Pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa likod nga suspensyon nga Geely SK
Mga sulod
Ang bisan unsang awto adunay daghang mga bahin nga gitawag nga silent blocks. Sa esensya, kini usa ka matang sa rubber-metal hinge nga hinimo sa duha ka metal nga manggas, diin ang usa ka rubber o polyurethane bushing gipugos.
Sa usa ka awto, ang ingon nga bisagra gigamit aron ihigot ang lainlaing mga bahin, nga naghatag dili lamang paglihok, apan usab ang pag-uyog sa vibration. Ang ilang lahi nga bahin mao ang ilang hilom nga operasyon, mao nga nakuha nila ang ilang ngalan, tungod kay ang hilom sa English nagpasabut nga hilom, hilom.
Kanus-a gikinahanglan ang pagpuli
Kini nga detalye dili sayon nga makita bisan sa maampingong pagsusi. Samtang, adunay mga 12 niini sa likod nga suspensyon sa Geely CK lamang. Dinhi sila nag-alagad sa pagtaod sa transverse ug trailing nga mga bukton.
Ang hilom nga mga bloke wala magkinahanglan og lubrication, tungod kay kini walay friction, wala magkinahanglan og maintenance, ug dili matupngan sa hugaw ug corrosion. Nagserbisyo sila sa dugay nga panahon - hangtod sa 100 ka libo ka kilometro ug labi pa, hilom nga nagbuhat sa ilang trabaho.
Bisan pa, ang mahait nga pag-usab-usab sa temperatura, agresibo nga mga kemikal, kanunay nga sobra nga karga, pagdrayb sa istilo sa Schumacher ug uban pang negatibo nga mga hinungdan anam-anam nga nagdaot. Ang mga liki ug mga luha makita sa pagkamaunat-unat nga pagsal-ot, nga mosangpot sa pagkapakyas sa bahin ug sa panginahanglan sa pag-ilis niini.
Ang kadaot sa goma o polyurethane mahimong mamatikdan pinaagi sa maampingong pagsusi, pagkahuman sa una nga pagtrabaho gamit ang basa nga panapton.
Tungod sa agresibo nga pagdrayb ug shock load, ang mga lingkoranan sa hilom nga mga bloke mahimong mabuak, ug unya kinahanglan nimo nga usbon ang mga bahin diin sila gi-install - ang axle, levers. Busa, sa pinakagamay nga dula, nga sagad magpakita sa iyang kaugalingon ingon nga nanuktok sa suspension, paghimo dayon nga aksyon aron malikayan ang dugang nga gasto sa panalapi.
Ang pagpanit sa goma gikan sa gawas nga manggas mahimong hinungdan nga ang goma nga manggas mokuso-kuso sa metal, nga sagad giubanan sa usa ka pagkisik o pagsingit nga tingog. Ingon sa usa ka lagda, ang maong mga tingog makita sa sinugdanan sa paglihok, ug mawala human sa usa ka mubo nga gilay-on. Kini kasagaran ang unang timailhan sa usa ka hilom nga block failure.
Tungod sa nadaot nga rubber-metal joints, ang camber/toe dili kalikayan nga mabalda. Kini, sa baylo, makapasamot sa pagdumala, hinay nga pagtubag sa manibela, ug makapakunhod sa kalig-on sa cornering.
Ang dugang nga mga detalye bahin sa aparato, pag-troubleshoot, pagpili ug pag-ilis sa hilom nga mga bloke mabasa sa usa ka lahi nga seksyon.
Unsang mga silent block ang gigamit sa likod nga suspensyon sa Geely CK
Ang likod nga suspensyon sa Gili SK naglakip sa unom ka lever - duha ka transverse ug usa ka longhitudinal sa tuo ug wala. Adunay duha ka hilom nga bloke alang sa matag lever.
Mga numero sa bahin sa katalogo:
2911040001 (numero 4 sa diagram) - silent block nga adunay diametro nga 15 mm alang sa likod nga wishbone (alang sa camber) - 2 pcs.
2911020001 (numero 5 sa diagram) - hilom nga bloke nga adunay diametro nga 13 mm alang sa likod nga wishbone ug axle (ibabaw) - 6 pcs.
2911052001 (numero 6 sa diagram) - hilom nga block sa likod nga trailing arm ug axle (ubos) - 4 pcs.
Sa tindahan sa kitaec.ua mahimo nimo kini mapalit gikan sa 12 ka piraso. Anaa usab sila alang sa atubangan ug likod nga suspensyon sa Geely SK.
Kung sa panahon sa proseso sa pag-ayo kini mahimong tin-aw nga gikinahanglan ang pag-ilis sa ubang mga bahin, pananglitan, ang camber bushing (1400609180) o mga bolts (kini usahay hingpit nga mobukal ug kinahanglan nga putlon), nan kini mahimo usab nga i-order gikan sa mga Intsik. online nga tindahan.
Pagpuli nga pamaagi sa Geely CK
Sa mga himan nga imong gikinahanglan:
ug, ilabina, sa , , .
.
.
WD-40 aron mapadali ang pagtangtang sa mga bolts ug nuts.
.
.
Mas maayo usab nga adunay usa ka grinder sa kamot. Tingali kinahanglan nimo nga putlon ang mga linuto nga bolts.
Aron magtrabaho kinahanglan nimo ang usa ka lungag sa pag-inspeksyon.
1. Gigisi namo ang mga nuts nga nagsiguro sa tuo nga likod nga ligid.
Ipataas ang sakyanan gamit ang usa ka jack, i-unscrew ang mga nuts ug kuhaa ang ligid.
2. Unscrew ang stabilizer link mount.
3. Ablihi ang nut ug kuhaa ang bolt nga nagsiguro sa tuo nga transverse nga bukton.
4. Gikan sa atbang nga tumoy sa lever, kuhaa ang nut ug kuhaa ang adjusting bolt nga responsable sa pagtul-id sa camber.
Kuhaa ang crossbar.
5. Sa susama, bungkaga ang ikaduhang wishbone sa tuo.
6. Unscrew ang nut ug kuhaa ang bolt nga nag-secure sa tuo nga trailing nga bukton.
7. Among gibuhat ang sama sa atbang nga bahin sa trailing nga bukton ug kuhaa kini.
8. Dayon atong himoon kining tanan nga mga operasyon sa wala nga bahin sa makina.
9. Kombenyente nga ipadayon ang hilom nga bloke gikan sa lever gamit ang usa ka bushing sa usa ka angay nga diametro ug usa ka bisyo.
10. Mahimo usab nimo nga pug-on ang usa ka bag-ong lutahan sa lever gamit ang usa ka bisyo.
Limpyohi daan ang lingkoranan gikan sa hugaw ug taya.
Kung goma ang bisagra, lubricate kini sa likido nga sabon o dishwashing gel. Ang lana makadaot sa goma, mao nga dili kini gamiton. Kung ang insert kay polyurethane, ang lana dili makadaot niini.
11. Mahimo nimong tangtangon ang hilom nga bloke gikan sa trunnion gamit ang usa ka taas nga bolt, pug-on kini gikan sa atbang nga bahin sa usa ka nut.
Tungod kay ang hilom nga bloke dili mahimo nga ayohon, mas barbaric nga mga pamaagi mahimong gamiton, sama pananglit, paglapas, pagsunog, ug uban pa Importante lamang nga dili madaot ang lingkuranan ug ang ehe sa kinatibuk-an.
12. Gamit ang susama nga "bolt-nut" nga pamaagi, mahimo nimong ipadayon ang bahin ngadto sa ehe. Ibutang ang usa ka igo nga taas nga bolt sa angay nga diyametro niini, ug sa pikas nga bahin i-screw ang nut pinaagi sa washer ug bushing. Ug usab, ayaw kalimti ang bahin sa sabon.
13. Human sa pagpugos sa tanang silent block, i-install pag-usab ang mga bukton ug stabilizer link. Ayaw kalimti ang pag-lubricate sa mga bolts aron dili nimo kini putlon sa sunod nga higayon.
I-screw ang mga nuts, apan ayaw kini hugti!
14. I-screw ang mga ligid ug ipaubos ang sakyanan gikan sa mga jack.
15. Karon lamang, sa diha nga ang hilom nga mga bloke nakadawat sa working load, ang mga fastening nuts mahimong higpitan.
Apan ayaw pagdali sa pag-adto sa dalan.
Bisan kung malampuson nimo nga nasagubang ang pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa suspensyon sa likod sa Gili SK sa imong kaugalingon, dili nimo mahimo nga wala’y pagbisita sa usa ka sentro sa serbisyo sa awto, tungod kay pagkahuman sa pag-ayo sa kini nga klase kinahanglan nga himuon ang pag-adjust sa camber / toe. pamaagi.
