Gibutang namon ang 16-valve nga makina sa "pito"

Sa VAZ 2107, ang 8-valve power units lang ang regular nga na-install. Bisan pa, ang mga tag-iya sa "sevens" kanunay nga independente nga naghimo usa ka puli alang sa labi ka kusgan nga 16-balbula nga mga makina. Sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini sa husto nga paagi ug ang katapusan nga matarung sa mga paagi?

Engine alang sa VAZ 2107

Sa tinuud, sa istruktura ug teknikal, ang 8 ug 16 nga balbula nga mga motor magkalainlain kaayo. Sa panguna, adunay mga kalainan sa ulo sa silindro (ulo sa silindro), tungod kay didto giayo ang mga camshaft sa awto.

Walo ka balbula nga makina

Ang motor niini nga disenyo adunay usa lamang ka camshaft. Ang ingon nga pag-instalar mao ang kamalaumon alang sa VAZ 2107, tungod kay kini nagkontrol sa air-fuel injection system sa usa ka maayo nga paglihok nga mode ug nagtangtang sa wala kinahanglana nga tambutso.

Ang walo ka balbula nga motor gipatuman sama sa mosunod. Sa ulo sa silindro sa matag silindro adunay duha ka mga aparato sa balbula: ang una nagtrabaho alang sa pag-injection sa sagol, ang ikaduha alang sa mga gas nga tambutso. Ang pag-abli sa matag usa niini nga mga balbula sa matag silindro nagpatunghag eksakto nga camshaft. Ang roller naglangkob sa daghang mga elemento sa metal ug sa panahon sa rotation presses sa mga balbula.

Ang kagamitan sa pabrika sa VAZ 2107 usa ka internal combustion engine nga adunay usa ka camshaft

Napulog-unom nga balbula nga makina

Ang ingon nga mga motor kasagaran alang sa mas modernong mga bersyon sa VAZ - pananglitan, alang sa Priora o Kalina. Ang disenyo sa 16-valve power unit mas komplikado kay sa 8-valve tungod sa presensya sa duha ka camshafts, nga nagdiborsyo sa lainlaing direksyon. Tungod niini, ang gidaghanon sa mga balbula sa mga silindro nagdoble.

Salamat sa kini nga kahikayan, ang matag silindro adunay duha ka balbula alang sa indeyksiyon ug duha ka balbula alang sa mga gas nga tambutso. Kini naghatag sa sakyanan og dugang nga gahum ug pagkunhod sa kasaba sa panahon sa pagkasunog sa air-fuel mixture.

Ang usa ka mas komplikado nga layout nagtugot kanimo sa pagdugang sa gahum sa internal combustion engine

Ang tanan nga mga bentaha sa usa ka 16-balbula nga makina alang sa VAZ 2107

Ang pag-instalar sa usa ka mas gamhanan nga 16-balbula nga makina sa "pito" naghatag sa mosunod nga mga bentaha:

1. Ang pagdugang sa gahum sa yunit sa kuryente pareho sa normal nga mga mode sa pagmaneho ug sa panahon sa pagpatulin ug pag-overtake.
2. Pagpakunhod sa mga epekto sa kasaba sa dihang nagdrayb (kini makab-ot pinaagi sa pag-instalar og rubber timing chain belt nga magkauban).
3. Kasaligan sa operasyon - mas modernong mga motor adunay dugang nga kapanguhaan ug mas mahunahunaon nga disenyo.
4. Ang pagkamahigalaon sa kinaiyahan sa mga emisyon (duha ka lambda probes ang gi-install sa catalyst).

Mga Kakulangan sa Pag-instalar

Bisan pa, sa tanan nga mga bentaha sa pag-ilis sa usa ka 8-balbula nga makina sa usa ka 16-balbula, ang mga disbentaha kinahanglan usab nga ipasiugda. Sa naandan, ang mga drayber naghisgot bahin sa tulo nga mga disbentaha sa ingon nga pag-install:

1. Ang panginahanglan sa pagbag-o sa pipila ka mga sistema sa sakyanan: preno, electrical ekipo, ignition, clutch.
2. Ang taas nga gasto sa bag-ong 16-valve nga makina.
3. Pag-usab sa mga fastener alang sa mga panginahanglan sa bag-ong motor.

Busa, ang pag-instalar sa usa ka 16-balbula nga makina sa VAZ 2107 wala isipa nga usa ka yano nga pamaagi. Nagkinahanglan kini dili lamang sa kasinatian ug espesyal nga kahibalo, kondili usab sa husto nga organisasyon sa tibuok nga proseso sa trabaho, diin ang pagpili sa usa ka angay nga yunit sa kuryente dili ang katapusan nga butang.

Video: 16-valve engine alang sa "classic" - takus ba kini o dili?

16-valve engine on (VAZ) Classic: Takus kini o dili? pinaagi sa auto overhaul

Unsa nga mga makina ang mahimong ibutang sa VAZ "classic"

Ang VAZ 2107, siyempre, giisip nga usa ka classic sa domestic automotive industriya. Busa, ang sama nga mga lagda "nagtrabaho" alang niini nga modelo sama sa tibuok "classic" nga linya sa AvtoVAZ.

Ang labing maayo nga mga kapilian alang sa "pito" mahimong giisip nga duha ka mga motor:

• gikan sa "Lada Priory";
• gikan sa VAZ 2112.

Kini nga 16-valve nga mga makina adunay halos parehas nga mga mount, nga nanginahanglan gamay ra nga pagbag-o alang sa pag-instalar. Dugang pa (nga importante usab), ang kasamtangan nga gearbox gikan sa VAZ 2107 angay alang niini nga mga motor, sa ingon ang drayber makadaginot sa panahon sa pag-instalar sa gearbox.

Gisugyot nga kuhaon ang power unit gikan sa ulahi nga mga modelo sa VAZ gikan sa 2112 o Priors

Ug ang pagpalit sa ingon nga usa ka makina maayo na, nga labi nga makatipig sa kasamtangan nga badyet. Bisan pa, ang usa ka gigamit nga motor kinahanglan nga paliton gikan sa mga higala o gikan sa usa ka magbabaligya nga makahatag garantiya sa ilang produkto.

Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa usa ka 16-balbula nga makina sa usa ka VAZ 2107

Sa pagsugod, kinahanglan ka mag-andam pag-ayo alang sa pamaagi:

• pagpangayo og tabang sa duha ka tawo nga abante o pagkonektar sa usa ka hoist aron ibalhin ang bug-at nga makina ngadto sa kompartamento sa makina;
• bungkagon ang daan nga motor ug ang tanan nga mga attachment;
• pag-andam usa ka kompleto nga hugpong sa mga wrenches ug mga screwdriver;
• pag-andam og martilyo ug mga pliers;
• pangitaa ang usa ka maayong turner alang sa paglaay sa flywheel (sa usa ka bag-ong motor, kinahanglan nimo nga tangtangon ang flywheel ug galinga ang korona niini gikan sa sulod - kini ra ang paagi aron masiguro ang libre nga pagsulod sa elemento sa starter sa clutch gamit ang flywheel) ;
  

  Usa ra ka bored nga korona ang siguradong mohaum sa clutch nga adunay starter
• ilisan ang input shaft bearing sa gearbox - imbes niini, ipadpad ang bearing gikan sa VAZ 2101 ngadto sa roller;
• iduko ang pallet sa tuo sa ilawom sa sagbayan sa 2 sentimetro nga adunay mga pliers ug martilyo - gikinahanglan kini aron ang makina mahulog sa lugar;
• pagpalit engine mounts gikan sa Lada Niva.

Proseso sa pagtrabaho

Kung ang usa ka motor gikan sa VAZ 2112 o Lada Priora na-install, nan dili kinahanglan nga usbon ang basket nga clutch, tungod kay ang bag-ong makina mobati nga komportable sa daan nga clutch.

Kinahanglan nga walay bisan unsa nga sobra sa engine compartment sa sakyanan

Human makompleto ang tanang buluhaton sa pagpangandam, ang aktuwal nga pag-instalar sa 16-valve engine sa "pito" mosunod:

1. Sa kompartamento sa makina, i-install ang engine mounts gikan sa Niva.
   

   Ang mga unlan gikan sa "Niva" maayo alang sa pag-instalar sa usa ka 16-valve internal combustion engine sa usa ka "classic"
2. Ibutang ang 2 ka baga nga mga washer sa mga unlan aron mapatag ang motor. Posible nga sa "pito" kinahanglan nga madugangan ang gidaghanon sa mga washer, mao nga kinahanglan nimo nga unahon nga sukdon ang gitas-on sa bag-ong motor ug tanan nga mga attachment.
3. Ihigot ang "native" nga gearbox nga adunay tulo ka bolts. Ang pinakataas nga wala nga bolt dili mohaum sa lungag sa kahon tungod sa pag-instalar sa mga washer. Bisan pa, ang gearbox hingpit nga naayo sa tulo nga mga mount.
4. Ibutang ang starter sa lugar.
   

   Mas maayo nga kuhaon ang starter gikan sa modelo sa makina nga na-install sa VAZ 2107
5. I-mount ang outlet nga manifold nga adunay duha ka lambda probes pinaagi sa pagtandi sa pag-instalar sa "native" nga manifold gikan sa VAZ 2107.
6. Ibira ang clutch cable ug i-secure kini sa throttle actuator.
7. I-install ang "native" nga bomba, generator ug uban pang mga attachment - wala’y kinahanglan nga mga pagbag-o.
   

   Human sa pag-instalar, kinahanglan nimo nga husto (sumala sa mga marka) higpitan ang timing belt
8. I-lock ang bag-ong motor sa lugar.
   

   Ang bag-ong ICE kinahanglan nga luwas nga ibutang sa mga unlan
9. Ikonektar ang tanang linya.
10. Siguruha nga ang tanan nga mga marka ug mga notch magkatugma, nga ang tanan nga mga tubo ug mga hose maayo nga na-sealed.
    

    Importante nga dili masayop sa mga konektor ug mga hose, kung dili ang makina mahimong madaot sa pagsugod.

Kinahanglan nga mga pag-uswag

Bisan pa, ang pag-instalar sa usa ka 16-valve nga makina wala matapos didto. Ubay-ubay nga mga buhat ang gikinahanglan aron mapaayo ang tibuok sistema. Ug labing maayo nga magsugod sa mga elektrisidad.

Pagbag-o sa mga electrician

Alang sa taas nga kalidad nga operasyon sa bag-ong yunit sa kuryente, kinahanglan nimo nga ilisan ang bomba sa gasolina. Mahimo nimong makuha kini nga mekanismo gikan sa "Priora" ug gikan sa "ika-dose", o makatipig ka salapi ug makapalit usa ka bomba gikan sa modelo sa injector sa "pito". Ang fuel pump konektado sumala sa naandan nga algorithm ug wala magkinahanglan og bisan unsang mga pagbag-o.

Sa VAZ 2107, ang motor konektado sa tulo lang ka wire. Ang bag-ong makina nanginahanglan usa ka lahi nga koneksyon sa kwalitatibo. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga makompleto ang mosunod nga mga lakang:

1. I-install ang yunit sa pagkontrol sa makina (pananglitan, gikan sa modelo nga VAZ 2112).
2. Ikonektar ang tanan nga mga sensor nga gilakip sa kit niini - ang mga alambre kinahanglan nga gibira sa parehas nga mga lugar diin sila gituy-od sa VAZ 2107 (sa pipila ka mga kaso, kinahanglan nimo nga i-extend ang standard nga mga kable).
   

   Ang matag sensor adunay kaugalingong color connector
3. Aron makonektar ang "check" sa dashboard, i-install ang LED ug ikonektar ang usa ka wire gikan sa control unit ngadto niini.
4. Iprograma ang ECU (gisugyot nga buhaton kini base sa usa ka tindahan sa pag-ayo sa awto kung wala’y kasinatian sa pag-set up sa elektronik nga kagamitan).

Girekomenda nga himuon ang tanan nga koneksyon ug neoplasma sa VAZ 2107 sa parehas nga paagi sama sa gihimo sa VAZ 2107 nga adunay usa ka makina sa indeyksiyon.

Sistema sa preno

Ang bag-ong motor adunay mas taas nga mga kinaiya sa gahum, nga nagpasabut nga ang awto mokuha sa tulin nga mas paspas ug mas hinay ang preno. Bahin niini, girekomendar nga dalisay ang braking system sa VAZ 2107. Aron mahimo kini, igo na nga usbon ang nag-unang silindro ngadto sa mas gamhanan, ug usab, kon gikinahanglan, ilisan ang tanan nga mga silindro kon kini guba na kaayo. .

Ang sistema sa pabugnaw

Ingon sa usa ka lagda, ang kasamtangan nga potensyal sa standard cooling system sa "pito" igo na sa pagpabugnaw sa bag-ong gamhanan nga makina sa tukma sa panahon nga paagi. Bisan pa, kung ang motor kulang sa pagpabugnaw, usa ka gamay nga pagbag-o ang kinahanglan: ibubo sa pagpalapadиAng tangke sa lawas dili antifreeze, apan mas maayo nga antifreeze.

Busa, ang pag-instalar sa usa ka 16-valve engine sa VAZ 2107 usa ka komplikado nga pamaagi, tungod kay kini nagkinahanglan dili lamang sa mahinungdanon nga pisikal nga paningkamot, kondili usab sa pagkamahunahunaon sa mga aksyon. Ang nag-unang kalisud niini nga operasyon mao ang pagkonektar sa mga kable ug pagpino sa sistema.