Skoda Kodiaq - maalamon nga oso
Sa sayong bahin sa Septyembre, ang dugay nang gipaabot nga premiere sa unang dako nga SUV sa Skoda, ang modelo sa Kodiaq, nahitabo sa Berlin. Pipila ka adlaw ang milabay, sa mahayag nga Mallorca, nakahigayon kami nga mas mailhan kini nga oso.
Sa unang pagtan-aw, ang Kodiaq mahimong tan-awon sama sa usa ka dako nga nati sa oso. Isip usa ka pagkamausisaon, makaingon kita nga ang ngalan sa modelo naggikan sa usa ka matang sa oso nga nagpuyo sa Alaska, sa Kodiak Island. Aron mahimo ang mga butang nga usa ka gamay nga katingad-an, ang tatak sa Czech nagbag-o lang sa usa ka letra. Samtang ang pagkaparehas mahimo nga usa ka epekto sa placebo, ang awto sa tinuud dako ug bug-at nga optically. Bisan pa, kinahanglan nga dawaton nga ang lawas matahum kaayo. Wala kini nagtago sa mga sukod niini, makit-an namon ang daghang mga hait nga sulab, embossing ug angular nga mga detalye sama sa mga spotlight o lattice finish. Ang bugtong butang nga nagpatunghag mga pagsupak mao ang mga arko sa ligid. Nganong square sila? Kini nga pangutana nagpabilin nga wala matubag ... Gihulagway kini sa brand nga "usa ka timaan sa disenyo sa Skoda SUV." Bisan pa, kini tan-awon nga katingad-an ug dili natural, ingon nga gusto sa mga tigdesinyo nga buhaton ang tanan "ngadto sa suok" pinaagi sa kusog. Dugang pa, wala'y bisan unsa nga ireklamo - nag-atubang kami sa usa ka nindot nga dako nga SUV. Ang mga taillights nagsunod sa porma sa Superb nga modelo. Ang atubangan nga mga headlight nga adunay LED nga daytime running nga mga suga maayo nga gisagol sa grille, aron ang atubangan nga tumoy, bisan pa sa baga nga porma niini, mapadayon ug makapahimuot sa mata.
Mga dimensyon Kodiak nga makita sa panguna gikan sa kilid. Ang medyo mugbo nga mga overhang ug taas nga wheelbase (2 mm) nagsaad sa nagtan-aw sa usa ka lapad nga interior. Sila mosaad ug motuman sa ilang pulong. Ang sakyanan adunay mga dimensyon nga hapit 791 m nga adunay gitas-on nga 4.70 m ug usa ka gilapdon nga 1.68 m. Dugang pa, adunay hapit 1.88 sentimetro nga clearance sa ilawom sa tiyan sa Czech teddy bear. Ang ingon nga mga sukod mahimo’g maghatag aerodynamics sa lebel sa usa ka duha ka pultahan nga refrigerator. Bisan pa, ang Kodiaq nanghambog sa usa ka drag coefficient nga 19 lamang. Wala’y kalaay sa profile: nakit-an namon ang usa ka lig-on nga embossing nga nagdagan hapit sa tibuuk nga gitas-on sa awto, ug usa ka gamay nga nipis sa ilawom sa pultahan.
Ang Kodiaq gitukod sa bantog nga plataporma sa MQB sa Volkswagen. Anaa kini sa 14 ka kolor sa lawas - upat ka yano ug kutob sa 10 ka metal. Ang panagway nagdepende usab sa pinili nga bersyon sa kagamitan (Aktibo, Ambisyon ug Estilo).
Ang mga sorpresa sa sulod
Igo na ang pag-adto sa Kodiaq aron hingpit nga masabtan ang mga sukod sa gawas niini. Ang sulod nga luna talagsaon gayud. Sa unang laray sa mga lingkoranan, adunay mas daghan o gamay nga luna, sama sa Tiguan, ug tingali mas gamay. Ang mga lingkuranan sa kuryente komportable kaayo. Ang likod nga lingkoranan nagtanyag sa samang gidaghanon sa luna sama sa Volkswagen-badged igsoon, apan ang Kodiaq usab nanghambog sa usa ka ikatulo nga laray sa mga lingkoranan. Bisan sa duha ka dugang nga mga lingkoranan sa luyo, adunay igo nga luna sa punoan aron komportable nga ma-accommodate ang duha ka maleta sa cabin ug uban pang mga butang. Sa luyo sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan makit-an namon ang usa ka wanang nga eksakto nga 270 ka litro. Pinaagi sa pagkunhod sa pito ka mga tawo sa dalan, kita adunay hangtod sa 765 ka litro sa gitas-on sa kurtina. Ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe nagdepende sa lokasyon sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, nga, salamat sa mga giya, mahimong ibalhin sa unahan o paatras sulod sa 18 sentimetro. Gihimo ang Kodiaq nga usa ka awto sa paghatud ug gibutang ang likod sa tanan nga mga lingkoranan sa luyo, nagsaka kami sa lebel sa atop nga hangtod sa 2065 ka litro. Tingali walay moreklamo mahitungod sa gidaghanon sa luna.
Ang kalidad sa sulod wala'y gitinguha. Siyempre, dili ka makakitag carbon o mahogany inserts sa Kodiaqu, apan ang sulod hapsay ug hapsay. Ang center console intuitive ug ang paggamit sa touch screen walay problema. Bisan pa, usahay ang sistema medyo nag-freeze ug nagdumili sa pagkooperar.
Lima ka makina nga mapilian
Ang kasamtangang Skoda Kodiaq range naglakip sa tulo ka petrolyo ug duha ka diesel nga makina. Ang mga opsyon sa TSI mao ang 1.4 ka litro nga makina sa duha ka power output (125 ug 150 hp) ug ang pinakagamhanan nga makina sa range, ang 2.0 TSI nga adunay 180 hp. ug ang maximum torque sa 320 Nm. Magamit gikan sa 1400 rpm. Ang base nga bersyon, usa ka 1.4 TSI nga adunay 125 horsepower ug 250 Nm nga maximum torque, igatanyag nga adunay unom ka tulin nga manual transmission ug front-wheel drive lamang.
Ubos sa tabon sa Kodiaq, makit-an usab nimo ang usa sa duha nga kapilian sa gahum alang sa 2.0 TDI diesel engine - 150 o 190 hp. Sumala sa brand, kini ang una nga labing popular sa umaabot nga mga pumapalit.
Sa una nga mga biyahe, nakahigayon kami nga makita ang labing kusgan nga 2.0 TSI petrol nga variant nga adunay 180 horsepower. Ang sakyanan katingad-an nga dinamiko, bisan pa sa igo nga gibug-aton nga 1738 ka kilo (sa 7-seater nga bersyon). Bisan pa, ang teknikal nga datos nagsulti alang sa iyang kaugalingon: Ang Kodiaq nagkinahanglag 100 segundos aron mapadali sa 8.2 kilometros matag oras. Kini usa ka talagsaon nga resulta, tungod sa gibug-aton ug mga sukod niini nga sakyanan. Ang paghatag ug duha ka lingkoranan sa kataposang laray sa mga lingkoranan, ang Kodiaq mohulog sa eksaktong 43 ka kilo nga gibug-aton ug makaangkon ug pipila ka pagpatulin, nga moabot sa resulta sa 8 segundos. Kini nga opsyon sa makina magamit lamang sa usa ka 7-speed DSG transmission ug all-wheel drive.
Magsaba...
Ug sa unsang paagi kining tanan nga datos mahubad ngadto sa tinuod nga kasinatian sa pagdrayb? Ang 2-litro nga Kodiaq usa ka tinuod nga dinamikong awto. Ang pag-overtake bisan sa kusog nga tulin dili problema alang kaniya. Bisan pa, sa naglikoliko, hapit mga bukiron nga mga dalan, kung magbalhin sa mode sa isport, kini molihok nga labi ka maayo. Dayon ang gearbox mas andam nga mobalhin ngadto sa ubos nga gear, ug ang sakyanan mas maayo nga nagmaneho. Maalamon sa pagsuspinde, ang Kodiaq makatarunganon nga humok ug naglutaw nga gamay sa dalan kaysa sa kambal nga Tiguan. Bisan pa, ang mga adaptive shock absorbers nga makasagubang sa damping sa mga bumps sa dalan angayan og dakong pagdayeg. Salamat niini, komportable gyud nga magsakay bisan sa mga bumps. Ang sulod maayo usab nga soundproofed. Ang kasaba sa hangin nahibal-an lamang sa ibabaw sa 120-130 ka kilometro matag oras, ug mahimo nimong kalimtan ang bahin sa dili maayo nga mga tunog nga gikan sa ilawom sa awto kung nagmaneho sa mga bumps.
Ang Skoda Kodiaq usa ka dugay nang gipaabot nga awto sa bahin sa SUV. Bisan kung ang teoretikal nga compact, nagtanyag kini labi pa nga wanang kaysa sa mga kakompetensya niini. Sumala sa brand, ang labing gipalit mao ang usa ka 2-litro nga diesel engine nga adunay kapasidad nga 150 horsepower.
Unsa man ang bahin sa presyo? Ang gihulagway nga 150-horsepower 2-litro nga diesel nga adunay all-wheel drive nga gasto gikan sa PLN 4 - mao kana kung pila ang among ibayad alang sa batakang Active package, ug na PLN 118 alang sa bersyon sa Style. Sa baylo, ang base nga modelo nga 400 TSI nga adunay kapasidad nga 135 horsepower nga adunay 200-speed manual transmission ug pagmaneho sa atubangan nga ehe nagkantidad lamang PLN 1.4.
Mahimo nimong higugmaon o dumtan ang mga SUV, apan usa ka butang ang sigurado - ang Czech nga oso maghimo usa ka splash sa bahin niini.
