Caliper ug Guide Lubricant: Giunsa ug Ngano?

Ang caliper sa preno usa ka actuator sa usa ka sistema nga naghatag usa ka hapsay o emergency nga paghunong sa awto. Usa ka gamay nga sayo pa nahisgutan na namon aparato, lainlaing pagbag-o sa kini nga elemento, maingon man ang proseso sa pag-ilis.

Karon mag-focus kita sa us aka kaarang nga usahay dili matagad kung giilisan ang preno pad sa matag ligid. Kini ang grasa alang sa mga gabay sa lagdok ug sa naglutaw nga bracket. Hunahunaon naton kung unsang materyal ang gikinahanglan alang niini, ug kung giunsa kini buhaton.

Ngano nga nagpahum sa caliper

Kadaghanan sa mga awto nga badyet gisangkapan sa usa ka hiniusa nga tipo sa braking system. Sa ingon nga mga salakyanan, ang mga tambol gipahimutang sa likud, ug usa ka bersyon sa disc nga adunay mga caliper sa atubangan. Sa panguna, managsama sila nga lahi, gawas sa gagmay nga mga kalainan (panguna sa porma sa istraktura o mga indibidwal nga bahin niini).

Kadaghanan sa mga bahin sa mekanismo molihok kung ang sistema sa preno gipalihok, mao nga kinahanglan sila lubricated. Gawas sa mga tunog sa gawas, ang mga dili-lubricated nga mga elemento igabalhin ra sa labing kadaghan nga higayon. Kung kini nga mekanismo depektoso, ang paglihok sa ingon nga awto mahimo’g imposible. Kung tungod lang kay kini usa ka kinahanglanon nga gitakda sa mga lagda sa trapiko.

Unsa ang nahinabo sa mga calipero samtang ang operasyon

Lakip sa mga elemento nga nagdala sa labing kataas nga karga mao ang mga caliper nga preno. Kung gigamit sa drayber ang preno, ang temperatura sa pad ug disc mahimong mosaka hangtod sa 600 degree. Bitaw, nagsalig kini sa katulin sa sakyanan.

Ang aparato sa kini nga mekanismo labi na nga kini dali usab nga mobugnaw sa kusog nga pagpainit. Bisan pa, sa panahon sa pagpaaktibo sa sistema, ang tudlo kanunay nga gibutyag sa kusog nga kainit.

Dugang sa kini nga elemento, sa pipila ka mga kaso, ang naglutaw nga bracket mahimo usab nga mag-init. Tinuod, kanunay kini kanunay nga mahitabo sa diha nga manaog sa mga bitin nga mga dalan sa bukid. Apan kung ang drayber kanunay nga nagpadali ug kusog nga magpreno, mahimo niya ibutyag ang caliper sa ingon nga sobrang kainit.

Dili igsapayan kung unsa ka taas ang kalidad sa pagpabugnaw sa mekanismo, wala'y usa nga naggama nga nakaghimo usa ka sistema nga makapanalipod sa bahin gikan sa kaumog ug gagmay nga makadaot nga mga partikulo sa hugaw. Aron mapadayon ang kahusayan sa aparato sa ingon nga mga sitwasyon, usa ka hinungdanon nga kondisyon ang pagpadulas sa mga nagbalhin nga elemento.

Giunsa ang pagpahid sa mga caliper nga preno

Kinahanglan nga hinumdoman nga dili matag lubricant ang angay alang sa kini nga pamaagi. Pananglitan, kung pagkahuman nga gibag-o ang bahin sa lana sa makina nga nagpabilin nga likido, dili kini magamit sa kini nga kaso.

Tungod niini, ang mga tiggama naghimo usa ka espesyal nga ipapilit. Sa mga piyesa sa awto ug pag-suplay sa mga tindahan, makit-an nimo ang parehas nga badyet ug labi ka mahal nga mga lubricant sa caliper. Ania ang usa ka gamay nga lista sa labing kasagaran:

• Usa sa labing kapilian nga kapilian sa pagbadyet mao ang MC1600. Gibaligya ang paste sa mga tubo nga 5-100 gramos. Dali kung dili kinahanglan nga mopalit materyal nga adunay stock;
• Alang sa mga salakyanan nga naglihok sa lisud nga kahimtang, adunay labi ka epektibo nga pampadulas gikan sa Liqui Moli. Ang materyal maayo nga pagsagubang sa taas nga temperatura ug taas nga kaumog;
• Kung ang awto kanunay nga naglihok sa mga dalan sa bitin, ang TRW usa ka maayong kapilian alang sa ingon nga pagdala;
• Adunay materyal nga Permatex alang sa sistema sa preno nga naka-install sa mga offroad nga salakyanan;
• Ang labing mahal, apan sa parehas nga oras nga mailhan sa pagkakasaligan niini, ang pampadulas gikan sa naghimo sa awto nga VAG;
• Kung ang mga preno naghimo sa usa ka piho nga kasaba sa panahon sa operasyon, dili igsapayan kung unsa kini lubricated, usa ka labing kaayo nga kapilian alang sa mga kaso nga ingon ang ipapilit gikan sa Bosch.

Unsa ang kinahanglan nimo nga pagsalig sa pagpili sa usa ka pampadulas? Kinahanglan nga dili ka magsugod gikan sa gasto sa materyal, tungod kay ang matag usa sa mga pastel gilaraw alang sa kaugalingon nga lahi sa pagdala, ug ipakita ang pagkaepisyente sa ensakto nga kahimtang diin kini gihimo. Apan siguradong dili bili ang pagpalit sa labing barato nga usa.

Giunsa ang pag-lubricate sa mga caliper

Wala'y bisan unsa nga komplikado sa pamaagi sa pagpadulas. Kung ang motorista makahimo sa pag-disassemble sa caliper, ug unya tipunon kini nga tama, kung ingon ana makaya niya ang pagpadulas. Ania ang usa ka dali nga panudlo kung giunsa gihimo ang pamaagi:

1. Gibungkag namon ang caliper (kung giunsa kini gikuha ug pagkahuman ibalik kini sa lugar, basaha dinhiсь);
2. Gikuha namon ang hugaw ug taya;
3. Kung adunay taya (ug kini moabut sa labing kadaghan sa mga awto), kinahanglan ang pagtangtang sa plake gamit ang mekanikal nga pagtambal, ug dili sa bisan unsang paagi;
4. Degrease ang gitambalan nga nawong;
5. Lubricate ang mga caliper pin, back pads ug bracket plate;
6. Kasagaran, kung daghang grasa ang gibutang, ang sobra niini mapisil sa pag-instalar sa bahin;
7. Kini nahimo nga labi ka kadali sa pag-lubricate sa piston - dili ipapilit, apan gigamit ang likido alang niini. Gipadapat kini gamit ang us aka naandan nga syringe;
8. Gipundok namon ang mekanismo balik ug gi-install kini sa manibela nga buko.

Mga kinahanglanon alang sa mga lubricating caliper

Mao nga, dili tanan nga lubricant ang molihok sa mga caliper. Kini ang mga kinahanglanon alang sa materyal:

• Kinahanglan nga makasukol sa pagpainit hangtod sa duha ka gatus ka degree;
• Kung ang temperatura sa mekanismo moabut sa hapit lima ka gatus ka Celsius, nan ang materyal dili angay matunaw ug moawas gikan sa caliper. Kung dili, ang mga bahin "pagtratar" sa hugaw imbis nga ipapilit;
• Kinahanglan dili hugasan sa tubig ug dili makasugakod sa mga epekto sa mga kemikal nga awto, nga mahimo’g gamiton sa paghugas o pagproseso sa mga ligid, ingon man sa sistema sa preno mismo (TZ);
• Imposible nga mag-react ang materyal nga adunay mga elemento nga goma ug plastik, nga nadaut ang ilang istraktura.

Sa pagkonsiderar sa tanan nga kini nga mga hinungdan, nahimo nga tin-aw kung ngano nga gihimo ang usa ka espesyal nga paste o likido aron mapadaghan kini nga mga elemento. Tungod sa kini nga mga katarungan, dili nimo magamit ang lithol o grasa nga grasa - moawas dayon sila pagkahuman sa una nga pagduso sa pedal sa preno kung nahunong ang makina.

Mga lahi sa mga lubricant nga preno caliper

Adunay duha ka klase nga caliper lubricants. Ang una nga kategoriya unibersal. Gigamit kini aron maproseso ang lainlaing mga bahin. Ang ikaduha nga tipo adunay usa ka pig-ot nga focus. Sakup sila sa kategorya sa propesyonal nga mga lubricant, ug gilakip sa matag bahin nga bulag.

Sa arsenal sa pipila ka mga kompanya makit-an nimo ang mga mosunud nga lahi nga pampadulas:

• Alang sa silindro sa preno (gibutang sa ilalum sa boot niini);
• Anti-squeak paste, nga ang katuyoan niini mao ang pagwagtang sa kasaba alang sa mga piyesa nga ang gimbuhaton mao ang paggiya sa bracket samtang naglihok kini
• Ang materyal nga gibutang sa anti-squeak plate, maingon man sa dili nagtrabaho nga bahin sa preno pad.

Ang ingon nga mga lubricant gigamit sa mga nanguna nga tiggama og awto sa tibuuk kalibutan. Gawas sa kini nga mga pasta, namaligya usab ang mga kompanya og mga solusyon sa paglimpiyo sa taya ug mga likido sa preno.

Ang usa ka maayo nga kapilian alang sa usa ka badyet nga analogue mao ang gihimo nga American paste, Slipkote 220-RDBC, ingon man mga domestic nga produkto nga MC1600. Ang parehas nga mga materyal adunay maayo nga mga kabtangan nga kontak sa tubig ug daghang mga kemikal, ug ang presyo maabut sa kadaghanan sa mga motorista.

Unsa ang labing kaayo nga caliper lubricant?

Una sa tanan, kinahanglan nimong hatagan pagtagad ang mga lubricant nga girekomenda sa manggagama nga gamiton. Kung gigamit nga dili angay nga materyal, mahimo kini makasasala sa panahon sa pagpreno ug pag-ali sa aparato.

Ang labing hinungdanon nga kondisyon mao ang kalig-on sa kainit. Sa kini nga kaso, ang lubricant dili mawala ang mga kabtangan niini bisan sa aktibo nga mode. Kung mogamit ka mga materyales nga dili kaagwanta sa taas nga temperatura, dali nga nawala ang ilang mga kabtangan tungod sa pagpauga.

Kasagaran, ang materyal nga pad dili gilaraw aron mag-lubricate sa mga bahin sa anti-squeak o mga tudlo. Kini siguradong igapakita sa paste nga putos.

Kung dili epektibo ang lubricant ug nagkinahanglan nga ilisan

Kanunay nga nahinabo nga ang mga motorista mosulay sa pag-ayo sa pagkabungkag sa pipila ka mga elemento sa caliper pinaagi sa pagpadulas niini. Kini angayan nga hunahunaon nga ang pagpadulas naghatag lamang usa ka hapsay nga paglihok sa mga elemento, apan dili makuha ang pagpalambo sa kanila.

Tungod niini nga hinungdan, kung ang mga bahin nagsugod sa pagtuktok ingon usa ka sangputanan sa grabe nga pagsul-ob, husto nga dili igbutang ang usa ka baga nga sapaw, apan aron mapulihan ang mekanismo. Ang pila ka bahin giayo gamit ang usa ka kit sa pag-ayo.

Ug sa pagtapos, gisugyot namon nga tan-awon kung unsa ang hitsura sa pamaagi sa pananglitan sa usa ka piho nga awto:

Mga pangutana ug tubag:

Unsang klase sa lubricant ang akong gamiton para sa calipers? Alang sa automotive brake calipers, ang mga produkto sa Liqui Moly usa ka maayo kaayo nga lubricant. Ang grasa dili makasugakod sa kaumog ug taas nga temperatura.

Kinahanglan ba nga lubricated ang caliper piston? Girekomenda sa mga eksperto nga himuon kini nga pamaagi labing menos kausa sa usa ka tuig aron ang pagsul-ob sa piston dili mosangpot sa pagtulo sa fluid sa preno, o dili kini mag-jam.

Unsa kadaghan ang grasa sa mga giya sa caliper? Ang kantidad sa lubricant nga gikinahanglan sa usa ka partikular nga kaso gipakita sa tiggama. Imposible nga magamit sa usa ka bukid aron ang sangkap dili mahulog sa mga pad.