Clutch - mga timailhan sa kapakyasan ug pagsul-ob sa clutch.

Gi-install ang mga cable coupling sa mga istruktura nga gihimo pipila ka tuig na ang milabay. Sa desinyo niini, susama kini sa usa nga makit-an sa usa ka bisikleta o motorsiklo. Apan sa paglabay sa panahon, kini nga pagtukod (bisan pa nga yano) nahunong nga mapuslanon. Ang panginahanglan sa pag-ruta sa kable pinaagi sa kompartamento sa makina nga adunay labing gamay nga gidaghanon sa mga liko misangpot sa usa ka bag-ong imbensyon.

Giunsa ang pagtrabaho sa clutch?

Aron masabtan kung giunsa ang pagpagawas sa clutch, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang clutch. Kini usa ka mekanikal nga yunit nga nalangkit sa pagpasa sa torque gikan sa crank-piston system ngadto sa gearbox. Samtang nagdrayb, ang clutch kanunay nga naglihok, ug ang pagpaubos sa pedal nagtangtang niini. Mao nga sa mga makina nga adunay clutch cable, ang pagkapakyas niini peligro kaayo.

Importante nga hinumdoman nga ang silindro sa ulipon nagpakita sa mamatikdan ug anam-anam nga mga timailhan sa pagsul-ob. Ang link molihok hangtod kini maguba. Unya dili na nimo ma-turn on ang gear ug ang sakyanan kalit nga ma-immobilize. Busa, usa ka yano ug kasaligan nga mekanismo nga gibase sa hydraulic nga sistema ang gidisenyo.

Unsa ang clutch disengagement ug giunsa kini pagtrabaho?

Ang clutch naglangkob sa daghang mga elemento. Diha-diha dayon sa luyo sa clutch pedal mao ang clutch master cylinder, kansang piston naglihok sumala sa posisyon sa clutch pedal. Kon imo kining iduso, kini mo-pressure sa hydraulic fluid ug moduso niini ngadto sa ubos sa tubo. Dayon iyang gipaubos ang clutch release lever, nga gitugotan kini sa pag-operate ug pagpaandar sa clutch release lever.

Adunay duha ka matang niini nga matang sa device. Ang usa nga gihulagway sa ibabaw usa ka klasiko nga representante sa usa ka semi-hydraulic nga sistema, tungod kay ang bahin niini mao ang clutch release lever. Wala usab kini sa clutch. Ang ikaduha nga kapilian mao ang labing kasagarang gigamit nga mga sistema sa CSC karon. Naglangkob sila sa pagsentro sa aparato sa pagpagawas sa sulod sa clutch nga wala kinahanglana nga ipatuman ang dugang nga mga lever. Bisan pa, ang prinsipyo sa operasyon nagpabilin nga parehas.

Clutch - mga timailhan sa pagkadaot sa hydraulic system. Mga timailhan sa pagsul-ob. Kanus-a kinahanglan nga magdugo ang clutch pedal?

Ang lisud nga pagbalhin usa ka komon nga signal nga ang clutch nadaot. Ilabi na ang "oras" ug balikbalik nga nahimo nga clumsy kaayo kung kini nga hydraulic nga sistema mapakyas. Sa pipila ka mga kaso, ang nagtrabaho nga silindro mahimong anaa sa maayo nga kondisyon, ug ang hinungdan mahimong anaa sa usa ka leaky hydraulic system. Aron makomplikado og gamay ang mga butang, ang hydraulically controlled clutch ug brakes parehas nga pluwido, ug ang pagkawala sa fluid hinungdan sa mga problema sa duha ka sistema.

Mahimo usab nimong mamatikdan ang mga problema sa clutch pedal nga hinay nga mibalik sa orihinal nga posisyon niini. Mahimo usab kini nga labi ka humok kaysa sa naandan. Kung maglisud ka sa pagbalhin sa gear ug mahimo ra kini pagkahuman sa pipila ka dali nga pag-depress sa clutch pedal, gamay ra ang likido sa sistema ug adunay hangin sa sulod niini.

Nadaot nga clutch - unsa ang sunod nga buhaton?

Tan-awa una ang ilawom sa awto ug susihon kung adunay mga leaks. Kung naa sila, sulayi pagpangita sila. Labing maayo nga magsugod sa gearbox, magtrabaho sa imong agianan hangtod sa hydraulic hose hangtod sa bay sa makina. Ang mga simtomas sa pagtangtang sa clutch makalibog nga susama sa pagkawala sa fluid, busa sugdi sa mas simple nga mga lakang sa dili pa i-disassemble ang transmission.

Mahimo ba nako nga ayohon ang usa ka naguba nga clutch sa akong kaugalingon?

Kung nakita nimo nga wala’y mga lungag ug ang tanan tan-awon nga hugot, naa ka sa pagbisita sa workshop. gasto ayo Ang pagkapakyas sa clutch nagdepende kung ang imong awto adunay eksternal o internal nga clutch. Sa una nga kaso, ang kaso dili kaayo mahal. Ang tibuuk nga mekanismo labi pa o dili kaayo maabut sa kamot sa mekaniko.

Ang laing butang mao kung kini nga elemento nahimutang sa sulod sa tibuok nga clutch assembly. Aron mapulihan kini, ang gearbox kinahanglan nga bungkagon. Ang pag-ayo sa nagtrabaho nga silindro sa kini nga kaso nalangkit sa daghang gasto, mao nga kasagaran dili kini mahimo nga independente. Sa usa ka awto diin ang clutch disc o uban pang elemento sa clutch naguba, angay nga ilisan ang silindro sa ulipon sa parehas nga oras, bisan kung wala kini nadaot. Ang ingon nga pamaagi dili kaayo mahal, tungod kay ang bahin, depende sa brand, mahimong mogasto og daghang gatusan ka zlotys.

Pag-ilis sa clutch slave cylinder "nga adunay stock" - makatarunganon ba kini?

Mahimong maghunahuna ka sa imong kaugalingon nga kini usa ka pag-usik sa salapi. Kung adunay usa ka butang nga molihok, walay kapuslanan ang pag-ilis niini. Bisan pa, palihug timan-i nga kung mag-ayo sa transmission o clutch nga mga sangkap, imong gidisassemble ang mga sangkap. Ang nagtrabaho nga silindro anaa sa ibabaw ug daling mapulihan. Niining paagiha, malikayan nimo ang posible nga pag-disassembly pag-usab sa gearbox.

Niini nga artikulo, nahibal-an na nimo kung giunsa ang pagtrabaho sa usa ka fluid coupling ug ngano nga kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka ekstra. Kini usa ka aparato nga magpahibalo kanimo bahin sa pagkonsumo niini sa hinay-hinay. Busa, ayaw paghulat hangtud nga kini nga mekanismo hingpit nga malaglag. Ug kung maayo ang pagtrabaho ug nakahukom ka nga ilisan ang clutch, ilisan usab ang slave cylinder. Niining paagiha, makadaginot ka ug pila ka gatos ka zloty.