Ang Tesla Model 3 SR + duol sa Audi e-tron GT sa Bjorn Nyland test. Apan ang pagka-epektibo [video]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang Tesla Model 3 Standard Range Plus sa gilay-on nga 1 ka kilometro. Nahibal-an nga bisan kung kanunay niyang gigamit ang labi ka hinay nga mga supercharger sa miaging henerasyon (v000), wala siya labi ka daotan kaysa Audi e-tron GT, nga iyang gi-charge sa mga istasyon nga adunay kapasidad nga 2 kilowatts o labaw pa. Ang tanan salamat sa ubos nga konsumo sa kuryente, nga bisan sa pagdrayb sa haywey (apan sa sulundon nga mga kondisyon) dili moubos sa 300 kWh / 18 km.

Tesla 3 SR+ - 1km nga pagsulay sa Niland

Hinumdomi ang usa ka tudling-pulong: ang usa ka pagsulay alang sa 1 ka kilometro usa ka pagsulay sa pagtabon sa usa ka piho nga gilay-on sa labing madali nga panahon uban ang pagsukod sa oras nga gigugol sa dalan. Oraz sa mga charging station. Ang labing kaayo nga resulta sa kasaysayan gipakita sa Kia Ceed Plug-in hybrid, nga nagsakup sa tibuuk nga ruta sa 9:25 ka oras. Bag-ohay lang, ang Audi e-tron GT nawad-an lamang og 10 ka minuto niini, ug si Nyland [sa maalamon nga paagi] nakahukom nga kung ang sakyanan makadagan sa ubos sa 10 ka oras, ang pagpugong mao ang usa ka tawo nga usahay kinahanglan nga mag-unay sa iyang mga bitiis o mokaon og usa ka butang.

Nahitabo sa sulundon nga mga kahimtang Ang Tesla Model 3 Standard Range Plus mitabon sa 1 ka kilometro sa 000 ka oras... Kini usa ka sakyanan nga adunay kapasidad sa baterya nga 50 (54,5) kWh lamang, nga adunay [Li-] NCA cells nga gigama sa Fremont (California, USA) ug nga adunay heat pump... Ang resulta maayo kaayo nga gikonsiderar nga sa nangaging mga eksperimento gikuha nila ang 3: 9 ug 55:10 nga mga oras aron mapadagan ang Tesla Model 10.

Siyempre, naghisgot kami bahin sa 2019 nga mga awto, nga wala’y karon nga mga pag-update ug sa dili maayo nga panahon - apan ang pagtandi labi pa ka impresibo, tungod kay ang kaniadto 3 nga mga modelo sa Pagganap adunay mga baterya nga adunay kapasidad nga mga 73 kWh, nga hapit 50 porsyento pa. ! Mao nga nakahukom ang youtuber nga angayan nga sublion kini nga mga eksperimento nga gamiton, taliwala sa uban pang mga butang, gikan sa pagpainit sa baterya sa wala pa mag-charge.

Atol sa biyahe ngadto sa Tesla Model 3, ang SR + Nyland migamit sa Supercharger v2 ug non-ionic nga mga estasyon sa pag-diversify sa eksperimento. Ang labing kataas nga gahum nga among nakita sa screen sa awto mao ang 139 kW sa mga aparato nga wala’y supercharger ug 145 kW sa mga supercharger, nga medyo ubos kung itandi sa Audi e-tron, nga makakonsumo sa mga 260 kW.

Ang mga paghunong kasagaran molungtad og pipila ka minuto. (13-15), tungod kay sa 50% nga kapasidad sa baterya, ang bag-ong Tesla Model 3 SR + nagpamenos sa gahum sa pag-charge ubos sa 70 kW, mao nga ang pagpuno sa enerhiya nagsugod sa paghinay. Ang 50 porsyento sa baterya igo na alang sa Nyland ambak ug laing 120-125 kilometros. Average nga konsumo sa enerhiya sa ruta – trapiko sa motorway sa gikusgon nga hangtod sa 120 km / h nga adunay mga pagdili hangtod sa 110 km / h - mikabat sa 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini: