Ang mga ligid nga puno sa mga ideya - ang mga igsoon nga Michelin

Ang kabalaka ni Michelin, usa ka iladong tiggamag ligid sa Pransya, apil. alang sa Formula 1, dili unta kini motungha kon dili tungod sa usa ka espesyal nga hugpong sa dili maayo nga mga kahimtang. Ang mga magtutukod sa usa ka gamhanan nga kompanya, ang mga igsoon nga si Edouard ug André Michelin (1), adunay lainlaing mga plano sa karera, apan salamat sa industriya sa ligid nga nakab-ot nila ang pinansyal nga kalampusan.

Ang kamagulangan sa mga igsoon André Jules Aristide Michelin (natawo 1853), migraduwar sa École Centrale Paris diin nakadawat siya og degree sa inhenyero sa 1877, ug nagbukas sa usa ka kompanya sa asero sa Paris. Junior Edward (natawo niadtong 1859) misunod sa mga tunob sa iyang amahan, Julius Michelinnga nagtrabaho sa mga kostumbre, ug sa iyang libre nga oras nagtrabaho sa pagpintal ug lithography. Nagtuon si Edward og abogasiya aron masuportahan ang iyang kaugalingon ug ang iyang hilig mao ang pagpintal sa École des Beaux-Arts sa Paris.

Sa dihang gisulayan niya ang iyang kamot isip usa ka pintor sa talan-awon niadtong 1886, nakadawat siya og usa ka desperado nga sulat gikan sa usa ka iyaan nga mihangyo kaniya sa pagkuha ug pagmentinar sa negosyo sa pamilya sa Clermont-Ferrand. Ang kompanya, nga gitukod kaniadtong 1832 sa apohan sa mga igsoon nga Michelin, hapit na mabangkarota. Ang kompanya nawad-an sa mga kustomer. Bisan tuod kini adunay reputasyon alang sa maayo nga kalidad, ang mga makina sa umahan sa pabrika mahal kaayo ug mas karaan. Mitubag si Edward og "oo", apan midangop sa iyang igsoon aron mangayo og tabang. Wala lang nahibal-an ni Andre ang mga makina, apan adunay usab kasinatian sa negosyo. Ang ilang estratehiya sa pagpreserbar sa mga kabtangan sa pamilya klaro nga gihubit - kinahanglan silang mangita og bag-ong mga oportunidad sa pagbaligya.

Sa negosyo sa pamilya, kauban ang mga utang, napanunod sa mga igsoon nga Michelin ang sekreto sa paghimo sa goma gikan sa gomaug ang panginahanglan alang sa mga produkto sa goma nakapadasig sa pag-uswag sa mga industriya sa automotive ug pagbisikleta. Mao nga nakahukom sila nga sulayan ang ilang kamot sa kini nga industriya. Nakuha nila ang gikinahanglang kapital gikan sa ilang iyaan ug giilisan ang ngalan sa negosyo sa pamilya. Ug sa 1986 Michelin et Cie.

Mga sangputanan sa pagbisita sa usa ka malas nga siklista

Bisan pa, ang pagsugod lisud, ug ang Michelin usa lamang sa daghang gagmay nga mga kompanya nga nakigkompetensya sa kadagkoan nga nag-imbento ug nagpalambo sa proseso sa bulkanisasyon kaniadtong 1839. Ang mga Pranses gitabangan sa kombinasyon sa mga kahimtang.

Usa ka hapon sa tingpamulak niadtong 1889, mibisita siya sa ilang pabrika. nagbisikletanga na-flat ang ligid sa biyahe. Sa iyang bisikleta adunay usa ka set sa bag-ong naimbento pneumatic nga mga ligid gidisenyo sa Scottish nga negosyante nga si John Boyd Dunlop. Ang mga trabahante sa Michelin kinahanglang maghago pag-ayo sulod sa pipila ka oras sa pag-ayo sa mga patag nga ligid. Mga ligid sa Dunlop tungod kay sila mipilit sa mga rims, nga nagpalisud kanila sa pagtangtang ug pag-ayo.

Sa dihang nahitabo na kini, gipasakay kini ni Edward og gamay. modernong bisikleta. Nakadayeg kaayo siya sa kahapsay ug kakusog sa ligid nga napuno sa hangin. Gikombinsir niya ang iyang igsoon nga ang kaugmaon sa industriya sa awto nahisakop sa kini nga klase sa ligid, ug nga ang pneumatic nga mga ligid sa dili madugay mahimong labi ka sikat kaysa sa labi ka labi ka komportable nga solidong ligid nga goma nga nailhan nga "arrays" nga gigamit sa panahon. Ang paagi nga mohaum ang mga ligid sa Dunlop nanginahanglan gamay nga pag-tweak.

Paglabay sa duha ka tuig, niadtong 1891, naandam na nila ang unang mabaylo nga ligid nga adunay sulod nga tubo, ang gitawag nga collapsible nga ligid. Gigamit nila ang usa ka bag-ong kombinasyon sa ligid sa ligid ug ligid nga adunay gamay nga tornilyo ug mga clamp. Kini naghiusa sa mga sangkap sa ligid. Sa panghitabo sa usa ka puncture, ang pag-ilis sa usa ka bag-o nga ligid nagkinahanglan lamang og 15 minutos, nga daw walay hinungdan karon, apan kini mao ang tinuod nga teknikal nga rebolusyon.

Michelin Brazil hanas usab nilang gipasiugda ang ilang imbensyon. Kampyon sa Pagbisikleta Charles Terront Nagsugod siya sa usa ka bisikleta nga adunay mga ligid sa Michelin sa rally sa Paris-Brest-Paris kaniadtong 1891. Sa iyang landmark performance, si Terron naka-cover og 72 kilometros sulod sa XNUMX ka oras, nag-ilis og ligid sa makadaghang higayon atol sa lumba. Michelin bus nakadani sa interes ug ang Michelin nahimong usa sa labing importante nga mga kompanya sa industriya sa bulkanisasyon, nga sa sinugdan nagtanyag lamang ligid sa bisikleta.

Si Edward ug André misunod niini. Nagtrabaho sila sa pagpalambo sa ilang imbensyon. Niadtong 1895, ang ilang Błyskawica - L'Éclair - nagsugod sa rally sa Paris-Bordeaux-Paris isip unang sakyanan nga adunay pneumatic nga mga ligid (2). Ang mga igsoon nga Michelin nagsugod sa pagsakop sa merkado sa ligid sa awto.

2. Ang mga igsoon nga Michelin nga nagmaneho sa L'Eclair gamit ang una nga pneumatic nga mga ligid sa lumba gikan sa Paris hangtod sa Bordeaux - pagkopya sa numero

Kinahanglan nila ang epektibo nga pag-anunsyo sa bag-ong negosyo. Ideya sa paglalang Si Michelin bantog nga tawo natawo sa hunahuna sa umaabot nga pintor sa talan-awon nga si Edouard. Sa General and Colonial Exhibition sa Lyon niadtong 1898, ang atensyon ni Édouard nadani sa usa ka pundok sa mga ligid nga gipatong sa ibabaw sa usag usa. Kini nga talan-awon nagdasig kaniya sa paghimo corporate maskot.

Ang bantog nga tawo nga bibendum gidisenyo ni Marius Rossillon, O'Galop. Ang puti nga kolor sa mga ligid nga nagporma sa Bibendum silhouette dili aksidente. Hangtud sa 1905 nga ang English chemist nga si C. K. Mout nakadiskobre nga ang pagpauswag sa proseso sa vulcanization nga adunay carbon black nagdugang sa kalig-on sa goma. Sa wala pa kini nga pagkadiskobre, ang mga ligid sa mga bisikleta ug mga sakyanan puti, sama sa usa ka Michelin Man.

Pagpangulo ug kabag-ohan

3. Ang unang Michelin nga giya niadtong 1900.

Nangita ang kompanya og mga bag-ong ideya aron makaapas sa labing dagkong mga ngalan sa industriya sa ligid - Goodyear, Firestone ug Continental. Sa 1900, si André nakamugna Giya sa Michelin (3). Ang Michelin Red Book of Motorists, nga gipatik sa unang higayon sa okasyon sa World Expo sa Paris, adunay taas nga listahan sa mga siyudad sa Pransya nga adunay mga adres sa mga dapit diin ikaw makahunong, makakaon, maka-gas o makapaayo sa imong sakyanan. Ang publikasyon naglakip usab sa mga instruksiyon pag-ayo ug pag-ilis sa mga ligid sa Michelin.

Ang ideya sa usa ka kampanya sa pag-anunsyo sa kini nga porma nahimo nga ingon ka batid sa kayano niini. Gihatud sa mga Driver ang 35 nga Libre nga mga Kopya pula nga giya. Niadtong 1906, gipadako ni Michelin ang mga trabahante sa planta sa Clermont-Ferrand ngadto sa kapin sa upat ka libo ka mga tawo, ug usa ka tuig ang milabay gibuksan ang unang langyaw nga pabrika sa ligid sa Michelin sa Turin.

Ang mga igsoon nga si Eduard ug Andre napamatud-an nga mga batid sa pagpamaligya, apan wala nila kalimti kung unsa ka hinungdanon ang kabag-ohan sa pag-uswag sa kompanya, diin nahibal-an ang kompanya hangtod karon. (4). Sa sinugdanan sa ika-XNUMX nga siglo, usa ka Michelin nga bituon, nagsul-ob og bag-ong ligid nga adunay studded tread, nangutana sa mga drayber kung nahibal-an ba nila kung ngano nga wala kini madulas? Gihatag ang Michelin tread mas maayong pagkupot ug ligid sa ligid. Ang mga drayber sa Pransya nalipay ug nag-ilis ug ligid sa kadaghanan. Ug ang mga igsoon nga Michelin nag-ihap sa kita.

4. Michelin Modern Concept Tires ug ang Bibendum Man

Atol sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang natipon nga kapital nagtugot kanila sa paghimo og duha ka libo nga mga ayroplano alang sa mga panginahanglan sa kasundalohan sa Pransya, diin sila nagtukod og usa ka gatos nga eksklusibo sa ilang kaugalingong gasto. Ang mga eroplano nga Breguet-Michelin milupad sa Clermont-Ferrand gikan sa unang semento sa kalibutan, nga gitukod sa mga igsoon nga Michelin. Pipila ka tuig sa wala pa magsugod ang gubat, sila nahimong interesado sa aviation ug nagtukod sa usa ka espesyal nga Michelin award ug sa Michelin Cup sa kompetisyon alang sa French piloto.

Niadtong 1923, gipaila ni Michelin ang mga ligid sa Comfort sa mga drayber. una nga low pressure nga ligid (2,5 bar), nga naghatag og maayong pagkupot ug pag-usbaw. Ang bili sa Michelin brand mitubo ug ang kompanya nahimong usa ka awtoridad alang sa minilyon nga mga drayber.

Gipahimuslan ang ilang posisyon sa merkado, gipaila sa mga igsoon sa Michelin ang bantog nga bituon kaniadtong 1926, nga dali nga nahimong usa ka gipabilhan ug gikaibgan nga tropeyo alang sa mga hotelier ug restaurateur. Si André Michelin namatay niadtong 1931, si Edouard Michelin niadtong 1940. Niadtong 1934, nakuha sa pamilyang Michelin ang pabrika sa awto sa French Citroën, nga gi-liquidate. Usa ka quarter sa usa ka milyon nga mga trabaho ang naluwas, ang mga pag-angkon sa mga nagpautang ug liboan nga gagmay nga mga tigtipig nahusay. Si Edward ug André nagpasa ngadto sa ilang mga kaliwat ug usa ka gamhanang imperyo nga dugay nang mihunong nga usa lamang ka kompanya sa ligid.

Tan-awa usab: