Karon ang Ford magpadayon sa paghimo og mga trak ug mga awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina.

Nagtuo ang Ford nga ang mga de-koryenteng sakyanan dili pa andam sa paghimo sa komplikado nga mga buluhaton, mao nga nakahukom sila nga ipadayon ang paghimo sa mga salakyanan sa gasolina. Bisan pa, siya nag-ingon nga ang labing mahimo nga kapilian mao ang pag-convert sa iyang mga awto sa mga hybrid sa dili pa kini himuon nga tanan-electric.

Ang pesimismo nga nalangkit sa daw kataposang mga adlaw sa internal nga pagkasunog lisod kaayong sagubangon. Bisan pa, wala kini magbag-o sa mga tinamdan sa mga gobyerno o sa reyalidad sa klima. Daghan gihapon ang nabalaka nga ang transisyon ngadto sa elektripikasyon paspas kaayo; Ang CEO sa Stellantis nga si Carlos Tavares usa ka bokal nga kritiko sa paspas nga pagbag-o. Karon, ang CEO sa Ford nga si Jim Farley nagbutang sa mga konkretong plano aron mapadayon ang internal nga pagkasunog nga usa ka hinungdanon nga bahin sa negosyo sa kompanya, labing menos alang sa pipila nga mga salakyanan. 

Ang Ford magbag-o sa kahulogan sa makina

Naghatag si Farley og pipila ka mahinungdanong mga kinutlo sa usa ka presentasyon sa mga tigpamuhunan ug sa media niadtong Miyerkules sa buntag. Una, ang pag-uswag sa internal nga mga makina sa pagkasunog magpadayon kung gikinahanglan, ug nga ang Ford makakita sa usa ka "pagpasig-uli sa negosyo sa ICE." Mahimong magpasabot kini og bag-ong mga makina para sa mga Super Duty nga trak, "mga icon" sama sa modelo, ug labaw sa tanan, ang kataposang sakyanan sa Ford sukad: ang .

Gipunting ni Farley nga ang pagkunhod sa mga gasto sa garantiya mao ang yawi sa pagpauswag sa ganansya sa kompanya, mao nga kini nga bag-ong henerasyon sa mga makina mahimong "pinasimple kaayo" sumala sa CEO.

Ford Blue aron sa pagpalambo sa internal combustion makina ug hybrids

Karon ang pagpayano sa gasolina ug diesel nga mga powertrain mahimong dili ingon usa ka butang nga molihok nga maayo sa usa ka lunhaw nga umaabot. Sa tinuud, kadaghanan sa pagkakomplikado sa modernong mga makina adunay kalabotan sa pagkab-ot sa kaepektibo ug pagpaubos sa mga emisyon. 

Bisan pa, ang direktor sa komunikasyon sa produkto sa Ford North America, si Mike Levin, nag-ingon nga ang bahin sa negosyo sa Ford nga magpadayon sa pagpalambo sa mga makina sa internal nga pagkasunog, ang Ford Blue, maghimo usab mga hybrid nga mga salakyanan, lakip ang mga plug-in nga hybrid. Ang pagpayano sa atubangan sa pagkasunog mahimong makab-ot pinaagi sa kanunay nga pagdugang nga paghiusa sa labi ka yano nga mga sangkap sa pagmaneho sa kuryente. 

Giingon sa Ford nga ang mga EV dili sa hagit

Ang mga hybrid mahimo’g mahimong naandan, mao nga mahimo’g kini ang una nga lakang sa kana nga estratehiya, apan klaro ang CEO sa Ford: ang mga purong-electric nga powertrain dili pa andam alang sa pipila nga mga buluhaton sa mga awto sama sa mga trak sa Super Duty nga kanunay nga gihimo. "Daghang mga bahin sa ICE ang dili maayo nga giserbisyuhan sa mga de-koryenteng salakyanan," ingon ni Farley, nga piho nga nagpunting sa mga buluhaton sama sa pagguyod ug paghakot. 

Dili ipameligro sa Ford ang kita niini

Dugang pa, ang bahin sa ICE sa negosyo sa Ford sa pagkakaron nagmugna sa kadaghanan sa mga kita. Ang pag-abandonar sa pagpalambo sa makina dili lang usa ka kapilian kon gusto sa kompanya nga mobayad alang sa elektripikasyon, ug giklaro ni Farley nga ang kita sa Ford Blue maoy gamiton sa pagpundo sa Ford Model e division sa Ford. ug proprietary software. 

"Ang Ford Blue magtukod sa iyang iconic nga portfolio sa ICE aron madasig ang pagtubo ug kita," mabasa ang usa ka press release nga may kalabotan sa pag-file. Ingon nga resulta, "kini mosuporta sa Ford Model e ug Ford Pro," uban sa Ford Pro nga mao ang komersyal nga sakyanan division sa kompanya.

Ang mga sakyanan sa gasolina magpabilin nga may kalabutan sa Ford

Kung giunsa kini nga magkalainlain nga mga bahin sa negosyo sa Ford nga magtinabangay nagpabilin nga makita. Dugang pa, wala mahibal-an kung giunsa kini nga sistema molihok aron makahimo og mas maayo nga mga de-koryenteng mga salakyanan ug mga makina sa internal nga pagkasunog. Bisan pa, ang pag-angkon sa pagsalig nga daghang mga salakyanan sa linya sa Ford ang modagan gihapon sa mga internal nga makina sa pagkasunog sigurado nga usa ka kahupayan alang sa kadaghanan. Ang Ford tin-aw nga nagtuo nga, labing menos sa sunod nga pipila ka tuig, mas daghang tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina ang magpabilin nga may kalabutan; baka nga hybrid lang sila.

**********

: