Kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa makina

Ang ligid sa makina kay usa ka rubber elastic shell nga gitaod sa disk rim. Siya mao ang direkta nga kontak sa nawong sa dalan ug gidisenyo sa pagpakunhod sa gagmay nga mga vibrations sa mga dalan, ingon man usab sa pag-compensate sa mga sayup sa agianan sa mga ligid. Atol sa operasyon, kini gipailalom sa bug-at nga mga karga sa usa ka lain-laing mga kinaiya, mao nga kini natural nga adunay iyang kaugalingon nga serbisyo sa kinabuhi, nga naimpluwensyahan sa daghang mga butang.

Petsa sa pag-expire sa mga ligid sumala sa GOST

Kinabuhi - ang panahon diin gigarantiyahan sa kompanya ang posibilidad nga gamiton ang produkto alang sa katuyoan niini ug adunay bug-os nga responsibilidad sa mga depekto nga mitumaw tungod sa sayup niini.

Kung nagpalit mga ligid, kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka butang, wala’y kapin sa tulo ka tuig ang milabay sukad sa panahon sa produksiyon. Ang petsa sa paghimo ug bisan unsang ubang kasayuran dali ra mahibal-an, kini gipakita sa label sa ligid taliwala sa kinatibuk-ang kasayuran bahin sa mga sukat, disenyo, katulin ug mga rating sa pagkarga.

Petsa sa produksiyon sa ligid

Ang lehislasyon sa Russia nagtukod sa kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa awto ubos sa garantiya sumala sa GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 ka tuig gikan sa petsa sa paghimo, apan alang sa mga ligid, una sa tanan, ang nag-unang timailhan mao ang kalidad sa produkto, ug dili ang panahon sa paggamit niini.

Sumala sa GOST, ang kasagaran nga estante sa kinabuhi sa mga ligid kinahanglan nga kalkulado sa niini nga han-ay:

• ZR. Ingon niini kung giunsa gitudlo ang mga kapilian sa high-speed, kini nga mga produkto mahimong magamit sa katulin nga sobra sa 240 kilometros matag oras. Ang produkto kinahanglan nga hingpit nga magpabilin sa mga kabtangan niini sulod sa 6 ka tuig.
• H - gigamit sa labing taas nga tulin nga 210 kilometros matag oras, nagserbisyo hangtod sa 5 ka tuig.
• S - maximum speed - 180 kilometro kada oras. Mahimong gamiton hangtod sa 4-5 ka tuig.

Girekomenda sa mga eksperto nga ilisan ang mga ligid sa dili pa kini maabot sa petsa sa pag-expire niini. Ang pipila ka mga drayber nagtuo nga ang mga ligid angay kung kini panagsa ra nga gigamit, ug sa samang higayon sila 5-6 ka tuig na ang edad, apan kini usa ka sayup nga opinyon! Sa tinuud, tungod sa kamatuoran nga ang mga depekto makita sa mga ligid sa panahon sa operasyon ug pagtipig, kini adunay kalabotan sa oksihenasyon ug pag-crack niini - sa usa ka kritikal nga higayon, mahimo ka nga mapakyas.

Ang estante sa kinabuhi sa mga ligid

Kinabuhi - usa ka piho nga panahon diin ang mga butang, nga gipailalom sa natukod nga mga lagda sa pagtipig ug operasyon, kinahanglan nga magpabilin ang tanan nga mga kabtangan niini. Kung ang estante sa kinabuhi natapos na, wala kini gipasabut nga ang produkto dili angay gamiton, apan ang mga teknikal nga kinaiya niini mahimong mokunhod.

Ang mga ligid mahimong tigulang pinaagi sa pisikal ug kemikal nga mga proseso, kini nga pangagpas magamit sa mga ligid nga wala gigamit o gamay nga gigamit. Aron mapugngan ang proseso sa pagkatigulang mismo, ang mga espesyal nga additives gidugang sa compound nga goma nga makatabang sa pagsumpo sa makadaot nga mga kemikal nga compound nga adunay oxygen ug ozone. Ang pagbuhat sa ingon makasiguro nga, kung gitipigan sa husto, ang ligid makatagbo sa kahulugan sa usa ka bag-ong ligid.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang warranty ang kinabuhi sa estante dili ang kinabuhi sa serbisyo. Ang panahon sa pagtipig sulod sa lima ka tuig gitakda, dili tungod kay ang ligid madaot human niana, apan tungod kay, sumala sa balaod, ang tiggama walay katungod sa pag-establisar og mas mubo nga panahon sa warranty, nga mao ang panalipod sa end user.

Sa bag-ohay nga mga tuig, daghang mga eksperto sa Amerika ang nagtuo nga ang estante sa kinabuhi ug operasyon sa mga ligid sa makina kinahanglan nga limitado sa 10 ka tuig. Sa baylo, ang mga eksperto sa Aleman nagtuo nga ang expiration date sa mga ligid kinahanglan nga limitado sa 6 ka tuig, kini usab magamit sa bag-ong mga ligid.

Mga lagda ug regulasyon alang sa pagtipig sa mga pneumatic nga ligid sumala sa GOST 24779-81:

1. Ang pagputos, transportasyon ug espesyal nga kagamitan sa pagtipig nga mga lugar kinahanglan nga magpugong sa oxygen, kahayag, kainit, ozone, mga organikong solvent, mineral nga lana, lubricant, sugnod, acid ug alkali gikan sa pag-atake sa mga ligid.
2. Ang mga busbar kinahanglan dili makontak sa tumbaga o makadaut nga mga materyales, ni kinahanglan nga kini kargahan, kink, o suportado sa mahait, dili patas nga mga ibabaw.
3. Kung gitipigan nimo ang mga ligid sa usa ka ngitngit, uga ug bugnaw nga palibot, nan ang ilang pagkatigulang mahimong mahinay, ug vice versa, kung ang pagtipig humid ug adunay mga pagbag-o sa temperatura, nan ang proseso sa pagkatigulang gipadali.
4. Ang mga ligid nga gituyo alang sa pag-ayo ug pag-rereading kinahanglan maayo nga hugasan ug mamala.
5. Ang mga ligid kinahanglang tipigan sa temperatura nga dili molapas sa 35 °C ug dili ubos sa 25 °C. Likayi ang direkta nga kontak sa usa ka tinubdan sa kainit, ayaw ibilin sa direkta nga kahayag sa adlaw sa humidity nga ubos sa 80%.
6. Kung ang mga ligid gitipigan sa gawas, kini kinahanglan nga tabunan sa usa ka opaque waterproof nga tabon ug ipataas gikan sa yuta aron masiguro ang igong bentilasyon aron mapugngan ang pagporma sa usa ka steam bath.
7. Hugot nga gidid-an ang pagtipig sa mga ligid sa basa, mantikaon/oily, gasolina o kontaminado sa lana nga nawong.
8. Busa dili maayo nga ibutang kini duol sa mga tinubdan sa init o duol sa bukas nga siga.
9. Ayaw tipigi ang mga ligid sa mga reflective surface (sama sa snow, balas) o init-absorbing surface (sama sa itom nga aspalto).
10. Dili girekomenda nga tipigan ang mga ligid duol sa de-koryenteng motor o uban pang mga tinubdan sa ozone. Ang lebel kinahanglan dili molapas sa 0,08 ppm.
11. Ayaw ibutang ang mga ligid duol sa mga kemikal, mga solvent, mga sugnod, mga lana sa carbohydrate, mga pintura, mga asido, mga disinfectant.
12. Ayaw gamita ang riles isip work surface o tool rack. Ayaw pagbutang ug nagdilaab nga sigarilyo sa mga ligid.

Alang sa usa ka kompleto nga lista sa mga lagda ug rekomendasyon alang sa husto nga pagtipig sa mga ligid, tan-awa ang artikulo nga "Unsaon pagtipig sa goma sa makina".

Ang ilado nga mga tatak sa imported nga mga ligid, sama sa: Bridgestone, Michelin, Goodyear ug Dunlop nagsilbi hangtod sa 10 ka tuig o labaw pa gikan sa petsa sa paghimo, kini nga panahon giisip nga kasagarang gidawat sa tibuok kalibutan. Apan ang kinatibuk-ang expiration date ug storage sa bodega, gikan sa petsa sa isyu, mga ligid Continental dili molapas sa 5 ka tuig.

Bisan pa, ingon sa nahibal-an na namon, ang mga kondisyon sa pagtipig sa mga ligid hinungdanon kaayo, dili lamang sa mga bag-o, kondili usab sa mga gikuha gikan sa awto hangtod sa sunod nga panahon. Pananglitan, expiration date sa ligid sa nokian gikan sa 3-5 ka tuig, ubos sa pag-verify labing menos 1 ka higayon kada tuig, human sa 5 ka tuig nga paggamit.

Ikasubo, ang lehislasyon wala magtukod sa gitugutan nga mga panahon sa pagtipig alang sa mga ligid sa usa ka bodega, apan ang mga eksperto nagtuo nga ang usa ka ligid nga nagpabilin didto sulod sa mga 5 ka tuig parehas gihapon sa usa ka bag-o.

Kinabuhi ug operasyon sa ligid

Kinabuhi sa mga ligid sa sakyanan - kini ang panahon diin ang tiggama naghatag usa ka garantiya alang sa mga ligid ug hingpit nga responsable sa bisan unsang mga depekto nga makit-an sa panahon sa ilang operasyon. Sumala sa mga tiggama, ang mga ligid kinahanglan nga molungtad sa labing menos napulo ka tuig, bisan pa sa praktis sila kinahanglan nga pulihan gibana-bana nga sa matag 5-6 ka tuig, sa pipila ka mga kaso nga mas ubos pa.

mga hinungdan nga makaapekto sa kinabuhi sa goma

Adunay daghang lainlaing mga hinungdan nga makaapekto sa pagsul-ob sa mga ligid sa makina, ang mga nag-unang gipresentar sa ubos:

1. Gikan sa sakyanan ug sa kapasidad sa pagdala niini: unsa ang maximum load nga madala sa sakyanan ug kung ang imong mga ligid makasugakod niini (gipakita ang load capacity index). Palihug timan-i nga depende sa kini nga parameter, adunay pipila ka mga lagda alang sa mileage sa mga ligid sa makina sa dalan:
   • Alang sa mga pasahero nga mga sakyanan: kapasidad sa pagdala hangtod sa 2 tonelada, mileage nga 45 ka libo ka kilometro.
   • Alang sa mga trak: kapasidad sa pagdala gikan sa 2 hangtod 4 tonelada, 60 ka libo ka kilometro.
   • Mga trak nga adunay kapasidad sa pagdala nga sobra sa 4 ka tonelada - gikan sa 65 hangtod 70 ka libo ka kilometro.
2. Depende sa gidak-on sa ligid. Ang mga ligid nga adunay ubos nga profile kasagarang mag-tap sa disc sa mga bato, ug busa gamay ra ang serbisyo. Kung ang mga ligid lapad, nan ang friction nagdugang sa pag-corner, labi na sa tingtugnaw.
3. Estilo sa pagmaneho sa drayber. Ang ligid dali nga mahurot kung ang motorista kanunay nga mogamit sa usa ka mahait nga preno o, sa sukwahi, paspas nga paspas.
4. Kondisyon sa dalannga imong gisakyan kada adlaw.
5. Gikan sa layo, nga imong gipasa ug frequency sa paggamit.
6. Kalidad sa ligid adunay importante kaayo nga papel, pananglitan, ang goma nga ginama sa China dili magdugay, samtang ang goma gikan sa iladong mga tatak molungtad ug mas dugay. Nahibal-an nga ang kinabuhi sa serbisyo sa goma sa China mga duha ka mga panahon, ug ang branded nga goma mahimong molungtad mga pito ka tuig. Sa pagpili sa mga ligid, kinahanglan nimo nga hatagan ug pagtagad ang tiggama, tungod kay ang mga peke kasagaran gibaligya ubos sa iladong mga tatak.
7. Nagkalainlain nga mekanikal nga kadaot, sama sa mga pagtibhang, bumps human sa mga epekto, deformation human sa emergency braking, mga aksidente, ug uban pa.

Sunod, atong tagdon sa mas detalyado ang mga instruksyon alang sa pipila ka mga aksyon nga kinahanglan nga ipahigayon sa kaso sa pagsul-ob sa mga ligid sa makina.

Giunsa masabtan nga ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa makina nahuman na

Kung nag-diagnose sa mga ligid, dugang sa kamatuoran nga kinahanglan nga hatagan pagtagad ang lebel sa pagsul-ob, adunay uban pang parehas nga hinungdanon nga mga hinungdan nga nagpaila sa katapusan sa kinabuhi sa serbisyo.

Aron mahibal-an kung kanus-a matapos ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid sa makina sa usa ka detalyado nga pagsusi, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga musunud nga punto:

1. Kung namatikdan nimo kana ligid nga tread naguba sa lebel sa mga jumper tali sa tread, kini nagpasabot nga ang ligid nakaabot sa katapusan sa iyang mapuslanon nga kinabuhi. Ang lebel sa pagsul-ob mahimong matino pinaagi sa mata o sa tabang sa mga himan. Sa gawas nga bahin sa ligid, adunay usab mga numero nga adunay lainlaing mga giladmon, aron dali nimo mahibal-an ang lebel sa pagsul-ob. Aron masukod ang gitas-on sa tread, mahimo nimong gamiton ang usa ka ruler nga adunay espesyal nga depth gauge. Alang sa mga ligid sa ting-init, kini nga parameter kinahanglan nga katumbas sa labaw sa 1,6 mm, sa baylo, alang sa mga ligid sa tingtugnaw - labaw pa sa 4 mm. Kung kini nga mga parameter dili kaayo, nan kinahanglan nimo nga ilisan ang mga ligid. Kung ang pagsul-ob dili patas, nan ang mga pagsukod kinahanglan nga himuon sa lugar diin ang pagsul-ob labing makita. Kung dili, kung ang tread edge gisul-ob lamang sa usa ka kilid, nan ang anggulo sa camber-toe nalapas.
2. Gamay nga liki sa kilid sa mga ligid nagpakita sa pagkatigulang sa goma ug nagpasidaan sa pag-ilis, samtang ang lawom nga mga pagtibhang nagkinahanglan og dinalian nga pag-ilis.
3. Kung adunay hubag sa kilid sa mga ligid - hernia, nan kini nagpasabut nga ang mga hilo sa cord layer nabuak, sa kini nga kaso ang mga ligid kinahanglan usab nga usbon dayon. Usab, ang ingon nga "hernias" mahimong makita sa sulod sa ligid, mao nga kinahanglan ka nga mag-amping pag-ayo ug mag-inspeksyon sa oras.
4. kon pagsul-ob sa ligid sa gawas kini mas dako kay sa sentro nga bahin, nan kini mahimong magpasabot nga ang mga ligid walay igo nga presyur, kon ang tanan mao ang vice versa, sila mas guba sa sentro, ug dili kaayo sa daplin sa gawas nga mga ngilit, unya didto. kay sobra sa pressure.

Kung adunay bisan unsang mga depekto nga namatikdan sa mga ligid, girekomenda nga maghimo usa ka puli, ug dili usa ka pagpahiuli sa pagluwas, aron malangan usab ang panahon sa paggamit.

Aron madugangan ang kinabuhi sa mga ligid sa makina, kinahanglan nimo nga matag karon ug unya ang pagdayagnos niini.

Unsaon pagpalugway sa kinabuhi sa mga ligid

Aron ang imong mga ligid mahimong mas lig-on, kamo kinahanglan nga mosunod sa pipila ka mga lagda sa paggamit:

1. Kung wala’y klaro nga pagtulo sa hangin, kinahanglan nimo nga susihon ang presyur sa ligid matag 2-3 ka semana nga operasyon. Kinahanglang buhaton kini tungod kay ang dili patas nga presyur sa ligid mosangpot sa dili patas nga pagsul-ob sa tread. Kung ang internal nga presyur mikunhod sa 10%, nan kini mahimong mosangpot sa 10-15% nga pagkunhod sa kinabuhi sa ligid. Kung ang presyur nagdugang, nan ang pagsul-ob usab nagdugang, apan 2 ka beses nga mas ubos kaysa sa pagkunhod.

2. Tungod kay kanunay adunay dugang nga pagsul-ob sa atubangan (pagdrayb) nga mga ligid, unya matag 10-15 ka beses. libo o sa panahon sa pag-ilis sa seasonal nga mga ligid, kini mao ang advisable sa pag-ilis niini sa mga dapit.

   Pag-ilis sa mga ligid sa atubangan ngadto sa likod

   Scheme sa permutation sa 5 ka ligid sa makina

   Palihug timan-i nga bisan kung adunay mga ligid nga adunay direksyon ug dili direksyon nga mga sumbanan, dili gihapon nimo mabag-o ang direksyon sa pagtuyok sa ligid. Ug sa ikaduha nga kapilian, ang mga ligid sa atubangan kinahanglang i-reboard sa dili pa i-install balik.

3. Kinahanglan nga susihon kung ang mga ligid husto nga na-install nga may kalabotan sa mga rims, nga sagad gipakita sa mga sidewalls sa mga ligid, hinungdanon kini, tungod kay kung ang mga ligid magtuyok sa atbang nga direksyon sa disenyo, ang tanan nga pasundayag niini mahimong kamahinungdanon pagkunhod sa tanan nga mga paagi sa operasyon sa sakyanan.

   Non-directional nga laraw sa pag-ilis sa ligid

   Shift scheme para sa all-wheel drive nga mga sakyanan

4. Kung nagpalit ka bag-ong mga ligid nga studded, nan una, kinahanglan kini nga modagan sa una nga 500 km samtang likayan ang mga mahait nga pagliko, pagpreno ug pagpatulin, unya ang mga ligid molungtad ug labi ka dugay ug adunay husto nga angay.
5. Labing maayo ang pagpalit ug pag-instalar sa mga ligid sa tanan nga mga ligid gikan sa parehas nga tiggama ug adunay parehas nga sumbanan.
6. Sunda ang tanan nga mga lagda sa pagtipig sa gikuha nga mga ligid.
7. Mahinungdanon nga kanunay nga hugasan ang hugaw gikan sa mga ligid nga adunay espesyal nga mga produkto sa pag-atiman, samtang gipunting ang kamatuoran nga pagkahuman sa paghugas sa mga produkto dili sila magpabilin sa mga grooves sa tread.
8. aron mapreserbar ang ilang hitsura, kinahanglan nimo nga mogamit mga espesyal nga produkto sa pag-atiman: conditioner sa ligid, tiglimpyo sa air conditioner, tigpahiuli sa kolor sa ligid.
9. Kinahanglan nga likayan ang duol nga agianan sa kurbada o uban pang mga agianan, aron dili madaot ang nipis nga bahin sa ligid.
10. Kung moadto ka sa usa ka taas nga biyahe, mas maayo nga madugangan ang internal nga presyur sa mga ligid, kini makaluwas sa gasolina ug makunhuran ang ilang pagpainit.
11. Paningkamuti ang pagmentinar sa kasarangang estilo sa pagdrayb.
12. Dili kinahanglan nga i-load ang makina, sa 20% nga overload, ang kinabuhi sa serbisyo mikunhod sa 30%.
13. Likayi ang hait nga mga babag, tungod kay ang mga bali sa ligid makatampo sa pagkaguba sa cord layer ubos sa tread.
14. Susiha ang paglinya sa ligid kausa sa usa ka tuig. usab, kini nga operasyon kinahanglan nga ipahigayon human sa pag-ayo sa steering gear, pag-ilis sa mga lutahan, ingon man usab human sa kusog nga mga epekto nga mahimong deform nga mga elemento sa chassis.
15. Pagsunod sa pagbalanse sa ligid, kini kinahanglan nga himuon pagkahuman sa mga 10000-15000 km o pagkahuman sa matag pag-ayo nga adunay pagtangtang sa ligid.

Girekomenda sa mga eksperto ang kanunay nga pagsusi sa kahimtang sa imong mga ligid, pag-monitor sa presyur ug ang-ang sa pagsul-ob sa tread. Pagkahuman, labi ka mapuslanon ang pag-ayo sa pagkaguba sa una nga mga yugto kaysa sa pagbag-o sa tanan nga goma sa ulahi. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang husto ug tukma sa panahon nga pag-atiman sa ligid mao ang imong kaluwasan ug garantiya sa kalig-on sa imong goma.