Kinahanglan ka ba nga mopalit usa ka hybrid nga awto?

Ang mga hybrid nga mga sakyanan nahimong mas ug mas popular, uban sa kadaghanan sa mga tiggama sa paghalad niini nga matang sa sakyanan. Ang matag matang sa hybrid adunay kaugalingong mga bentaha ug disbentaha - kinahanglan ba nimo nga pilion kini nga matang sa sakyanan?

Sa kinatibuk-an, eksakto. Bisan pa, ang usa ka problema mahimong motungha kung magpili tali sa usa ka "tradisyonal" nga hybrid ug usa ka bersyon sa plug-in. Ang tinuod mao nga sa atong mga kahimtang dili sayon ​​ang bug-os nga paggamit sa mga kapabilidad sa usa ka sakyanan nga gisakyan gikan sa usa ka outlet, ug ang kapilian nga walay cable kasagaran usab nga mas barato sa pagpalit.

Hybrid Cars - Usa ka Mubo nga Pasiuna

Karon, ang mga hybrid nahimo nang nakagamot sa among automotive nga talan-awon nga imposible nga mahanduraw ang mga kadalanan kung wala sila. Samtang, ang una nga dako nga hybrid nga awto naigo sa merkado 24 ka tuig na ang milabay ug sa sinugdanan, samtang kini adunay kaugalingon nga maunongon nga fan base, wala usab gibaligya. Ang panahon sa mga hybrid nagsugod mga 15 ka tuig na ang milabay, apan karon, incl. Tungod sa mga pagdili nga nalangkit sa mga exhaust gas emissions ug sa kasayon ​​sa paggamit sa green nga mga sakyanan nga gipaila sa daghang mga nasud sa tibuok kalibutan, kini nga matang sa sakyanan gitanyag sa kadaghanan sa mga tiggama. Kini ang among klima, gusto nako isulti. Ug wala nay pagbalik. Ang problema mao nga sa "tradisyonal" nga hybrid nga mga sistema (dili sila ma-charge gikan sa usa ka outlet, sila mobiyahe og pipila ka kilometro sa ubos sa ubos nga tulin), ang Toyota ug Lexus lamang ang nahabilin, ug kadaghanan sa ubang mga tiggama mibalhin sa mga opsyon sa plug-in. Ang gitawag nga mild hybrids (MHEVs), i.e. pagkasunog nga mga salakyanan nga naggamit ug dugang nga de-koryenteng motor, pananglitan, aron temporaryo nga madugangan ang torque sa sistema sa pagmaneho ug kusog ang on-board nga sistema sa elektrisidad. Ang matag espisye adunay kaugalingon nga mga bentaha, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga disbentaha. Apan dili ikalimod nga karong adlawa, nangitag bag-ong sakyanan, ang mga hybrid dili malikayan. aron temporaryo nga madugangan ang transmission torque ug i-power ang on-board electrical system. Ang matag espisye adunay kaugalingon nga mga bentaha, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga disbentaha. Apan dili ikalimod nga karong adlawa, nangitag bag-ong sakyanan, ang mga hybrid dili malikayan. aron temporaryo nga madugangan ang transmission torque ug i-power ang on-board electrical system. Ang matag espisye adunay kaugalingon nga mga bentaha, ang matag usa adunay kaugalingon nga mga disbentaha. Apan dili ikalimod nga karong adlawa, nangitag bag-ong sakyanan, ang mga hybrid dili malikayan.

Hybrid nga mga sakyanan - ang pinakadako nga benepisyo

Magsugod kita sa mga bentaha sa hybrid nga mga awto hangtod nga magkalainlain naton ang lainlaing mga lahi. Una, sila kasagarang mas ekonomikanhon kay sa ikatandi nga mga bersyon sa combustion engine. Ikaduha, ang ubos nga konsumo sa sugnod nagpasabot usab sa ubos nga emissions sa makahilo nga mga compound. Ikatulo, lisod pangitaon ang mas maayong sakyanan para sa siyudad kay sa hybrid. Sa paglihok, kini nagdagan sa elektrisidad (ug ang plug-in, kung kini adunay usa ka dako nga igo nga baterya, mahimo ra nga magamit ang elektrisidad sa tibuok adlaw - labing menos sa tingpamulak ug ting-init), kasagaran ang usa ka hybrid naghatag usab og katingad-an nga hapsay nga operasyon sa sistema ug medyo hilom. Ikatulo, sa panahon sa braking (usab uban sa tabang sa makina), ang sakyanan naulian sa enerhiya, nga sa baylo nagpasabot nga ang mga eksperyensiyadong mga drayber mag-ilis sa mga brake pad ug mga disc nga dili kaayo kanunay kay sa kasagaran sa kaso sa conventional combustion versions. Ug sa katapusan, ikaupat - bisan kung ang mga hybrid kasagaran dili makatagamtam sa mga pribilehiyo sa puro nga mga bersyon sa elektrisidad (pananglitan, pag-parking, posible nga pag-access sa gitawag nga mga bus lane, kakulang sa co-financing sa pagpalit), sukad sa pagsugod sa 2020 sila gipailalom. ngadto sa preferential excise rates. ... Kini, sa baylo, nakatampo sa usa ka piho nga pagbag-o sa mga presyo sa mga showroom, ug mahimo usab nga makapainteres sa daghang mga pribadong importer.

Mga Disbentaha sa Mga Hybrid nga Kotse

Apan, sama sa imong nahibal-an, dili tanan nga bulawan ... kini usa ka hybrid. Kini nga matang sa sakyanan usab adunay iyang mga kakulian, nga kinahanglan nga kanunay nga mahinumduman sa dili pa mohimo sa usa ka desisyon sa pagpalit. Ang panguna nga problema mahimong makita sa sinugdanan, tungod kay ang mga hybrid kasagaran mas mahal kaysa parehas nga mga bersyon sa pagkasunog - labi na kung bahin sa mga kapilian sa plug-in. Ang laing isyu mao ang punoan - ang luna sa kargamento kasagaran mas gamay kay sa samang sakyanan nga walay hybrid drive, tungod kay kinahanglan nimo nga ibutang ang baterya sa usa ka dapit. Ang mga hybrid ug mga plug-in mas bug-at usab kay sa naandan nga mga salakyanan sa pagkasunog, ug samtang sila adunay medyo ubos nga sentro sa grabidad, sila mahimong dili kaayo matag-an kung mag-corner tungod sa ilang mas taas nga gibug-aton sa curb.