Sobyet bug-at nga tank T-10 bahin 1
Ang Object 267 tank usa ka prototype sa T-10A nga bug-at nga tangke nga adunay D-25T nga pusil.
Pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, daghang mga bug-at nga tangke ang gihimo sa Unyon Sobyet. Lakip kanila ang malampuson kaayo (pananglitan, IS-7) ug dili kaayo standard (pananglitan, Object 279) nga mga kalamboan. Dili igsapayan niini, kaniadtong Pebrero 18, 1949, gipirmahan ang Resolusyon sa Konseho sa mga Ministro No. 701-270ss, nga kung diin ang umaabot nga bug-at nga mga tangke kinahanglan dili motimbang labaw pa sa 50 tonelada, nga wala’y labot sa hapit tanan nga kaniadto nga gihimo nga mga salakyanan. Kini gipalihok sa kaandam sa paggamit sa standard nga mga plataporma sa tren alang sa ilang transportasyon ug sa paggamit sa kadaghanan sa mga taytayan sa dalan.
Adunay usab mga hinungdan nga wala ipahibalo sa publiko. Una, nangita sila og mga paagi aron makunhuran ang gasto sa mga armamento, ug ang usa ka bug-at nga tangke nga gasto sama sa daghang mga medium nga tangke. Ikaduha, nagkadako ang pagtuo nga kung adunay usa ka nukleyar nga gubat, ang kinabuhi sa serbisyo sa bisan unsang hinagiban, lakip ang mga tangke, mubo ra. Mao nga mas maayo nga adunay daghang mga medium nga tangke ug dali nga pun-on ang ilang mga pagkawala kaysa mamuhunan sa perpekto, apan dili kaayo daghan, bug-at nga mga tangke.
Sa samang higayon, ang pagdumili sa bug-at nga mga tangke sa umaabot nga mga istruktura sa armored pwersa dili mahitabo sa mga heneral. Ang resulta niini mao ang pag-uswag sa usa ka bag-ong henerasyon sa bug-at nga mga tangke, ang masa nga lahi ra gamay gikan sa medium nga mga tangke. Dugang pa, ang paspas nga pag-uswag sa natad sa mga armas mitultol sa usa ka wala damha nga kahimtang. Aw, sa mga termino sa mga kapabilidad sa kombat, ang mga medium nga tangke dali nga nakakuha sa mga bug-at. Duna silay 100 mm nga mga pusil, apan gisugdan ang pagtrabaho sa 115 mm nga kalibre ug mga kabhang nga adunay taas nga tulin nga muzzle. Sa laing bahin, ang mga bug-at nga tangke adunay mga pusil nga 122-130 mm nga kalibre, ug ang pagsulay sa paggamit sa 152 mm nga mga pusil nagpamatuod nga imposible nga i-integrate kini sa mga tangke nga motimbang hangtod sa 60 tonelada.
Kini nga problema nasulbad sa duha ka paagi. Ang una mao ang pagtukod sa mga self-propelled nga mga pusil (karon ang termino nga "fire support vehicles" mohaum niini nga mga disenyo) nga adunay gamhanan nga mga nag-unang hinagiban sa rotating, apan lightly armored towers. Ang ikaduha mahimo nga ang paggamit sa mga hinagiban nga missile, pareho nga gigiyahan ug wala’y giya. Bisan pa, ang una nga solusyon wala makapakombinsir sa mga naghimog desisyon sa militar, ug ang ikaduha napamatud-an nga lisud nga ipatuman dayon sa daghang mga hinungdan.
Ang bugtong kapilian mao ang paglimite sa mga kinahanglanon alang sa bug-at nga mga tangke, i.e. dawata ang kamatuoran nga gamay ra ang ilang labaw sa labing bag-o nga medium nga tangke. Salamat niini, nahimong posible nga gamiton pag-usab ang mga nagsaad nga mga kalamboan sa katapusan sa Dakong Patriotikong Gubat ug gamiton kini sa paghimo og bag-ong tangke, nga mas maayo kay sa IS-3 ug IS-4. Ang mga tangke sa duha niini nga mga matang gihimo human sa katapusan sa gubat, ang una sa 1945-46, ang ikaduha sa 1947-49 ug gihulagway sa usa ka artikulo nga gipatik sa "Wojsko i Technika Historia" No. 3/2019. Mga 3 ka IS-2300 ang gihimo, ug 4 lamang ka IS-244. Samtang, sa kataposan sa gubat, ang Pulang Hukbo adunay 5300 ka bug-at nga tangke ug 2700 ka bug-at nga self-propelled nga mga pusil. Ang mga hinungdan sa pagkunhod sa produksiyon sa IS-3 ug IS-4 managsama - wala’y usa kanila nga nagtuman sa gipaabut.
Ang gisundan sa T-10 tank mao ang IS-3 bug-at nga tangke.
Busa, isip resulta sa desisyon sa gobyerno niadtong Pebrero 1949, nagsugod ang trabaho sa usa ka tangke nga maghiusa sa mga bentaha sa IS-3 ug IS-4, ug dili makapanunod sa mga kakulangan sa duha ka mga disenyo. Gisagop unta niya ang disenyo sa hull ug turret gikan sa una ug kadaghanan sa planta sa kuryente gikan sa ikaduha. Adunay laing rason ngano nga ang tangke wala matukod gikan sa wala: kini tungod sa hilabihan ka hugot nga mga deadline.
Ang unang tulo ka mga tangke kinahanglan nga mopasar alang sa mga pagsulay sa estado sa Agosto 1949, i.e. unom ka bulan (!) gikan sa sinugdanan sa disenyo. Ang laing 10 ka mga sakyanan kinahanglan nga andam sa usa ka bulan, ang eskedyul hingpit nga dili realistiko, ug ang trabaho mas komplikado sa desisyon nga ang team gikan sa Ż kinahanglan nga magdesinyo sa sakyanan. Kotin gikan sa Leningrad, ug ang produksiyon himuon sa usa ka tanum sa Chelyabinsk. Kasagaran, ang suod nga kooperasyon tali sa mga tigdesinyo ug mga technologist nga nagtrabaho sulod sa parehas nga kompanya mao ang labing kaayo nga resipe alang sa paspas nga pagpatuman sa proyekto.
Sa kini nga kaso, usa ka pagsulay nga gihimo aron masulbad kini nga problema pinaagi sa pagdelegar sa Kotin kauban ang usa ka grupo sa mga inhenyero sa Chelyabinsk, ingon man ang pagpadala didto, gikan usab sa Leningrad, usa ka grupo sa 41 nga mga inhenyero gikan sa VNII-100 Institute, nga gipangulohan usab ni Kotin. Ang mga rason alang niining "dibisyon sa trabaho" wala maklaro. Kasagaran kini gipatin-aw sa dili maayo nga kahimtang sa LKZ (Leningradskoye Kirovskoye), nga hinayhinay nga naayo gikan sa partial nga pagbakwit ug partial nga "gutom" nga kalihokan sa gilikosan nga lungsod. Sa kasamtangan, ang ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant) gi-underloaded sa mga order sa produksiyon, apan ang construction team niini giisip nga dili kaayo andam sa kombat kay sa Leningrad.
Ang bag-ong proyekto gi-assign nga "Chelyabinsk", i.e. numero 7 - Object 730, apan tingali tungod sa hiniusang pag-uswag, ang IS-5 (ie Joseph Stalin-5) kanunay nga gigamit sa dokumentasyon, bisan kung kini kasagarang gihatag lamang pagkahuman sa pag-alagad sa tangke.
Ang pasiuna nga disenyo andam na sa sayong bahin sa Abril, nag-una tungod sa kaylap nga paggamit sa andam nga mga solusyon alang sa mga asembliya ug mga asembliya. Ang unang duha ka mga tangke makadawat og 6-speed gearbox gikan sa IS-4 ug usa ka cooling system nga adunay mga fans nga gimaneho sa main engine. Bisan pa, ang mga tigdesinyo sa Leningrad dili makasukol sa pagpaila sa mga solusyon nga gihimo alang sa IS-7 sa disenyo sa makina.
Dili kini katingad-an, tungod kay sila mas moderno ug nagsaad, ingon man usab gisulayan sa panahon sa mga pagsulay sa IS-7. Busa, ang ikatulo nga tangke kinahanglan nga makadawat usa ka 8-speed gearbox, pack torsion bars sa depreciation system, usa ka ejector engine cooling system ug usa ka loading assistance mechanism. Ang IS-4 nasangkapan sa usa ka chassis nga adunay pito ka parisan sa mga ligid sa dalan, usa ka makina, usa ka fuel ug brake system, ug uban pa. Ang nag-unang armament - usa ka 3-mm D-25TA nga kanyon nga adunay gilain nga pagkarga sa mga bala - parehas sa mga daan nga tangke sa parehas nga tipo. Ang mga bala kay 122 ka mga bala.
Dugang nga armas mao ang duha ka 12,7 mm DShKM machine gun. Ang usa gibutang sa tuo nga bahin sa gun mantlet ug gigamit usab sa pagpabuto sa mga nakahunong nga target aron masiguro nga husto ang pagkabutang sa pusil ug ang una nga bala naigo sa target. Ang ikaduhang machine gun kay anti-aircraft nga adunay K-10T collimator sight. Ingon usa ka paagi sa komunikasyon, usa ka regular nga istasyon sa radyo 10RT-26E ug usa ka intercom nga TPU-47-2 ang na-install.
Niadtong Mayo 15, usa ka modelo sa tangke nga gidak-on sa kinabuhi ang gipresentar ngadto sa komisyon sa gobyerno, niadtong Mayo 18, ang mga drowing sa kasko ug turret gibalhin ngadto sa pagtanom sa No. 200 sa Chelyabinsk, ug paglabay sa pipila ka adlaw sa pagtanom sa No. sa Chelyabinsk. Espesye sa tanom nga bulak ang Izhora sa Leningrad. Ang planta sa kuryente niadtong panahona gisulayan sa duha ka unloaded IS-4s - sa Hulyo sila mibiyahe labaw pa sa 2000 km. Kini mibalik, bisan pa, nga ang unang duha ka set sa "armored hulls", i.e. Ang mga kasko ug mga turrets gipadala ngadto sa planta sa ulahing bahin sa Agosto 9, ug walay W12-5 nga mga makina, mga sistema sa pagpabugnaw ug uban pang mga butang. mga sangkap alang kanila bisan pa. Kaniadto, ang mga makina sa W12 gigamit sa mga tangke sa IS-4.
Ang makina usa ka modernisasyon sa ilado ug napamatud-an nga W-2, i.e. drive medium tank T-34. Ang layout niini, gidak-on ug stroke sa silindro, gahum, ug uban pa, gipreserbar.Ang bugtong mahinungdanon nga kalainan mao ang paggamit sa AM42K mechanical compressor, nga naghatag sa makina sa hangin sa presyur nga 0,15 MPa. Ang suplay sa sugnod mao ang 460 ka litro sa mga internal nga tangke ug 300 ka litro sa duha ka eskina sa gawas nga mga tangke, nga permanente nga gibutang sa luyo nga bahin sa kasko isip usa ka pagpadayon sa armor sa kilid. Ang gilay-on sa tangke kinahanglan nga gikan sa 120 hangtod 200 km, depende sa nawong.
Ingon usa ka sangputanan, ang una nga prototype sa bag-ong bug-at nga tangke andam lamang kaniadtong Setyembre 14, 1949, nga usa pa ka makapakurat nga sangputanan, tungod kay ang trabaho, nga pormal nga nagsugod gikan sa wala sa tungatunga sa Pebrero, milungtad lamang sa pito ka bulan.
Nagsugod ang pagsulay sa pabrika kaniadtong 22 Septyembre apan kinahanglan nga dali nga biyaan tungod kay ang mga pagkurog sa fuselage hinungdan nga ang mga tanke sa sulud sa sulud sa sulud sa eroplano nga aluminyo nabuak sa mga welds. Human sa ilang pagkakabig ngadto sa asero, ang mga pagsulay gipadayon, apan ang lain nga break tungod sa kapakyasan sa duha ka katapusan nga drive, ang mga nag-unang shaft nga nahimo nga gamay ug gibawog ug gilukot ubos sa karga. Sa kinatibuk-an, ang tangke nagtabon sa 1012 km ug gipadala alang sa overhaul ug overhaul, bisan kung ang milyahe kinahanglan nga labing menos 2000 km.
Sa susama, adunay mga paghatod sa mga sangkap alang sa laing 11 nga mga tangke, apan sila kanunay nga mga depekto. Pananglitan, gikan sa 13 ka turret castings nga gihatag sa Plant No. 200, tulo lamang ang angay alang sa dugang pagproseso.
Aron maluwas ang sitwasyon, duha ka set sa walo ka tulin nga planetary gearboxes ug kaubang mga clutch gipadala gikan sa Leningrad, bisan kung kini gidisenyo alang sa IS-7 nga makina nga halos doble ang gahum. Niadtong Oktubre 15, gipirmahan ni Stalin ang usa ka bag-ong mando sa gobyerno sa object 730. Nakadawat kini sa numero nga 701-270ss ug naghatag alang sa pagkompleto sa unang duha ka tangke sa Nobyembre 25, ug ang pagkompleto sa ilang mga pagsulay sa pabrika sa Enero 1, 1950. Niadtong Disyembre 10, usa ka kasko ug turret ang ipaubos sa firing test. Pagka-Abril 7, tulo pa ka tangke ang himuon nga adunay mga pagtul-id base sa mga resulta sa mga pagsulay sa pabrika, ug sila ang mahimong hilisgutan sa mga pagsulay sa estado.
Sa Hunyo 7, nga gikonsiderar ang mga pagsulay sa estado, laing 10 ka tangke ang gituyo alang sa gitawag nga. mga pagsulay sa militar. Ang katapusan nga petsa bug-os nga dili makatarunganon: kini molungtad og 10 ka adlaw aron ipahigayon ang mga pagsulay sa estado, pag-analisar sa ilang mga resulta, pagpino sa disenyo ug paghimo sa 90 ka tangke! Samtang, ang mga pagsulay sa estado sa ilang kaugalingon kasagarang molungtad og sobra sa unom ka bulan!
Sama sa kanunay, ang una nga deadline lamang ang nasugatan nga adunay kalisud: duha ka mga prototype nga adunay mga serial number 909A311 ug 909A312 ang andam sa Nobyembre 16, 1949. Ang mga pagsulay sa pabrika nagpakita sa wala damha nga mga resulta: bisan pa sa pagkopya sa running gear sa serial IS-4 tank, ang hydraulic shock absorbers sa nagdagan nga mga ligid, ang hydraulic cylinders sa rocker arms, ug bisan ang nagdagan nga mga ibabaw sa mga ligid mismo dali nga nahugno! Sa laing bahin, ang mga makina nagtrabaho pag-ayo ug, nga walay seryoso nga mga kapakyasan, naghatag sa mga sakyanan sa usa ka mileage sa 3000 ug 2200 km, sa tinagsa. Ingon usa ka butang nga dinalian, ang mga bag-ong set sa nagdagan nga mga ligid gihimo sa 27STT steel ug L36 cast steel aron ilisan ang kaniadto gigamit nga L30. Nagsugod usab ang pagtrabaho sa mga ligid nga adunay sulud nga pagsuyup sa shock.
