Pag-focus sa BMW i3 nga baterya

Sukad sa 2013 BMW i3 anaa sa tulo ka kapasidad: 60 Ah, 94 Ah ug 120 Ah. Kini nga pagtaas sa kapasidad karon nagtugot sa usa ka WLTP range nga 285 hangtod 310 km nga maangkon gamit ang 42 kWh nga baterya.

Baterya sa BMW i3

Ang baterya sa BMW i3 naggamit sa lithium-ion nga teknolohiya, nga karon giisip nga labing episyente nga teknolohiya sa industriya sa automotive sa mga termino sa densidad sa enerhiya ug sakup.

Ang taas nga boltahe nga mga baterya nga gikinahanglan alang sa tanan nga BMW electric nga mga salakyanan gihatag gikan sa tulo ka planta sa baterya sa kompanya sa siyudad. Dingolfing (Germany), Spartanburg (USA) ug Shenyang (China). Ang BMW Group nakabutang usab ug usa ka high-voltage nga pasilidad sa paggama sa baterya sa Thailand sa iyang planta sa Rayong, diin kini nagtrabaho kauban ang Dräxlmaier Group. Kini nga network madugangan sa paghimo sa mga sangkap sa baterya ug taas nga boltahe nga baterya sa mga tanum sa BMW Group sa Regensburg ug Leipzig gikan sa tungatunga sa 2021.

Aron mapaayo ang teknolohiya sa baterya, gibuksan sa BMW ang sentro sa kahanas sa cell sa baterya kaniadtong 2019. Ang 8 m000 nga bilding sa Germany adunay 2 ka tigdukiduki ug technician nga espesyalista sa pisika, chemistry ug electromobility. Dugang pa sa mga laboratoryo sa panukiduki, ang tiggama nagmugna ug usa ka planta sa piloto aron makopya ang tanan nga mga yugto sa paghimo sa mga selyula sa baterya. Kini nga yunit mahuman sa 200. 

Sa pag-drawing sa kahibalo sa battery cell competence center ug sa ulahi ang pilot plant, ang BMW Group magtanyag sa labing maayo nga battery cell technology ug makapahimo sa mga suppliers sa paghimo sa battery cells sumala sa ilang kaugalingong mga detalye.

Ang mga baterya gilaraw nga molihok sa temperatura gikan sa -25 hangtod +60 degree Celsius. Bisan pa, alang sa pag-recharging, ang temperatura kinahanglan tali sa 0 hangtod 60 degree. 

Apan, kung ang sakyanan giparking sa gawas ug ang temperatura ubos, ang sakyanan kinahanglan nga magpainit sa mga baterya sa dili pa kini magsugod sa pag-charge niini. Ingon usab, sa taas kaayo nga temperatura, ang awto makapakunhod sa gahum sa taas nga boltahe nga sistema aron tugutan kini nga mobugnaw. Sa grabe nga mga kaso, pananglitan, kung ang sistema nagpadayon sa pag-init bisan pa sa pagkunhod sa output sa kuryente, ang awto mahimong temporaryo nga mohunong.

Sa diha nga ang sakyanan giparking ug wala gamita ang iyang mga baterya, sila mawad-an gihapon sa ilang kapasidad. Kini nga kapildihan gibanabana sa 5% pagkahuman sa 30 ka adlaw.

BMW i3 awtonomiya

Ang BMW i3 nagtanyag og tulo ka matang sa lithium-ion nga mga baterya:

Ang 60 Ah adunay kapasidad nga 22 kWh, diin ang 18.9 kWh mahimong magamit, ug nagpahibalo sa 190 km nga awtonomiya sa siklo sa NEDC o 130 hangtod 160 km nga awtonomiya sa tinuud nga paggamit. 

Ang 94 Ah katumbas sa kapasidad nga 33 kWh (mapuslanon nga 27.2 kWh), nga mao, ang NEDC range nga 300 km ug aktuwal nga range nga 200 km. 

Ang 120 Ah power kay 42 kWh para sa WLTP range gikan sa 285 hangtod 310 km.

Mga hinungdan nga nakaapekto sa awtonomiya

Ang aktuwal nga awtonomiya nagdepende sa daghang mga elemento: lebel sa baterya, tipo sa ruta (highway, siyudad o mixed), air conditioning o pagpainit, forecast sa panahon, gitas-on sa dalan...

Ang lainlaing mga mode sa pagmaneho mahimo usab nga makaapekto sa range. Ang ECO PRO ug ECO PRO + nagtugot kanimo nga makakuha og 20 km nga awtonomiya matag usa. 

Ang hanay sa BMW i3 mahimong mapalapad sa "Range extender" (Rex). Kini usa ka thermal autonomy extender nga adunay gahum nga 25 kW o 34 horsepower. Ang papel niini mao ang pag-recharge sa baterya. Gipaandar kini sa usa ka gamay nga 9-litro nga tangke sa gasolina.

Gitugotan ni Rex ang hangtod sa 300 km nga awtonomiya kung idugang sa 22 kWh nga pakete, ug hangtod sa 400 km nga kauban sa 33 kWh nga pakete. Ang BMW i3 rex mas mahal, apan kini nga opsyon nawala sa paglunsad sa 42 kWh nga modelo!

Susihon ang baterya

Gigarantiya sa BMW ang mga baterya niini sulod sa 8 ka tuig hangtod sa 100 km. 

Bisan pa, depende sa paggamit sa de-koryenteng salakyanan, ang baterya ma-discharge ug mahimong mosangput sa pagkunhod sa range. Importante nga susihon ang baterya sa usa ka gigamit nga BMW i3 aron mahibal-an ang kahimtang sa kahimsog niini.

Ang La Belle Batterie naghatag kanimo sertipiko sa baterya kasaligan ug independente.

Nangita ka man sa pagpalit o pagbaligya sa usa ka gigamit nga BMW i3, kini nga sertipikasyon magtugot kanimo sa pagpakalma ug pagpasalig sa imong mga potensyal nga pumapalit pinaagi sa paghatag kanila og pruweba sa kahimsog sa imong baterya.

Aron makakuha usa ka sertipikasyon sa baterya, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-order sa among La Belle Batterie Kit ug dayon ipa-diagnose ang imong baterya sa balay sa 5 minuto lang. Sa pila ka adlaw makadawat ka usa ka sertipiko nga adunay mga musunud nga kasayuran:

 Estado sa Panglawas (SOH) : Kini usa ka porsyento sa pagkatigulang sa baterya. Ang bag-ong BMW i3 adunay 100% SOH.

 BMS (Baterya Management System) ug Reprogramming : kini usa ka butang nga nahibal-an nga ang BMS na-reprogram na.

 Teoretikal nga awtonomiya : kini usa ka pagsusi sa awtonomiya BMW i3 nga gikonsiderar ang pagsul-ob sa baterya, ang temperatura sa gawas ug ang matang sa biyahe (urban cycle, highway ug mixed).

Ang among sertipiko nahiuyon sa tulo ka kapasidad sa baterya: 60 Ah, 94 Ah ug 120 Ah!