Ang labing popular nga mga sakyanan sa China sa Ukraine

Sa artikulo:

Ang mahait nga pagkunhod sa merkado sa awto sa Ukrainiano sa 2014-2017 nakaapekto usab sa pagbaligya sa mga awto gikan sa China, labi na pagkahuman sa pagpaila sa lehislatibo sa mga sumbanan sa kalikopan sa Euro 5 sa 2016. Bisan pa sa nagsunod nga pagbag-o sa merkado, ang mga tatak sa China sama sa Lifan, BYD ug FAW sa katapusan mibiya sa Ukraine. Karon opisyal nga sa atong nasud nga imong mahimo sa pagpalit sa mga sakyanan gikan sa upat ka mga tiggama gikan sa China - Chery, Geely, JAC ug Great Wall.

Bisan 5…7 ka tuig ang milabay gibaligya ni Geely ang dos-tersiya sa tanang mga sakyanan sa China sa merkado sa Ukrainian. Karon ang kompanya nawad-an sa yuta. Sa 2019, ang Ukraine wala maghulat alang sa mga bag-ong produkto gikan sa Geely, lakip ang na-update nga Belarusian-assembled Atlas crossover, nga gibaligya na sa Russia ug Belarus. Sa panguna nga merkado, gitanyag ni Geely ang bugtong modelo nga Emgrand 7 FL.

Gipasiugda sa Great Wall ang mga produkto sa Haval brand niini, nga nag-espesyalisar sa paghimo sa mga SUV ug mga crossover. Adunay interes sa kini nga mga makina, mao nga ang kompanya adunay higayon nga mapalig-on ang posisyon niini sa among merkado. Sa hinay-hinay nga pagtaas sa sales ug JAC.

Gibuhat ni Chery ang pinakamaayo. Sa unang 11 ka bulan sa 2019, gibaligya sa kompanya ang 1478 ka mga sakyanan niini sa atong nasud. Ingon usa ka sangputanan, si Chery masaligon nga nagpabilin sa taas nga baynte nga labing namaligya nga mga tatak sa awto sa Ukraine.

Ang mga tiggama sa China naghimo sa panguna nga pusta sa mga crossover ug SUV. Ang among pagrepaso naglangkob sa lima ka labing inila nga mga modelo sa awto sa mga tatak nga Intsik sa Ukraine.

Chery tiggo 2

Kini nga compact front-wheel drive crossover nakadani sa panguna sa iyang hayag, estilo nga panagway ug usa ka medyo barato nga presyo sa iyang klase. Ang bag-ong Tiggo 2 sa basic configuration mahimong mapalit sa Ukraine sa presyo nga $10.

Ang klase B nga 5-pultahan nga hatchback nasangkapan sa usa ka 106-litro nga natural aspirated power unit nga adunay kapasidad nga 5 hp, nga nagdagan sa gasolina. Duha ka kapilian sa transmission ang magamit - 4-speed manual o XNUMX-speed automatic sa Luxury nga pakete.

Ang sakyanan gidisenyo alang sa usa ka kalmado, gisukod nga biyahe. Ang tulin nga mga kinaiya medyo kasarangan - hangtod sa 100 km / h ang awto mahimo’g mapadali sa 12 ug tunga nga segundo, ug ang labing kadaghan nga tulin nga mahimo’g Tiggo 2 mao ang 170 km / h. Ang kamalaumon nga komportable nga tulin sa highway mao ang 110 ... 130 km / h. Konsumo sa gasolina -7,4 ka litro sa mixed mode.

Ang ground clearance nga 180 mm wala maghimo sa Tiggo 2 nga usa ka hingpit nga SUV, bisan pa, gitugotan ka nga mogawas sa kinaiyahan ug molihok sa kasarangan nga kasarangan nga yuta. Medyo humok nga suspension - kusog nga kusog sa MacPherson strut nga adunay anti-roll bar sa atubangan ug usa ka semi-independent nga torsion bar sa luyo - himuon nga komportable ang biyahe sa bisan unsang tulin.

Ang pagdumala anaa sa usa ka taas nga lebel, ang sakyanan hapit dili magtikod sa mga eskina, ang pag-overtake sa highway dili problema. Apan ang Tiggo 2 labi ka maayo sa lungsod. Salamat sa gamay nga radius sa pagliko ug maayo nga pagmaniobra, ang pagparking ug paglihok sa hiktin nga mga dalan sa lungsod mahimo nga wala’y problema.

Ang salon medyo lapad, mao nga ang Tiggo 2 mahimong magamit ingon usa ka awto sa pamilya. Ang sulod gi-upholster sa eco-leather nga itom ug orange. Alang sa pag-ayo sa mga lingkoranan sa sakyanan sa bata, adunay mga ISOFIX nga mga angkla. Ang mga pultahan dali ug hilom nga nagsira.

Ang sakyanan maayo kaayo nga himan. Bisan ang pinakabarato nga bersyon adunay airbag, ABS, air conditioning, alarm, immobilizer, power windows, electric mirrors, headlight range control, CD player. Ang variant sa Comfort nagdugang sa gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan ug mga salamin, ug mga ligid sa haluang metal imbes nga asero. Ang deluxe nga bersyon usab adunay cruise control, tire pressure monitoring, parking radar, rear-view camera ug usa ka sopistikado kaayo nga multimedia system nga adunay 8-pulgada nga touch screen, steering wheel controls ug smartphone connectivity.

Sa mga minus, dili kaayo komportable nga mga lingkoranan ug usa ka dili kaayo lapad nga punoan mahimong mamatikdan, bisan kung gikinahanglan, mahimo nimong piloon ang mga likod sa likod nga mga lingkuranan, nga maghimo dugang nga luna sa bagahe.

Sa online nga tindahan sa China mahimo nimong mapalit ang tanan nga kinahanglan nimo alang sa pagmentinar ug pag-ayo sa awto

Maayo nga Wall Haval H6

Ang sub-brand sa "Great Wall" Haval gimugna ilabi na alang sa produksyon sa mga crossovers ug SUVs. Sa kini nga kategorya, ang tatak nagkupot sa nanguna nga posisyon sa China sa daghang mga tuig nga sunud-sunod, dugang pa, ang mga produkto niini gihatag sa tulo ka dosena nga mga nasud sa tibuuk kalibutan. Sa 2018, si Haval opisyal nga misulod sa Ukraine ug karon adunay mga dealership sa 12 ka siyudad sa Ukraine.

Ang bag-ong bersyon sa Haval H6 family front-wheel drive crossover makahimo sa pagbungkag sa mga stereotype nga ang mga tawo adunay mahitungod sa mga produkto sa China sa kinatibuk-an ug sa partikular nga mga sakyanan. Ang estaylis nga disenyo wala maglangkob sa mga pagpanghulam ug pagpakaaron-ingnon nga kasagaran sa China. Gibati nga ang mga tigdesinyo sa Europe hingpit nga nagtrabaho niini.

Ang na-update nga modelo nakadawat og bag-ong turbocharged gasoline engine ug dual variable valve timing system. Ang usa ug tunga nga litro nga yunit nagpalambo sa gahum hangtod sa 165 hp. ug nagtugot kanimo sa pagpadali sa 180 km / h, ug ang duha ka litro adunay maximum nga 190 hp. ug speed limit nga 190 km/h. Ang gearbox sa tanan nga mga variant usa ka 7-speed automatic. MacPherson strut atubangan, independente double wishbone likod.

Ang presyo sa Haval H6 ikatandi sa Mitsubishi Outlander ug Nissan X-Trail. Ang bag-ong H6 sa pinakabarato nga Fashionable nga variant mahimong mapalit sa Ukraine sa $24. Siyempre, aron makigkompetensya sa mga sikat nga modelo sa bantog nga mga tiggama, kinahanglan nimo nga itanyag ang pumapalit sa usa ka butang nga espesyal. Sa Haval H000, ang gipasiugda mao ang taas nga lebel sa kaluwasan ug solidong kagamitan.

Sumala sa C-NCAP crash test, ang sakyanan nakadawat ug 5 ka bituon. Ang modelo adunay 6 nga mga airbag, ang usa ka aktibo nga pagpugong sa ulo makapakunhod sa posibilidad sa pagkasamad sa ulo ug liog sa usa ka epekto sa likod, ug ang kolum sa manibela adunay mga kabtangan nga mosuhop sa enerhiya aron mapanalipdan ang dughan sa drayber. Ang sistema sa kaluwasan gisuportahan sa usa ka anti-lock braking system (ABS), exchange rate stabilization system (ESP), brake force distribution (EBD), emergency braking, rollover protection, ingon man child car seat mounts ug uban pang mapuslanong mga butang. mga butang.

Ang kolum sa manibela kay ang gitas-on ug ang pagkab-ot adjustable. Adunay mga rear parking sensors, fog lights, immobilizer, anti-theft alarm, electric mirrors ug headlights, tire pressure monitoring (TPMS), solid multimedia system, air conditioning.

Ang mas mahal nga lebel sa pagpamutol makadugang sa cruise control, rearview camera, ug air conditioning gipulihan sa dual-zone climate control. Ang usa ka espesyal nga radar maghatag usa ka signal sa pasidaan ug tugotan ka nga makalikay sa makuyaw nga mga maniobra kung mag-ilis sa mga agianan o mag-overtake. Atol sa pag-parking, ang usa ka surround view system nga adunay multimedia display mapuslanon kaayo.

Ang sulod kay lapad, komportable nga mga lingkoranan gi-upholster sa panapton o panit ug sa kamut o electrical adjustable, depende sa kapilian sa pag-configure - ang lingkuranan sa drayber sa 6 o 8 ka direksyon, ug ang lingkoranan sa pasahero sa 4 ka direksyon. Ang punoan medyo lapad, ug kung gikinahanglan, ang gidaghanon niini mahimong madugangan pinaagi sa pagpilo sa mga lingkuranan sa ikaduhang laray.

Ug dili kini kompleto nga lista kung unsa ang gipasigarbo sa Haval H6. Wala’y mga pangutana bahin sa asembliya, wala’y nagdula, wala nagbitay, wala nag-creak. Wala usab piho nga baho, nga halos bisan unsang produkto sa China nabantog kaniadto.

Ang sakyanan adunay usa ka hapsay nga biyahe ug maayo nga direksyon nga kalig-on, usa ka medyo humok nga suspension igo nga mosuhop sa mga bumps sa dili patas nga mga dalan.

Ang tanan nga kinahanglan nga mga spare parts magamit nga ibaligya sa online store nga kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Ang klase D nga sedan sa pamilya nga Emgrand 7 pagkahuman sa ikatulo nga restyling nagpakita sa merkado sa Ukrainian kaniadtong tungatunga sa 2018, ug kaniadtong 2019 nagpabilin nga usa ra nga modelo nga gibaligya sa Geely Automobile sa atong nasud. Dugang pa, usa ra ka kapilian sa pag-configure ang magamit alang sa mga pumapalit sa Ukraine - Standard alang sa 14 ka libo nga dolyar.

Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka 1,5-litro nga gasolina nga makina nga adunay kapasidad nga 106 hp. ug 5-speed manual transmission. Suspension sa atubangan - MacPherson strut nga adunay anti-roll bar, likod - semi-independent nga tingpamulak.

Ang Emgrand 100 mahimong mopaspas ngadto sa 7 km/h sulod sa 13 segundos, ug ang kinatas-ang gikusgon niini mao ang 170 km/h. Ang AI-95 nga konsumo sa gasolina mao ang 5,7 ka litro sa usa ka suburban nga haywey ug 9,4 ka litro sa siyudad.

Ang tim sa disenyo nga gipangulohan sa British nga espesyalista nga si Peter Horbury nag-refresh sa gawas sa Emgrand, ug ang sulod gi-update sa laing Briton, si Justin Scully.

Gihatag ang mga airbag alang sa drayber ug sa atubangan nga pasahero. Ang likod nga lingkuranan adunay ISOFIX child seat lock. Ang ABS, electronic brake force distribution (EBD), stability control, immobilizer, alarm, brake pad wear sensor anaa usab.

Ang kahupayan gihatag pinaagi sa air conditioning, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, mga bintana sa kuryente ug mga salamin sa gawas, usa ka sistema sa audio nga adunay upat ka mga mamumulong.

Ang lingkuranan sa drayber mapaigoigo sa unom ka direksyon, ug ang pasahero - sa upat. Ang manibela mapaigoigo usab. Ang lapad nga kompartamento sa bagahe adunay gidaghanon nga 680 ka litro.

JAC S2

Kini nga compact urban front-wheel drive crossover nagpakita sa Ukrainian nga merkado sa sayong bahin sa 2017. Gitigum kini sa planta sa korporasyon sa Bogdan sa Cherkassy.

Ang S2 mahimong giisip nga usa ka direkta nga kakompetensya sa Tiggo 2. Kini adunay himan nga 1,5 litro nga gasolina nga makina nga adunay 113 hp, nga nagtrabaho kauban ang usa ka 5-speed manual gearbox o CVT. Front suspension - MacPherson strut, likod - torsion beam. Ang maximum speed mao ang 170 km / h, ang fuel konsumo nga gipahayag sa manufacturer mao ang kaayo kasarangan - 6,5 ka litro sa mixed mode.

Ang kaluwasan hingpit nga nahiuyon sa mga sumbanan sa Europe - mga airbag alang sa drayber ug atubangan nga pasahero, ABS, pagkontrol sa kalig-on, pag-apod-apod sa emerhensya nga brake ug kusog sa preno, ingon man usa ka kolum sa manibela nga mosuhop sa enerhiya.

Adunay usa ka alarma ug immobilizer, fog lights, power mirrors ug side windows, ligid pressure control, rear parking sensors, air conditioning ug, siyempre, usa ka audio system nga adunay panit nga kontrol sa manibela.

Ang mas mahal nga Intelligent trim adunay cruise control, usa ka sayon ​​​​nga rearview camera, gipainit nga mga salamin ug panit nga panit.

Ang minimum nga presyo sa Ukraine mao ang $11900.

Nindot tan-awon ang awto, hapsay nga natapok, wala’y "mga kuliglig" ug mga langyaw nga baho sa kabin.

Ang pagkamaunat-unat, kasarangang gahi nga suspension mahimong dili gusto sa tanan, apan kini hingpit nga nakasagubang sa mga buluhaton niini sa usa ka bumpy road. Angay usab nga hinumdoman ang maayo nga pagmaniobra tungod sa gamay nga radius sa pagliko.

Ang mga preno ug manibela nagtrabaho nga walay kasaypanan. Apan sa kinatibuk-an, ang sakyanan gidisenyo alang sa usa ka kalmado, gisukod nga biyahe.

Ang mga nag-unang disbentaha mao ang kakulang sa pag-adjust sa manibela alang sa pagkab-ot ug pagpainit sa lingkoranan, maingon man ang kasarangang insulasyon sa tingog.

Aw, sa kinatibuk-an, ang JAC S2 usa ka tin-aw nga pananglitan sa paspas nga pag-uswag sa industriya sa awto sa China.

Dakong Paril Haval M4

Ang pagsira sa among Top 5 mao ang laing crossover gikan sa Great Wall.

Ang compact B-class nga awto adunay gamit nga 95 hp 5 litro nga gasolina nga makina. Ang transmission, depende sa configuration, usa ka 6-speed manual, XNUMX-speed automatic o robot. Ang drive sa tanan nga mga variant anaa sa atubangan.

Hangtud sa 100 km / h, ang sakyanan accelerates sa 12 segundos, ug ang maximum speed mao ang 170 km / h. Kasarangan nga gana: 5,8 ka litro sa nasud, 8,6 ka litro - sa siklo sa kasyudaran, nga adunay manual transmission - tunga sa litro pa.

Ang ground clearance nga 185 mm magtugot kanimo nga dali nga magmaneho sa mga kurbada ug masaligon nga mabuntog ang kasarangan nga mga kondisyon sa gawas sa dalan. Ug ang pagkamaunat-unat, kusog nga pagsuspinde sa kusog maghatag kahupayan bisan sa dili maayo nga dalan. Mao nga posible nga magmaneho sa Haval M4 sa mga dalan sa nasud ug guba nga aspalto. Dili ka makasalig sa dugang sa usa ka monodrive.

Apan kini nga modelo wala magkalainlain sa maayo nga dinamika, ang pag-overtake sa highway kinahanglan nga buhaton pag-ayo, labi na kung ang air conditioner naa. Sa kinatibuk-an, ang Haval M4 wala gidisenyo alang sa paspas nga pagdrayb, ang elemento niini mao ang mga kadalanan sa siyudad, diin kini maayo kaayo tungod sa pagkamaniobrahon ug gagmay nga mga sukod.

Sama sa ubang mga modelo nga gisusi, adunay tanan nga gikinahanglan nga sistema sa seguridad, anti-theft equipment, full power accessories, headlight range control, air conditioning. Anaa kini sa variant sa Comfort, nga mogasto sa pumapalit $13200. Ang Luxury ug Elite nga mga pakete dugang naglakip sa gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka rear-view camera, parking sensor ug uban pang mga kapilian.

Ikasubo, sa Haval M4 ang lingkuranan sa drayber dili mapaigoigo sa gitas-on, ug sa manibela mahimo ra nimo usbon ang anggulo sa hilig. Alang sa pipila, kini mahimong dili kaayo kombenyente. Kaming tulo maghuot sa likod, nga dili ikatingala alang sa usa ka klase nga sakyanan nga B. Aw, ang punoan gamay ra, bisan pa, ang kapasidad niini mahimong madugangan pinaagi sa pagpilo sa mga lingkuranan sa likod.

Bisan pa, ang lig-on nga kagamitan, maayong hitsura ug barato nga presyo tin-aw nga milabaw sa mga kakulangan sa kini nga modelo.

Kung ang imong Haval M4 nanginahanglan pag-ayo, mahimo nimong makuha ang kinahanglan nga mga bahin.

konklusyon

Ang karon nga kinaiya sa mga produkto sa industriya sa awto sa China gibase sa mga stereotype nga naugmad sa miaging mga tuig, kung ang mga awto gikan sa Middle Kingdom nagsugod ra sa pagpakita sa Ukraine ug sa tinuud dili kaayo kalidad.

Bisan pa, ang mga Intsik paspas nga nagkat-on ug paspas nga nag-uswag. Bisan kung ang mubu nga presyo nagpabilin nga hinungdanon nga hinungdan sa pagpasiugda sa pagbaligya sa mga awto gikan sa China, ang kalidad ug kasaligan sa ilang mga produkto klaro nga miuswag. Makapahingangha ug dato nga kagamitan, nga magamit sa kadaghanan nga mga modelo nga naa na sa sukaranan nga pagsumpo. Dili kini parehas nga China nga among naandan. Ug ang mga sakyanan nga gipresentar sa ibabaw tin-aw nga nagpamatuod niini.