Serbisyo sa salakyanan sa kuryente - ang tanan nga gusto nimo mahibal-an bahin niini
Mga sulod
Kini ang melodiya sa umaabot, apan usa ka umaabot nga moabut dayon. Ang serbisyo sa mga de-koryenteng salakyanan lahi sa serbisyo sa mga awto nga adunay mga makina nga silindro. Makapainteres, kini dili kinahanglan nga dili maayo nga balita alang sa mga tiggamit, tungod kay ... kini mas barato!
Nakaila mi og iladong tiggamitan og electric vehicles. Siya adunay parehas nga awto sulod sa 5 ka tuig, nga sa panahon nga siya naglibot sa lungsod mga 50 ka libo. km. Kanunay niyang giserbisyuhan ang iyang awto sa awtorisadong workshop. Naghunahuna ba siya nga migasto siya og usa ka bahandi sa matag tuig nga pagrepaso? Wala niini, ang opisina sa Warsaw sa usa ka (naila nimo) nga tatak sa Hapon nagtangtang niini kada tuig sa 500 PLN!
Serbisyo sa electric car - ang mga lagda sa dula nagbag-o
Maayong balita kini sa mga tiggamitan og sakyanan tungod kay ang atong masulti nga ang usa ka electric vehicle dili magkinahanglan og daghang pagmentinar kung kini molihok sa husto. Una, dili kinahanglan nga usbon ang lana sa makina nga adunay mga pagsala matag tuig. Adunay kanunay pila ka gatus ka zloty sa imong bulsa. Dugang pa, salamat sa sistema sa pagbawi sa enerhiya, nga kadaghanan nagpuli sa sistema sa pagpreno, ang sistema sa usa ka de-koryenteng awto mas dugay kaysa sa usa ka klasiko nga awto nga adunay makina nga silindro. Nahibal-an namon ang mga awto diin ang mga brake pad giusab matag 30 ka libo. km, ug nagmaneho matag 50! Unsa pa ang nahabilin? Siyempre, ang suspension system, gauge ug air conditioning, nga sa kasagaran dili kaayo itandi sa usa ka classic nga sakyanan. Busa ang savings. Siyempre, kini usa ka pagtipig alang sa tiggamit. Mas grabe ang sitwasyon kung ikaw ang tag-iya sa site,
Serbisyo sa de-koryenteng sakyanan - walay bisan asa nga walay kompyuter
Ang mga kagamitan sa mga garahe usab nagbag-o, tungod kay sa kaso sa mga de-koryenteng salakyanan, ang mga kompyuter nga adunay katugbang nga software kinahanglan labi pa sa mga gamit sa klasiko, ug sa kaso sa kahibalo sa mekanikal - suplay sa kuryente hangtod sa taas nga boltahe. Bisan pa, ang tinuod mao nga gamay ra ang mga espesyalista, dili awtorisado nga mga serbisyo sa gawas, busa kinahanglan nimo nga mogamit usa ka awtorisado nga istasyon sa serbisyo. Bisan pa sa ubos nga presyo sa mga pag-ayo sa elektrisidad, kini mahal gihapon, ilabi na kung ang mga electronics sa sakyanan naguba. Tungod niini nga hinungdan, ang usa ka dugay nga pag-abang usa ka maayong solusyon, diin dili kinahanglan nga magbayad alang sa mga serbisyo ug pag-ayo, tungod kay bisan kung kini barato, nganong bayran kini? Sa teorya, ang mga EV dili maguba sa gamay nga gidak-on, apan kinahanglan nimong hinumdoman nga kadaghanan mga bag-ong modelo nga sagad nga nasakup lamang sa usa ka duha ka tuig nga garantiya. Sa usa ka dugay nga pag-abang sa Carsmile, ang serbisyo ug pag-ayo nga pakete balido alang sa tibuuk nga panahon sa pag-abang, kana, 36 ka bulan ug labi pa. Kini tanan nagdepende sa panahon nga imong giabangan ang usa ka awto. Busa, kini usa ka solusyon aron maminusan ang mga peligro.
Serbisyo sa salakyanan sa kuryente - unsa man ang bahin sa mga baterya?
Ang mga baterya sa de-koryenteng sakyanan usa ka dako nga problema alang sa umaabot. Karon wala mahibal-an kung unsang mga problema ang naghulat sa unahan. Siyempre, ang mga baterya, nga nagkantidad sa usa ka hinungdanon nga bahin sa gasto sa mga de-koryenteng salakyanan, usa ka hinungdanon nga elemento sa kaso sa gigamit nga mga awto. Ang matag baterya mawad-an sa iyang performance sa paglabay sa panahon ug mahimong kinahanglan nga pulihan. Makapainteres, ang mga baterya dili ganahan sa kakulang sa pag-charge ug pag-charge gamit ang gamhanan nga mga charger. Sa niining duha ka mga kaso, ang ilang serbisyo sa kinabuhi sa kamahinungdanon pagkunhod, apan sa pagkatinuod sila usab mawad-an sa ilang mga parameter sa panahon sa normal nga paggamit. Kini mga mahal kaayo nga mga butang karon, nga sagad nagkantidad hangtod sa katunga sa gasto sa usa ka bag-ong de-koryenteng awto. Kon kita mopalit sa maong sakyanan, usa usab kini ka hagit - mas maayo nga abangan kini karon ug dili mabalaka mahitungod niini, kung kinahanglan pa ba natong ibaligya kini sa umaabot ug pila ka porsyento sa ilang kapasidad ang anaa sa mga baterya unya. Magpabilin kini nga problema sa usa ka kompanya nga mag-abang sa ingon nga awto sa amon, pananglitan, sa dugay nga panahon.
