Suprotec alang sa automatic transmission - instruksyon, presyo, tag-iya reviews

Aron mapasig-uli ang guba nga friction units sa automatic ug CVT gearboxes, girekomendar nga gamiton ang tribotechnical compound SUPROTEK automatic transmission. Sa kini nga artikulo sa among portal sa Vodi.su, sulayan namon nga atubangon kini nga milagro nga tambal sa mas detalyado:

• sangkap sa kemikal;
• mekanismo sa impluwensya sa automatic transmission;
• instruksyon ug mga timailhan alang sa paggamit;
• mga presyo, mga pagsusi sa tag-iya - posible ba nga "pag-ayo" ang usa ka gearbox sa tabang sa SUPROTEK.

Tribological nga komposisyon sa SUPROTEK: kemikal nga komposisyon ug mekanismo sa aksyon

Ang termino nga "tribotechnical" naggikan sa Griyego nga pulong nga "tribo", nagpasabut nga friction. Adunay bisan usa ka tibuuk nga sanga sa pisika nga nagtuon sa mga proseso sa friction - tribology. Ang friction gipakunhod pinaagi sa pagdugang sa SUPROTEKA sa gear oil, nga gibubo ngadto sa automatic transmission ug sa variator.

Ang komposisyon sa himan naglakip sa:

• nahugno layered silicates - serpentines ug chlorite;
• mineral nga lana o Dextron type nga lana (ATF).

Ang mga mineral naglangkob lamang sa 4-5 nga porsyento, ang nahabilin nga masa mao ang lana, nga naglihok isip usa ka carrier. Samtang ang mga nag-develop mismo nagsulat, ang kemikal nga pormula gipili pag-ayo sa 10 ka tuig nga mga eksperimento sa laboratoryo ug gisulayan sa praktis.

Mekanismo sa aksyon. Ang bug-os nga punto mao nga ang SUPROTEK grease iya sa "intelligent lubricants".

Ang panguna nga katuyoan niini:

• pagminus sa mga kal-ang nga nagpakita sa mga parisan sa friction;
• pagkunhod sa mga pagkawala sa friction - pag-optimize sa kahusayan;
• pagkunhod sa gidaghanon sa pagsul-ob tungod sa pagporma sa mga anti-friction ibabaw;
• grabe nga presyur nga mga kabtangan - salamat sa kanila, ang komposisyon mahimong ibubo bisan sa bag-ong automatic transmissions ug CVTs.

Lisud kaayo ang paghulagway sa mekanismo sa paglihok niini nga pormat. Sa laktud, sa mga dapit nga adunay pinakadako nga friction ug pagsul-ob, ang temperatura mosaka, ang komposisyon motubag niini nga pagtaas, ug ang usa ka bag-o, hapsay nga nawong naporma gikan sa nahugno nga mga mineral.

Mga instruksyon ug mga timailhan alang sa paggamit

Naghimo ang kompanya og daghang mga additives:

• alang sa mga SUV nga adunay automatic transmission, manual transmission, transfer case, all-wheel drive;
• para sa gasolina ug diesel power units;
• espesyal nga mga additives alang sa diesel ug gasolina - antigels;
• paagi alang sa mga sistema sa hydraulics ug TNVD.

Hunahunaa ang mga instruksyon gamit ang pananglitan sa usa ka additive alang sa automatic transmission. Una sa tanan, siguroha nga mopalit ka sa husto nga produkto alang kanimo. Ibubo lamang sa usa ka gipainit nga kahon pinaagi sa usa ka regular nga aparato sa pagpuno. Sa wala pa ibubo, ang makina kinahanglan nga palongon, ug ang sulud sa 80 ml nga botelya kinahanglan nga matay-og pag-ayo aron ang linugdang parehas nga maapod-apod sa gidaghanon.

Kung pun-on nimo ang kahon nga adunay 1-10 ka litro nga transmission fluid, nan ang usa ka botelya igo na. Kung ang transmission mokonsumo labaw sa napulo ka litro nga lana, duha ka botelya ang kinahanglan gamiton.

Human mabaha ang SUPROTEK, kinahanglan nimo nga magmaneho sa imong awto sa 20-30 minuto aron ang komposisyon motuhop sa tanan nga mga lungag ug niches sa awtomatik nga transmission. Ang frequency sa pag-top up sa SUPROTEK katumbas sa frequency sa pag-ilis sa standard gear oil.

Sumala sa impormasyon sa promosyonal nga mga brosyur, imong masinati ang mosunod nga mga kausaban para sa mas maayo:

• mas sayon ​​nga pagbalhin sa gear tungod sa pagkunhod sa mga kal-ang sa oil pump;
• pagkunhod sa hum ug vibration tungod sa pagpasig-uli sa mga bearing ibabaw;
• pagpalapad sa kinabuhi sa serbisyo sa gearbox, pagdugang sa overrun;

Gipunting usab sa tiggama ang kamatuoran nga gipadali sa SUPROTEK ang pagdagan sa mga bag-ong gearbox o pagkahuman sa pag-overhaul tungod sa mga anti-seize nga kabtangan. Sa ato pa, ang mga metal chips nga mahimong magpabilin sa mga gears ug shafts dili makadaot sa kahon.

Walay piho nga mga timailhan alang sa paggamit. Manufacturers nag-angkon nga ang komposisyon mahimong gamiton sa duha sa bug-os nga bag-ong mga sakyanan ug niadtong kansang mileage milapas sa 50-150 ka libo ka mga kilometro. Ang nakaingon lang nga kung adunay klaro nga mga depekto ug kadaot, walay pulos ang paggamit sa SUPROTEK.

Ang girekomendar nga opisyal nga presyo alang sa SUPROTEK automatic transmission mao ang 1300 ruble kada 80 ml nga botelya. Sa pipila ka mga online store, ang presyo mahimong mag-usab-usab og gamay.

Mga review sa tag-iya mahitungod sa SUPROTEK automatic transmission

Ang tanan nga mga review mahimong bahinon ngadto sa tulo ka dagkong mga grupo:

• dili ka mangahas ibubo kini g…!!!;
• "Slurry ingon slurry - zero lamang";
• Unsaon nako pag-ayo ang kahon sa akong sakyanan?

negatibo nga feedback

"Nadani ako sa advertising, gipuno ang SUPROTEK sa awtomatik nga transmission. Naa koy mga problema sa pagbalhin gikan sa ikaduha ngadto sa una. Naghunahuna nga ang ad tinuod. Sa tinuud, kini nahimo nga sukwahi: karon ang mga pag-uyog ug pag-unlod nabati kung nagbalhin ug uban pang mga katulin, ug ang mahal nga lana sa ATEEFKA baho sa pagsunog. Ingon nga resulta, kinahanglan kong mogasto sa mahal nga pag-ayo sa awtomatik nga transmission.

neyutral nga feedback

"Ang gipasigarbo nga SUPROTEK dili molihok. Gibubo ko kini sa akong variator sa usa ka dapit sa 92nd thousand run. Proezdil laing 5-6 ka libo ug kinahanglan nga moadto alang sa pag-ayo. Ang mga artesano wala makakitag bisan unsang hamis nga mga ibabaw nga hinimo sa silicates. Ang naandan nga pagsul-ob sa mga bushings, mga scuffs sa mga cones, ang bakus hingpit nga nahimo. Sa usa ka pulong, lain nga advertisement ug usa ka scam alang sa salapi.

Positibo nga feedback

“Ang akong BMW X5 aduna nay 270 ka milya niini. Sa higayon nga nasunog ang usa ka error sa kahon sa panel. Nahibal-an nga ang shaft seal nagtulo, ang tibuuk nga ilawom gibahaan. Ang selyo sa lana giusab sa estasyon sa serbisyo, mibiyahe ko og laing 10-15 ka libo ka kilometro nga mga komersyal - ang sayup anaa na usab. Pag-usab miadto ako sa estasyon sa serbisyo, sila nag-ingon nga kinahanglan nimo nga i-disassemble ug tan-awon, pagbayad og 135 ka libo nga mga rubles. Nagbayad ako ug nakakuha usa ka tuig nga warranty. Sa usa ka pulong, ang sakyanan wala mobiya karong tuiga. Pero gitambagan ko nila nga SUPROTEK, gi-drain nako ang daan nga mantika, gipun-an ug bag-ong mantika kauban ang SUPROTEK ug ... DI KA MOTUO!!! Ang sakyanan nagmaneho sa iyang kaugalingon. Ang mga problema nagsugod sa 270 ka libo ka kilometro, karon ako nagligid sa laing 100 ka libo. Walay mga problema.

Atong matinud-anon, kini ang katapusan nga pagrepaso nga morag bayad: dili nila kini mapaayo sa estasyon sa serbisyo, apan gisagubang sa SUPROTEK ang tanan nga mga pagkaguba. Bisan pa, tingali, kini usa ka paagi sa pag-anunsyo sa usa ka produkto.

Lisud kaayo ang paghimo sa usa ka dili klaro nga konklusyon, tungod kay adunay lainlaing mga opinyon, apan ang mga editor sa Vodi.su nagsunod sa tradisyonal nga mga panan-aw: taas nga kalidad nga lana, tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga pagsala, sa labing gamay nga pagtuktok - alang sa mga diagnostic. Uban niini nga pamaagi, mahimo nimo nga wala’y mga additives sa dugay nga panahon.

Nagkarga…