Ang labing kasagaran nga mga sayup sa drayber - hibal-i kung unsa ang bantayan

Sulod sa mga katuigan, ang mga aksidente gipatigbabaw sa paspas, over-run ug dili husto nga pag-overtake. Dugang pa, adunay lain nga hinungdan - usa ka dili maayo nga pagsusi sa kahimtang sa trapiko. Ang mga kasaypanan nagkinahanglan og ngitngit nga mga toll. Niadtong 2016, 33 ka aksidente ang nahitabo sa mga dalan sa Poland, diin 664 ka tawo ang namatay ug 3 ang naangol.

Ang bantog nga "speed-to-road condition mismatch" makapasuko sa daghang mga drayber, apan kini usa ka sayup nga nahimo sa daghang mga motorista. Inubanan sa mubo nga panan-aw, kini modala ngadto sa daghang seryoso nga mga aksidente. Dugang pa, adunay mga sayup sa paghimog desisyon ug sa teknik sa pagmaneho.

Ang drayber mao ang labing huyang nga sumpay

Sumala sa banabana sa kapulisan, moabot sa 97% sa tanang aksidente ang gipahinabo sa mga drayber. Gipakita sa mga estadistika kung unsa ka dako ang nagdepende kanato, mga tiggamit sa dalan, ug pila ka mga sayup ang atong nahimo.

Ang labing seryoso nga mga sangputanan mao ang mga sayup sa pagtimbang-timbang sa sitwasyon. Kasagaran, gipakamenos nato ang kapaspason sa laing sakyanan, ang gilay-on kung magmaniobra sa karsada - labi na kung mag-overtake - ug ang kahimtang sa panahon. Kung kita nagdali ug mas kusog nga iduso ang pedal sa gas, dali nga makasulod sa peligro nga kahimtang. Sa miaging tuig, 1398 ka disgrasya ang nahitabo lamang sa pag-overtake. Ingong resulta, 180 ka tawo ang nangamatay.

Nakalimot mi sa risgo

Ang sayop nga paghukom sa katulin sa ubang mga sakyanan o yano nga pagkawala sa hunahuna o, sa kasukwahi, ang pagkawalay pailub mosangpot usab sa pagdili sa right-of-way. Sa 2016, kini nga pamatasan misangpot sa 7420 nga mga aksidente diin 343 ka mga tawo ang namatay. Alang sa pagtandi, gidugang namon nga ang kalainan tali sa tulin ug kahimtang sa trapiko hinungdan sa 7195 nga mga aksidente, diin 846 ka mga tawo ang namatay.

Daghang mga aksidente sa trapiko ang mahitabo tungod sa kapakyasan sa pagpadayon sa luwas nga distansya tali sa mga salakyanan. Sa miaging tuig, miresulta kini sa 2521 ka aksidente. Ang pagsakay sa bumper usa ka kasagaran nga panghitabo ug usa ka seryoso nga sayup nga mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan. Daghan usab nga mga motorista ang naproblema sa saktong exit gikan sa main road paingon sa secondary. Ang mga drayber kasagarang magsenyas sa ilang tuyo nga maulahi na kaayo, o sayop nga paghukom sa sitwasyon pinaagi sa paghunahuna nga ang sakyanan nga adunay left turn signal mo-overtake o mo-overtake sa laing sakyanan.

Magkonsentrar sa pagmaneho

Mahimo usab nga delikado ang pagdrayb sa ubos nga tulin, sama sa paglikos. Sa 2016, 15 ka mga tawo ang namatay sa mga aksidente tungod sa dili husto nga pagpatuman niini nga maniobra. Ang kasagarang mga sayop sa dihang magbalik-balik mao ang dili pagtagad, sayop nga paghukom sa gilay-on, ug pagdrayb nga adunay gabon nga mga bintana nga makapamenos sa visibility. Laing unom ka mga tawo ang namatay tungod sa usa ka sayup nga gipatuman nga turn.

Nahitabo nga ang hinungdan sa usa ka aksidente o pagbangga nagmaneho sa kasingkasing, wala magtagad sa mga timailhan. Daghang mga drayber usab ang wala magtagad sa mga pedestrian. Usa ka kasagaran ug delikado kaayo nga sayop mao ang dili paghatag ug prayoridad sa mga pedestrian ug pag-overtake sa mga crosswalk. Kanunay natong gipalabi ang atong mga kalig-on. Adto ta bisag kapoy. Kada tuig matulog ka sa ligid o kapuyon.

Girekomenda sa mga editor:

Makauulaw nga rekord. 234 km/h sa expresswayNgano nga ang usa ka pulis mahimo’g makuhaan ang lisensya sa pagmaneho?

Ang labing kaayo nga mga awto alang sa pipila ka libo nga zlotys

Tan-awa usab: Pagsulay sa Porsche 718 Cayman

Tan-awa usab: Bag-ong Renault Espace

Usahay makalimtan sa mga drayber ang pag-focus sa pagmaneho samtang nagmaneho. Sa diha nga sila anaa sa luyo sa ligid, sila magdagkot og sigarilyo, motabyog abo sa lingkoranan, mo-adjust sa lingkoranan, o molingaw sa talan-awon gikan sa kilid nga bentana. Ang pag-istorya sa telepono nga walay hands-free kit gidili, apan kasagaran nga makita ang usa ka drayber nga adunay telepono sa iyang dunggan.

Kasagarang hinungdan sa mga aksidente *

Kalainan tali sa gikusgon ug kahimtang sa dalan - 7195

Wala gihatag ang katungod sa dalan - 7420

Sayop nga pag-overtake - 1385

Pagkapakyas paghatag ug prayoridad sa mga pedestrian - 4318

Ang pagkapakyas sa pagpadayon sa luwas nga gilay-on tali sa mga salakyanan - 2521

Sayop nga turno - 789

Ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga lagda sa suga sa trapiko - 453

Likayi ang Dodge - 412

Anomalous nga Paglikay - 516

Sayop ang pagtabok sa mga bisikleta - 272

Dili balido nga bali - 472

Kakapoy o pagkakatulog - 655

* Data gikan sa General Directorate of Police para sa 2016. Ang kinatibuk-ang ihap sa mga aksidente kay 33664.