Tesla Model S Plaid / LR ug Mercedes EQS. Ang German nga sakyanan nga adunay charging mas grabe, apan mas maayo [sa among hunahuna] • ELECTROMAGNETS

Ang German nga channel nga Autogefuehl nagpresentar sa Mercedes EQS charging curve, nga gitukod sumala sa mga sukod sa tiggama. Salamat niini, ang tiggama naningkamot sa pagpasiugda sa paggamit sa 400-volt nga arkitektura, nga ingon og usa ka gamay nga karaan kon itandi sa 800-volt nga arkitektura. Bisan pa, dili kini kinahanglan nga ingon niana.

Mercedes EQS charging curve: +1 200 km/h peak

Mga sulud sa sulud

• Mercedes EQS charging curve: +1 200 km/h peak
  • Tesla Model S Plaid / LR charging curve: +1 km / h labaw sa 459 kW
  • Midaog si Tesla sa usa ka mubo nga shot, ang Mercedes nga adunay mas taas nga paghunong

Ang gahum sa pag-charge (pula nga graph) nagsugod dayon nga molapas sa 200 kW sa 6 porsyento sa kapasidad sa baterya, nga nagbilin hangtod sa 30 porsyento sa kapasidad sa baterya. Ang 0 ngadto sa 80 porsyento nga proseso sa pagpuno sa enerhiya (asul nga graph) mokabat ug 31 ka minuto:

Mercedes EQS charging curve. Mga Saad sa Manufacturer (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

Ang pagkunhod gikan sa 200 ngadto sa 150 kW halos linear ug nagkinahanglan sa 55-56 porsyento sa baterya. Sa 80 porsyento sa singil sa baterya, ang gahum sa pag-charge moabot sa 115 kW, lisud isulti kung ang dugang nga pag-drop mahimong mahait o dili. Bisan pa, dili lisud ang paghukom nga ang pagsingil kinahanglan magsugod sa mga 4-5 porsyento ug:

1. mahuman sa 30 porsyento kung gusto namon ang labing kataas nga posible nga gahum sa pag-charge kalabot sa oras nga wala’y trabaho,
2. pilia ang bisan unsang numero tali sa 30 ug 80 porsyento alang sa labing kaayo nga oras sa pag-charge.

Sa pag-ingon nga nag-atubang kami sa usa ka 107,8 kWh nga baterya, pagkahuman sa 8 ka minuto nga dili aktibo (6 -> 30 porsyento, kaso 1) kita adunay dugang nga 25,9 kWh nga kusog sa charger, nga kinahanglan magtugot kanato sa pagtabon sa hapit 160 ka kilometro. Naghatag kini usa ka katulin sa pag-charge nga +1 200 km / h, + 200 km / 10 min. Ang InsideEVs portal nga nagdasig kanamo sa pagbuhat niini nga kalkulasyon bisan naglista ug +193 WLTP nga mga yunit.

Tesla Model S Plaid / LR charging curve: +1 km / h labaw sa 459 kW

Ang charging curve sa Tesla Model S Plaid sa Supercharger v3 parehas, bisan kung ang pagkunhod mas paspas. Gipakita sa mga sukod sa tiggamit nga ang 250 kW gitago sa 10 hangtod 30 porsyento nga range. Magkinahanglan kini mga 4,5 ka minuto:

Ang sunod nga 2,5 ka minuto - labaw pa sa 200 kW, sa 6 ka minuto ang awto nakakuha + 32 porsyento sa baterya, ibalik ang 8 porsyento nga bayad sa 35 minuto. Uban sa 90kWh Tesla Model S Plaid nga baterya, naghatag kini og 31,6kWh nga gahum. Ang tiggama nag-angkon nga ang gidak-on sa sakyanan sa Plaid nga bersyon mao ang 637 kilometro EPA, sa Long Range nga bersyon - 652 kilometro EPA. Bisan kung kini wala pa sa merkado, atong dad-on ang pinakabag-o nga modelo sa workshop, tungod kay kini usa ka functional analogue sa Mercedes EQS 580 4Matic.

Nailhan ang Tesla sa "pag-optimize" sa mga resulta sa EPA, mao nga atong isipon nga ang numero sa ibabaw mao ang 15 porsyento nga gipataas, nga mao tinuod nga assortment sa Tesla Model S Plaid LR kinahanglan nga 554 ka kilometro. Ang 8 minutos nga paghunong sa Supercharger v3 naghatag kanamo ug 194,5 km.nga +1 km/h, +459 km/243 min.

Midaog si Tesla sa usa ka mubo nga shot, ang Mercedes nga adunay mas taas nga paghunong

Busa, ang mga kalkulasyon nagpakita niana Ang Tesla Model S Plaid labi ka maayo kaysa sa Mercedes EQS kung bahin sa mga rate sa pagpuno sa enerhiya sa sakup kung ang gahum anaa sa labing kataas nga labaw sa 200 kW.... Apan pag-amping: igo na kung magdugay kami gamay sa istasyon sa pag-charge ug ang ngilit sa Tesla nagsugod sa pagkahanaw dayon.

Gipagawas sa Tesla ang 10 hangtod 80 porsyento sa iyang baterya (63 kWh) sa 24 minuto. Dayon among gitukod pag-usab ang 388 kilometros. Ang Mercedes EQS sa parehas nga 24 minuto makahimo sa pagpuno sa enerhiya gikan sa 6 hangtod 70 porsyento sa baterya, nga naghatag dugang nga 69 kWh nga enerhiya ug 421 kilometros nga gilay-on. Ang mga han-ay lainlain (Model S Plaid gikan sa ~ 10%, EQS gikan sa ~ 6%), apan makita dayon nimo kana Bisan pa sa mas ubos nga maximum nga gahum sa pag-charge, mas maayo nga giplano ni Mercedes ang recharge curve.... Pagkahuman sa mga 20 minuto nga dili aktibo sa Tesla S Plaid charger, nagsugod kini nga mapildi sa lumba.

Ug kung kini nahimo nga ang German nga limousine sa tinuud sama ka episyente sa enerhiya sama sa gipakita sa pagsulay sa Aleman sa Mercedes EQS 450+, mahimong klaro kung ngano nga gusto ni Tesla nga ipataas ang gahum sa pag-charge sa Supercharger sa 280 kW. Ang Tesla wala gigukod sa mga kakompetensya, apan sa kompanya ni Musk, nga kinahanglan makig-away aron magpabilin nga nanguna.

Editoryal Note www.elektrowoz.pl: Angay nga hinumdoman nga ang Tesla Model S Plaid ug Mercedes EQS dili direkta nga mga kakompetensya, ang Model S mao ang E nga klase, ang EQS mao ang F nga bahin sa mga tiggama. Gipasiugda usab namo nga ang mga kalkulasyon sa ibabaw mga kalkulasyon lamang base sa nahabilin nga datos sa merkado. 

Mahimong interesado ka niini: