilaraw usab aron ipakita ang paglahutay, ekonomiya ug katulin sa mga salakyanan gikan sa lainlaing mga tiggama - usa ka klase nga promosyon. Sa pagtan-aw sa kini nga parameter, ang mga makina nga naggasto sa labing menos nga oras sa mga kahon angayan nga hatagan pagtagad.

Daghan sa mga makabag-o nga kalamboan nga gipakita sa mga awto sa panahon sa karera nga pagkahuman gigamit sa mga serial sports car. Ang mga mosunud nga klase sa awto moapil sa mga karera:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Paglahutay AM.

Kasagaran, ang ingon nga mga kompetisyon sa awto managlahing mga hugna sa mga kampiyonato sa kalibutan. Niini ang pipila ka mga pananglitan sa ingon nga mga rasa.

24 oras nga Le Mans

Ang labing popular nga lumba sa awto, nga una nga giorganisar kaniadtong 1923. Dili halayo sa lungsod sa Le Mans sa Pransya nga naa sa Ug circuit, gisulayan ang mga cool nga awto nga pang-isport gikan sa lainlaing mga tiggama. Sa tanan nga mga sikat nga karera, nakuha sa Porsche ang una nga dapit labi sa tanan - 19 ka beses.

Ang Audi mao ang ikaduha sa natad sa ihap sa mga kadaugan - ang mga awto sa kini nga tatak adunay 13 ka mga unang pwesto.

Ang bantog nga tiggama nga Italyano nga si Ferrari naa sa ikatulo nga pwesto sa lista nga kini (9 daog).

Ang mga legendary nga awto nga miapil sa labing cool nga mga karera sa awto sa kalibutan:

• Jaguar D-Type (3 nga nagdaog sa sunod-sunod gikan 1955 hangtod 1957). Ang usa ka espesyal nga bahin sa awto mao ang 3,5-litro nga makina nga nagpalambo sa kusog nga 265 horsepower. Gisangkapan kini sa tulo nga mga carburetor, ang lawas una nga gihimo nga porma sa usa ka monocoque, ug ang porma sa sabungan gihulam gikan sa usa ka fighter nga adunay usa ka lingkuranan. Ang sports car nakakuha usa ka gatus sa 4,7 segundo - dili katuohan alang sa mga awto sa kana nga panahon. Ang labing kadaghan nga katulin miabut sa 240 km / h.

• Ang Ferrari 250 TR mao ang tubag sa hagit sa Jaguar. Ang elegante nga Testa Rossa adunay kagamitan nga 12-litro nga 3,0-silindro. V-engine nga adunay 6 carburetors. Ang labing kadako nga katulin sa sports car mao ang 270 km / h.

• Rondo M379. Usa ka tinuud nga talagsaon nga awto nga ning-debut sa lumba sa 1980. Ang konsepto nga sports car gipadagan sa usa ka makina sa Ford Cosworth, nga gihimo alang sa pag-apil sa mga lumba sa Formula 1. Sukwahi sa wala’y pagduhaduha nga mga forecasts, ang awto sa drayber ug tiglaraw sa Pransya mao ang una nga nahuman sa linya ug wala maunsa.

• Ang Peugeot 905 debuted kaniadtong 1991 ug nasangkapan sa usa ka 650-horsepower engine nga makahimo sa pagpadali sa usa ka sports car nga 351 km / h. Bisan pa, nagdaog ang mga tripulante kaniadtong 1992 (ika-1 ug ika-3 nga mga dapit) ug kaniadtong 1993 (ang tibuuk nga podium).

• Ang Mazda 787B nagtago sa 900 nga mga kabayo sa ilawom sa hood, apan aron maibanan ang peligro sa pagkapakyas sa makina, ang gahum niini niminusan sa 700 hp. Panahon sa lumba kaniadtong 1991, tulo ka mga Mazdas ang nahuman sa linya taliwala sa siyam sa 38 nga mga awto. Labut pa, giingon sa manggagama nga ang motor masaligan kaayo nga makaagwanta kini sa lain nga lahi.

• Ang Ford GT-40 usa ka tinuud nga sugilanon nga awto nga gipakita sa apo sa magtutukod sa kompanya nga Amerikano aron tapuson ang pagdominar sa karibal nga Italyano nga si Ferrari (1960-1965). Ang iconic sports car nahimo nga maayo kaayo (pagkahuman nga gikuha ang mga pagkulang nga nakilala ingon usa ka sangputanan sa duha nga karera) nga ang mga piloto sa kini nga awto nagtindog sa podium gikan 1966 hangtod 1969. Hangtod karon, lainlaing mga moderno nga kopya sa kini nga sugilanon ang nagpabilin nga labing epektibo sa mao nga mga lumba.

24 nga Oras sa Daytona

Ang laing karera sa paglahutay, nga ang katuyoan niini mao ang mahibal-an kung kinsa nga pangkat ang makahimo sa pagdala sa labing kalayo sa usa ka adlaw. Ang agianan sa karera tipik nga gilangkuban sa Nascar Oval ug usa ka sikbit nga dalan. Ang gitas-on sa lingin 5728 ka metro.

Kini ang bersyon sa Amerikano sa miaging lumba sa awto. Ang kompetisyon nagsugod kaniadtong 1962. Gihimo sila sa dili panahon sa mga sports sa motor, nga nagpasabut nga ang kalihokan adunay daghang mga tumatan-aw. Gihatagan sa sponsor ang nagdaog sa karera nga usa ka estilo nga relo sa Rolex.

Ang usa ka bahin sa kwalipikasyon nga karera usa ra ka kinahanglanon - kinahanglan nga moagi ang awto sa linya sa pagkahuman pagkahuman sa XNUMX oras. Ang ingon nga usa ka yano nga lagda nagtugot bisan sa mga awto nga dili kaayo kasaligan nga makaapil.

24 oras sa Nurburgring

Ang uban pang analogue sa mga lumba sa Le Mans gihimo gikan kaniadtong 1970 sa Alemanya. Ang mga nag-organisar sa mga kompetisyon sa awto nakahukom nga dili maghimo sa istrikto nga mga kinahanglanon alang sa mga partisipante, nga nagtugot sa mga amateurs nga sulayan ang ilang kamot. Usahay ang mga prototype sa mga awto nga pang-isport mogawas sa racetrack aron mahibal-an ang mga kakulangan, nga ang pagtangtang magtugot sa mga modelo nga ipakita sa mga seryoso nga indigay

Ang kini nga karera nga XNUMX oras labi ka sama sa piyesta kaysa sa kalihokan nga pang-isport. Daghang mga fans ug fans sa lainlaing mga extra ang nagtapok sa kalihokan. Usahay ang mga partisipante ra ang naghatag atensyon sa ilang kaugalingon nga mga kompetisyon, samtang ang uban busy sa pagsaulog.

24 oras nga Spa

Ang kini nga kalihukan sa pagdudula naa sa ikaduhang dapit sa pagka-edad human sa Le Mans. Kini gihimo gikan kaniadtong 1924. Sa sinugdanan, ang lumba sa awto sa awto nga Belgian gihimo sa usa ka lingin nga track, nga ang gitas-on niini 14 ka kilometro. Kaniadtong 1979 gitukod kini pag-usab ug gipaubus sa 7 km.

Kini nga track panagsulod sa mga yugto sa lainlaing mga kampiyonato sa kalibutan, lakip ang mga karera sa Formula 1. Ang bantog nga mga manggagama sa kalibutan miapil sa 24 oras nga karera, diin ang BMW ang labing nagdaog.

Rally

Ang sunod nga lahi sa labing cool nga mga karera sa kalibutan mao ang rally. Nakakuha sila og kasikat tungod sa ilang kalingawan. Kadaghanan sa mga kompetisyon gihimo sa mga publiko nga dalan, diin ang ibabaw niini mahimo’g daghang pagbag-o, pananglitan, gikan sa aspalto hangtod sa graba o balas.

Sa mga seksyon taliwala sa mga espesyal nga yugto, ang mga drayber kinahanglan magmaneho pinauyon sa tanan nga mga lagda sa trapiko, apan ang pag-obserbar sa sukaranan sa oras nga gitagana alang sa matag seksyon sa ruta. Ang mga seksyon sirado nga mga seksyon sa dalan diin ang piloto mahimong pahimuslan ang awto.

Ang hinungdan sa kompetisyon mao ang pagkuha gikan sa punto nga "A" hangtod itudlo ang "B" sa labing dali nga panahon. Ang agianan sa matag bahin mahigpit nga gitakda sa oras. Aron makaapil sa lumba, ang drayber kinahanglan usa ka tinuod nga ace, tungod kay kinahanglan niya nga malampasan ang mga lugar nga adunay lainlaing mga nawong ug sa lainlaing mga oras sa tuig.

Ania ang pipila sa labing cool nga lumba sa rally.

Dakar

Kung nabati sa usa ka mahiligon sa motorsport ang pulong nga rally, awtomatiko nga nagpadayon ang iyang utok: "Paris-Dakar". Kini ang labing bantog nga transcontinental auto marathon, ang punoan nga bahin niini nagaagi sa mga awaaw, wala’y kinabuhi nga mga lugar.

Kini nga lumba sa awto giisip nga usa sa labing kuyaw nga kompetisyon. Daghang mga hinungdan alang niini:

• ang drayber mahimong mawala sa disyerto;
• Ang nabigasyon sa satellite magamit ra sa usa ka emerhensya;
• ang awto mahimong seryoso nga mabuak, ug samtang naghulat sila alang sa tabang, ang mga tripulante mahimong mag-antus sa nag-init nga adlaw;
• samtang ang pipila nga mga partisipante sa karera misulay sa pagkalot sa usa ka natangtang nga awto, adunay kadako nga posibilidad nga ang usa pa nga drayber mahimong dili mamatikdan ang mga tawo (pananglitan, pagpadali sa atubang sa usa ka bungtod sa likud diin ang buhat sa pagbakwit gihimo) ug gisakitan sila;
• kanunay adunay mga kaso sa pag-atake sa mga lokal nga residente.

Ang tanan nga lahi sa mga salakyanan mosalmot sa marathon: gikan sa motorsiklo hangtod sa trak.

Monte Carlo

Ang usa sa mga hugna sa rally gihimo sa usa ka matahum nga lugar sa habagatan-sidlakang bahin sa Pransya, ingon man sa ubay sa asul nga baybayon sa Monaco. Ang kompetisyon nagsugod pa kaniadtong 1911. Gihimo sila aron mapadayon ang imprastraktura sa turismo.

Sa panahon taliwala sa mga lumba sa Formula 1, ang lungsod nga resort wala’y pulos, diin gikan diin ang negosyo sa hotel ug uban pang mga lugar nga naapektuhan, tungod niini milambo ang internasyonal nga sentro sa turista.

Ang ruta sa entablado naglangkob sa dili maihap nga pagsaka ug pagkanaog, taas ug mahait nga pagliko. Tungod sa kini nga mga dagway, sa kini nga yugto sa kampiyonato sa rally, ang mga dagko ug kusgan nga mga awto nga pang-isport wala’y mahimo sa atubangan sa mga dali nga awto sama sa Mini Coopers.

1000 nga lanaw

Kini nga yugto sa lumba karon gitawag nga "Rally Finlandia". Giisip siya nga usa sa labing popular sa mga fans sa kini nga klase nga motorsport. Ang ruta moagi sa usa ka nindot nga lugar nga adunay daghang mga lanaw.

Ang Ouninpohja usa ka piho nga mahagiton nga seksyon sa dalan. Sa kini nga kahabugon, ang mga nag-rally nga mga awto nakaabot sa taas nga tulin ug ang bukirong nga yuta nga nagtugot sa dili katuohan nga mga paglukso.

Alang sa dugang nga kalingawan, ang mga nag-organisar naghimo mga marka sa daplin sa dalan aron mairekord sa mga tumatan-aw ang gitas-on sa mga paglukso. Ang kini nga site gikuha gikan sa paglibot kaniadtong 2009 tungod sa kanunay nga grabe nga mga aksidente.

Ang record alang sa paglukso iya ni Marco Martin (paglukso sa gitas-on nga 57 metro sa gikusgon nga 171 km / h) ug Gigi Galli (gitas-on 58 m).

NASCAR

Ang labi ka sikat nga kalihokan sa isports sa Amerika mao ang Super Bowl (American football). Sa ikaduhang dapit sa termino sa kalingawan ang mga lumba sa Nascar. Ang kini nga lahi sa auto racing nagpakita kaniadtong 1948. Ang kompetisyon gibahin sa daghang mga hugna, sa katapusan diin ang matag partisipante makadawat us aka katumbas nga numero sa mga puntos. Ang mananaog mao ang makakolekta daghang puntos.

Sa tinuud, ang NASCAR usa ka asosasyon sa Amerika nga nag-organisar sa mga karera sa stock car. Hangtod karon, ang mga awto sa karera adunay gawas nga pagkasama sa mga serial counterpart. Sama sa alang sa "pagpuno", kini ang hingpit nga lainlaing mga makina.

Tungod kay ang kinaiyahan sa lumba usa ka rotonda sa usa ka lingin nga agianan, ang mga awto nakasinati mga grabe nga karga nga kasagarang dili mahinabo kung nagmaneho sa mga publiko nga dalan, busa kinahanglan nila nga mapaayo.

Sa serye sa mga karera, ang labing bantog mao ang Daytona 500 (gihimo sa circuit sa Daytona) ug ang Indy 500 (nga gihimo sa istadyum sa Indianapolis). Kinahanglan nga mobiyahe ang mga partisipante og 500 ka milya o 804 kilometros sa labing dali nga panahon.

Dugang pa, dili gidid-an sa mga lagda ang mga drayber sa "paghan-ay sa mga butang" diha mismo sa track pinaagi sa pagduso, nga gikan diin ang mga aksidente kanunay nga nahinabo sa panahon sa mga karera, salamat diin kini nga kompetisyon sa awto mao ang labi ka sikat.

Pormula E

Ang kini nga lahi sa lahi nga karera sa awto nahisama sa kompetisyon sa Formula 1, ang nag-inusara nga mga de-kuryenteng awto nga adunay bukas nga ligid ang nangapil sa mga karera. Kini nga klase nabuhat kaniadtong 2012. Ang nag-unang katuyoan sa bisan unsang kompetisyon sa awto mao ang pagsulay sa mga awto nga naa sa ilawom sa labing kadaghan nga karga. Alang sa mga modelo nga gisangkapan sa mga de-kuryenteng motor, wala’y ingon nga "laboratoryo" kaniadto.

Duha ka tuig pagkahuman sa pagkatukod sa klase sa ABB FIA Formula E Championchip, nagsugod ang una nga kampiyonato. Sa una nga panahon, giplano nga mogamit mga awto nga parehas og produksiyon. Ang prototype gimugna nila ni Dallara, Renault, McLaren ug Williams. Ang resulta mao ang Spark-Renault SRT1 racing car (taas nga tulin 225 km / h, pagpadali sa gatusan - 3 segundo). Gisuroy niya ang mga track sa una nga upat ka mga panahon. Sa 2018, ang Spark SRT05e (335 hp) nagpakita nga adunay labing kataas nga tulin nga 280 km / h.

Kung itandi sa "kuya", ang kini nga lahi sa karera nahimo nga dili kaayo tulin - ang mga awto dili makapadali sa mga gikusgon sa ilawom sa 300 km / h. Apan sa pagtandi, ang ingon nga mga kompetisyon nahimo nga labi ka barato. Sa aberids, ang koponan sa F-1 nagkantidad mga £ 115 milyon aron mapadayon ang tim nga F-3, ug ang koponan nga elektrikal nga analogue nagkantidad sa tigpasiugda nga 2018 milyon ra. Ug kini gikonsiderar ang kamatuoran nga hangtod sa XNUMX adunay duha ka mga awto sa garahe sa matag koponan (adunay igo nga bayad sa baterya alang katunga sa lumba, mao nga sa usa ka yugto ang lumba yano nga nabag-o sa ikaduhang awto).

Drag-racing

Gitapos ang pagrepaso sa usa pa ka lahi nga labing cool nga lumba sa kalibutan - mga kompetisyon sa pagpadali. Ang tahas sa drayber mao ang pag-agi sa seksyon sa ¹/₄ milya (402 m), ¹/₂ milya (804 m), ¹/₈ milya (201 metro) o usa ka bug-os nga milya (1609 metro) sa labing mubo nga panahon.

Ang mga kompetisyon gihimo sa usa ka tul-id ug hingpit nga patag nga lugar. Niini nga kompetisyon sa awto, hinungdanon ang pagpadali. Kasagaran sa mga ingon nga kalihokan mahimo nimo makita ang gibomba nga mga representante sa mga awto sa kaunuran.

Ang mga tag-iya sa hingpit nga bisan unsang klase sa transportasyon mahimong makaapil sa drag racing (usahay bisan ang mga kompetisyon gihimo taliwala sa mga tractor). Sa laing bahin, ang mga propesyonal, nagpasundayag sa espesyal nga mga awto sa karera nga gitawag og dragsters.

Sa ingon nga mga awto, ang labi ka hinungdanon nga butang mao ang gahum ug labing kadaghan nga pagpadali sa usa ka tul-id nga seksyon, mao nga ang kadaghanan sa mga sistema niini primitive. Sa kasukwahi, espesyal ang mga motor. Ang pila sa kanila adunay kapasidad nga 12 horsepower. Sa ingon ka kusog, ang "paglupad" sa awto usa ka bulan nga milya sa 000 segundo lang sa katulin nga hapit 4 km / h.

Sa pag-uswag sa mga sports sa motor, usa ka lainlaing lahi sa auto racing ang nagpakita, nga makaikag sa ilang kaugalingon nga paagi. Ang pipila gikonsiderar nga labi ka peligro, ang uban eksotik, ug bisan adunay mga agresibo, pananglitan, ang kategorya sa Derby.

Imposible nga ihulagway nga detalyado ang matag usa sa kanila, apan mahimo’g matikod nga silang tanan naghatag gibug-aton sa pagkatalagsaon sa salakyanan, nga gikan sa usa ka "self-driven crew" ngadto sa usa ka hypercar, nagdali sa gikusgon nga 500 km / h.

Mga pangutana ug tubag:

Unsang mga lumba sa sakyanan ang anaa? Singsing, paglahutay, rally, tropeyo, krus, slalom, pagsulay, drag, derby, drift. Ang matag dula adunay kaugalingon nga mga lagda ug disiplina.

КUnsa ang ngalan sa lumba sa sirkito? Ang lumba sa sirkito nagpasabot ug lain-laing matang sa lumba. Pananglitan, kini mao ang: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Ang tanan niini gihimo sa sementadong mga agianan.

Unsa ang ngalan sa ikaduhang drayber sa lumba sa sakyanan? Ang co-pilot gitawag nga navigator (sa literal gihubad gikan sa Dutch, ang tawo mao ang timon). Ang navigator mahimong adunay mapa, libro sa dalan o transcript nga iyang magamit.