Skoda Karoq, i.e. electronics sa serbisyo sa drayber
Ang pagkapopular sa mga sakyanan gikan sa bahin sa SUV wala mokunhod. Usa sa pinakabag-o nga mga modelo niini nga merkado mao ang Skoda Karoq. Ang sakyanan usa ka pananglitan sa kaylap nga paggamit sa elektroniko sa mga ekipo nga nagsuporta sa drayber ug nagpadali sa adlaw-adlaw nga trabaho.
Ang Skoda Karoq naghimo ug uban pa nga adunay kontroladong elektroniko nga 4×4 drive system. Ang Skoda napamatud-an sa daghang mga kalamboan nga ang mga all-wheel drive nga mga sakyanan niini nga brand naghatag og taas nga lebel sa kaluwasan ug kalipay sa pagdrayb. Ang kasingkasing sa 4 × 4 drive usa ka electro-hydraulically controlled multi-plate clutch nga nag-impluwensya sa husto nga pag-apod-apod sa torque sa tanan nga mga ligid.
Sa normal nga pagdrayb, sama sa siyudad o sa uga nga gahi nga mga ibabaw, 96% sa torque gikan sa makina moadto sa atubangan nga ehe. Sa diha nga ang usa ka ligid modagayday, ang laing ligid diha-diha dayon makakuha og dugang torque. Kung gikinahanglan, ang multi-plate clutch mahimong mobalhin hangtod sa 90 porsyento. torque sa likod nga ehe. Apan, sa kombinasyon uban sa lain-laing mga sistema ug mga gimbuhaton sa sakyanan ngadto sa 85 porsyento. torque mahimo lamang ipadala ngadto sa usa sa mga ligid. Sa ingon, ang drayber adunay higayon nga makagawas gikan sa usa ka snowdrift o lapok.
Ang pag-uswag sa mga elektroniko nagpaposible sa pag-encapsulate niini nga matang sa pagdrayb sa nagkalain-laing dugang nga mga mode sa pagdrayb, pananglitan, sa mga kondisyon sa off-road. Kini nga mode naglihok sa range gikan sa 0 hangtod 30 km/h. Ang tahas niini mao ang pagpauswag sa traksyon sa awto kung nagmaneho sa lisud nga mga kahimtang sa off-road.
Ang off-road mode gi-activate sa drayber pinaagi sa paghikap sa center display sa center console. Kung kini gi-on, ang paghimo sa mga elektronik nga sistema, ang makina ug transmission, ingon man ang tubag sa accelerator pedal, nausab. Kung ang makina mohunong nga wala’y 30 segundos, ang function magpabilin nga aktibo pagkahuman sa pag-restart sa makina. Kini nga mode, ug uban pa, nagpadali sa pagsugod sa pagsaka sa usa ka bungtod.
Mapuslanon usab kini kung magdrayb sa ubos, awtomatiko nga magpadayon ang usa ka kanunay nga katulin sa awto. Sumala sa tiggama, ang function nagtrabaho sa usa ka hilig nga labaw pa sa 10%. Dili kinahanglan nga kontrolon sa drayber ang pagkanaog gamit ang preno, mahimo ra niya ipunting ang pag-obserbar sa lugar sa atubangan sa awto.
Ang mapuslanon nga impormasyon sa pagmaneho sa gawas sa dalan mahimo usab nga ipakita sa touch screen. Ang drayber nakadawat og impormasyon mahitungod sa anggulo sa pag-atake, i.e. usa ka parameter nga nagpahibalo bahin sa katakus sa awto sa pagbuntog sa mga babag, ingon man ang kasayuran bahin sa azimuth ug karon nga altitude sa ibabaw sa lebel sa dagat. Ang modelo sa Karoq naggamit usab sa ubang mga elektronik nga solusyon nga wala pa magamit sa bisan unsang Skoda. Kini, pananglitan, usa ka programmable digital instrument panel. Ang impormasyon nga gipakita sa atubangan sa mga mata sa drayber mahimong ipasibo sumala sa iyang indibidwal nga gusto.
Ang salakyanan naglakip, pananglitan, ang ikaduhang henerasyon nga modular infotainment nga mga himan nga adunay capacitive touch screen nga adunay daghang mga posible nga aplikasyon. Pananglitan, sa pag-navigate sa Columbus, ang sistema mahimong magamit sa usa ka module sa LTE nga nagtugot kanimo sa pagkonektar sa Internet sa labing madali.
Ang pag-access sa Internet gigamit sa mga serbisyo sa mobile online sa sistema sa Škoda Connect. Ang Infotainment Online nga mga gimbuhaton naghatag impormasyon ug gigamit alang sa nabigasyon. Salamat kanila, mahimo nimong gamiton ang mga mapa ug impormasyon sama sa kasamtangang gidaghanon sa trapiko. Ug ang mga bahin sa Care Connect nagtugot kanimo nga makakuha og tabang kung adunay usa ka aksidente o pagkaguba. Kung adunay usa ka teknikal nga malfunction, igo na nga ipadayon ang buton nga nahimutang duol sa rear-view mirror ug ipahibalo ang Skoda Assistance bahin sa mga problema, ug ang awto awtomatiko nga magpadala kasayuran bahin sa karon nga lokasyon sa awto ug ang teknikal nga kahimtang niini. Kung adunay usa ka aksidente, kung ang mga pasahero dili makatawag sa mga serbisyo sa emerhensya, ang awto mismo motawag alang sa tabang.
Ang ubang mga online nga mga gimbuhaton magamit ingon ang Škoda Connect app sa imong smartphone. Uban niini, mahimo nimo, pananglitan, susihon sa layo ug pangitaa ang awto ug itakda ang magamit nga mga gimbuhaton. Mahimo usab nimo nga ikonektar ang imong smartphone sa awto. Ang menu sa sakyanan nagtugot kanimo sa paggamit sa Android Auto, Apple CarPlay ug MirrorLink. Dugang pa, ang telepono mahimong ma-charge nga wireless pinaagi sa PhoneBox.
Ang modelo sa Karoq nasangkapan usab sa daghang mga sistema sa pagtabang sa drayber sama sa Park Assist, Lane Assist o Traffic Jam Assist. Gihiusa niini ang Lane Assist nga adunay adaptive cruise control. Sa katulin nga hangtod sa 60 km/h, ang sistema makakontrol sa drayber sa hinay nga pagdrayb sa busy nga dalan. Mao nga ang awto mismo nag-monitor sa gilay-on sa awto sa atubangan, aron ang drayber mahupay sa kanunay nga pagkontrol sa kahimtang sa trapiko.
Ang kaluwasan sa pagmaneho gipalambo pinaagi sa Blind Spot Detect vehicle detection, Front Assist remote monitoring nga adunay panalipod sa pedestrian ug Emergency Assist driver activity monitoring, ug uban pang mga butang. Ang mga ekipo sa sakyanan naglakip usab sa mga ekipo sama sa, lakip sa uban pang mga butang, ang Pedestrian Monitor, ang Mulicollision Brake collision avoidance system o ang Maneuver Assist automatic braking function sa dihang nag-reverse. Ang katapusan nga duha ka mga gimbuhaton mapuslanon dili lamang sa pagdrayb sa haywey o sa siyudad, kondili usab sa pagbuntog sa lisud nga mga kahimtang sa gawas sa dalan.
Ang Skoda Karoq usa ka pananglitan sa usa ka awto nga, hangtod karon, gitumong sa mga high-end nga mga awto, nga nagpasabut nga kini mas mahal ug dili kaayo barato. Sa pagkakaron, ang mga advanced nga teknolohiya magamit usab sa daghang mga kustomer.
