CV joint grease

CV joint grease nagsiguro sa normal nga operasyon sa kanunay nga tulin nga hiniusa, gipakunhod ang lebel sa friction, gipataas ang kahusayan sa mekanismo ug gipugngan ang kaagnasan sa nawong sa indibidwal nga mga bahin sa hiniusa. Daghang mga drayber ang interesado sa usa ka natural nga pangutana - unsa nga lubricant ang gamiton para sa CV joint? Gikolekta namo alang kanimo ang kasayuran ug pagtandi nga mga kinaiya sa mga lubricant nga gipresentar sa mga tindahan, nga among gidala sa imong pagtagad. ang materyal usab naghatag og praktikal nga impormasyon sa ilang paggamit, ingon man usab sa mga review ug personal nga kasinatian sa paggamit sa 6 popular nga lubricants sa pipila ka mga tag-iya sa sakyanan.

SHRUS Lubrication

Unsa ang usa ka hiniusa nga CV, ang mga gimbuhaton ug tipo niini

Sa wala pa mopadayon sa paghisgot bahin sa mga lubricant, atong tan-awon pag-ayo ang mga CV joints. Mapuslanon kini aron mahibal-an ang usa ka butang unsa nga mga kabtangan kinahanglan nga adunay usa ka lubricant alang sa "grenade", ingon sa mga komon nga mga tawo sa pagtawag sa CV joint, ug unsa nga komposisyon sa paggamit niini o sa kaso. Ang tahas sa bisagra mao ang pagpadala sa torque gikan sa usa ka axis ngadto sa lain, basta naa sila sa usa ka anggulo sa usag usa. Kini nga kantidad mahimong hangtod sa 70 °.

Sa proseso sa ilang ebolusyon, ang mosunod nga mga matang sa CV joints naimbento:

• Ballpoint. Usa sila sa labing kasagaran, nga mao, ang ilang bersyon sa "Rtseppa-Lebro".
• Tripod (Tripod). Kasagaran nga gigamit sa domestic automotive nga industriya ingon nga internal nga CV joints (nga mao, kadtong na-install sa kilid sa power drive).

  Classic nga tripod

• Rusks (ang ikaduhang ngalan kay cam). Kanunay sila nga nag-overheat, ug busa gigamit sa mga trak diin ang angular velocity sa rotation gamay.
• Cam-disc. gigamit usab sa mga trak ug mga sakyanan sa pagtukod.
• Twin cardan shafts. Panguna nga gigamit sa mga kagamitan sa pagtukod ug mga trak.

Sa dagkong mga anggulo tali sa mga wasay, ang pagka-epektibo sa bisagra mikunhod. Sa ato pa, ang bili sa gipasa nga torque mahimong mas gamay. Busa, kinahanglan nga likayan ang hinungdanon nga mga karga kung ang mga ligid labi ka layo.

Ang usa ka bahin sa bisan unsang bisagra sa angular velocities mao ang mga high impact load. Kini makita sa diha nga magsugod sa usa ka sakyanan, pagbuntog sa pagsaka, pagdrayb sa bagis nga mga dalan, ug uban pa. Uban sa tabang sa espesyal nga SHRUS lubricants, ang tanan nga negatibo nga mga sangputanan mahimong neutralized.

Ang kahinguhaan sa moderno nga kanunay nga tulin nga mga lutahan dako kaayo (ubos sa kahugot sa anther), ug ikatandi sa kinabuhi sa sakyanan. Ang lubricant giusab kung gipulihan ang anther o ang tibuuk nga hiniusa nga CV. Apan, sumala sa mga regulasyon, ang CV joint lubricant kinahanglan nga pulihan sa matag 100 ka libo ka kilometro o kausa sa matag 5 ka tuig (bisan asa mauna).

Mga kabtangan sa mga lubricant alang sa kanunay nga tulin nga mga lutahan

Tungod sa lisud nga mga kondisyon sa operasyon sa gihisgutan nga mga lutahan, ang CV joint lubricant gidisenyo aron mapanalipdan ang mekanismo gikan sa negatibo nga mga hinungdan ug maghatag:

• pagdugang sa coefficient sa friction sa mga internal nga bahin sa bisagra;
• pagminus sa pagsul-ob sa indibidwal nga mga bahin sa CV joint;
• pagkunhod sa mekanikal nga load sa mga sangkap sa asembliya;
• pagpanalipod sa mga ibabaw sa metal nga mga bahin gikan sa corrosion;
• neyutral nga reaksyon sa mga rubber seal sa bisagra (anthers, gaskets) aron dili makadaot kanila;
• mga bahin sa pagbatok sa tubig;
• durability sa paggamit.

Pinasukad sa mga kinahanglanon nga gilista sa ibabaw, ang usa ka lubricant alang sa usa ka eksternal o internal nga hiniusa nga CV kinahanglan adunay mga musunud nga kinaiya:

• usa ka halapad nga sakup sa temperatura nga nagtugot sa paggamit sa komposisyon sa kritikal nga mga temperatura (modernong SHRUS lubricant makahimo sa pag-operate sa temperatura gikan sa -40 ° C hangtod + 140 ° C pataas, kini nga sakup nagdepende sa piho nga brand sa lubricant);
• taas nga ang-ang sa adhesion (ang abilidad sa pagsunod sa nagtrabaho nawong sa mekanismo, sa yano nga pagsulti, stickiness);
• mekanikal ug physico-kemikal nga kalig-on sa komposisyon, pagsiguro sa kanunay nga performance nga mga kinaiya sa lubricant sa ilalum sa bisan unsa nga operating nga mga kahimtang;
• taas nga grabe nga pressure nga mga kabtangan, nga naghatag sa husto nga lebel sa pag-slide sa mga lubricated nga nagtrabaho nga mga ibabaw.

busa, ang mga kinaiya sa lubricant alang sa CV joint kinahanglan nga bug-os nga mosunod sa listahan sa ibabaw. Sa pagkakaron, ang industriya nagpatunghag daghang matang sa maong mga compound.

Mga tipo sa lubricant alang sa CV joints

Ang mga lubricant gihimo base sa lainlaing mga komposisyon sa kemikal. Gilista ug gihulagway namon ang mga tipo nga gigamit karon.

LM47 grease alang sa CV joints nga adunay molybdenum disulfide

Lithium lubricants SHRUS

Kini ang labing karaan nga mga lubricant nga nagsugod nga gigamit dayon pagkahuman sa pag-imbento sa bisagra mismo. Gibase sila sa sabon sa lithium ug lainlaing mga thickener. Depende sa base nga lana nga gigamit, ang mga greases mahimong light yellow ngadto sa light brown nga kolor. Maayo sila angay alang sa paggamit sa medium и taas nga temperatura. Bisan pa mawad-an sa ilang viscosity sa ubos nga temperatura, mao nga ang lebel sa pagpanalipod sa mekanismo gipakunhod pag-ayo. Tingali bisan ang pag-tap sa mga bisagra sa grabe nga katugnaw.

Ang tradisyonal nga Litol-24 iya usab sa lithium greases, apan dili kini magamit sa CV joints.

SHRUS grasa nga adunay molybdenum

Sa pag-uswag sa teknolohiya, ang paggamit sa lithium greases nahimong labi ka dili epektibo. Busa, ang industriya sa kemikal nakahimo og mas modernong mga lubricant base sa lithium sabon, apan uban sa pagdugang sa molybdenum disulfide. Sama sa alang sa mga lubricating nga mga kabtangan, sila gibana-bana nga parehas sa mga katugbang sa lithium. Apan, ang usa ka bahin sa molybdenum lubricants mao ang ilang taas nga anti-corrosion nga mga kabtangan. Kini nahimong posible tungod sa paggamit sa metal nga mga asin sa ilang komposisyon, nga mipuli sa pipila sa mga asido. Ang ingon nga mga compound hingpit nga luwas alang sa goma ug plastik, diin gihimo ang pipila ka mga bahin sa hiniusa nga CV, nga mao, ang anther.

Kasagaran, sa pagpalit sa usa ka bag-o nga boot, kini moabut uban sa usa ka disposable bag sa grease. Pag-amping! Sumala sa estadistika, adunay usa ka dako nga kahigayunan sa pagdagan ngadto sa usa ka peke. Busa, sa dili pa gamiton ang lubricant, susiha ang pagkamakanunayon niini pinaagi sa pagbubo og gamay nga bahin niini ngadto sa usa ka piraso nga papel. Kung dili igo ang baga o kadudahan, mas maayo nga mogamit og lain nga lubricant.

Ang usa ka mahinungdanong disbentaha sa molybdenum-based lubricants mao ang ilang kahadlok sa kaumog. Kana mao, kung bisan gamay nga kantidad niini makuha sa ilawom sa anther, grasa sa molybdenum nahimong abrasive uban sa mosunod nga mga sangputanan (kadaot sa mga internal nga bahin sa CV joint). Busa, sa diha nga ang paggamit sa molybdenum grease, kamo kinahanglan nga kanunay susiha ang kahimtang sa mga anther sa CV joint housing, nga mao, ang kahugot niini.

Ang pipila ka walay prinsipyo nga mga tigbaligya nagtaho nga ang gidugang nga molybdenum nga hinge lubricant nag-ayo sa nadaot nga asembliya. Dili kini tinuod. Kung adunay usa ka crunch sa CV joint, kinahanglan nga ayohon kini o pulihan kini sa usa ka istasyon sa serbisyo.

Popular nga mga produkto gikan niini nga serye sa atong nasud mao ang lubricants "SHRUS-4", LM47 ug uban pa. Maghisgot kami bahin sa ilang mga bentaha, mga disbentaha, ingon man mga pagtandi nga mga kinaiya sa ubos.

Barium grease ShRB-4

mga lubricant sa barium

Kini nga matang sa lubricant mao ang labing moderno ug abante sa teknolohiya. Ang mga grasa adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa pasundayag, pagsukol sa kemikal, dili mahadlok sa kaumog ug dili makig-uban sa mga polimer. Sila mahimong gamiton ingon nga usa ka lubricant alang sa gawas ug sulod nga CV joints (tripod).

Ang disbentaha sa barium lubricants mao pagkunhod ila kabtangan sa negatibo nga temperatura. Busa, girekomendar ang pag-ilis human sa matag tingtugnaw. Dugang pa, tungod sa pagkakomplikado ug pagkahimo sa produksiyon, ang presyo sa barium greases mas taas kaysa sa lithium o molybdenum nga mga katugbang. Usa ka popular nga domestic lubricant niini nga matang mao ang ShRB-4.

Unsa nga mga lubricant ang dili angay gamiton

Ang SHRUS usa ka mekanismo nga molihok sa lisud nga mga kahimtang. Busa, alang sa lubrication niini, dili nimo magamit ang bisan unsang mga komposisyon nga moabut sa kamot. nga mao, Ang mga lutahan sa CV dili mahimong lubricated:

• graphite lubricant;
• teknikal nga vaseline;
• "Grease 158";
• lainlaing mga komposisyon sa hydrocarbon;
• pormulasyon base sa sodium o calcium;
• komposisyon base sa puthaw ug zinc.

Paggamit sa mga lubricant sa ubos nga temperatura

Daghang mga tag-iya sa sakyanan nga nagpuyo sa amihanang mga rehiyon sa atong nasud interesado sa pangutana sa pagpili sa SHRUS lubricants nga dili freeze sa panahon sa mahinungdanon nga frosts (pananglitan, -50 ° C ... -40 ° C). Ang desisyon kinahanglan himuon pinasukad sa kasayuran nga gihatag sa tiggama. Kini mao ang importante kaayo, ug dili lamang alang sa CV joint lubricants, apan alang usab sa ubang mga lana ug mga pluwido nga gigamit sa mga sakyanan sa amihanan.

Sa wala pa magmaneho sa mga kondisyon nga adunay daghang katugnaw, kusganon nga girekomenda nga ipainit ang awto sa hingpit aron ang gihisgutan nga mga lana ug likido, lakip ang SHRUS grease, magpainit ug makaabut sa usa ka pagkamakanunayon sa pagtrabaho. Kay kon dili, adunay usa ka posibilidad sa operasyon sa mga mekanismo uban sa dugang nga load, ug ingon sa usa ka resulta, ang ilang ahat nga kapakyasan.

Sumala sa mga pagsusi sa mga tag-iya sa sakyanan nga nagpuyo sa mga kondisyon sa Far North o duol kanila, ang mga domestic lubricant napamatud-an nga maayo sa ilang kaugalingon. "SHRUS-4" и RAVENOL multi-purpose grease nga adunay MoS-2. Bisan pa, atong hisgutan ang pagpili sa mga lubricant sa ulahi.

Pag-ilis sa grease sa CV joints

Ang pamaagi sa pagbag-o sa lubricant sa kanunay nga tulin nga mga lutahan, ingon nga usa ka lagda, dili hinungdan sa mga kalisud bisan sa mga walay kasinatian nga mga motorista. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga tangtangon ang CV joint gikan sa imong awto. Ang han-ay sa mga aksyon direkta nga magdepende sa disenyo ug device sa sakyanan. Busa, dili posible nga maghimo ug espesipikong mga rekomendasyon. kinahanglan usab nimo mahibal-an nga ang mga bisagra sa sulod ug gawas. Ang prinsipyo sa ilang trabaho lahi kaayo. Kung wala’y pag-adto sa mga detalye sa mga disenyo, angay nga isulti nga ang sukaranan sa gawas nga hiniusa nga CV mao ang mga bola, ug ang sukaranan sa sulud sa sulud sa CV (tripod) mao ang mga roller, o mga dagum sa dagom. Ang sulud sa sulud sa CV nagtugot sa daghang mga pagbalhin sa axial. Alang sa lubrication sa internal ug external nga bisagra gamita lainlaing mga lubricant. Maghimo kami usa ka pananglitan sa usa ka kapuli sa usa ka tripoid SHRUS, ingon ang labing inila nga kapilian.

Sa wala pa ilisan ang CV joint lubricant, kinahanglan nimo mahibal-an kung pila ang kinahanglan nimo. Makita nimo kini nga impormasyon sa manwal sa imong sakyanan o sa Internet. Bisan pa, kini nga mga kinahanglanon kanunay nga gipasagdan, ug ang "baso" sa tripod napuno hangtod sa ngilit.

Kung ang CV joint naa sa imong mga kamot, nan ang direkta nga pagpuli nga pamaagi gihimo subay sa mosunod nga algorithm:

Ang lebel sa lubrication alang sa SHRUS sa "bildo"

• Pagdisassemble sa kaso. Kasagaran ang lawas gitaod gamit ang duha ka retaining rings (giligid). Tungod niini, aron ma-disassemble kini, kinahanglan nimo nga tangtangon kini nga mga singsing gamit ang flat-bladed screwdriver.
• Pagtangtang sa anther ug sealing ring. Human sa pagbuhat niining yano nga pamaagi, gikinahanglan nga susihon ang integridad sa anther. Kung gikinahanglan, pagpalit og bag-o alang sa dugang nga pag-ilis.
• dugang nga panginahanglan kuhaa ang tanang internal nga mekanismo bisagra ug buwagi sila. Kasagaran ang tripod mismo gikuptan sa axle shaft nga adunay usa ka retaining ring, nga kinahanglan tangtangon aron mabungkag kini gamit ang screwdriver.
• Hugasi pag-ayo sa gasolina o thinner, ang tanan nga internal nga mga bahin (tripod, rollers, axle shaft) aron makuha ang daan nga grasa. Ang sulod sa lawas (bildo) kinahanglan usab nga limpyohan niini.
• Ibutang ang pipila ka lubricant (gibana-bana nga 90 gramos, apan kini nga kantidad lahi alang sa lain-laing CV joints) ngadto sa usa ka baso. Atong atubangon ang isyu sa pagpili sa usa ka lubricant alang sa usa ka tripod nga mas ubos.
• Ibutang ang tripod sa axis ngadto sa usa ka baso, nga mao, ngadto sa imong trabahoan.
• Idugang ang nahabilin nga kantidad sa grasa sa ibabaw sa usa ka na-install nga tripod (kasagaran mga 120 ... 150 gramos nga lubricant gigamit sa mga tripod). Sulayi nga ipakatap ang grasa nga parehas pinaagi sa paglihok sa tripod axle sa kaso.
• Human nimo ibutang ang husto nga gidaghanon sa lubricant alang sa tripoid CV joint, mahimo nimong ipadayon ang asembliya, nga gihimo sa reverse order sa pagbungkag. Sa dili pa higpitan ang mga singsing o mga clamp, lubricate ang mga grooves alang kanila sa Litol-24 o pipila nga parehas nga lubricant.

Pag-ilis sa lubricant sa gawas nga CV joint VAZ 2108-2115

Pag-ilis sa lubricant sa sulod nga CV joint

Sama sa imong nakita, ang pamaagi sa pag-ilis yano, ug ang bisan kinsa nga mahiligon sa awto nga adunay sukaranan nga kahanas sa locksmith makahimo niini. ang sukaranan nga pangutana nga kinahanglan tubagon sa wala pa ipahigayon kini nga pamaagi mao ang SHRUS lubricant nga mas maayo ug ngano? Sa sunod nga seksyon, atong sulayan pagtubag kini.

Ang paggamit sa mga lubricant alang sa CV joints

Tungod sa kalainan sa disenyo sa internal ug external nga kanunay nga tulin nga mga lutahan, girekomenda sa mga technologist ang paggamit sa lainlaing mga lubricant alang kanila. nga mao, alang sa internal nga CV joints Ang mosunod nga mga brand sa lubricant gigamit:

Lubricants alang sa internal nga CV joints

• Mobil SHC Polyrex 005 (alang sa Tripod bearings);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobilgrease XHP 222.

Sa gawas nga CV joints Ang mosunod nga mga brand sa lubricant girekomendar:

Lubricant para sa gawas nga CV joints

• Liqui Moly LM 47 long-term grease + MoS2;
• Very Lube LITHIUM JOINT GREASE MoS2;
• Espesyal nga Mobil Mobilgrease NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Ang labing kaayo nga lubricant alang sa CV joints

Nakit-an namon ang mga pagsusi sa Internet sa tinuud nga mga konsumedor bahin sa sagad nga mga lubricant alang sa mga lutahan sa CV, ug dayon gisusi kini. Kami nanghinaut nga kini nga impormasyon mahimong mapuslanon kanimo ug makatabang sa pagtubag sa pangutana - unsa nga matang sa lubricant ang mas maayo nga gamiton alang sa CV joints. Ang mga pagsusi gipresentar sa porma sa mga lamesa, ang pagkasunod-sunod sa paghisgot naghisgot bahin niini popularidad, gikan sa mas daghan ngadto sa dili kaayo popular. mao nga nahimo ang TOP 5 nga labing kaayo nga lubricant alang sa SHRUS:

Domestic lubricant SHRUS-4

SHRUS-4. Lubricant nga gihimo sa daghang mga negosyo sa Russia. Giimbento kini aron gamiton sa unang Soviet SUV VAZ-2121 Niva. Apan, sa ulahi kini nagsugod sa paggamit sa atubangan-wheel drive VAZs. Gawas sa paggamit sa ball bearings gawas nga CV joints Ang grasa mahimo usab nga gamiton sa pag-lubricate sa mga parte sa carburetor, teleskopiko nga struts, clutch bearings. Ang SHRUS-4 usa ka mineral nga grasa nga gibase sa lithium hydroxystearate. Ang temperatura nga mga kinaiya niini: operating temperatura - gikan sa -40 ° С ngadto sa + 120 ° С, dropping point - + 190 ° С. Ang presyo sa usa ka tubo nga may gibug-aton nga 100 gramos mao ang $ 1 ... 2, ug usa ka tubo nga may gibug-aton nga 250 gramo - $ 2 ... 3. Ang numero sa katalogo mao ang OIL RIGHT 6067.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Sa kinatibuk-an, ang lubricant usa ka produkto sa badyet, ingnon ta, apan sa baylo, ang badyet wala magpasabut nga kini dili maayo nga kalidad. Sa kinatibuk-an, ang mga produkto maayo kaayo alang sa domestic nga industriya sa awto.	Niadtong Oktubre, nag-instalar ko og bag-ong CV joint, napuno sa CV joint lubricants, gikan sa AllRight company, sa tingtugnaw sa -18-23 degrees nagsugod ko og snack sa literal nga diwa, bag-o ang CV joint! nga gibungkag, nakita nako ang mga piraso sa dili masabtan nga masa nga susama sa resin didto !!! hapit bag-o nga SHRUS sa basura!
Ayaw pagsabot, apan gigamit ko ang CV joints sa tanang panahon - 4 ... Ug ang tanan maayo!
Russian SHRUS 4. Bisan asa. Kung ang anter dili mabuak, kini molungtad hangtod sa hangtod.

Liqui Moly LM 47 long-term grease + MoS2. Ang grasa sa porma sa usa ka baga nga plastik nga likido nga itom nga abohon, halos itom nga kolor, nga gihimo sa Germany. Ang komposisyon sa lubricant naglakip sa usa ka lithium complex (ingon usa ka thickener), mineral base sa lana, usa ka hugpong sa mga additives (lakip na ang anti-wear), solid lubricating nga mga partikulo nga makapamenos sa friction ug pagsul-ob. Gigamit sa gawas nga CV joints. Dugang pa, kini mahimong gamiton sa pagmentinar sa mga galamiton sa kuryente, pag-imprenta ug agrikultura, mga makina sa konstruksyon alang sa lubricating nga mga hilo alang sa mga giya, mga splined shaft, mga lutahan ug mga bearing nga puno sa gibug-aton. Temperatura sa operasyon - gikan sa -30 ° С hangtod + 125 ° С. Ang presyo sa usa ka pakete alang sa 100 gramos mao ang $ 4 ... 5 (nomer sa katalogo - LiquiMoly LM47 1987), ug usa ka 400 gramo nga pakete (LiquiMoly LM47 7574) mokantidad og $ 9 ... 10.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Aw, sa kinatibuk-an, ang mga butang normal, akong gitambagan. Ang tubo kombenyente, sama sa gikan sa usa ka hand cream, ang lubricant dali nga gipislit, wala kini piho nga baho.	Ang tanan nga kini nga mga lubricant LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease ug usa ka hugpong sa uban pang susama nga mga - ang esensya mao ang kompleto nga analogue sa among Russian-Soviet grease nga SHRUS-4, nga napuno sa mga estante sa tanan nga mga tindahan. ug nga, tungod sa mass production, nagkantidad ug usa ka sentimos. Dili gyud ko mopalit bisan unsa niining mga imported nga lubes tungod kay kini klaro nga sobra ang presyo.
Taas nga kalidad nga lubricant, napamatud-an nga tiggama, hingpit nga nag-lubricate sa mga bahin. Kung itandi sa mga lubricant nga akong gigamit kaniadto, nahingangha ako sa kini nga lubricant.

RAVENOL multi-purpose grease nga adunay MoS-2. Ang mga lubricant sa RAVENOL brand gihimo sa Germany. Ang molybdenum disulfide nga gigamit sa komposisyon sa lubricant nagtugot kanimo sa pagpalawig sa kinabuhi sa CV joints ug pagpakunhod sa lebel sa pagsul-ob niini. Ang grasa dili makasugakod sa parat nga tubig. Temperatura sa paggamit — gikan sa -30°C hangtod sa +120°C. Ang presyo sa usa ka pakete nga may gibug-aton nga 400 gramos mga $ 6 ... 7. Sa katalogo makit-an nimo kini nga produkto sa ilawom sa numero 1340103-400-04-999. Sa katapusan sa 2021 (itandi sa 2017), ang presyo misaka sa 13%.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Ang ingon nga mineral lubricant alang sa outdoor ball type CVJ medyo normal alang sa dili kaayo grabe nga tingtugnaw. Ang presensya sa solid additives sa porma sa MoS2 ug graphite sa gawas nga Rzepps / Beerfields gikinahanglan, apan alang sa kantidad nga 3 o 5 porsyento, wala ako maghunahuna nga kini seryoso nga makaapekto sa mga kondisyon sa pag-operate sa yunit ug mahibal-an ang kalig-on.	Ang SHRUS-4, para nako, dili na mas grabe pa.
Maayo ang pagtugot sa ubos nga temperatura. Gigamit nako kini sa akong Toyota. Sa pagkakaron, walay problema sa SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. usa usab ka lokal nga representante. Ang klase sa pagkamakanunayon sa NLGI kay ⅔. Klase 2 nagpasabot penetration range 265-295, vaseline lubricant. Ang Grade 3 nagpasabot sa penetration range 220-250, medium hardness lubricant. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga kategorya 2 ug 3 gigamit sa panguna alang sa pagdala sa lubrication (nga mao, ang kategorya 2 mao ang labing kasagaran sa mga grasa alang sa mga pasahero nga awto). Ang kolor sa grasa itom. Ang thickener kay lithium soap. Ang X5 complex nga gigamit makapamenos sa friction sa mga bearings. Bisan kung ang anther nadaot, ang grasa dili motulo. Sakup sa temperatura gikan sa -40°C hangtod sa +120°C. Pagtulo nga punto - +195°C. Ang presyo sa usa ka tubo nga may gibug-aton nga 200 gramos mao ang $ 3 ... 4. Makita nimo kini sa katalogo ubos sa numero nga VMPAUTO 1804.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Ang lubricant gigamit sa dihang ang anther gisi, 20000 km ang paglupad normal.	Karon, kini nga lubricant gibaligya nga adunay kusog ug panguna sa mga tindahan sa Internet. Adunay usa ka tawo nga walay kapuslanan nga mipalit sa dili makabasa nga pag-anunsyo niini nga lubricant ... Aduna bay resulta sa paggamit niini?
Ug naka-stock na ko sa grease aron mapulihan ang mga anthers ... dili orihinal nga grasa gikan sa mga kit dili makadasig sa pagsalig.

XADO para sa SHRUS. Giprodyus sa Ukraine. Maayo kaayo ug dili mahal nga lubricant. Gigamit alang sa gawas nga CV joints. Wala'y sulod nga molybdenum disulfide. Kolor - kahayag nga amber. Ang usa ka talagsaon nga bahin mao ang presensya sa usa ka revitalizant sa komposisyon niini, nga mahimo usab nga makapahinay sa pagsul-ob ug pagbag-o sa geometry sa mga bahin nga naglihok ubos sa karga. Kini mahimong gamiton dili lamang sa CV joints, apan usab sa ubang mga yunit ug mekanismo. Klase sa pagkamakanunayon sa grasa sumala sa NLGI: 2. Ang temperatura gikan sa -30 ° С hangtod + 140 ° С (mubo nga termino hangtod sa + 150 ° С). Pagtulo nga punto - +280°C. Ang presyo sa usa ka tubo nga may gibug-aton nga 125 gramos mao ang $ 6 ... 7, ang presyo sa usa ka silindro nga may gibug-aton nga 400 gramos mao ang $ 10 ... 12. Ang code sa katalogo mao ang XADO XA30204.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Ang labing kaayo nga grasa alang sa SHRUS ug mga bearings karon. Pagkahuman sa aplikasyon ug pagdagan sa una nga 200 km, ang pagdala sa kasaba sa tinuud nga pagkunhod. Girekomenda ko!	Dili ko motuo niini nga mga sugilanon ... mas gusto ko nga makatipig salapi alang sa maayong mga joint CV.
Wala’y daotan sa kini nga lubricant. Ang kamatuoran nga dili siya makadaot nga sigurado !!! Apan ayaw pagdahom nga imposible gikan kaniya! Kung dili ibalik, kini mohunong sa pagsul-ob!!! Napamatud-an!!!	usab, daghan, daghang liboan nga mga tawo ang nagtuo nga ang XADO ayohon ang ilang mga bearing ug mga lutahan… ang tanan motubo ug mamaayo… Kini nga mga tawo midagan sa tindahan alang sa lubricant. ug dayon ngadto sa tindahan alang sa usa ka bag-ong knot ... Sa samang higayon, sila intensively rubbed sa ilang mga ulo: maayo ... 50/50, nga makatabang ... Ug ang tawo nagpadayon sa mga eksperimento alang sa iyang salapi.

Lubricant STEP UP - taas nga temperatura nga lithium nga adunay SMT2 alang sa CV joints. Giprodyus sa USA. Gigamit kini sa gawas ug internal nga CV joints. Kini usa ka taas nga temperatura nga grease, ang range sa temperatura gikan sa -40 ° С hangtod + 250 ° С. Naglangkob sa metal conditioner SMT2, lithium complex ug molybdenum disulphide. Ang presyo sa usa ka lata nga may gibug-aton nga 453 gramos mao ang $ 11 ... 13. Makita nimo kini ubos sa numero sa bahin STEP UP SP1623.

Positibong feedback	Negatibo nga feedback
Gipalit sa tambag sa usa ka higala. Gikan siya sa America, usa pud sila didto. Giingon lang nga mas barato didto. Kasagaran gipuno ang SHRUS hangtod OK ra ang tanan.	Wala makit-an.
Normal nga pagbati. Gikuha nako kini tungod kay taas ang temperatura. Nakaseguro. Human sa pag-ilis naa na koy nahabiling 50 mil. Wala nay namatikdan nga mga tiktik-tiktok.

konklusyon

Buhata ang pamaagi alang sa pagbag-o sa kanunay nga tulin nga joint lubricant subay sa mga regulasyon nga gitukod sa tiggama sa imong awto. hinumdumi, nga mas barato ang pagpalit og grasa para sa SHRUSkay sa pag-ayo o pag-ilis sa bisagra mismo tungod sa kadaot. Busa ayaw kinig pasagdi. Mahitungod sa pagpili sa usa ka partikular nga brand, gitambagan ka namon nga dili maggukod sa hinanduraw nga mga benepisyo ug dili mopalit og barato nga mga lubricant. Kasagaran, alang sa usa ka makatarunganon nga presyo, posible nga makapalit usa ka kalidad nga produkto. Kami nanghinaut nga ang impormasyon sa ibabaw mapuslanon kanimo, ug karon makahimo ka sa husto nga desisyon kung unsang lubricant ang gamiton sa CV joint sa imong sakyanan.